冥王生活

您现在的位置是:首页 > 科技生活 > 正文

科技生活

欧洲开什么车(北欧开什么车)

admin2023-02-12科技生活104

我们都爱欧系车,那么欧洲人自己喜欢开什么车?

欧洲是汽车的发源地,自从奔驰生产出第一辆三轮汽车之后,便涌现出了一大批汽车企业,直到现在,欧洲仍然是全球汽车行业的中心,德国、法国、意大利都是汽车工业强国。在国内市场上,欧系车的市场地位也举足轻重,除了大众之外,欧洲的豪华汽车品牌都非常受欢迎。我们都爱欧系车,那么欧洲人自己又喜欢开什么车呢?下面就来看一看2019年欧洲市场销量最好的几个汽车品牌。

TOP1:大众

2019年销量:176.9万辆

众所周知,中国是大众汽车最大的市场,而大众的第二大市场就是欧洲了,2019年,大众在欧洲市场的总销量为176.9万辆。在欧洲市场,两厢车是最受欢迎的,而大众旗下的高尔夫凭借着亲民的价格和优秀的机械素质,成为了欧洲销量最高的一款车,此外,大众途观和Polo也都是炙手可热的车型,大众能有如此突出的市场表现,这三款车功不可没。

TOP2:雷诺

2019年销量:106.3万辆

雷诺在中国市场的存在感极低,它和大众组成了国内合资品牌的两个极端,不过在雷诺的老家欧洲市场,雷诺是可以和大众扳手腕的。2019年,雷诺在欧洲市场的销量为106.3万辆,位列汽车品牌销量榜第二名。雷诺在欧洲卖得最好的一款车是Clio,该车是一款小型两厢车,身材小巧,操控灵敏,是大众Polo最大的竞争对手,不过雷诺Clio并没有被引入中国。

TOP3:福特

2019年销量:96.5万辆

美国人喜欢福特的皮卡,而欧洲人则更偏爱福特的两厢车,在欧洲市场,福特旗下的福克斯和嘉年华都深受消费者的喜爱,特别是福克斯,该车有着出色的操控性能和运动化的底盘调校,可以说是风靡了整个欧洲市场。2019年,福特在欧洲的总销量为96.5万辆,福克斯和嘉年华这两款车就贡献了一半的销量。

TOP4:标致

2019年销量:96.4万辆

法系车在国内的市场地位都很低,标致、雪铁龙、雷诺在国内没人买,但在欧洲市场,它们的表现还是相当出众的。就拿标致来说,2019年它在欧洲市场的销量达到了96.4万台,仅次于大众、雷诺和福特。标致卖得最好的一款车也是一款两厢车,这款车就是标致208,它有着时尚动感的外观,内饰富有科技感,从而受到了欧洲人的追捧。

TOP5:奔驰

2019年销量:90.2万辆

作为全球第一大豪华汽车品牌,奔驰的影响力遍布全球各大市场,在欧洲市场,奔驰也所向披靡。2019年,奔驰在欧洲市场的总销量为90.2万辆,市场表现要比宝马和奥迪更加优秀,而2019年奔驰的全球销量为245.6万台,四度蝉联全球豪华车销量冠军。值得一提的是,奔驰在欧洲卖得最好的也是两厢车,它就是奔驰A级两厢版。

总结:通过上述这5大汽车品牌的销量表现我们可以看出,欧洲人对于本土品牌有着更加浓厚的情愫,特别是德系车和法系车,尤为受欢迎。从具体车型来看,欧洲人更加青睐两厢车,而两厢车在国内却极为冷门。总的来看,欧洲人对汽车的喜爱确实跟中国人截然不同。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

欧洲人都开什么车

欧洲人喜欢小排量的车,2.0排量在欧洲都算是大排量了。基本上家庭用车都是1.0-1.4排量的,就算是商务车有的都只有1.4排量。SUV也有,不过很少,大部分都是福特KA或MINI COOPER这种小车。有钱人自然开大车,但他们的汽油很好,大车的排量也很小的,但发动机却很强。我曾经开过的1.4排量的商务车,和国内商务车一样大,将近30度的坡都照样上。

欧洲人不穷,买大个的车想必一定买得起;欧洲人个头不小,开大车必定更宽敞;欧洲人经济有实力,开个豪华车那多有面子。可是怪了,给别人造奔驰、奥迪A6的,自己却开波罗、高尔夫。

