干扰无人机是什么行为(无人机干扰飞机)

无人机干扰是什么意思

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出行时，你是否屡遭航班晚点、延误甚至取消的困扰？在遇到这些突发情况时，你有思考过为什么航班会出现这些状况吗？今年4月14日以来，成都双流机场多次遭遇无人机干扰民航飞行事件，造成上百架航班备降、返航或者延误。原来放飞无人机也是影响飞机飞行的因素之一，那么，为何无人机不易被飞机雷达发现？还有哪些因素会影响飞机的正常飞行？哪些行为又会对飞行安全造成威胁呢？

为什么无人机不易被飞机雷达发现？

一些人喜欢到人少空旷的机场放飞无人机，使无人机频繁闯入机场“净空区”，导致其干扰民航客机正常起降。

据新华网报道，民航客机在起降过程中速度极快，与任何物体发生碰撞都会造成严重后果。大多数无人机飞行高度低、体积小、速度慢，民航客机上的雷达较难发现，因此避让难度大。同时，飞机的无线电设备可能会受到无人机信号的干扰，危害飞行安全。

因此，相关部门不仅要加大法规的宣传普及力度，还要提前告知无人机操控者所拥有的各项权利和义务，一起有效减少飞行安全隐患。

雷雨中的强电子流形成雷击影响飞行

雷雨天气对飞机的正常飞行也会有影响。据《科技日报》报道，在雷雨天气，雷雨中的强电子流会形成雷击，从而损坏雷达罩、天线、风挡玻璃、机翼，导致机体被烧蚀。飞机使用了大量电子设备，特别是控制飞行状态的电子计算机，这些电子设备一旦被雷电破坏，会直接影响飞机的正常航行。此外，飞机在雷暴中穿行会遇到强烈颠簸，还会造成机体结构变形，给乘客带来危险。最后，据新华网介绍，雷暴大风会带来下击暴流，飞机起飞或降落时如遇下击暴流，可能导致飞机坠毁。

飞机上电子设备的信号干扰飞行

飞机上电子设备的信号也会干扰飞机正常飞行。《民用航空飞行标准管理条例》中规定，在飞机上禁止使用便携式电子设备，其中包括飞行模式的手机。飞机上为何不允许使用飞行模式的手机？

首先，飞机在起飞和降落时会涉及到很多无线电设备，而手机的频率会干扰这些无线电设备的电磁波频率，从而造成驾驶员误操作。

其次，据《科技日报》报道，手机的飞行模式只是模拟了没网的状态。因此，即使手机处于飞行模式，也会产生电磁波和辐射，干扰飞机飞行，只不过干扰相对较低。

此外，不同的手机厂商对“飞行模式”的设置并不相同，尤其是制作成本比较低的手机技术标准不高，所以信号屏蔽效果并不好，产生的电磁波和辐射就会更大，这会对飞机的正常飞行产生较大的影响。（张泽英）

西安马拉松赛期间，有人操控无人机“黑飞”被拘留，这种处罚合理吗？

4月17号，西安马拉松赛进行期间，陈某未经申请和报备擅自操控无人机在永宁门附近黑飞，被执勤民警抓获，并被处以行政拘留5日之处罚。据悉，这也是陕西省第一起因无人机黑飞扰乱公共秩序被行政拘留的案件。

无人机黑飞被拘留，这种处罚合理吗？

当然。

一、该行为已经干扰正常的直升机工作

首先，据了解的是，该无人机未向有关部门申请和报备飞行计划。 尤其是在这种人群密集的活动中，这种报备尤为重要，要及时预备随时可能出现的无人机问题以外，还要考虑到参赛选手们的安全问题。而这架无人机突兀的出现，已经干扰到赛事直升机正常的工作，据说距离还是相当的的近。要知道直升机和一些小型飞行器这玩意儿都十分的不耐揍，出现事故的几率也是较大。根据该行为，那么从《治安管理处罚法》处罚，实施相关的处罚措施是合理的。

二、关于西安“低慢小”航空器管理工作

关于无人机，还有十四运会，对于“低慢小”航空器管理工作将会加强。

《关于加强西安地区“低慢小”航空器管理工作的通告》中规定：空管部门严禁在以下区域的上空飞行无人机等“低慢小”航空器 :大型活动场所、公民聚居区、车站、港口、学校、医院等人员密集区域。遇有重大节日或者重大活动期间的空域管控，以政府部门公告为准。

