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京东为什么亏(京东为什么一直亏欠)

admin2023-02-04科技生活225

京东一季度净利同比转盈为亏

京东一季度净利同比转盈为亏

京东一季度净利同比转盈为亏,对于亏损原因,京东解释称,主要由于基础设施、技术研发、员工薪酬福利的持续投入,减少疫情影响和让利给消费者导致。京东一季度净利同比转盈为亏。

京东一季度净利同比转盈为亏1

5月17日晚间,京东集团(9618.HK/JD.O)发布一季报,季内营收同比增长18%至2397亿元,略高于市场预期;净亏损30亿元,上年同期为盈利36亿元。本季度营收增速为京东上市以来最低,低于2020年一季度的20.75%。

对于亏损原因,京东解释称,主要由于基础设施、技术研发、员工薪酬福利的持续投入,减少疫情影响和让利给消费者导致。同时,2月京东增持达达集团持股达52%,达达营收在一季度并表,收购达达的股价变动导致确认亏损36亿元。

目前,京东业务划分为京东零售、京东物流、达达及新业务四个板块。核心业务京东零售收入同比增长约17%至2175.24亿元,略低于集团整体增速。其他板块仍处在亏损状态,新业务亏损最为严重,经营亏损为23.86亿元,这部分业务包括京东产发、京喜、海外业务及技术创新。

对于疫情影响,京东CEO徐雷在财报会上表示,奥密克戎变异株的传播速度更快、更不易发觉,在疫情防控策略不变的情况下,波及的城市和消费者更多,“前两年的疫情对互联网电商应该是利好的,当时受影响面比较小,时间也比较短,线下消费有明显转移到线上来的趋势。但这次的疫情对线上、线下企业来说是一次双杀。”

在消费低迷的宏观环境下,供需两端都受到冲击。徐雷表示,今年初与很多品牌沟通发现,品牌纷纷调低了今年的预算,将保利润作为重点,从上游角度来说不支持高速增长;另外,4月到5月,京东在流量、用户增长的同时,客单价同比却在下降。

财报显示,截至一季度末,京东的年活跃用户数为5.805亿,相比2021年末增加了约1080万。一季度,用户平均购物频次创历史新高,用户平均贡献收入值(ARPU)接近三年来的最高。

物流方面,徐雷介绍称,今年核心区域的仓储风控导致了整体物流履约的困难,商品的入库、出库都受到了比较大的影响,整体履约周期变长了。4月份订单的取消率有明显上升,5月份的情况有所好转,但订单取消率还是高于去年。

京东物流(2618.HK)在同日披露了一季报,季内实现营收274亿元,同比增长22%,其中外部客户收入达160亿元,占比58.4%,来自一体化供应链客户收入达179亿元;经调整后净亏损为7.98亿元,去年同期亏损13.66亿元,同比收窄41.6%。

京东物流CEO余睿在财报会上表示,一些客户原有的供应链管理模式为“一地发全国”的方式,一旦仓库所在地遭受疫情或是其他突发情况,会面临全网的业务受阻。京东物流通过将客户的货物分别存放在公司运营的多个仓库中,可以实现多个仓库间的紧急调配,在突发情况出现时,最大限度的保证供应链的运转。

二季度京东将迎来重要消费节点“618”。对此,徐雷表示:“由于疫情等原因,品牌商、商家的销售压力非常大,因此我们看到今年品牌商、商家会比往年更积极地参与京东618活动。我们也希望在疫情好转的前提下,京东能利用好这次销售节点,尽可能地提升二季度经营业绩。”

京东物流二季度情况尚不明朗。余睿介绍称,4月是公司受疫情影响最严重的一个月,由于疫情封锁,京东物流在全国曾有700个左右的终端配送站点无法正常运营。5月公司运营能力正在逐步恢复,要根据6月份电商行业、线下零售等相关行业的复苏情况,才能对公司后续业务做出预判。

