中国的水陆飞机叫什么(水陆两用的飞机叫啥)

首飞成功的中国自研水陆大飞机AG600有何亮点？

AG600是我国“三个大飞机”之一，是当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机。AG600是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。

作为我国“三个大飞机”之一的大型水陆两栖飞机AG600，承载着国家和民族的使命，是当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机，是继我国自主研制的大型运输机运-20、C919大型客机之后，我国在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果，填补了我国在大型水陆两栖飞机领域的研制空白，为我国大飞机家族再添一名强有力的“重量级选手”。

AG600飞机的成功首飞对提升国产民机产品供给能力和水平，有效促进我国应急救援航空装备体系建设的跨越式发展，对助推“一带一路”倡议、国民经济发展、海洋强国建设都具有重大意义。AG600飞机是落实国家军民融合发展战略和“中国制造2025”发展规划的举措，是落实十九大精神，彰显创新驱动发展，体现创新型国家建设的成果

大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。其以水陆两用、装载量大、航程远、升限适中、速度范围广、超低空飞行性能好等诸多特点，特别适用于火情监测和森林灭火、海难搜索和救援、海洋权益维护、海洋环境监测和保护等用途，除此以外，还可用于海洋监测、海关缉私、环境和资源监测、航空运输、航空游览/观光和私人公务等方面，具有十分广泛的应用前景。

第二架AG600M“鲲龙”完成了首次飞行试验，还有哪些值得关注的信息？

第二架AG600M“鲲龙”完成了首次飞行试验，如下的信息值得关注。

一、第二架AG600M“鲲龙”完成了首次飞行试验

中国航空工业第二架水陆两栖飞机“鲲龙”在广东珠海金湾进行了第一次试飞。第一次飞行时，AG600M“鲲龙”在珠海金湾国际机场飞行22分钟后平稳地滑行，并完成了一系列的测试任务。该机型状况良好，操作体系正常，各系统工作稳定。

二、大型水陆两用飞机

AG600M“鲲龙”是中国自主研发的大型水陆两用飞机，从外观来看，AG600M“鲲龙”下半部分是船体，机身上部才像常规的飞机气动布局，机翼两侧下方吊有两个浮筒，这种设计使AG600既能水上起飞又能陆地起飞。

AG600M“鲲龙”是一种以“水轰-5”为原型的综合救援型飞机，其尺寸与A320相近，最大可达到53.5吨，最大飞行距离4500公里。该机型为全球最大的水陆两用飞机，驾驶员包括三个人，双人驾驶，一名机械师。

本机型主要应用于水陆两用，可执行紧急救援、森林灭火、海上巡逻等多种特殊任务。据相关介绍，AG600M“鲲龙”一次吸水12吨时间不大于20秒，可在水面停泊实施救援行动，一次最多可救护50名遇险人员。

AG600M“鲲龙”在设计的时候就有一机多型，两栖，系列发展的设计思路，所以，除了救援灭火的性能外，AG600M“鲲龙”还能为海洋环境监测、资源探测、客货运输等提供必要的装备。

AG600M“鲲龙”飞机采用单体、悬臂上单翼布局，选用四个WJ-6引擎，并配有三个可伸缩的起落架。这是中国新一代航空专用飞机的代表。

水陆两栖飞机“鲲龙”AG600海上首飞成功，正式投产后，会有哪些作用？

中国AG600水陆两栖飞机研发成功，成为大型灭火/水上救援利器。但AG600对中国海洋国防的军事意义非常重大。

AG600可以运载12吨货物或50名人员，最大航程5000公里，最大航时12个小时。完全可以实现对中国海洋岛礁的全覆盖补给，且具有快速便捷特点。尤其在战时，这种快捷补给非常重要。AG600水陆两用大型飞机成功实现了海上起降实验，意义非常巨大！该飞机除了可以执行森林灭火和海上水面搜救之外还有其它发展空间！

第一，对海岛进行战略物资不济，这种飞机对一些无法起降大型飞机的海焦，又远离大陆的地区，大型运输船无法在短期内进行补给，小型舰船又受制于海况的制约，有些时候只能让海焦上的军民长期处于补给严重不足的情况，而海效飞行器飞行时间比较短暂，只需要海焦附近有较短的窗口期，就可以快速补给！

第二，改装成对海快速突防攻击的载体，这种设想在前苏联时期就有所研究，而我国曾经大量装备的022双体导弹艇，有些类似作用，但是与可以贴着海面做漂移的水上飞机，攻防速度会更加快速！

第三，搭载声呐探测设备及反潜鱼雷，就会成为一个控制区域极广的固定翼反潜飞机，填补国内缺乏固定翼反潜飞机的空白，可以有效的控制监控沿海各数千公里地区的海下目标。

第四，若为这款飞机背上龟背（大型对空警戒雷达），可以将其改造成固定翼预警机，平时装在两栖攻击舰上，或者制定特定的载体被航母舰队牵引，在战场需要时，可以实现充当大型空中预警机的作用，这可比一些国家装在航母上的小型预警机要强大的多！

中国首款大型水陆两栖飞机AG600进行性能摸底试飞情况如何？

中国首款大型灭火/水上救援水陆两栖飞机――“鲲龙”AG600(以下称“AG600”)24日在珠海进行了性能摸底试飞，并对各系统进行检飞，飞机各系统功能正常，并完成了预定试飞科目，表明飞机已正式转入陆上科研调整试飞阶段。

当天上午9时54分，“鲲龙”AG600于珠海金湾机场西南3000米高度规定的空域内平稳飞行了73分钟后平稳降落。这是继2017年12月24日首飞以来，AG600在珠海的第二次试飞。

据了解，AG600是中国首次研制的大型特种用途民用飞机。按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，在满足森林灭火和水上救援要求的同时，兼顾改装成海洋环境监测和保护等用途的可能性和灵活性。

该飞机具有载重量大、航程远、续航时间长的特点。既能在陆地上起降，又能在水面上起降，可在水源与火场之间多次往返投水灭火，森林灭火、特种灭火效率高，20秒内可一次汲水12吨，单次投水救火面积可达4000余平方米。

同时，该飞机海上救援能力强，可快速响应、快速到达，可在复杂气象条件下实施救援行动，起降抗浪能力不低于2米，可一次救助50名海上遇险人员。

此外，AG600坚持自主创新，全机5万多个结构及系统零部件中98%由国内供应商提供，全机机载成品95%以上为国产产品。

AG600从国家立项型号研制启动至今，各参研单位先后克服一系列难题法，形成具有自主知识产权的水陆两栖飞机设计研发技术体系，全面提升中国水面飞行器的设计和制造能力，为新型水面飞行器的发展奠定坚实基础。