为什么阿里巴巴投资ofo(阿里巴巴值得投资吗)

共享单车平台ofo小黄车宣布完成超过7亿美元新一轮融资

7月6日消息，共享单车平台ofo小黄车宣布完成超过7亿美元新一轮融资。据悉，本轮融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投，滴滴出行和DST继续跟投。易凯资本担任本轮融资独家财务顾问。

其中，阿里巴巴本轮正式对ofo小黄车进行投资颇值得关注。在今年4月22日，ofo曾宣布获得阿里系资本蚂蚁金服战略投资。彼时双方宣布，将在支付、信用、国际化等领域展开全面深化战略合作，这一度被认为是阿里正式进入ofo的重要标志。

目前ofo与蚂蚁金服已展开多方面合作，在免押金支付上，3月16日，ofo宣布与芝麻信用战略合作，上海地区芝麻信用分650分以上的用户可通过信用授权免押金使用小黄车的服务；4月18日，ofo 再次宣布，杭州地区信用免押金。截至目前，其信用免押金服务进驻上海、杭州、广州、深圳、厦门五座城市。

ofo小黄车创始人兼CEO戴威表示：“ofo小黄车致力于为全球用户提供便捷、高效、绿色、健康的出行服务，今后我们将进一步带动用户体验升级，加速推进国内外战略布局，继续引领共享单车行业的发展。”

阿里巴巴作为本轮的联合领投方，十分看好ofo未来的发展前景。阿里巴巴集团董事局执行副主席蔡崇信表示：“ofo小黄车重新定义了短途出行方式，让更多的人加入到低碳生活的行列，向社会传递出真正的正向价值。阿里十分认可ofo的行业领导者地位以及开放平台战略，我们很高兴能与ofo展开更加深入的合作，一起解锁行业更大的潜能。”

弘毅投资董事长、CEO赵令欢表示：“弘毅投资非常看好ofo小黄车的战略、创新能力及团队执行力，相信我们将共同打造共享经济领域的领袖级企业。”

滴滴出行方面表示，滴滴与ofo小黄车有许多共性理念，都是“大众创业、万众创新”战略、“共享经济”的受益者和践行者。滴滴对ofo管理团队清晰的战略和执行能力深具信心。

根据ofo方面的资料，自2015年6月在全球率先启动以来，ofo小黄车已连接超650万辆共享单车，日订单超2500万，为全球5个国家超150座城市上亿用户提供了超20亿次高效便捷、绿色低碳的出行服务。2017年底，ofo小黄车计划投放2000万辆车，服务全球200个城市，进入20个国家和地区。

而在此前，ofo目前已获得包括滴滴、DST、中信产业基金、经纬中国、金沙江创投、Coatue、Atomico、新华联集团、元璟资本、真格基金、王刚等知名机构和个人的投资。

ofo融资历程：

创始人资料：

戴威，ofo创始人兼CEO，北京大学经济学硕士。 2009年就读于北京大学光华管理学院金融系本科，2013年毕业以后跟随团中央支教团在青海大通县东霞镇，做了一年的数学老师。2014年回到北大读硕士。2014年与4名合伙人创立ofo共享单车。

目前共享单车项目的最新融资情况：

摩拜单车，ofo的最大竞争对手，于2017年6月获得由腾讯、交银国际、TPG德太资本、高瓴资本、红杉资本中国、Farallon Capital法拉龙资本、工银国际投资的E轮融资。

Hellobike（哈罗单车），主攻二三线城市，于2017年7月获得威马汽车B+轮数亿元战略投资。

小蓝单车，野兽骑行旗下共享单车服务品牌，于2017年2月获得黑洞投资和智能星通的4亿人民币A轮融资。

ofo贴着摩拜打，背后的逻辑是什么？

单车大战是产品体验、市场份额、用户数据以及融资竞赛之争，而这些争斗又集中、及时反馈在媒体、自媒体的声势上，“橙黄大战”成为共享单车的主线，为何在产品质量、运营效率差距巨大的两家公司却被屡屡并列谈起？在纷繁的表象之中，这其中的“山山水水”耐人寻味。

ofo每轮的融资总额总要刻意比之前摩拜的融资更高一些，每次公开投放到市场上单车数量也理所应当的比摩拜更多一些，并且拉上了越来越多的第三方机构调研出报告，显示其市场份额恰好比摩拜强一点，这种贴着摩拜打的策略无疑是成功的。

