限行不想买车(新买的车限行吗)

摇到深圳牌，但两年内不打算买车，该如何处理？

随着我国经济的不断发展，我们的生活越来越丰富，我们有更多的时间做自己喜欢做的事情。在过去，因为交通不是很发达，所以很少出门，只能在邻居家聊聊天，偶尔出门一次，也是有很大的急事。而现今，人们的可支配收入越来越高，出行的方式也变得多样化，比如公交、地铁等，汽车也走进了千家万户，极大地改变了我们的生活。

对车有一定了解的朋友都知道，现在车的种类有很多，比如美系的凯迪拉克、德系的宝马、日系的英菲尼迪等等，我们可以根据自己的喜欢来选择车，毕竟每种车型主打的市场不一样。当我们购买车之后，最重要的一件事就是上车牌。一般情况下，上车牌是一件很简单的事情。但是在上海、深圳这些车牌比较紧张的地区，就需要摇号。很多小伙伴摇到车牌后，但是不想买车，应该怎么处理呢？接下来我们来分析一下：

首先，我们都知道，在深圳每年车牌号有限，大概只有3000个左右，但是申请的人却有100万人左右，可想而知，竞争是很激烈的。更夸张的是，有些人可能七、八年都不一定能摇到车牌号，主要还是因为限行的问题，现在很多城市对外地的车牌进行了一定的管控，所以本地牌照的优势就很明显。能摇到深圳牌，是多么的不容易。

其次，在一定程度上我们要保住自己的车牌号，车牌会保留半年。我想没有人会放弃，我们可以先把指标给自己的亲戚或者朋友，千万不要担心，车牌的信息和所有权还是我们的，只是对方通过付钱的方式暂时获得了所有权，后期你想要的话，还是可以要回来的，这种方式相对安全一点。

最后，可以将自己的车牌租赁给二手车商或者租车公司，但是这种做法我本人不是很推荐。虽然程序不是很复杂，可一旦出现问题，第一责任人就是我们，毕竟车辆的登记信息是号牌所有人。所以我们要尽可能采用安全的方法保住这个指标，毕竟深圳车牌的价格大家都清楚，一般人是不会放弃的！

为什么现在的人都不愿意买车了？是什么原因造成的？

现在很多人都不愿意买车了，这是因为限行问题，还有汽车花销的费用很高，还有就是很多地方停车比较困难，种种问题导致了现在很多人都不愿意买车，因为它的利用率很低。

一限行导致很多人都不愿意买车

现在社会由于环境污染比较严重，很多地方都推行了限行政策。买了车之后也只能放在家里，利用率非常的低。还不如在上下班的过程中拼车方便。既满足了限行的条件，也方便了我们的出行。所以现在很多年轻人在经济条件允许的情况下，也不愿意买车，认为买了之后放在家里很少有机会能够开出去，只是周末休息时候能开一开。如果遇到限行，也只能在车库里落灰。

二汽车的费用很高

买完汽车之后汽车的费用非常的高，一年包括保养保险还有油钱都是很大的一笔开销。而且买完汽车之后又有限行又有其他的政策，导致汽车的利用率低，但是它的花销费用依然在内。尤其现在油价一涨再涨，导致买得起汽车却加不起油，油价的一次次升高，让很多开车的人都非常的头痛和发愁。既然如此，还不如在上下班的过程中和人一起拼车回家，或者去公司。这样也可以省掉一部分开销。

三停车难

现在很多小区的车位售价都非常的高，而且业主回家之后停车都非常的困难。有一些上班的地方，也没有停车的地方，导致很多人开车出去之后首先发愁的就是车位问题。因为到了地方无法停车，停的不规范还有罚单，这也是现在很多人都不愿意买车的原因之一。在路上开着还比较方便，当到了目的地之后就会一而再再而三的寻找车位，浪费时间，浪费精力，这也是非常让人头痛的问题之一。

种种原因导致现在很多人经济条件允许但是也不愿意购买车辆，放在车库落灰，而且花销非常的高，并且利用率没有达到很高，所以大家现在不愿意买车了。

为了应对单双号限行，有必要买两辆车吗？

数量有限的城市交通大多很方便，比如公交车、地铁、出租车或者电动摩托车。所以对于数量有限的车主，可以根据实际情况选择交通工具。毕竟买第二辆车会增加很多车的成本，不仅是车辆本身的钱，还有购置税、车船税、保险，包括车位等。有很多费用需要增加，所以第二辆车会给我们生活。对于经济实力较强的车主来说，开第二辆车完全不会影响生活，可以考虑购买；或者说，第一辆车是燃油版车，第二辆车可以不卖第一辆车就启动新能源车。它还将提供一种方便的旅行方式。