截止发稿,京东集团港股跌2.51%,报每股209.4港元;京东物流跌6.9%,报每股14.84港元。

京东一季度净利同比转盈为亏2

京东集团(Nasdaq:JD)率先交出一季报。

5月17日京东发布的财报显示,今年一季度,京东总营收为2397亿元,同比增长18%,市场预期为2367亿元。经营利润为24亿元,而去年同期为17亿元。归属于普通股股东的净亏损30亿元,而去年同期的净利润为36亿元。

对于亏损原因,京东解释称,主要由于基础设施、技术研发、员工薪酬福利的持续投入,减少疫情影响和让利给消费者导致。同时,由于2月份京东完成认购达达集团发行普通股的交易,达达的营收也并表京东一季度财报。

截至美股5月17日收盘,京东涨4.15%,报收53.67美元。

徐雷:疫情使零售业务承压,4月订单取消量提升

从细分数据来看,京东的总营收主要分为零售、物流、达达、新业务四大部分。财报显示,在疫情影响下,京东的核心业务零售依然较为稳健,总营收达到2175.24亿元,同比增长17.07%,其经营利润为78.91亿元,同比增长7.5%。

在电话会议中,京东CEO徐雷也被追问到疫情带来的具体影响,他坦言4月份的订单取消量明显提升,到5月已经有所好转。同时,北上广深在内的大城市均受到疫情影响,通讯电子、服装等库存销售有所放缓。

徐雷表示,奥密克戎对线上线下消费是双重影响。他认为,疫情的考验,让京东的供应链能力和组织调度能力得到压测和迭代的机会。“在疫情影响下不确定性加重的大环境里,京东在更加严格地控制投入节奏、注重效率的同时,也在更好地降本增效、抵御外界因素的冲击。”

对于即将到来的618,徐雷表示,受到线下消费的'冲击,品牌和商家可能会更加积极地投入线上电商购物节,这也将尽可能地提升二季度业绩。

值得注意的是,京东的整体活跃用户数量有所提升:财报显示,京东过去12个月的活跃购买用户数较2021年同期的4.998亿增长16.2%至5.805亿。特别是今年一季度的用户平均购物频次创历史新高,用户平均贡献收入值(ARPU)接近三年最高。

财报显示,除之前提到的疫情和研发投入影响,京东一季度亏损还有其他原因。其中部分是投资亏损导致:一季度京东以权益法核算投资亏损11亿元,去年同期为盈利7亿元。京东称,主要是由于分担权益法核算的若干被投资方损失所致。

还有合并达达带来的影响:一季度其他非经营亏损39亿元,去年同期为盈利20亿元。京东称,损失主要是由于收购达达的股价变动导致确认亏损36亿元及由于上市公司股权投资的市价波动导致的投资证券的公允价值变动。

社区团购亏损环比下降,已采取“关停并转”

京东的另一亏损原因来自于新业务,其中主要包括京喜、京喜拼拼等社区团购业务。

财报显示,新业务板块的亏损幅度环比有所下降。一季度录得营业亏损23.9亿元,去年同期为亏损22.8亿元,相比上季度巨亏32.2亿元,亏损幅度有所收窄。

“一季度,京喜拼拼的运营效率有所提升。”徐雷在电话会议中表示,由于从去年年底开始用户增长持续承压,新业务板块在一季度进行调整,对短期商业化不利的项目进行关停并转,未来会持续聚焦重点业务。京东CFO许冉也表示,京东已经从3月份开始采取新的成本控制措施。

此前澎湃新闻记者曾获悉,京喜事业部已进行部分地区的撤裁和优化,比例约为10-15%,主要集中在京喜拼拼业务。

京东物流亏损同比下滑,除上海之外京东订单履约率基本正常

另一“烧钱大户”京东物流本季度的表现较为亮眼。

财报显示,一季度京东物流总营收274亿元,同比增长22%,其中外部客户收入达160亿元,占比58.4%,来自一体化供应链客户收入达179亿元;经调整后净亏损为7.98亿元,去年同期亏损13.66亿元,同比收窄41.6%。

“除了上海地区之外,目前京东订单的履约率基本正常。”徐雷表示,未来会持续加强京东的供应链、仓储、配送、履约、算法能力以满足宏观环境需求。

对于在上海抗疫中发挥的作用,京东物流称,已通过航空、海运、铁路、公路等方式,将包括米面粮油、药品、母婴用品等超过8万吨物资运抵上海;在全国调集超过4000位快递小哥、分拣员等一线员工,支援上海的运营和物资配送。