细细想来,其实也不是人家不想开大车,最主要的还是小尺寸汽车用起来实惠。欧洲不像美国,到处都是宽敞的停车场和私人车库,欧洲很多城市车辆都是沿街停放的。为了保护古城的文化风貌,城市街道多保持原样,单行道加沿街泊车是缓解交通的有效措施。欧洲街道的单行道多,单行道可以提高汽车的流量车速和交通安全。道路两边(视道路宽度而定,也可能是单边)划定停车带准许停车,车辆都是同向顺行停放。由于车多泊位紧张,车辆多是一辆挨着一辆停,之间空隙很小。驶离的时候,向前开开,挨上前车,把前车或许还有前车的前车向前拱拱,再向后倒倒,贴上后车,把后车向后推推,这样才能开走。你腾出的位置立刻就成为后来者的车位。如此,车小自然好停车,而车大则难以入“流”。这样的停车方式在许多国家和城市广泛流行,并一定程度地缓解了停车难。停车都到了这个份儿上,聪明人自然不愿意买大块头汽车自讨苦吃。

当然还有其他原因促使人们购买小尺寸汽车,如:欧洲油价贵,车小省油;汽车进入家庭后平时坐人很少,用不着那么大个;小个汽车性能不比大个的差,完全能满足人们的要求等等。但笔者认为最主要的原因还是停车难,只要没有自家车库和公款付费车位,你就要为停车而年年想、月月想、天天想。

从紧凑停车想到了小尺寸汽车,从小尺寸汽车又想到了许多。汽车逐步进入寻常百姓家庭后,停车矛盾一定突出,尤其是那些以前从未想到停车的城市建设和需要保留原貌的文化景观。与其抱怨停车场地建设严重滞后以致去限制别人买车,不如开动脑筋想办法求生存共同发展。及早鼓励百姓购买小尺寸汽车就是有效缓解停车难的办法之一,道理不言而喻。比如汽车的年度税按尺寸征收,尺寸越大征税越多;夜间路边的停车位只对小尺寸车免费,尺寸大了就要付费;实施燃油税等都是好办法。

再一个联想是,我们是否也把那些次要街道和胡同尽可能都改造成单行道,既提高了道路的通行能力和安全性,又能在路边有序地停放车辆,加上禁左转弯和组合乘车,不花钱就能事半功倍,去过大连的人可能会有体会。

最后一个联想是大个汽车排气量大,排放的废气自然多,车重油耗肯定也大,在美国都被开明人士和政府深恶痛绝,为什么我们的车厂却乐此不疲呢,可能就是因为缺少一个法,缺少一个平均油耗法。如果立法规定车厂每年生产的所有汽车总的平均油耗必须分阶段达到国家产业政策规定的限值,比如现阶段可以做到6升/百公里,以后逐步降到5升、4升,车厂就不能肆无忌惮地只生产油老虎了,毕竟那不符合汽车的可持续发展和我国的能源政策

欧洲人都开什么车?

欧洲人喜欢小排量的车,2.0排量在欧洲都算是大排量了。基本上家庭用车都是1.0-1.4排量的,就算是商务车有的都只有1.4排量。欧洲也有很多人骑自行车,为了环境保护。排量是液压传动专用术语,是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。

排量诠释:

1、T型发动机对进气增压,增压实际增加了气缸的压缩比和废气排量当然也提升了功率;

2、注意,所谓排量原本是指活塞位移波及的容积,即输出液体的体积或称排放液体的量;

3、Sweptvolume是液压传输的术语,液体不可压缩,所以排量等于活塞行程波及的容积;

4、而内燃机气缸中气体被大比例压缩,汽油机做功行程缸内的气压为三十到六十大气压;

5、也即废气排量是气缸容积的三五十倍!T型发动机被当小排量享受优惠算翻译错误;

6、可燃混合气燃烧后放出大量的热量,缸内燃气压力和温度迅速上升,最高燃烧压力可达3~6MPa(三到六兆帕约等于三十到六十大气压)。

北欧汽车品牌有哪些?北欧都开什么车

;     随着人们生活条件的不断提升,汽车对于人们来说已经再熟悉不过了。但是很多人对于汽车品牌还是有着许多好奇,都想知道外国人都是开什么车的,就以北欧为例,究竟北欧汽车品牌有哪些?

1、沃尔沃

      

      虽然沃尔沃轿车如今已经属于中国的吉利集团,但是沃尔沃品牌依旧带有北欧血统,这个品牌在1927年创立于瑞典哥德堡城市。我们都知道沃尔沃的车非常安全,就连车标都系这安全带,其实正是因为北欧特殊的地理位置和严寒造就了沃尔沃安全可靠的品质。

2、柯尼塞格

      

      前段时间,柯尼塞格在国内汽车圈子里可是爆火了一段时间,也让越来越多人知道这是个昂贵的超跑品牌。但很多人不知道的是,柯尼塞格也是来自于北欧,是瑞典的一家超级跑车制造商,品牌早在1994年就已经成立。

3、萨博

      

      萨博汽车简称“SAAB”,大家可能对这个品牌有些陌生,但说到绅宝大家就肯定听过,绅宝可以说是萨博血脉在中国的延续,其中绅宝D70和D50都是基于萨博9-5平台技术打造而来的,因此绅宝汽车在某种程度上看也带有北欧血统。

      

北欧都开什么车?

