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为什么没人做外卖夜宵(为什么不会点外卖)

admin2023-01-18科技生活86

为什么越来越多的人不做外卖小哥?

做外卖是人生的一段经历,我感谢这段经历!

在我最迷茫的时候,没有工作没有收入来源我选择了美团外卖配送员,我大概是18年7月份入的职,到了18年12月底我辞职了,做了不到六个月的时间!

其实刚进美团的时候我还是满心期待的,我向往的是那一份看起来不错的收入。因为当时生意的失败,已经彻底让我陷入迷茫。我急需一份工作,让我有收入,生活下去,而做外卖小哥,确实解决了我这个问题,可以多劳多得。

我所在的是一个四线的小城市,每单你可以得到四元,我当时给自己定的目标是每天跑50单,也就是每天收入200元,可是第一天我就发现问题,我的电动车跑20多单的时候就没有电了,不得已我又从美团那里租了一辆电动车,一天八块钱!这样,有两辆电动车从早上跑到晚上我勉强可以完成任务。

做外卖小哥压力是很大的,每天早上起来第一件事就是看手机,有没有差评,如果有的话会罚款,半天的努力就白费了,如果不想得到差评,首先你要按时送达,因为这一点,我每天都可以见到外卖小哥出交通事故的!没有办法,规定的时间就在那里摆着,你不开快点,你不闯红灯,得到的就是迟到,差评,罚款!所以每天跑来跑去非常的危险!

另外我觉得外卖离职率高的原因就是你永远看不见希望,你工作一天就有收入,你病了,就什么都没有,等你跑不动了!你发现你什么都没有学到。

我在做美团的时候别人问起我妈,你孩子干什么的,我妈都会说,在家坐着,我觉得做这个确实让她也没有面子吧!

所以现在每单价格低了,得不到尊重,公司对骑手不人性化,各种罚款特别多,和对未来的迷茫感,会让人坚持不下去!

我来说说我的观点吧

我是上海浦东新区美团外卖众包平台的一名骑手入行2年今年回家不来了

上海这边说难听点跑外卖

中午10点半到13点平均一单7块

13点到17点平均一单5块

17点到19点一单平均6块

19点到21点5块

21点到0点平均6块

一天跑50单300块

不要看300块很多

第一吃住每个月就去了3000多到4000的样子

交警罚款很厉害

上个月光罚款我就交了800

客户还算可以上海这边素质都挺高

但是!纯粹是冒着生命再跑单

不干了,不干了

跑300块要跑12个小时太累了

说实话我现在还在送外卖,但感觉外卖是越来越不好送了。

价格:我是去年5月开始送外卖的,那个时候是在饿了么做专送,后来专送越来越不好做了,8月份就出来跑点我达(饿了么快送),那个时候送一单外卖的起步价是5-6块,下点小雨都有涨到7块的,一般上午11–1点可以跑120左右,晚上5-8点也差不多有一百,一天轻轻松松可以挣200;然而今年起步价4块,下小雨也很有可能不会加价。每单的价格相差2块左右。

单量:去年上午高峰期一般可以跑16-20单,晚上也可以跑15–20单左右,一天可以跑30-40单,下雨天的话就算你是一个一级的新手都可以一趟接8-10个单(一级正常最多接3单),大家送的单子都是挑好的,送学校的,像送先去要怕楼啊!一般不接,而平台根据你的等级规定每个星期跑多少单还有奖金,所以那是收入还是可以的。现在根本就在平台上看不到单,都是等系统派单,什么远单爬七楼八楼的单子都要跑。一天下来也就跑15–20单,也就以前半天的量,每个星期的奖励也没有了。

平台:去年单多,平台的要求也没有那么严格,客户改地址了、号码错了啊、定位有误啊!就点异常订单,把餐还给商家钱照样有。而现在平台更好的为客户想了,以前的这些现在都要送,很多小区的客户只写几栋几单元,从不写几楼都了后打电话送上7楼,这样是很讨人厌的,你一开始就写清楚不就得了,接了这个单又不会不跑。