同时,京东物流还落地超1600个无接触社区保供站,部署100多台智能快递车、数十台室内配送机器人,为封闭社区、方舱医院等地进行物资的无接触配送。

到5月初,京东物流已对上海、吉林等地商家恢复全国物流,基本实现全面正常营业,上海商家在京东的订单量已恢复到疫情封闭前的6成以上。此外,京东通过降低“三费”等多项扶持措施,帮助商家降低运营成本,截至五月初已为入驻商家减免费用超2亿元。

截至今年3月31日,京东物流运营约1400个仓库,包含京东物流管理的云仓面积在内,仓储总面积超过2500万平方米。与2021年第四季度相比,京东物流在一个季度内新增了100个仓库,仓储总面积增加了100万平方米。

京东一季度净利同比转盈为亏3

2022年5月17日,京东集团发布了2022年第一季度业绩,1-3月实现收入2396.55亿元,同比增长18%,归母净利润-29.91亿元,同比转盈为亏。

事实上,虽然收入方面仍维持增长,但这已经是京东集团净利润连续亏损的第三个季度,更是净利润处于下滑大趋势中的第五个季度。

在此之前,京东集团从2019年第四季到2020年末,基本保持净利润波动增长的趋势,且连续9个季度净利润为正数。

直到2021年第三季度开始,亏损局面一直延续至今。

从利润表来看,成本费用占收入的比重比较稳定,变动相对明显的“其他收益”,2022年1-3月亏损38.98亿元,年报显示是由于京东旗下的达达在收购完成前的股价变动,以及上市公司股权投资的市价波动所致——2021年全年该数值为亏损5.9亿元。

Wind数据显示,美股上市公司达达集团的股价,从2021年6月末的29美元/股一路降至当前的7.81美元/股,跌幅高达74.99%,而京东自2022年初小幅增投达达后,对其持股比例从2021年末的46.79%提高至目前的51.99%。

如果对比2017年以来京东集团的净利润和其他收益两个指标,会发现二者从2019年开始均保持在坐标轴同侧,尤其是2022年一季度,其他收益的亏损成为该季度亏损的主要原因。

发展至当前接近万亿元的收入规模,京东集团的各项收入与成本也基本进入一个相对稳定的增长节奏,而以股价、公允价值计量的“其他收益”科目,成为唯一一个不可控的,也能够影响京东整体盈利的科目。

对达达集团的“上心”,某种程度上也是京东对于自身物流板块日渐重视的体现。

结合最新财报数据,京东集团近几年收入中商品收入的比重不断降低,从2018年的90%降至2022年一季度的85.3%,平台及广告服务收入占比相对稳定,保持在7%左右,但来自物流业务板块的收入占比不断提高,从2.68%增至当前的7.33%。

除了达达对应的即时配送物流业务之外,京东集团旗下的京东物流,是更为重要的一个业务板块。

从京东自营业务起家,京东物流于2021年5月独立上市,2022年一季度来自京东集团之外的收入占比达到58.4%,同比提高了3.8个百分点,目前主要发展一体化供应链客户,为包括沃尔沃、小米有品这类企业提供一系列的供应链物流服务。

与京东集团同时发布业绩的京东物流,2022年一季度实现收入273.51亿元,同比增长22%,净利润方面亏损13.86亿元,但已经较2021年1-3月110亿元的亏损大幅降低,亏损率也处于2018年以来的相对低位。

2021年京东物流全年收入1046.93亿元,净利润为-158.42亿元,在港股是亏损排名第五的上市公司,身前是快手、美团、商汤和中国国航。

2022年一季度亏损虽然大幅收窄,但收入增幅也有明显降低。

何时能够实现盈利,仍是京东物流面临的问题,而从整个京东集团的层面来看,2022年一季度的大幅亏损,也为全年业绩带来较大的压力。

连续亏损十四年,京东物流“凭”什么值2084亿?