最近ofo提出做共享单车“安卓”，称摩拜单车是“苹果”，突出ofo低成本、以数量抢占市场，把摩拜捧成走精英路线，既突出了ofo比市场份额比摩拜多，形成“两分天下”的声势；实际上能称之为共享单车“安卓”的实际上是为ofo等提供开放供应链的代工工厂。套路玩得这么深， 处心积虑地贴着摩拜打，背后深层次的原因是什么？

一、在腾讯与阿里的场景之争中站队并渔利

没有AT（阿里、腾讯）入局的风口似乎不够火。AT比一般的风险投资机构更有钱，更有业务上战略考量，不急于“退出”，流量扶持力度也很大。当摩拜、ofo把共享单车演变为“马化腾”与“马云”两个后台老板的博弈时，事已经成了一半。

在金沙江创投A轮投资ofo之后计划把投资滴滴的资本力量悉数引入到ofo，可惜朱啸虎跟丢了腾讯、淡马锡、富士康等投资方。金沙江创投副总裁罗斌也说“90天终结论”是错估腾讯会投ofo。

腾讯在共享单车之中选择投资哪一方，往往是决定性的，比如此前腾讯投资的58、滴滴就在与赶集、快的的对抗中获胜。

马化腾在朋友圈怼朱啸虎清晰地表明其投资摩拜的逻辑不仅仅是看人情，而是看好智能单车在物联网（IOT）时代的前景。而此前的腾讯挺摩拜早有迹象，从微信官方把摩拜单车作为第一个小程序落地场景，微信钱包的流量位置比滴滴出行靠前。而滴滴出行已经完成了其普及微信支付的使命，摩拜单车对比腾讯的“连接”战略更为重要。

双方都把跑马圈地作为当务之急，ofo的地推人员在地铁、繁华区域用更多的小黄车把摩拜单车围住，倾向于在投资机构的写字楼下铺量，在早期ofo与摩拜对标的优势在于造成成本低、押金低，具备一定的规模优势，这也让其在对标摩拜单车中收获VC重视。

在D+轮蚂蚁金服注资之后，ofo被认为是站在阿里巴巴的棋盘上，甚至为了突出阿里系背景，从微信公众号起家的ofo一直没有开发“小程序”的流量入口。ofo在市场铺量、媒体声量上贴着摩拜打的“红利”凸显，在7月初，ofo宣布完成7亿美金E轮融资，已成为2AT的最大赢家。

二、第二梯队项目或成为“橙黄大战”的输家

ofo贴着摩拜打，其实无法打败摩拜，毕竟摩拜单质量在长期高强度的公共自行车运营中损耗率更低，并且在支付订单环节没有漏洞，在腾讯及众多VC机构扶持摩拜前提下，以劣币驱逐良币是不可能的。

ofo是实际上资本市场制造“二选一”的局面，当ofo吸干共享单车赛道上的剩余资金之后，其他共享单车项目就面临无钱可融的窘境，只能等死，悟空单车、3Vbike等共享单车一家家倒下正是由于融资断裂而死的。

（金沙江创投副总裁罗斌透露ofo的竞争战术动机）

笔者之前写过一篇文章《共享单车融资竞赛，创投机会在聚光灯外》分析投资摩拜、ofo性价比越来越低，往往需要付出极大资金占极少数股份，不如投给优拜、小蓝、hellobike等第二梯队划算。毕竟共享单车说到底是面向用户而非投资人，最终还是靠用户用脚投票，2VC只是阶段性的手段，机会永远属于那些踏实做产品、精细化运营的团队。第一梯队可能会掉队，第二梯队也有可能跻身一流。

其实很大程度上ofo早前投放市场的单车就属于质劣的产品，而这些很快将会被社会和市场淘汰。事实上，ofo如今就已经在开始进行自我淘汰，放弃原有的单车投放策略，开始选择跟随摩拜，但这一切都等于从零开始，资本市场原本不会留给ofo足够的时间。

所以从这个角度来看，ofo这招“声东击西”的确高明，看似对标摩拜，实际效果是阻断第二梯队单车项目的“救命粮草”，使其徘徊在生存线，让第二梯队无法获得足够的资金赢得宝贵的时间。

三、ofo与阿里的合作是权宜之计，小黄车的经营战略却说不清楚

与马化腾仅扶持摩拜单车一家不同，马云更想赋能除摩拜之外的所有共享单车，而不会All in小黄车一家。

阿里系在去年11月就尝试用芝麻信用“免押金”与杭州本土创业项目骑呗单车合作；今年3月份“永安行”A轮融资中领投方是蚂蚁金服（阿里巴巴）；5月初ofo、永安行、小蓝、优拜单车、由你单车等共享单车入驻支付宝“扫一扫”，新用户以芝麻信用免押金或者减押金，笔者打开支付宝的频次明显增加。