人员、时间:去年是单跑不过来,所以送单时间长,大家都轻松,现在送外卖的太多了,外卖门槛低,有个电动车谁都可以送,导致越来越多的人进入这个行业,而现在是淡季,而商家就那些菜品不更新、客户吃多了也就不好吃了,单少人多,送就没有意思了。

季节:现在天气不热,大家都爱出来吃,所以外卖少了,外卖小哥没有单了,也就很多人离开这个行业了。

还有就是现在交警抓外卖小哥违规行驶的越来越多了,上路很可能就被抓了,也就不愿送外卖了。

这个问题我比较了解,和我一起上班的一同事就是兼职送外卖的,30来岁白天上班下午或者晚上送外卖,好的话一个晚上五十左右,昨天礼拜六没上班他送了一天才160元(到6点截止)每单价格不等,我们这里价格不高一单5-6元路程远点的价格会高点,但是超时扣运费的50%上次送了一单都到附近了,愣是超时了,地方难找像迷宫一样有ABC座。个人建议:有工作就不要去送外卖送外卖大部分都是兼职的!每个月和上班相差不了多少钱,风吹雨打的

这个问题我来回答一下吧,因为我都做过外卖众包小哥。我觉得有以下这些原因导致的。

我是开始做的时候,我记得每一个单平台是补贴2块钱,如果是高峰期1块补贴,单纯补贴就很多了。而且当时的公里数2公里一般都是4.5元。那么在高峰期的单基本是7.5以上的。

但现在的话,平台补贴只有1块,而且单价2公里基本是3.5元,可以说每一个单减少了2块钱的收入。一个高峰期如果派送15个单的话,就是少了30块。一个月下来差不多1000了。

刚开始的时候,众包的单配送距离一般3公里内,但这3公里的配送费已经达6块了(不算各类补贴)。但现在6块钱基本要送4公里了。当然可能很多人说,几百米很快到,但每个单用多2分钟,那么整体送的单量就肯定会少。

刚开始的众包配送时间很充足的, 最低时间都有45分钟,但现在就是37分钟 。而且商家又经常设备接单后0分钟派单给骑手,骑士只能干等出餐又投拆渠道。你取消打都打电话客服,那时候商家基本出好餐,你一样要送,因为客服与商家联系时说刚出餐,你只能接受送餐。骑手像一个最低层的。

很多地方是不允许电动车上路,每查处罚款,一次50块,有时候经常给查车。加上本身电动车又有被盗的风险。所以很多时候是骑手的无奈。

简单总结一句,就是每单收入减少了,配送时间减少了,考核越来越严格,只要用户投拆,骑手基本是没有申诉的成功机会。所以骑手被迫出现各类违章。人身危险加大,自然人就越来越少了。

过完年后,听说好多人外卖小哥都罢工了。开始我还很疑惑,这个行业这么赚钱为什么不干了呢?后来看了新闻我就知道原因了。

第一:路程远的也没有补贴了,以至于好多外卖小哥,跑了七、八公里路,只赚4公里的配送费钱。

第二:投诉差评让外卖小哥赚的钱都打水漂,每投诉一次,这一单不仅白费,还要赔上许多钱。

第三:小区物业的刁难,前段时间有个新闻说,外卖进小区一次一块钱,本来一单外卖也就5-6块。一天跑好几次这个小区,那一天光跑路了,钱也赚不到。

第四:电动车上路不合法,无正规配送工具。有些地方还查电动车,不合格的不让上路。加上本身电动车又有被盗的风险,所以很多时候是骑手的无奈。

所以说现在越来越多人不愿意做外卖小哥了,辛苦跑单还不赚钱!