这两年,京东系进入到了“收获期”,一年三次IPO让刘强东成了当之无愧的“IPO之王”。三家港股上市公司,超1.5万亿的市值,这是京东系最好的时期。

2019年4月,刘强东一篇《地板闹钟的故事》叫醒了18万的京东的兄弟们,裁员、降低快递员的公积金、取消底薪。

京东物流内部一场大变革就此拉开。

那封6000字的长信中,刘强东表示,京东物流已经连亏了12年, 如果再这么亏下去京东物流的融资就只能够烧两年。

当时,刘强东有两个判断:

第一,外部订单量太少。

变革之后,京东系的快递小哥收件勤快了很多,据京东相关人士透露,收入也比之前略有提高。

第二, 内部成本太高。

所以,刘强东就调整了快递员的收入结构,据说也取得了不错的效果。

实际上,2018年2月,京东物流刚完成了一轮25亿美元的融资,投资者包括,招商局资本、高瓴资本、腾讯投资、红杉资本、君联资本、鼎晖投资等,投完之后,京东物流估值约为134亿美元(约合人民币853亿元),按照京东IPO开盘价计算,三年时间这些投资机构已经赚了快两倍了。

按照刘强东的公开信, 2018年,京东物流净亏损超过了23亿元(实际亏损27.65亿元)。

很庆幸,京东物流两年后依然还在坚持,而亏损也在继续。更庆幸的是,亏损了十四年的京东物流走到阶段性的节点——IPO。

京东物流招股书显示,2018年至2020年分别亏损27.65亿元、22.34亿元和41.34亿元。

一声锣响,京东物流以2800亿港元(约合人民币2298亿元)的市值开盘。

收盘后,京东物流高开低走最终报收41.7港元/股,涨幅3.32%,市值为2540亿港元(约合人民币2084亿)。

对于2020年扩大的亏损额度,京东物流在招股书中表示, 目前将物业的增长以及扩大市场份额的优先级置于盈利能力之前,因此中短期之内,盈利状况还有可能出现大幅波动。

值得注意的是,2020年京东物流总收入同比增长了47.2%,至743亿元。虽然总营收不及顺丰控股的1540亿营收,但是增速跑赢顺丰近十个百分点,这也是市场给予一家亏损公司2540亿港元的一个原因,另外一个原因是外界不认为这是一家纯粹的快递公司。

刘强东曾定义京东物流时说过: “我绝对不认为我们是一家快递公司”。

刘强东的说法也不是没有道理,相比于“三通一达”以及顺丰,京东物流的确有本质上区别,因为京东更多的是To B业务,而其他则更多是To C业务。

数据显示,2020年京东物流的企业客户就超过了19万家。

除此之外,自建仓储的重资产模式也是京东物流的一张王牌。截至2021年3月31日,京东物流运营的仓储超过了1000个,总面积超过了2100万平方米。

重资产模式以及对供应链的持续打磨,让京东物流有了更好的客户体验,也让市场对它有了不一样的估值。

未来时代,谁越快、服务越好,谁就能取得更多的市场。

君联资本董事总经理薛龙曾表示:“京东物流的发展拥有不可复制的成长路径,相信京东物流上市后,将构筑起更强的竞争壁垒,打造完善的智能物流供应链体系成为新一代物流供应链 科技 服务商的引领者”。

凯辉基金相关人士也表示:“京东物流这种模式的建立需要耗费大量的资金,且短期内无法复制,不具备足够规模及基础设施的参与者难以突破”。

目前,对于京东物流来说,赚钱不是最重要的,重要的是继续扩大客户规模。

刘强东曾经说过:“只要做的事情有价值,那么盈利一定不是问题”。

京东又陷入亏损了,上市都已经7年,追赶阿里或者已经没有希望了

京东第三季度又亏损了,单季度亏损了28亿。如果看经营利润的话,还是达到了26亿。也就是说京东不是因为业务上亏损,而是因为投资减值亏损的。

虽然如此,京东的业绩真的是让人越来越没耐性了,京东单季度的利润率只有1.2%。因为京东有庞大的自营体系,所以利润率肯定没阿里那么高,不过京东的利润率也是太低了。在很多人的希望中,京东是要成长为阿里、腾讯那样年利润过千亿的巨头,即使没有过千亿,也是得年利润数百亿的巨头。