      从上述可以知道,北欧自主品牌汽车并不算多,况且柯尼塞格的价格并非人人都能买得起,而萨博又已经破产倒闭了,因此北欧的汽车大部分还是以合资或者进口为主,像我们国家主流的大众、宝马、丰田等等车型的身影都能在北欧看到。

2020欧洲年度车评选结果出炉,看看欧洲人都喜欢哪些车!

欧洲是汽车的发源地,伴随着汽车行业的发展,欧洲已经诞生了一大批优秀的汽车品牌,并影响到了全世界各地,可以说是汽车行业的中心。欧洲的汽车工业如此发达,那么欧洲人都喜欢哪些车呢?近日2020欧洲年度车评选结果出炉,下面就来看一看欧洲人都喜欢哪些车。

第一名:标致208

在国内名不见经传的标致汽车,在欧洲市场却火得不得了,标致旗下的标致208力压众多竞争对手,以281分的成绩一举拿下了2020欧洲年度车的第一名。标致208是一款小型两厢轿车,这款车能够夺冠并不意外,因为标致208外观时尚酷炫,内饰科技感十足,并提供了丰富的动力总成,非常符合欧洲人的购车观念。可惜的是,标致208目前还没有进入国内市场的意思,如果标致能够把这款车引入国内,估计销量也不至于这么惨了。

第二名:特斯拉Model 3

消费观念成熟的欧洲人对于新能源汽车也情有独钟,在近几年的欧洲年度车名单中,我们几乎都能够看到新能源汽车的身影,而这一次,特斯拉Model 3以242分的成绩位列第二名。Model 3这款车大家都非常熟悉,它是特斯拉的一款亲民之作,该车在设计上充满了未来感,动力和续航这些硬件也极其出色,零百加速仅需5.6秒,纯电车带来的推背感确实是无与伦比。

第三名:保时捷Taycan

保时捷Taycan是保时捷第一款量产的纯电动跑车,该车于2019年正式量产,并进入欧洲市场。保时捷Taycan在欧洲一上市便引起了不小的轰动,在这次的年度车评选中得分为222分,位列第三名。保时捷Taycan在外观上充分继承了保时捷一贯的设计风格,它采用了前后双电机的布局,高性能版本拥有560kW的最大功率和1050Nm的最大扭矩,官方百公里加速时间仅需2.8秒。

第四名:雷诺Clio

雷诺品牌在国内毫无存在感,而在欧洲市场,雷诺却是一个炙手可热的汽车品牌,2019年,雷诺在欧洲市场的销量为106.3万辆,仅次于大众。而雷诺在卖得最好的一款车正是雷诺Clio,雷诺Clio是一款小型两厢车,身材小巧,操控灵敏,深受欧洲消费者喜欢。在刚刚出炉的2020欧洲年度车评选结果中,雷诺Clio以211分的成绩位列第四名,可谓是实至名归。

第五名:福特Puma

福特Puma是福特汽车于2019年在欧洲市场推出的一款小型SUV,该车基于新一代嘉年华平台打造,定位为小型SUV,其外观小巧精致,动力方面搭载了1.0T EcoBoost三缸发动机,并有高低功率两种版本,最大马力分别为125匹和155匹。在2020年欧洲年度车评选中,福特Puma得分为209分,是唯一一款进入决赛圈的SUV车型,这足以看出欧洲人对这款车的喜爱,值得一提的是,福特Puma也将于今年进入国内市场。

本次的欧洲年度车评选一共有7款车型获奖,除了上述这5款车型之外,还有两款是丰田卡罗拉(第六名)和宝马1系(第七名)。不难看出,欧洲人更喜欢小型车,此外新能源汽车也有着比较高的市场认可度。对此你是怎么看的呢?欢迎在下方评论区说出你的观点。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

为什么欧洲比如意大利大部分人开两厢车而不是三厢车呢?

