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大通车限行(货车通州限行区域)

admin2022-09-20每日最新资讯126

邮政许可的轻型小货车在货车限行时间可以进市区吗

很高兴为你解答这个问题。邮政许可的轻型小货车限行时间是可以进市区的。根据车辆限行的有关规定,车辆限行时段,军警车辆,喷涂特殊标志的公务与辆和关系到国计民生的邮政车辆不在限行范围。

各地“取消限行”政策频出,实际销量却暗藏玄机

 

 3月以后,恢复经济 社会 平稳运行成为我国重中之重,一系列稳经济、促消费政策接连出台,在“积极稳定 汽车 等传统大宗消费”的政策春风下,多地发布放宽皮卡车进城限制的文件,国内皮卡市场迎来新一轮解禁浪潮。

目前,云南、河北、河南、湖北、新疆、辽宁、吉林、江西8省全面解禁,但部分省份在省会城市的核心地段仍会有所限制,重庆、山东济南、浙江宁波放宽皮卡通行,江苏鼓励地级及以下城市优化皮卡进城,苏北部分城市已经放开。那么,这些解禁地区销量如何?哪些皮卡品牌受到欢迎?当地执行进展如何?

根据中国皮卡网获得的国产皮卡终端销量数据显示,2019年,上述解禁地区(以省为单位)的终端销量总计156988辆,同比增长1.6%,销量占比达41.9%。其中,5个省份销量进入全国前十,山东、新疆、湖北、浙江呈现较大幅度的增长。

从燃油类型分布来看,具有生产属性的柴油车型更为刚需,在湖北、云南、重庆、辽宁等省份占据主导地位,在河北、江苏、新疆等地,汽油皮卡的比重有所上升;从驱动形式分布来看,河北、河南、山东、江苏、浙江等平原地区两驱皮卡最为畅销,但在云南、新疆、重庆等山区,四驱皮卡为首选。

此前,笔者曾对云南、河北、河南、湖北、新疆、辽宁六省做过分析,今天,笔者要和大家分析分析新增的几个解禁省份。(注:由于2020年一季度皮卡销量受疫情冲击具有一定异常性,因此本文数据采用2019年皮卡终端实销量。)

【江西】

4月21日,江西省人民政府印发《关于促进 汽车 消费若干措施》的通知,在第三条“提供 汽车 通行、采购和迁入便利”中提出,全面取消皮卡车进城限制,全省范围内取消皮卡车进城的限制措施,并将皮卡车纳入政府采购协议供货目录。目前,南昌、抚州已执行皮卡解禁的最新政策。

在当地销量分布上,毫无疑问,江铃皮卡占据了主导位置。江西是国内皮卡市场重要的生产基地之一,聚集了江铃皮卡、江西五十铃、骐铃皮卡等众多皮卡品牌,尤其是南昌坐落着皮卡巨头之一的江铃 汽车 ,以及近年来冲劲十足的合资品牌江西五十铃,消费者对本土皮卡产品势必更加亲近。2019年实销数据显示,江铃皮卡全年销售6325台,占当地整体销量的52.3%,加上江西五十铃、骐铃皮卡后占比达65.7%。

【重庆】

1月15日,重庆市推出5项优化货车通行管理的改革服务措施,有通行主城区需求的皮卡车,对登记地在主城区的,实施备案通行管理,通过互联网自主备案,获得相应通行规定(主城区除机场路、渝航大道及部分过江桥梁外均可通行),并按规定通行即可,不再核发通行证;对登记地在我市但非主城区的,实行预约通行管理,按需按次申报进入主城,全年累计申报通行时间不超过120天,申办后按规定通行。这是我国首个皮卡可畅行的直辖市。

重庆当地有多家知名皮卡企业驻扎,尤其是近一年来热度高涨的长城炮皮卡在重庆拥有生产基地,加上多年的品牌口碑,长城皮卡在重庆占有很高的份额,去年销售3581台。此外,重庆本土品牌庆铃皮卡也是当地畅销的品牌之一,江铃、江西五十铃同样较受欢迎。