不过如今京东都上市7年了,大规模盈利依然没来,而且还时不时陷入亏损中,刘强东当年说的超越阿里,还真的会发生么?当年在央视的采访中,刘强东说如果时间足够,京东肯定会超越阿里。

从市场份额上说,阿里现在是5成左右,京东则是2成多,阿里几乎是京东的一倍,关键是在利润上阿里的年利润早就突破千亿,京东则还在小规模盈利跟亏损中徘徊。

过去京东长期亏损,大家相信京东的亏损将换来一个更好的未来,于是即使京东亏损,市值依然是涨到了1千多亿美元。京东旗下还有物流、 健康 跟金融三大业务,如果算上分拆的公司,京东全系的市值也是2千亿美元左右,阿里最好的时候,市值已经8千亿美元了。

刘强东认为京东可以超越阿里,底气来自哪里呢?那就是京东的物流。因为京东物流是自营,阿里的物流是第三方。京东在服务上确实好于阿里。不过这一点的优势,真的能够帮助京东超越阿里么?

京东上面有自营跟第三方,阿里则全部都是第三方。京东因为是自营起家,所以标准品上的优势明显,但是在非标上面,却是远远落后于阿里。阿里在服装等非标产品上的优势巨大,特别是在品类上比京东多太多了。

另外阿里的发展时间比京东更长,消费习惯不是一天养成,也很难在一天内被改变。如今大家网购习惯了,快递速度自然是大家关注的,但是也没特别关注。因为如今很多第三方的物流速度也不会特别慢,一般跨省也是三天左右就可以收到。

其实大家网购的时候,更多还是关注价格跟体验,物流优势无法改变一切。如今京东跟阿里是越来越像了,京东如果在没有大变革之前,要成功击败阿里,显然是非常难的。其实不管是京东还是拼多多,他们都无法撼动阿里的地位,因为阿里的用户使用习惯不是他们在一天两天内可以击败的。

诺基亚跟摩托罗拉竞争多年,谁也无法赢谁,不过当苹果来之后,他们两个人都失败了,因为苹果是跨维度打击。数码相机肯定想不到,他们最终会输给了手机。柯达也想不到,自己最终不是输给其他胶卷厂商,而是输给了数码相机。

如今的电商市场,也是如此,能够战胜阿里的,一定不是另外一家阿里。京东虽然跟阿里有一些不一样的地方,不过这些差异化,还不足够跨维度去战胜阿里。这需要刘强东想更多的办法。战胜实体零售的是电商,战胜电商的或者是另外一种购买体验方式。扎克伯格最近提出了元宇宙。这个概念看过电影《超级玩家》的应该就有概念了。在各种的穿戴设备下,创造出的一个新世界。

或许未来的购买,将是元宇宙跟现实的结合,我们在元宇宙中可以体验到实体购物的感觉,甚至是更好的体验,然后在里面完成购买,然后在现实中收货。这样的超级革命性购物,才是战胜目前电商模式的未来。

其实电商最近几年也在发展,不管是直播还是其他模式,都是为了增加互动性,弥补不足,体验感跟互动性都是目前电商所缺欠的,只有能够从技术上改变这两个问题,才可以战胜目前的电商巨头。以京东的模式来说,其实追赶阿里又已经几乎没有希望。当然阿里想要完全压制京东也是很难了,大家如今就是各自发展,三大巨头形成鼎足之势。

京东年年亏损的背后,屹立不倒的根本原因是什么?

很多刚进入互联网的人可能会比较意外,京东居然依然处在净亏损状态中,而且比去年同比增长 51% 的净亏损,第三季度整整亏了8个亿,是说明京东经营水平很差吗?