这个问题,我来回答一下,说实话真的现在外卖越来越不好送了,我今年六月份刚刚入行的时候最低单价是四块 ,刚刚开始时候跑还是很有激情和动力的,每天辛苦一点跑个三十多单都可以得两百多块钱的收入,现在呢,单价变低了,最低单价三块五的都出来了,每次一看这个单价都觉得心累,没干劲。

现在一天累死累活跑下来也才得个百把来块,每天冒着逆行被交警抓的危险,冒着生命危险闯个红灯就为争取那几分钟不超时,因为一但超时就挨扣钱,申诉也不回来了,一单本来就几块钱然后还超时扣钱的话基本都是等于白送了,现在众包的单也是专送送不完才提出来给我们的单,要么就是远单的多,现在我也是断断续续的跑,偶尔跑一下挣点零花钱就可以了。

说明外卖骑手竞争已经很激烈了。最早的时候,骑手月入过万挺轻松的。但现在很难。

第一收入越来越少了。

第二要求越来越多了。

第三越来越多的年轻人希望学到一些技能,而不是一味的跑腿儿。

第四安全问题尤其严重。电动车有些地方查的比较严。而每天都有外卖小哥遇到交通安全问题。说通俗点儿,他们是在用生命配送。

我非常理解,越来越多的人不做骑手了,这一路走过来的艰辛,只有做过的人才知道。

但是配送确实是一个趋势,所以我选择汽配小店,自己来做社群,做配送,客户群体固定,收入喜人,每个月2万+,每天上传我的创业视频,有兴趣的朋友,看我@车有德 视频~

我虽然不跑跑外卖,但我知道干外卖的真的不容易,记得是在17年年底我和朋友去了一家做外卖的小店,就在火车站附近。当时有一位小伙子送外卖的,订了一份,记不起来了都是订的什么了,说要过多长时间来拿然后就走了,大约过了有十几二十多分钟吧小伙子过来拿他订的外卖,大概是小伙子很是着急,嘴上冒出一句粗话,当时老板娘就在跟前,接着又回他一句,做为小伙子他可愿意,然后你一言,她一句的最后都动起手了打起来了,在这种情况下小伙子是赚不了便宜的,一阵撕打过后小伙子外卖还得送啊,当时店里确实是忙不过来,又等了将近半小时左右,才给他备好。怎么说呢?小伙子挨了打,最后还得后着脸皮再那等着把这份单送出去,为了生计他们确实不容易,他们得两头受气,来回路上还有安全隐患的存在,而且时间还长,真的不容易啊!

一个朋友做了将近两年的美团骑手,给大家分享一下。

去年年底刚刚离开这个行业,他为什么坚持这么久还是放弃了?

第一,工资不涨反降,他是2016年6月入职美团的,那时候是按单算工资,跑的越多提成越高,现在改为按距离算单钱,虽然这样可能有利于远近单更好分配,但一个月下来实际工资与之前相差甚远。

第二,规章制度的问题,工资少点就少点吧,也还能干得下去,结果没过几个月又将平均配送时长由45分钟缩短为37分钟,你可能觉得这八分钟不能干什么,但这对一个外卖员来说那就是致命的。以前每个月基本没有超时的,无延长奖也轻松拿到,而现在每个月都有超时几十单,有时候一个中午白送。

第三,没有尊严的工作,由于美团罚款罚的厉害,一个差评五十,投诉300,这使得骑手送餐不得不小心翼翼,我们经常可以在网上看到外卖小哥被打,外卖小哥气哭之类的视频。客人叫你买烟你就得买烟,让你倒垃圾你就得倒垃圾,作为一个外卖员,可以被任何一个人看不起,甚至自己都没把自己当人看。

第四,未来没有发展空间,日复一日的送餐,只会磨灭你的意志,有人会说,送外卖月入过万,别谈什么人生理想,我想说的是,月入过万当然有,但是少之又少,那也是拿命拼来的,即便他现在能这么拼,再过几年,身体还能扛得住吗?到时候你想转行,才发现自己除了送外卖啥也不会。

送外卖这么长时间,除了攒了一点钱,别的什么都没留下

今年年初,转行做了销售,基本工资只有三千块钱,但是他觉得做的很对。

有些美团骑手都是选择跑通宵跑单,晚上跑单比白天跑更好吗?

有没有发现经常在大半夜,还能看到外卖骑手的身影,他们就像城市中一道亮丽的风景线,给这座城市的千家万户带来温暖。那么问题来了,为什么很多骑手会选择在晚上跑单,甚至宁愿跑通宵也觉得比白天跑要好呢?