【山东】

6月19日,济南交警发布《关于解除多用途货车(皮卡车)和轻型、微型新能源载货 汽车 城市道路限行措施的通告》,自2019年6月19日起,在全市范围内解除多用途货车(皮卡车)和悬挂新能源机动车号牌的轻型、微型载货 汽车 的城市道路限行措施。

山东与河北接壤,对皮卡老大长城品牌本身便抱有较高的认可度,在去年6月济南宣布解禁后的第三天,长城将旗下国六皮卡风骏7的上市发布会定在济南,当时,许多皮卡用户苦于无国六车可买,长城为持币待购的消费者及时提供了新产品,也迅速俘获了济南乃至山东地区的市场份额。2019年,长城皮卡在山东销售近一万台,占比达48.3%,遥遥领先其他皮卡车企,江铃、江西五十铃、郑州日产在当地表现也相对不错。

【江苏】

4月3日,江苏省政府办公厅印发《关于积极应对疫情影响促进消费回补和潜力释放若干举措》的通知,提出“地级及以下城市要优化皮卡进城管控措施”,这是经济大省江苏首次在政策层面提出放宽皮卡进城。

以江浙沪为代表的长三角地区拥有极为严苛的交管政策,因此,皮卡在江苏并不畅销,全省销量也处于全国末位。在2019年并不多的终端销量中,长城皮卡占比31.3%,江铃、郑州日产紧随其后,而在江苏无锡拥有工厂的上汽大通同样是最受当地消费者喜爱的品牌之一,江苏对皮卡的鼓励性政策如果能够在执行层面落实,对主打中高端定位的上汽大通将产生直接利好。

【浙江】

2月1日起,浙江宁波放宽浙B号牌皮卡车、浙B号牌新能源货车在宁波中心城区的通行限制。这也是长三角地区在皮卡车管政策上的一大突破。

因与江西、江苏毗邻,浙江皮卡在品牌分布上受两省影响较大,江铃系皮卡及上汽大通在当地很受欢迎,江铃也是浙江省最为畅销的品牌。长城、郑州日产等强势品牌同样走俏。

【吉林】

2020年1月,吉林省人民政府办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费若干举措》的通知,提出“放宽皮卡进城限制范围”,对达到环保标准排放检验要求,满足设计和结构上主要用于运送货物、载客人数不大于5人(含驾驶员),具有长头车身和驾驶室结构,具有敞开式货车车厢,最大设计总质量不大于3.5吨,最大设计外廓尺寸(长、宽、高)不超过6米、2.2米、2米条件的皮卡车,取消进城和通行限制。

吉林是继辽宁后又一个解除皮卡进城限制的东北省份,但受气候、用车习惯及燃油类型影响,皮卡在东北仍未释放消费潜力。在吉林省内,长城占据了绝对主导的位置,2019年销量占比近60%,以越野、四驱著称的江西五十铃也得到了认可。

   结语: 从年初吉林解禁、重庆解禁、宁波解禁、抚州开放城市路权、江苏优化皮卡进城管控,到江西全省放开,再加上此前试点的五省一自治区等,眼下,皮卡解禁正在全国多点开花,不管是西南山区、东部沿海、华中腹地还是长三角经济重心等地均有城市放开皮卡进城。在国家“积极稳定 汽车 等传统大宗消费”和“推动取消皮卡进城限制”的政策鼓励下,2020年,国内皮卡市场将迎来新机遇!

大通箱货能进上海外环以内吗?