甚至有媒体评论,质疑京东不知道是在挖金矿还是在掘坟墓,感慨说“站得高不一定望的远,但确实可以摔得狠”。看来,刘强东不只是某些排行榜上可以进中国前十的富豪,作为一家持续巨亏企业的老板,还经常被不少人视为一个“傻大笨粗”的倒霉孩子。

看到京东多年持续亏损的财报,就认为刘强东是倒霉孩子的人,估计是缺乏企业财务和金融的相关知识,也缺乏对互联网企业逻辑的认知。京东是经过多轮巨额融资后到美国上市的,相信那些投资人和股市上购买京东股票的人,都不是傻子,而是精于计算的金融师,他们之所以敢于跟着越做亏损越大的京东商城玩,并给出3、4百亿美金的估值,就是看好京东总有赚大钱的那一天。

资本市场的反应给出了答案,在这份财报发布之后,股价暴涨 11.3%,说明华尔街对京东这家世界五百强的经营状况是非常满意的。

对于上百亿的数字很多人可能感觉不明显,如果平均到每天来看可能会更清晰一些,每个季度 868 亿的 GMV,意味着京东上每天的商品销售高达 9.6 亿,每天有 440 万个订单新增,这可是相当大的数字啊!

目前平均每个订单额 217 元,若每个订单多赚 2 元钱,也就是相当于产品平均涨价 1%,京东就能直接实现盈利了,但为什么它不这么做呢?为什么不盈利的情况下,华尔街依然这么热捧京东呢?

1、首先,京东是有毛利的。

对于他们所销售的单品来看,基本都是高于进价销售的,所以会有毛利,但是均摊掉公司运营成本、物流建设成本、营销成本等,最后就变成了亏损的状态。

2、其次,京东的亏损是有意控制在一定范围的。

相比京东的资产、估值,亏损只是非常小的一部分,京东一直将亏损控制在合理可接受的范围内,不会对企业的经营造成什么不良的影响。

3、最重要的是,低利润率促进了京东更快速的增长。

针对这点来具体解释一下,为什么会制定这样的发展战略。

经济学上,有一个关于价格和用户的曲线图,当价格升高的时候,购买的用户就会减少,当价格降低的时候,购买的用户就会增多,所以经济学上,经常会去寻找利润最大化的那个点,在这个点的定价上,能够实现公司的总利润最大化。

不过,京东在这个曲线上不是追求利润最大化的均衡点,而是追求在亏损成本可控的情况下,追求用户增长的最大化。

通俗来讲,就是用更低的商品售价吸引更多的用户在京东上购买商品。

在电商产品里,尤其是大众类大销量的平台上,价格会是影响用户做决策的重要因素,价格越便宜,就会卷入越多的用户在京东上购买。

积累更多的用户和销量对京东来说有很多好处:

A.更大的销量会极大降低商品的平均配送成本。

可以这样理解,1 个小区里送 10 件的成本,远远小于 5 个小区送 10 件的成本。对于三四线城市,甚至是农村,这种成本的降低就更加显著了。你可以设想一下,若是某个镇上一个星期只有一个订单,快递员专程跑一趟去送这个快递,成本会有多高。

B.更大的销量让京东拥有更低的进货成本和更长的结账周期。

京东流量变大,成为不少商家销售产品的重要渠道。所以京东在价格谈判上就有很大话语权,进一步巩固自己的优势。京东上一些商品的进价不仅比线下门店的进价低,而且比淘宝店上的进价还更低,这就使得其有更多的竞争优势。

很多的商品京东是等卖完了之后,才和商家全部结算的,更长的结账周期又能够让集团储备的周转现金大幅提高,这也是很重要的竞争力。

C.更大的销量拉高了公司的估值。

巨大的流量和用户购买习惯成为京东很好的竞争壁垒,拉高了公司的估值,使得京东在融资时出让同样的股份可以融得更多的资金,这些资金有进一步地促进建立更好的护城河。

这样来看,京东的发展战略是非常正确的,通过成本可控的低价实现用户的快速扩张,而不是忙着盈利变现。

京东目前还处在用户还在快速增长,如果对应到产品生命周期里,京东目前处在哪个阶段呢?