6月20日，ofo突然宣布押金从99元上升至199元，支付宝中ofo的流量入口中“芝麻免押金”字样随时消失，如果老用户退押金之后也必须缴纳最新押金199元。业内认为，ofo为支撑其高损耗的运维成本，放弃低成本押金获客是必然之举；这也让以芝麻信用免押金来落地更多生活场景的战略受阻。

（目前支付宝连接单车之中只有小黄车无法使用芝麻信用）

ofo的显性经营目标是如何在传播声量、车辆数量上压制摩拜，而除此之外缺乏明确的经营战略。去年ofo一直强调“连接单车，但不生产单车”，创始人戴威也心心念念要连接存量单车做“以1换N”，但ofo车辆基本属于增量投入。

（图片来源ofo官网）

小黄车的一至三代是机械锁装置，既缺乏准确的硬件定位数据，也没有精准的成交数据，去年戴威还称机械锁打开是99.9%，而智能锁打开率是90%，所以ofo使用机械锁。ofo对物联网的漠视、智能化装备的滞后以及短途大数据缺失，显然与阿里巴巴集团致力于成为“DT时代”基础设施的战略目标、“五新战略”之中的“大数据”并不相称。

在马化腾看衰ofo是“哑终端”和小灵通之后，ofo在次日宣布其推出了全球首款物联网智能锁，但这些锁何时才能对投放在市场上的单车进行更换，ofo却并没有给出时间，从这个角度来看ofo公关实力确实厉害。

结语

如今ofo终获阿里巴巴融资，使得市面上第二梯队及尾部项目生存局面堪忧，也让其在用户心中留下ofo是市场领头羊的刻板印象。

但没有哪家公司能靠打击竞争对手长期存活的，就像“开车不能一直盯着后视镜”，真正的较量最终还是要靠用户，而ofo前期依靠公关驱动型及野蛮式铺量，并不能真正显著改善用户体验。

而对ofo来说，最大危机莫过于市场第二梯队项目获得阿里加注融资，或者能在精细化运营上取得突破，这将一举打破只有两家独大的市场格局。

作者：李星，靠谱的阿星，科技专栏作者

原来如此：为什么阿里投资的公司下场都不好？

为什么阿里投资的独角兽都慢慢掉队了？

从2013年移动互联网开始爆发以后，人们就发现了这问题，阿里开始了大量的投资，任何有苗头的创业公司都几乎有他们的身影，但是一段时间后这些公司的结局又往往不是很好。

