小黄车限行(小黄车有范围限制吗)

年卡价格跌至99元，小黄车推出新玩法是在垂死挣扎吗？

近日，小黄车推出了限时购年卡活动，全国各地都可以，年卡只需要99元，而且拥有年卡的人还可以领骑行红包。但是在我看来，小黄车新推出的玩法只是在垂死挣扎。公众选择共享单车大都已经定型。

现如今我已经看到太多城市的小黄车都已经堆在路边当垃圾，堆积如山，无人使用。而且小黄车又屡屡陷入裁员和资金链断了的风波之中，有种摇摇欲坠的感觉，所以即使年卡价格跌至99元，也无法挽回它的颓势。

从发展策略来看，经过前期的激烈竞争，目前共享单车行业规模较大的企业仅剩摩拜、ofo和哈罗三家。其中，摩拜已经转手美团，哈罗的大股东也早已是蚂蚁金服，哈罗单车还获得20亿元新一轮融资，而坚持独立发展的ofo面临的是严峻考验。

从单车的质量来看，小黄车也无优势。随便扫一辆小黄车，都有可能遇到轮胎憋气、链条丢失、脚蹬损坏、钢圈变形，在这样的质量下，又有谁愿意选择小黄车呢。

从押金来看，哈罗单车又有着天然的优势，背靠蚂蚁金服，信用分满650连押金都不用了。

再加上哈罗单车还推出了电单车的服务，这无疑会让更多的人选择哈罗单车。

以我自己为例，当哈罗单车推出电单车的服务后，我就死心塌地地选择了哈罗单车。对于我来说，距离稍微长的出行，在不方便搭公交车和打的的情况下，电单车无疑是我最佳的出行选择。所以即使小黄车推出99元的年卡，也根本不可能改变我的选择。

宜州区松果小黄车怎么扫码租用?

微信或支付宝扫码使用。

首先，使用微信扫描车上二维码，直接进入“松果出行”微信小程序。其次，仔细阅读说明，部分城市有限行区域设置。最后，进行登录、绑定账户，并实名认证后，就能通过微信小程序使用共享电动车了。

松果电单车采用安全环保锂电池，在满电的情况下可续航70公里。扫码开锁后，会显示该电单车的剩余电量和支持的可骑行里程数。结束用车后，市民将车辆停在非机动车公共停车处，点击手机页面“结束用车”即可完成还车。小区、学校、公园、小巷、医院等封闭场所禁止还车。还需要注意的是，共享电单车设有服务区，骑出服务区之后车辆会自动断电，需要将车推回服务区内才能继续使用。

遂平县美团小黄车限行范围

不按范围限行，按单双号。

遂平县自2020年12月9日起至2020年12月31日，含法定节假日和公休日，每天7点至20点实施单双号限行。

遂平县，隶属河南省驻马店市，位于河南省中南部，位于驻马店市北部，总面积1080平方千米。

截至2020年，遂平县下辖5个街道，8个镇，2个乡，截至2020年11月，遂平县常住人口441370人。

有车和没车有多大差距？过来人：很现实，文中或许有你想要的答案

有车和没车有多大差距？过来人：很现实，文中或许有你想要的答案

随着社会的不断进步和发展，我们也都逐渐感受到汽车的作用越来越大，并且在现在汽车也已经成为了我们日常生活中所必须要配备的一种交通工具，因为有一辆汽车的存在是能够大大的帮助我们提升生活和工作的效率的，然而虽然我们话是这么说，买车的门槛也是降低了很多，但是也是有很多人对于汽车的渴求并没有那么的强烈，所以一直以来都会用除了汽车之外的交通工具去上下班。

而是我们大家也都知道，现在很多人买车也并不是为了代步用的，随着社会的不断发展和进步我们也都明白了汽车的作用也不再只是用来简单代步了，更多的时候汽车已经成为了满足我们精神需求的东西，而这也是为啥有越来越多的人买豪车的原因，因为一辆豪车可以很大程度地满足我们的精神需求，慢慢的好像大家都感觉汽车已经成为了我们所必备的物品了，但是还有不少人是处于无车状态的，那么有车和没车之间的差距真的很大吗？过来人：很现实，文中或许有你想要的答案。