京东目前还处在成长期,最近正在往四五线城市以及向农村扩张,用户和交易都还在快速扩张的时期。

之前有文章里提过,种子期主要目标的是验证商业模式,成长期是快速增长用户,成熟期才是变现的最重要时期。

当然,这里要声明一点,我们这里谈到的变现,是指企业以实现盈利为目标开始收费。也就是说,并不是企业开始收费就意味着企业开始变现了。

比如坐滴滴专车是要收钱的,但是很长一段时间里,滴滴公司是不赚钱,甚至是贴钱的,我们不能说滴滴打车要钱就是在开始变现了,因为这个阶段连利润都没有。而当滴滴开始向司机收取较高的佣金时,这个时候就可以认为滴滴是开始变现了。

若是在成熟期之前,过早地进行了变现,会出现怎样的状况?

A.成长期变现,减缓用户数的增长,容易被竞争对手超越。

B.种子期变现,透支还未积累的用户价值,无异于杀鸡取卵。

总结起来,最应该进行变现的时期应该就是产品的成熟期,此时最适合变现,也一定要变现,不然就失去了变现的黄金时期。

所以从这个角度,我们也可以理解,微博会拿阿里巴巴的投资,开始在产品界面上加入各种可能变现的新功能,即使有些确实非常影响用户体验,因为这个阶段再不变现,就没有机会了。

对于选择变现时机的理解,还可以用「用户价值账户」这个概念来理解,创造产品的价值、增加用户、保持活跃都是增加用户价值的行为,相当于往这个用户价值账户里存钱,等到我们想要变现的时候,就相当于从这个账户里取钱。

我们能够取钱的上限取决于,之前在这个账户里存了多少钱,对于一个还在指数增长的账户,过早取钱肯定就会减少本金,从而减少了未来的增值,影响未来的变现。

而且这个账户里所存的钱,更像是在鱼塘里养的鱼,最开始的时候,放进去的其实是鱼苗,如果鱼还很小或正在长大的时期就捕捞上来,肯定不是最佳的时期。而当都已经长大成为壮年的时候,如不及时捕捞变现,等到衰老病死(相当于用户流失)再变现就很难了。

在产品的高速成长期,别急着变现,通过免费或低利润的方式积累大量用户,建立竞争壁垒,等到进入成熟期之后,再进行变现会实现商业价值的最大化。

在正确的阶段,做正确的事。

实际上,京东的战略”一直是互联网企业发展的常见现象。企业如果能对未来一定时期的发展目标清楚,现金流足够支持,通过“烧钱”用钱换争夺市场的时间,不仅没错,而且是必须的。不然,发展就可能被对手们抢先,甚至错过时间的窗口。

因为从市场格局来说,互联网跟传统做饭馆生意不同,饭馆基本上是完全竞争的市场,只要有特色、位置好、有价格优势,什么时候开饭馆都不会晚;但互联网的某一市场,因为网络效应和锁定效应,一旦相对成熟,往往会形成自然垄断或寡头垄断市场,领先者的优势巨大,该花钱的时候舍不得花钱或是没钱花,错过时机,再进入的代价可能会难以想象。举个例子,大家都知道搜索引擎、微信现在非常赚钱,但在百度、腾讯之后,又有多少公司能再去玩类似产品呢?

当然,并不是所有的烧钱,都是对的,至少得对市场和竞争格局有相对准确的预判分析,对能够掌握的现金或持续获得融资的形势,有相对准确的计算。如果中了太多创业神话的毒,认为创个业就能有人给投资,花起钱来“傻大笨粗”,太容易成为“先烈”了。

我觉得,对众多创业者来说,能成为下一个刘强东的概率,应该是小于百万分之一……

京东利润是负的为什么还能运营

原因

事实上京东每年的财报出来都是亏损的,这一点不可否认。京东与淘宝最大的区别就是有自己的物流体系,而这物流环节中最烧钱的一环就是各地建立仓库,在一二线城市周边买地或者租地建仓库,这才是京东物流的最烧钱的地方。

前些年京东虽然-直亏损,但是京东的财报好看,投资人依然看好这样的模式,一 直在投资。这就跟滴滴有些类似,滴滴的收入看似很高,但疯狂的买车培养自己的团队,还有大批量的投资也让自己入不敷出。所以京东一直亏损,靠融资活着是不争的事实。