无人机早已经不是想飞就能飞的，随着航拍爱好者的增多，对航空器的管制也愈发的严格，早在2018年，西安方面就无人机飞行问题做出了相关规定，而这次不过是将相关规定落在了实处。

航空无小事儿，安全需谨慎。

无人机黑飞处罚规定

法律分析：违反规定‘黑飞’的，公安机关依法采取紧急处置措施；构成犯罪的，依法追究刑事责任；尚不构成犯罪，有违反治安管理处罚法的，依法给予治安管理处罚。无人机黑飞是指在没有获得操纵无人机许可的情况下在禁飞区域进行空中作业，从而对空中航班造成干扰，危害公共安全。其实拥有无人机的人绝大多数都属于黑飞，绝大多数无人机拥有者从未实名登记注册过相关信息在国家航管局。为此民航局公安局印发出台了《民航公安行政处罚裁量标准》。就是为了规范无人机的操作规范，从而让人们安全的合法的使用无人机。黑飞是指未经登记的飞行，这种飞行有一定危险性。在中国，任何未取得民航总局许可的飞行都是不允许的。

法律依据：《中华人民共和国治安管理处罚法》 第二十三条 有下列行为之一的，处警告或者200元以下罚款；情节较重的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款：

（一）扰乱机关、团体、企业、事业单位秩序，致使工作、生产、营业、医疗、教学、科研不能正常进行，尚未造成严重损失的；

（二）扰乱车站、港口、码头、机场、商场、公园、展览馆或者其他公共场所秩序的；

（三）扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的；

（四）非法拦截或者强登、扒乘机动车、船舶、航空器以及其他交通工具，影响交通工具正常行驶的；

（五）破坏依法进行的选举秩序的。

聚众实施前款行为的，对首要分子处10日以上15日以下拘留，可以并处1000元以下罚款。

无人机导致路人受到损害，要怎么承担责任？

根据《民法典》第1238条的规定，民用航空器造成他人损害的，民用航空器的经营者应当承担侵权责任;但是，能够证明损害是因受害人故意造成的，不承担责任。

民用无人机也属于民用航空器的一种，同样适用无过错责任原则，除非能够证明是受害人故意干扰无人机飞行等行为导致，否则无人机经营管理者都需要对受害人承担侵权赔偿责任。

什么是无人机干扰器?

干扰黑飞状态下的无人机

无人机侦测防御系统设计方案

系统主要功能和特点

1) 系统侦测和干扰打击的无人机类型：无线电频谱监测系统被动截获无人机与遥控器之间的图传信号和遥控信号，实现对无人机的被动探测、侧向、识别与定位，采用无源探测技术，360度探测多个目标发出的无线电信号，并根据信号定位目标所在的位置，除少数无人侦察机可能完全用预编程序控制飞行外，大多数无人机需要通过与测控站进行无线通信来发送情报信息、接收控制指令。

2) 无线电干扰打击能力：最大干扰功率达50W，最远干扰打击半径达1.6km以上。采用全向干扰方式，能对干扰范围的所有目标进行干扰打击；干扰的信号对象包括工作在2.4GHz、5.8GHz、1.5 GHz、433 GHz、915 GHz频段的无人机上行遥控信号、下行遥测和图传信号。

3) 系统工作方式和工作模式：本系统采用全自动化、智能化、7x24h无人值守的工作方式。具体可设置采用四种工作模式之一：全自动模式（侦测和干扰打击不需任何人工参与，为主要工作模式）、半自动模式（自动侦测识别，但在干扰打击前询问，由人工确定后实施干扰打击）、净空模式（对全周或指定角度空域实施不间断的持续扫描式干扰，可有效阻止使用无线电工作的无人机在禁飞区、防御区或警戒区的起飞和飞入）和人工模式（侦测、识别和干扰打击均由人工操作，该模式主要由技术专家实施）。

4) 可扩展性和开放性：系统具有良好的可扩展性，可根据需要在后期增配设备实现更强功能（例如：对除2.4GHz/5.8GHz以外130-3000MHz频段的干扰打击能力；光学监视、雷达探测等其它监测方式：能对未使用无线电的其它类型无人机进行监测发现）；系统具有良好的开放性，可根据需要与用户其它系统接口，向其推送重要信息。