送快递是骑什么车(送快递的车叫什么车)

快递车一般有几个司机；快递车需要什么样的车

快递车一般有几个司机 送快递的货车一般最少有两个司机。

各位车友在跑高速公路时，经常可以见到各种快递公司的厢式货车，这些货车一般是配有两名司机的，有些大型半挂车还可能配有三名司机。在中国，公路运输在运输行业中占比很大，所以公路运输是非常重要的。

现在很多年轻人都喜欢上网买东西，网购后 商 品到达消费者手中就需要运输。现在快递行业的运输速度逐渐变快，消费者需要等待的时间也逐渐变短。

有些商品从比较远的地方发货时，可能要用飞机运输，但是商品下飞机后还是需要公路运输，最后才能送到消费者手中。

一般的厢式货车或半挂车经常跑长途或夜路，所以需要至少两名司机来交替开车，这样能避免疲劳驾驶也能提高效率。有些车需要行驶的路程很远，但是要在规定时间内把货物送到，所以会配备三名司机交替开车。

建议广大司机朋友在开车时，不要超速驾驶，不要超载驾驶，不要疲劳驾驶，不要酒后驾驶。有些路段是禁止大货车驶入的，那司机朋友们就要遵守交通规则不要驶入禁行路段。在过高速公路收费口时不要闯卡。

快递车需要什么样的车

一般送快递的汽车都是一些厢式货车，还有一些面包车，还有 福特 全顺 （ 查成交价 | 车型详解 ）这样的大面包车。

平时大家在高速公路行驶时，可以经常见到一些大型厢式货车，这些货车的车身上都有快递公司的标志，这就是送快递的车。

快递送到一个站点后，需要用面包车或全顺这种货车配送到各个不同的区域，然后不同区域内的快递员会骑电动三轮车将快递送到消费者手上。

在大街小巷经常能见到骑着电动三轮车送快递的快递员。电动三轮车载货量比较多，同时也更加方便在市区内穿行，并且还方便停车。

常见的运送快递的汽车就是福特全顺了，福特全顺有很多不同的型号。例如有高顶版，有加长版，有高顶加长版等。一般运送快递的福特全顺汽车都是加长版的。

有些快递还会用飞机或火车运输，这种快递就不需要大型厢式货车进行公路运输了。

如果想了解运送快递主要用什么车，平时在大街上可以仔细观察一下。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

快递车需要什么样的车

一般送货车辆都是一些面包车，一些面包车和福特全顺这样的大面包车。

通常，当你在高速公路上行驶时，你经常可以看到一些大型面包车。这些面包车车身上都有快递公司的标志。这是快递车。

快递到一个站点后，需要用面包车或者中转货车送到不同的区域，然后不同区域的快递员会骑着电动三轮车把快递送到消费者手中。

大街小巷经常能看到骑着电动三轮车送快递的快递员。电动三轮车载货多，同时在市区行走更方便，停车也方便。

常见的快递车是福特全顺，有很多不同的车型。比如有高顶版，加长版，高顶加长版等等。一般送快递的福特全顺车都是加长版。

有些快递还会用飞机或者火车运输，这种快递不需要公路运输的大型面包车。

想知道送快递用的是什么车，可以在街上仔细观察。

跑快递买什么汽车好

可以，下面推荐几款用来送快递的车：

1、五菱宏光

经典的“工”字型中网体现了五菱宏光工作车的性质，新款宏光的造型方方正正，线条硬朗，显得比较低调。

远近光灯采用了卤素光源，照明效果一般，近光灯配有透镜，支持大灯高度调节。另外，中高配车型还保留了前雾灯设计，提升了雾天的安全性。

内饰相对比较简陋，受限于成本采用了大面积的硬质塑料，塑料感严重。全系仅高配车配有大屏、倒车影像和倒车雷达，配置和同级别车型相当。

新款宏光的长宽高为4420×1685×1755，轴距为2720，采用了2+2+3的座椅布局，空间利用灵活，送快递时放倒后排座椅可以获得比较大的空间。低配车型后悬架采用了钢板弹簧，承载能力强，拉上满满一车货也不怕车子承受不起。