一直以来市场上大家都在琢磨这件事，到底是怎么回事。

有很多前赴后继的案例：

阿里巴巴收购优酷土豆，优酷土豆逐渐掉队了，现在明显跟不上腾讯视频和爱奇艺。

阿里巴巴收购虾米音乐，虾米音乐逐渐淡出主流甚至关闭，

2021年2月5日消息，虾米音乐正式宣布关停，目前进入虾米音乐APP页面只剩停服公告、资产处理及退款申请等选项。

阿里巴巴收购饿了么，饿了么营收连美团的一个零头都不到了。

阿里巴巴收购UC浏览器，UC逐渐被人遗忘了。

阿里巴巴收购天天动听，天天动听关停了。

阿里巴巴收购ofo小黄车，小黄车破产了。现在排队退款的等要等到3000年后-----假如到时候他还有钱退款的话。

阿里巴巴收购苏宁易购，苏宁易购被爆卖身了...2月28日晚间,苏宁易购抛出了148亿元的股权转让方案,引入深国际及鲲鹏资本，以后老板就换人了。

对比马化腾的投资，目前已经投资的861家企业，其中70多家已经上市，超过160家估值超过10亿美元，包括京东美团拼多多这些明星企业，投资获得超额回报。

那既然大家都看出问题了，为什么阿里没反应过来呢？

因为它根本不在乎！

马云的投资布局，一切都是为了给电商引流

你看他的投资列表，都是互联网每个时代的网红企业

对于阿里来说，他们都是用来给电商流量补血的工具人，

视频网站火的时候，用优土来补血；

音乐火爆的时候用虾米、天天动听来补血

外卖火的时候正是阿里开始电商新零售的时候，饿了么正好用来推广支付宝下线和新零售配送。

小黄车OFO也是因为移动支付频次高，正是支付宝用来对抗微信支付的摩拜单车的好法宝。

所有的一切都是为了辅助自己的主业，所以阿里投资的企业最后结果都不太好，但是阿里嫡系的部队却战斗力越来越强悍。

马化腾手握互联网“半壁江山”，6个月赚来2000亿，腾讯还是赢了

从苹果公司市值突破万亿之后，全球的 科技 互联网产业再度呈现出来爆发的迹象。随着谷歌、亚马逊、微软等都达到了“万亿美元俱乐部”，国内的互联网产业也开始呈现出来了指数增长趋势。本次调查了互联网公司在2020年上半年涨幅情况中，发现了一个很有意思的事情，就是通过对比发现，2020年度上半年涨幅靠前的互联网公司中，背后都有腾讯和阿里巴巴的身影。

很多人知道，阿里巴巴和腾讯近年来的产业布局，多以投资为主，但是很多人不知道的是，其实阿里巴巴和腾讯的投资策略是有很大不同的。阿里巴巴的理念是投资生态产业，或者叫做去“巨头化”，把行业巨头纳入到自己的生态旗下，例如典型的饿了么，饿了么跟美团外卖在外卖市场的博弈中最终胜出。但是饿了么最终的解决就是成为了支付宝的一个版块，而美团则仍然在独立运行，虽然阿里巴巴也在美团中有所占比，但是大头还是腾讯。

阿里巴巴所投资的ofo单车、哈啰则是为了支付宝的市场地位，而早些年投资的UC浏览器等，还是为了阿里文娱服务，其实说到底，阿里巴巴的核心是互联网金融体系，围绕着这个产业的布局，则是阿里巴巴近年来的投资策略，然而也正是因为这个原因，使得阿里巴巴的旗下巨头更多的是出自自身的生态：菜鸟物流、蚂蚁金服等等。而反观腾讯则不一样，腾讯的投资策略则以赚钱、投资未来为目的。

其实腾讯早就开始布局互联网市场了，但是真正能够达到影响整个互联网市场的是从2018年开始，本文节选了腾讯从2018年开始，投资的企业中，在2020年涨幅靠前的几家公司，作为分析。见微知著的来了解一下腾讯如何成为了互联网产业的半壁“大佬”。

千亿美元的拼多多，成为了2020年互联网市场中又一个千亿美元的国产企业。届时京东的市值虽然也实现70%以上的增幅，然而依旧没有达到千亿美元的地步。根据腾讯公开披露数据显示，从2018年开始，腾讯文娱对阅文集团、哔哩哔哩分别进行了大幅度增持投资，累计在阅文集团投资比例为59.6%，在哔哩哔哩投资为12.6%，而目前哔哩哔哩的市值也突破百亿美元，折合人民币1094亿，2020年以来累计涨幅达到了136%，为腾讯创造了60亿的盈利。

而在其他增幅超过50%的企业中，分别有美团和京东这两个大型的互联网公司，美团在2020年市值突破万亿港币，涨幅76%，腾讯在美团中累计增加的投资占比到了18.1%，6个月的时间，为腾讯创造了700亿以上的盈利。虽然京东的市值增长并不如美团、拼多多，但是也因为2020年市场环境原因，使得整体互联网市场都反馈良好。京东也实现了70%左右的增幅，同样为腾讯创造了400亿以上的盈利。抛开腾讯自身市值来算，腾讯2020年的投资盈利，已经超过了2000亿。

而这其中，腾讯自身的增幅也超过了20%，2019年末，腾讯市值为3.6万亿港币，到了2020年6月底腾讯市值已经到了4.6万亿港币，增幅近10000亿港币，折合人民币9000亿以上。不得不承认，马化腾的投资布局，确实是互联网行业中的“背后大佬”。

阿里巴巴与腾讯的最大区别在哪里？

腾讯和阿里巴巴是两个不同领域的巨头，一个是通讯，一个是电商。两个不同领域的巨头有的时候互不干涉，但有的时候又是最强有力的竞争对手。 有的人跟着阿里巴巴是为了在电商的道路是越走越远，完成自己的淘宝梦，我家里以前也是经营淘宝工作室的，但是由于经营不善，还是倒闭了，现在的电商也不好做，成功的基本上是先做的，有了领先的机会。 而腾讯，是很多玩家的电竞梦，他们都想在电竞事业上做出一番事业，或者是开自己的工作室，靠着游戏赚钱，劳逸结合。 两个不同的企业，推进者中国的发展，没有他们，可能我们的国家发展的没有现在这么好。