京东(股票代码:JD),中国自营式电商企业,创始人刘强东担任京东集团董事局主席兼首席执行官 。

旗下设有京东商城、京东金融、拍拍网、京东智能、O2O及海外事业部等。2013年正式获得虚拟运营商牌照。2014年5月在美国纳斯达克证券交易所正式挂牌上市。2015年7月,京东入选纳斯达克100指数和纳斯达克100平均加权指数。2016年6月与沃尔玛达成深度战略合作,1号店并入京东。

2017年1月4日,中国银联宣布京东金融旗下支付公司正式成为银联收单成员机构。2017年4月25日,京东集团宣布正式组建京东物流子集团。

刘强东的京东为什么亏损了这么多年,但是还是不倒闭?

亏损并不等于没钱,用大白话理解。1,京东商城一年上万亿的交易额现金流,供应商结款帐期帐户会沉淀大量现金。2,前期风投的资金帮助迅速扩大网络规模和完善基础硬件设施,不断提高市场估值,资本分几轮不断投入,具备上市条件。3,上市成功又有大量资金进入京东。上万亿的现金流,帐面上亏几十亿或上百亿,如同九牛一毛。

请问你有500个亿 你能干京东类似的生意吗

淘宝有拼多多在竞争

请问京东有吗 有一家像样的竞争对手吗 哈哈

明白了吧

京东亏损并不多,作为对员工最好的互联网平台,京东还是被资本市场一直看好的。每年的市场占有率逐步增长,京东正在走上了一条 健康 发展的道路。大胆预测以后京东会是发展最好的那个。客户体验才是网购平台的唯一出路。

心里面觉得京东系比阿里系靠谱多了,马云是资本家,强哥是实业家

公司持续亏损并不代表公司没有价值,世界很多知名企业都亏损了很长时间,最典型的就是跟京东相同商业模式起家的美国Amazon,一直亏损了20多年,而今有1.78万亿美元的市值,不仅做电商,还是世界最大的云计算服务商,Kindle也是可以跟苹果Ipad媲美的电子产品,投资都非常认可Amazon的价值。美国的优步、BB等互联网公司也是持续亏损多年,但依然被资本市场看好,并不会倒闭。国内的阿里巴巴、滴滴同样是这样的。这也是很多互联网公司发展的模式,前期以积累大量用户为主,并且为了获得更大市场地位,不断投入研发和营销费用,未来是一定会赢利的,就像今天没有人会担心Amazon和阿里巴巴的赢利能力。

同样的,京东不仅有网上商城业务,还有京东 健康 、京东物流、京东数科,京东的这些业务也被投资人所看好,不断获得融资,京东 健康 还在香港上市,受到资本市场的追捧。有时候亏损只是技术性的,如果不是为了获得更多用户,也是可以赢利的。

主要是东子平衡术玩滴好,另一边京东方盈利是去年的七倍股票还能不断下跌,京东系有涨有跌,这是通盘考虑!

京东其实每年都在盈利,高管们也没有像联想一样把利润分了。打个比方今年赚了100万,但是为了扩大规模又投资了200万出去,年底一算账就是亏了100万,实际上京东的价值每年都在增值。

表面上看是亏了好多年,其实京东大部分钱都是用于自建物流系统了,这就是有长远的战略规划,赚钱只是早晚的事!再说了京东创造那么多的就业机会,国家也会大力扶持的。所以要倒闭真没那么容易

京东倒闭?开什么玩笑,放眼全国,京东自营模式才是走的最远的,只要京东把控好品控问题,未来的路属于京东,没有之一,亏空?京东营利的钱几呼全部投入到基础设施上了,实际京东一直在挣钱,等到全部网络基础设施全部健全,座等挣钱,你以为资本眼睛瞎啊!

首先,我们要回答这个问题需要去了解一下京东的亏损来源:1、来源于京东的核心竞争力京东物流的经营性支出;2、来源于非经营亏损,京东的对外投资比如永辉超市,达达集团,蔚来 汽车 等一些列财务投资;3、京东的京东 健康 ,京东数科等收益没有计入京东上市集团的财务报表。

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