2、长安欧诺S

长安欧诺S和五菱宏光的定位相同，很多快递小哥也在用它送快递，相比小面儿肯定更有优势。

欧诺S的外观造型设计得非常朴素，车头采用了大面积的黑色下进气格栅搭配银色下护板，效果不明显。侧面门窗都比较方正，也是这类车的特点，欧诺S的后排车门与面包车结构相同——侧滑门，实用性挺高，使用时间长了滑轨容易出问题。车尾就是实打实的面包车设计，一刀切下来，好处是增加了车内空间。

远近大灯都采用卤素光源，近光灯配有透镜，照明效果一般，好在支持大灯高度调节，并且中高配车型保留了雾灯设计。后期用车可以自己改一下灯光！

3、长安之星

长安之星算是长安面包车序列中比较出名的车型，在售的有长安之星5和长安之星9，今天先介绍下更大的长安之星9。

外观内饰就不多说，肯定不如宏光和欧诺S，卤素大灯不支持高度调节，全系钢轮圈，机械钥匙，低配车甚至没有空调。

长安之星9的长宽高为4430×1655×1935，轴距为2800，在轴距和高度上有一定优势，一切以载货能力为主，有5座和7座可以选，把座椅拆掉装载能力还是很强的。

跑快递买什么车最好

电动三轮车应该是城市内快递运输最常见的车型，随机性灵活性极高，适合进入各种小区、写字楼等地方派送。

虽然电动三轮车货箱容积小，一般只能进行小批量分散式派送，单次装载量不多，运输的半径也短，但由于可以多次往返，载货量低的劣势也被挽回了，因此电动三轮车成为最后一公里物流最大的生力军。

此外，快递小哥之所以选电动三轮车送货，还因为电动三轮车使用成本低；在市区可以走非机动车道避免堵车；另外就是快递小哥经常会在路边停车收件，电动三轮车占地面积小等，这使得电动三轮车是最后一公里物流的“绝对王者”。

然而凡事有利必有弊，电动三轮车虽然拥有极高性价比，但是一直以来快递三轮车质量参差不齐、安全系数低等问题相当突出，时刻威胁着快递小哥在配送过程中的生命安全。

此外对很多快递小哥来说，开三轮送货经常面对风吹雨淋、严寒酷暑。

小轻卡

小轻卡，又被称为小卡，或者轿卡。这类轻卡在尺寸和载重上，大于市面上流行的微卡。轻卡车型得益于大货箱，能运输体积较大或者较重的货物，例如常见的网购冰箱、洗衣机等大家电，一般物流配送都是由轻卡完成。

相关车型有江淮帅铃X小卡、江淮康玲K5、东风途逸、缔途DX小卡、时骏F350轻卡等。比如东风途逸这款车型，整车宽度低至1米7，高度低于2.1米。在城市窄道或居民巷路等可以自由行走。

缺点也很明显，小轻卡远远不及三轮车灵活方便，上货车牌照市内同样限行。

微型车

除了以上两款车型之外，微型车也在进一步崛起。微型纯电动物流车具备一切机动车的属性，属于合法合规产品，且车辆的安全性、舒适性均有保障。

这其中的典型代表是前不久福田发布的递哥，递哥作为新能源微型车，可上绿牌（汽车牌照），具有道路不限行，一路畅行、全程无忧的优势。尤其是在北京、上海、广州、郑州等城市能不受单双号、路段、时间的限制，可以随意出入城区。

然而，新能源汽车的购置成本要远高于快递电动三轮车，提前淘汰快递电动三轮车，置换成微型纯电动物流车，将给快递企业造成巨大的额外成本。

据了解，市面上一般一辆电动三轮车跑到80续航跟递哥差不多才五六千，还不用交什么购置税、不怕扣分、随时随地路边停车，花4万买递哥，实在不是一笔划算的经济账。

送快递开什么车？

你想开宝马去送快递也行，或者是开一个五菱荣光也行。

没有人固定限定说一定要用什么车的。

你踩个三轮，骑个摩托，开一辆小面包车或者是开着跑车都也可以。

经济状况怎么样？你能买什么车你就用什么车就好了。

送快递的一般都用什么车送？

快递员吗？什么车都有，我见过面包车、三轮车、电动车，甚至还有骑自行车送的。

但是我见到的最多的，还是那种电动三轮车。