上海对外地货车限行规定:本地货车与外地货车一样,白天都禁止进入 外环线以内。(8:00------20:00)。

大通箱货晚上可以进的。

上海限行升级,你还在花9万拍牌?不如看看这款新能源车

近日,上海市公安局发布了一则通告,将进一步扩大外省市牌照在上海的限行范围,其中包括延长外牌车部分高架限行时间,最重磅的是明年五一小长假后的第一个工作日起,内环内地面道路高峰期(7时至10时、16时至19时)将禁止外省市机动车号牌的小客车通行。目前,一张燃油车沪牌价值约9.1万元(10月沪牌拍卖平均成交价为90726元,中标率12.7%),对于上海约170万外牌车主还有即将准备购车的用户来说,面对愈发严苛的限行政策,购车即送免费绿牌的新能源车,显然成为了首选。

面对市场上层出不穷的新能源车型,用户既害怕碰上不靠谱的新势力造车品牌,又想在价格和品质间找到一个平衡。对于上海普通上班族来说,像蔚来ES8、理想ONE、Polestar 2这些3、40万的新能源汽车,用于日常通勤代步、家庭出行,还是有些偏贵。10多万则是大部分人接受度比较高的一个价格,这个价位,像上海本地企业上汽大通MAXUS的EUNIQ 6、中国品牌新能源车型比亚迪 宋Pro EV以及刚拿到百亿融资的威马品牌旗下的 威马EX6,都是性价比比较高的选择。

比如上汽大通MAXUS EUNIQ 6,在用户最关注的新能源车型的续航里程方面,EUNIQ 6采用的是宁德时代生产的高效能安全三元锂电池,该电池能量密度高,使得EUNIQ 6的NEDC综合续航里程长达510KM,日常不管是上下班通勤代步,还是周末周边出游,这个续航能力都是足够的。相对于同级车型宋Pro EV而言,其NEDC综合续航里程为502KM,威马EX6的NEDC综合续航里程则为505KM,EUNIQ 6还是比较有优势的。并且,在充电速度上,EUNIQ 6可支持快充,从20%的电量到80%的电量,仅需33分钟,充电10分钟即可行驶120km,充电时间快,用车十分便捷。

在智能互联方面,EUNIQ 6配备了一款14英寸中控大屏,清晰度非常不错,内置最新的斑马智行互联系统3.0,集语音、娱乐、导航于一体,语音唤醒斑马系统,便可实现导航、查询快递、天气、人工智能问答以及对空调开闭、天窗开闭等车内装备的控制,方便快捷,在行车过程中也不用分心去操作相关功能,一定程度上也提高了行车的安全性。

威马EX6则配备12.8英寸中控液晶屏,屏幕不如EUNIQ 6大,但也支持语音控制,用户可通过唤醒AI小威,语音互动实现电话通讯、地图导航、音乐娱乐等模块功能的控制,十分方便。

宋Pro EV 配备的是一块 12.8 英寸悬浮大屏,搭载 DiLink 2.0 智能网联系统,导航、音乐、广播等功能性需求也可以满足。

相较而言,EUNIQ 6配备的车机系统更符合当下的大屏流行趋势,三款车机的功能都十分强大,值得一提的是,EUNIQ 6的这款车载系统已在上汽大通MAXUS多款车型上得到过使用验证,在响应速度和操作便捷程度上,表现都非常优异,能为用户的日常用车生活带来十分不错的体验。

此外,EUNIQ 6还搭载了包括AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持系统在内的ADAS智能辅助系统,能实现L2.5级别自动驾驶,更大程度实现智能驾驶辅助。另外还配备了W-HUD前风挡抬头显示这一越级配置,在日常驾驶中实用性很高,能为用户带来更好的用车体验。

对于上海地区的刚需用车用户来说,一张沪牌要花费9万元,并且还不知道要等多久,相比之下,一辆十几万的新能源车不失为一个好选择。如果有想购买新能源汽车的朋友,不妨考虑一下上汽大通MAXUS EUNIQ 6,其拥有丰富的智能科技配置、续航能力出色、能耗也比燃油车低,还能免费上绿牌,还有什么理由拒绝呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

大通v80封闭式货车市区限行吗

大通v80封闭式货车市区限行

上汽大通v80封闭货车按规定不允许进市区。

上海限行再升级,新能源汽车热销,各大车企有何新动作?

近期,上海最热的话题莫过于外牌限行通告:自今年11月2日起,调整外牌车辆的限行时间,并延长至工作日的7时至20时;明年五一小长假后的第一个工作日起,内环内地面道路高峰期将禁止外牌车辆通行!