首先,晚上的单子比较贵,骑手少,而且也不会堵车。尤其是夏天,夏天白天那么热,但是晚上相对凉爽。所以他们利用白天的时间来休息,晚上集中精力来跑单。

第二,避开饭点这个高峰期,晚上的单子不只是美食,还有各种帮买,像晚上都是不方便出门,或者需要买应急的东西。这个时候让骑手帮买一下,帮买给骑手的价格也比较高。

但是晚上跑单也有不好的地方,那就是晚上光线不好,如果对小区不是很熟悉的话,建议还是白天跑。晚上跑的多数都是老骑手,他们对每个小区和街道都非常熟悉,即便是黑夜也能知道大概的位置。如果是新手的话,光问路和找的时间就要浪费很多时间,说不定就会因此而误了时间被扣钱。

每个人的生活都不容易,为了生活你有多拼命?很多人都是白天上班,晚上用来跑外卖,因为外卖自由,想干就干,没时间就可以关掉APP。这一行的确很辛苦,风吹雨淋,而且风险很高,比较容易出交通事故,所以没有特殊情况的话,请尽量给每个骑手好评,上天不会辜负每一个认真努力的人。

外卖行业为什么缺人

现在点外卖的人越来越多,外卖行业已经成为一种新型的。商业模式。但外卖的小哥却有限。高薪聘请配送员,要求不高,但应聘者寥寥无几。

随着外卖行业兴起,餐饮业对外卖的依赖日益增强,外卖配送同样面临着严峻的用工荒下雪后,天寒地冻的非常辛苦不说,在路上还特别危险,车还经常出故障。工作量特别大,很多人都有了辞职的念头。

配送员都是按单来计算收入,送的多挣得多,只要通过了面试就可以上岗。常年招聘,由于冬季天气寒冷,遇到雨雪天气又比较危险,配送员辞职的不少。特别是临近春节,生意又特别忙时,人手紧缺,只能高薪聘请。

针对外卖配送员的招聘要求很低,会骑车、会使用智能手机接单、身体健康几乎就可以达到条件。即便这样,依旧难以满足配送行业的需求。

目前,还没有特别有效的方法来应对这种人手紧缺的局面。

建议规范工资发放制度,增强认同感和归属感

餐饮行业春节前出现较为明显的用工荒已经是一个老问题了。其实不光是餐饮行业,有不少服务类行,也面临这类问题。另外,外卖配送员用工荒问题已经越来越严重。

主要还是企业的用工需求和求职者的工作需求出现了错位。春节前是餐饮行业的消费旺季,对用工的需求量格外大,这个阶段恰恰有很多人,因为春节回家团聚的传统思想观念,不愿意再留在外地工作,这就造成了供需矛盾。服务行业平时的人员流动性大,使用的多数是临时工,这个问题就尤为严重。

很多用工企业,在春节前出现用工难问题,主要原因还是其自身没有建立起比较完善的用工制度。单位的员工多数是临时工,不给缴纳保险,用人制度不健全,员工缺乏归属感,也就没有忠诚度,在关键的时候自然留不住人,也难招聘到人。餐饮单位要想缓解这个问题,首先要建立较为完善的用工制度,规范工资发放制度和保险缴纳制度,提高自身的吸引力,让员工对单位企业有认同感和归属感。以此来吸引员工留下,解决用工荒。

越来越多的人不做外卖小哥,什么原因导致的?

     说道外卖小哥那可是随处可见,现在越来越多的人不愿意做外卖小哥有以下两种原因。

第一,外卖小哥是一个高危工作。

    如今外卖小哥这个事业可以说是非常的危险,整天奔波在,客户与卖家中间,整天呆在马路上骑着小小的电瓶车,在小小的电瓶车上面就是一天,每天都急急忙忙的送餐取餐,在公路上的时间非常的长,也有很多的外卖小哥因为着急送餐而丢失了生命。

第二,这个工作非常的辛苦。

     相比于其他的工作而言外卖小哥的工作非常的辛苦,不管烈日还是寒冬都整天在外奔走,夏天中暑冬天受冻,这个工作相比于与其他的工作更加的不好做,每到中午或者晚饭的时候会有很多的人点外卖,这样就更少不了外卖小哥,外卖小哥难免也会因为接到的订单过多,而导致个别送餐超时,这时如果遇到一个好说话的买家也许会原谅你,但是要是遇到不好说话的人就会受到举报,接着就会被罚款,辛辛苦苦赚几个钱就没罚款罚去了很多,再者就是送餐的过程中如果将餐弄坏也会增大被举报的可能。