前两个月,一位在德国留学的亲属回国了,我跟他聊了一会,谈到了德国以及欧洲的交通出行问题。他说欧洲人虽然长的人高马大,平均身高都在一米八以上,但是很喜欢两厢小车以及一些旅行版的车型,比如高尔夫、Polo、福克斯、菲亚特等,即使是中型车,也不会有加长的车型,更多的是短轴距的,还有很多两门车,比如宝马3系两门版、奥迪A4两门版,等等。这对于我们来说是不可理解的,我们这儿一个身高一米七的人,开紧凑型轿车还说空间小,顶头。那么欧洲人为什么喜欢小车呢?主要有以下几个原因:

1、欧洲城市的街道很窄,路况也不好,拐弯抹角特别多,这种情况下大车开起来就比较困难,而小车就很有优势,停车也方便。在我们的想象中,欧美发达国家的大城市应该是高楼林立、马路宽阔,事实却与此恰恰相反,它们所谓的大城市,和我们这边四五线的小县城差不多。它们是特别注重 历史 传承的,城市中有很多古建筑,是绝对不允许拆除的。所以很多城市道路,还是十八世纪马车的宽度,大车很难通过。不像我们这里,大拆大建,城市道路动辄八车道、十车道,只要影响城市规划,上千年的城门楼子都敢拆。当年首都拆那几个城门的时候,外国人都感到痛心、惋惜。

2、在欧洲,特别是德国,只要你有一个正常的工作,大家的收入都差不多,不论你是坐办公室的白领还是扫马路的环卫工人;像中国这样不同行业、不同职位收入差距巨大的现象,是很少见的。当然,高收入也是有的,属于个别现象。所以,在这里不需要用 汽车 来展示自己的经济实力, 汽车 就是一个代步工具,讲究的就是一个实用。不论你开什么车,都不会有人笑话你,也不会有人羡慕你。比如在德国,销量最高的就是大众高尔夫,几乎占据了德国的半壁江山,还有大众Polo、福特福克斯等,都是经典的小车,经济、实用、可靠性高,同时又省油。开奔驰的,除了事业极为成功的大老板之外,就是出租车司机,而开宝马的一般都是年轻人,奥迪的定位和中国一样,也是官车,很多政府官员乘坐。

3、在欧洲, 汽车 的价格是比较便宜的,成年人几个月的工资就可以买一辆小轿车,所以在那里几乎人手一辆车,出门就是自己开车,几个人同坐一辆车的情况极少,像中国三代人挤在一辆车里的情况更是几乎没有。所以他们的车只要能保证驾驶员位置的空间足够就可以了,正因为如此,他们更喜欢两门两座的车型。他们身材高大,在开车时几乎都是把座椅调到最后面的位置,半躺在座椅上开车。这与中国驾驶员座椅非常靠前、双手抱方向盘开车的习惯是截然不同的。

4、欧洲的汽油价格并不便宜,而且还有高额的排量税, 汽车 排量越高,购车时缴纳的税费越高。所以购买小排量的小型车不仅可以节约购车费用,后期使用费用也低。此外欧洲人特别注重 汽车 的操控性能,即使是八十岁的老奶奶,开起车来也是虎虎有声,而两厢小车的操控性更好,所以更受他们的青睐。

总结一下欧洲人更喜欢两厢小车的主要原因就是:道路窄、车价低、使用便宜、人手一辆车。上述内容虽然不是亲眼所见,属于路透社的小道消息,但也算师出有名,不是胡说八道。希望有朝一日能亲自去一趟,看看是否与上述的内容相符。

原因的几个。

一,文化传承。

欧洲有悠久的 汽车 文化,文化的传承使欧洲人更重视车辆的实用性,这使得更具实用性的两厢车,尤其是手动挡两厢车更多的成为购车选择。

二,一户多车。

一人一车和一户多车,使车辆的多人乘坐和载物的大空间属性被相对忽略,更有性价比的两厢车被更多选择。

三,交通拥堵。

在欧洲,尤其是中南欧,人口密度大,尤其在老城区,街道普遍偏窄,基本是沿袭着马车的宽度而来,是真正意义上的马路——马车走的路。

不但路窄,车位也短,所以我们会看到豆子先生的系列停车笑话,别的不说,在欧洲的街上停车,路平的地方都不拉手刹,方便别人挪你的车,而且前后保险杠基本都蹭的有皮没毛,而车主看到后都是耸耸肩,无奈之余,没人把它当回事儿,因为已经成为生活的一部分了。

四,高税负,高油价。

在意大利,购车要负担20%起的增值税,排量越大,税负越高,而且还要承担60%的燃油附加费,意大利的无铅汽油已经达到人民币10元每升,这就使省油的两厢小车成为购车首选。

五,经济萧条。

欧洲的经济在下行中已经持续了十年以上,尤其是东南欧,隐性失业率基本都达两位数,整个经济环境的萧条使小型车在市场的占比大大提高。

欧洲人穷,没有存款。还是我们更幸福一些,买车都按照自己意愿来买。你让欧洲人有这么多存款,也会买大车。

因为穷,你以为因为什么?

发表评论

评论列表

  • 这篇文章还没有收到评论,赶紧来抢沙发吧~