外牌车辆受限,必然会导致沪牌价值上升。2018年2月上海市七部门联合发布的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》,办法指明2020年12月31日前购置新能源车可以赠送沪牌。这个政策还有不到两个月就要结束了,在这个节点上,沪上新能源汽车市场出现了前所未有的火爆场面。在新能源汽车“资本热”的背景下,各大品牌纷纷重新布局,抢占新能源市场的先机。今天,我们就来聊聊这新能源购车潮下几大车企的新动作。

比亚迪:宋PLUS上市是新能源乘用车市场的战略性后退?

无论纯电动汽车,还是插电混动式汽车,比亚迪一直以来都坚持两条腿走路。但比亚迪在进入2020年后开始发力燃油车领域。近期,全新SUV 宋PLUS正式上市,令人意外的是前期仅推出燃油版,并未推出纯电版、插混版。除此之外,比亚迪近期也正式宣布,将加大力度发展新能源商用车。这是否也代表着,比亚迪对新能源乘用车市场的战略性后退?

广汽集团:新能源埃安品牌将独立

广汽新能源旗下埃安品牌据悉将于11月份独立。埃安品牌独立后,将会与广汽传祺构成广汽集团旗下两大品牌。在自动驾驶相关硬件技术领域,广汽新能源目前还是主要与国际巨头供应商做合作,包括博世、安波福等,但欧美的供应商在这一块前沿发展没有过多布局。虽然广汽的在新能源布局上的资金投入不断加大,但因其起步晚,在后续新技术研发、新产品开发等方面能力还稍显不足。

北汽集团:重点围绕新能源汽车推广及换电模式应用

近期,北汽新能源与法电中国举行深化战略合作签约仪式,共同在新能源汽车推广、出行生态构建、储能项目应用及V2G等前瞻技术探索等领域深化合作,重点将放在新能源汽车推广及换电模式应用,并且率先在海南、广东省试点城市深度合作。不过在产品品质上,北汽新能源的早期产品质量也并不够令人满意。三电系统还算不错,但是制造水平、细节做工和人机工程等方面就体现出明显的短板了。

上汽集团:上汽大通MAXUS新能源车型EUNIQ系列

上汽集团早在 2008 年就开始投资新能源汽车的相关产业,并一直坚持正向研发,是国内首家在纯电动、插电强混和燃料电池三大领域拥有自主知识产权的自主车企。其全资子公司上汽大通MAXUS作为“中国汽车定制专家”,具备基于C2B智能定制模式的同级唯一定车选车购车服务,并拥有代表当今全球制造业最高科技含量及制造水平的达沃斯论坛 “灯塔工厂”——上汽大通南京C2B工厂加持,以新能源+传统动力“双轮驱动”,在品质可靠的基础上,为用户量身打造梦寐以求的专属新能源车型。

上汽大通MAXUS于新能源领域布局了EUNIQ 5与EUNIQ 6两款重磅车型,EUNIQ 5 作为目前市场上首款纯电动家旅MPV,拥有引领新能源MPV市场的强劲产品实力,全面刷新了传统MPV车型的外观定义,整体年轻、时尚、更吻合年轻人的审美需求。EUNIQ 6作为EUNIQ系列中的智选SUV车型,实力同样不可小觑,不仅拥有L2.5级别自动驾驶ADAS系统等驾驶辅助系统的先进科技配置,还拥有优秀的续航能力。

不过在价格主导消费市场的今天,除了产品品质和售后服务,消费者更注重产品的性价比。近日,上汽大通MAXUS推出了针对上海限行政策的新能源车型优惠活动,对于那些因等待沪牌而焦虑的车主来说也不可不谓是一种解决方案。

当然未来的汽车市场比拼的也不是单纯的低价格,综合实力才是衡量车企竞争力的关键,技术研发、品牌保障、实力产品,缺一不可。了解了以上几个车企的新能源动向,大家认为谁能在将来的新能源汽车市场上赢得第一呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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