       最后,也希望大家对外卖小哥多一份宽容少一分埋怨,在面对外卖小哥做的不到的地方就要更多的宽容以待,体味工作的不易,因为外卖小哥牺牲了自己的吃饭时间,来保证我们的饮食,我们也就需要将心比心让世界多一份爱。

     感谢各位的阅读,此上言论仅表达本人自己的观点,你还有哪些想法可以在,下方进行评论。

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几亿年轻人都在熬夜,可为什么夜宵外卖的发展还是迟迟不前?

首先是因为点夜宵外卖的人远远没有其他三餐点外卖的人多,所以导致了夜宵外卖停滞不前。虽然现在熬夜的人很多,但是真正晚上点外卖的人却不是很多。

像在校大学生,大多数都是有门禁的,晚上超过十点后大多数都会锁宿舍门。对于这些年轻人虽然晚上熬夜,但是想要点外卖却是有地方点没有办法送上来。

还有就是有些年轻的女孩为了减肥,到了晚上可是不吃饭的,这一类减肥的美女肯定不会点外卖了。也因此根据统计虽然熬夜的人多,但是真正点夜宵外卖的人却只占全时段的百分之八到百分之九。

其次夜宵外卖的成本比其他时间段的成本要高,这也是导致也是导致夜宵外卖停滞不前的原因之一。对于夜宵外卖其他的不说,我们就说电费完全高于白天。

毕竟夜里开店做夜宵肯定需要照明,虽然灯开一夜耗不了多少的电。但是像厨房一些需要电的以及其他需要电的设备开一夜,那么所耗费的电就有很多了 ,而且做夜宵外卖肯定不会只开一夜。

另外除了晚上耗电外,还有就是人力成本增加。白天点外卖的人大多数都是集中在公司范围,所以这些商家送外卖距离不是太长。但是晚上点外卖却分散的很广,这就送外卖变得有些困难。

最后夜宵外卖的种类没有白天的种类多,大多数商家为了提高竞争力都会降低价格。现在只要赚钱的行业都会吸引人前去,所以为了更好地在其中脱颖而出,也只能降低价格,这就导致了商家利润降低。

几亿年轻人都在熬夜,为什么夜宵外卖的生意还这么难做?

竞争大,种类少,价格战严重压缩了商家的利润,只有真正做到了,才发夜宵外卖食物并不像想象的那么容易。摆食物摊首先要面对的问题是成本的增加。原本只要求营业到晚上10点,但现在为了出售夜宵,它不得不营业到凌晨2点,延长了营业时间,延长了照明设备和厨房设备的运行时间,增加了水、电和设备折旧的成本。人事和劳动力成本也会增加。

城市半径扩大,配送难度增加,夜宵外卖和午餐店外卖除了品种少之外,配送难度不同。午餐摊的外卖订单主要送到公司,大部分商家都集中在商务中心。毕竟,他们做的是这些办公室工作人员的事。因此,午餐摊位外卖的送货范围不会特别远。为了减少等待时间,消费者通常选择3公里以内的商家。然而,在夜店分发外卖食品相对分散,难度更大。根据口碑饥饿发布的数据,二线城市对夜间外卖食品的需求增长更快,而一线城市对传统“非中心城区”外卖食品的需求超过了中心城区。

城市的半径正在扩大,增加了分配的难度。在一些稍微偏远的地区,外卖要花更长的时间来取餐和送餐,但对消费者来说,需要更长的等待时间,这是一种非常糟糕的体验。此外,交货时间延长,如何确保饭菜质量也是商家和外卖的一大考验。

虽然深夜外卖是一个很大的需求,但它已经在餐饮业形成了一个细分市场。然而,食品和饮料行业的竞争已经非常激烈,尤其是深夜外卖食品。没有强大的经营能力和独特的竞争优势,就不容易赚钱。

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