首先我们没车的时候首选的出行工具无非就是小黄车、滴滴、公交、地铁等等交通工具，但是当你有车之后你只不过是在出行的时候变得更加的主动了，毕竟我们上述说到的出行工具在很大程度上都受限于时间，当有车之后，我们就可以想出去就出去了，不过现在随着汽车的不断增多，有车之后的压力也就随之而来，毕竟当下养一辆车的成本还是非常的高地，在加上一些地区限行限号政策等等，自己有车也和没车没啥两样。并且在现在，开车出行并不是一个“准时”的交通工具。

其次就是我们有车之后就必要要为我们的“方便出行”买单，毕竟养一辆汽车也是需要一笔的花费的，比如燃油费、车险费、日常的维修保养费用等等，虽然说这些数目的金钱我们看起来没有多少，但是时间久了之后我们就会发现一辆汽车所带给我们的压力还是非常的大地，特别是当我们开车出行时遇到交通事故又恰巧是我们的全责，恐怕这时候就要赔大发了。

最后一种就是买车前后的一种心态和心情的变化，可能平常我们没有什么感觉，但是一到刮风下雨的时候这种对比就非常明显了，在没有买车之前就算是多大的雨也就只能咬牙前行走到公交车站牌处，到达公司之后还被淋成了“落汤鸡”，而有了车之后再也没有这种困扰，虽然车不是很好，但是能遮风挡雨就好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

重庆推新能源车很豪横，停车免费桥不限行，车主一年约能省8000元

重庆是一个遇水搭桥的城市，桥也是城市名片之一，各大“组团”日常交流就靠桥，如果政策真的实施，将来渝中、南岸、渝北、江北自己跟自己耍可好？换房或者换工作？成本都太高。要不然绕行试试？绕个3-5公里还行，绕十几二十公里，还可能堵得一动不动，还真不如换个新能源车来得痛快。这样说来限桥的做法，真的会成为加速观望新能源车的朋友换车、购车的推手之一。

限桥之后，接踵而至的是停车减免。在9月7日发布的《重庆市支持新能源汽车推广应用激励措施(2020年度)》中，持续优化新能源汽车使用环境第一条，提到停车和同行便利，在机场、火车站、公交及公路客运站场、驻车换乘(P+R)、公园、文体场馆等配建的收费停车场(库)和特级公共停车场停放免收停车费，在市政道路的路内停车位停放免收停车费，对占用新能源汽车专用停车位的其他车辆，由公安交通管理部门和城市管理执法部门依法处理。在道路交通施工或其他条件下实施道路限制通行的，新能源汽车享有与公交车同等的通行便利。这一段话很有分量了，以至于蔚来汽车终于如逢甘露，按捺不住喜悦快速出了海报宣传。

我们来算算费用，每月小区月租停车费多至600，最低300，取个平均值450元/月，按照这个价格，新能源车可省去5400元/年。机场、火车站临停一天是50-70元不等，商圈停车每小时5元，普通写字楼每小时3元12小时10元，按最低的算每天上班停车费10元，每月需花220元，其他商圈和机场、火车站临停，平均每月算30元，一年下来就是3000元的停车支出，前后一加，买新能源就每年能省下8400元，开燃油车的朋友是不是更容易心动了呢？

新能源车是趋势，重庆作为直辖市之一也不例外，或早或晚，不过等的是时机罢了。推动私家车的改变，以北上广深成的成果来看是比较见效的，关乎到广大消费者切身的利益。另一方面，网约出租车、巡游出租车、公交车、公务车、驾考（培）车、物流车等等都抛了橄榄枝，山城绿牌的蔓延笔者认为即将开始。