陷入困境的车主在考虑购买第二辆车时，必须权衡自己的经济状况。我觉得现在的出行方式很方便。对于普通上班族来说，没有必要再买第二辆车。毕竟，政策会随着一些现实因素而改变。我们不能为了迎合政策而不遗余力地增加我们的生活压力。经济压力是否能支撑你买第二辆车，从日常消费，保养，保险，如果你有第一辆车，你要知道自己的成本。如果经济完全没问题，可以选择购买。

购买的第二辆车的实际价值是多少？如果你的工作、业务、日常需要都需要它，它可以对你的日常生活有很大的帮助，所以你可以选择。如果不急，可以等。为什么？现在电动车技术不断发展，现在绿卡限制也不严格。绿卡管制严格的时候真的很急要开始。限行有两种解决方案，一种是再买一辆车，另一种是挂双号，两个轮子对调行驶，可以完美解决限行问题，还有一种是直接买新能源车，可以自由行驶，不受限制。先说说这两种方法哪个更可行。

先说买燃油车。现在一辆车的价格降到了零点以下，几万块钱就可以买一辆车，不用走路了。但是后续的保险和维护费用要翻倍，车位特别难找。以后淘汰燃油车也是个大麻烦。新能源车贵，起步至少20万，充电是个大问题。它们的续航能力比传统燃油车差。虽然不受限号影响，但是使用起来不是特别方便，后续维护也比较贵，对于上班族来说不是特别实用。如果你是一个经济条件一般的家庭，买一辆便宜的燃油车解决交通限制是个不错的选择。虽然一辆车的成本增加了，但是增加的只是保险、维修、停车费。每年也不会多花多少钱，不想开也可以随时卖。

为什么现在大城市里，很多年轻人都不愿意买车？

选颜值高的吧，可能动力不太给力，选动力强的吧可能又不是那么诚心如意，选国产车又怕丢面子，买合资车又在考虑是不是应该加一些钱来购买入门豪华车……这样的烦恼相信困扰着一大批消费者。另一方面，一些附加的因素也让人头疼，一线城市的限购限行增加很高门槛，用车养车成本也在不断增加，都在一步步地压缩着我们的钱包。

内行人说，现在汽车保有量在3亿左右，也就是说4个人当中就有一个人有车，甚至有些人比较有钱，家里都是好几辆车的，堵车现象在城市中非常常见，不管是上班路上还是下班途中，电视报道中还是朋友圈中，每天都会上演着堵车现象，节假日更是堵得水泄不通，日常出行非常麻烦。

费用越来越大。拍卖牌照的费用越来越高，甚至有时候比购买汽车本身的支出还大。停车的费用也是笔不小的支出，并且停车位难找。买车后还要考虑买车位，尤其大城市，车位费用水涨船高，一位难求。城市里处处有监控，一不小心，违法交通规则，罚款是家常便饭。路况情况影响买车意愿。现在大城市整体都比较拥堵，开车长期堵车，实际用时比地铁公交还长的日子，很多人已经受不了，所以，即使买车了，平时上下班也不开，只等周末或者节假日外出才用车。

城市公共交通的发展也影响买车意愿，公共交通建设。BRT路线越来越多，有专门的道路给BRT使用，尤其堵车时，小车只有干看的份。地铁的建设越来越好，延伸越来越长，又准时。不仅公共交通发展快速，其他形式也在不断出现，出租车是城市交通的补充，滴滴叫车，顺风车，租车，快车，专车，公共自行车等交通形式的迅猛发展都影响着购车意愿。

与其说是出行选择影响了城市朋友购车，不如说艰难的养车才是购车大敌。首先要面对跑遍方圆几公里都找不到停车地方的“停车难”，再来就是一晚好几十的高额停车费，如果有幸找到包月的停车场，那么一个月花几百块把车停在几公里远，需要用车再搭地铁或者公交去取。

此外还有高额路费，在大城市生活很经常面临跨区的工作和生活，上下班奔袭个十来公里很平常，那么如果想快速而不拥堵，一天交给快速路的高速费用就得二三十块，甚至上了快速路还是会堵车。很多人不是给不起这个费用，而是这个费用给出去性价比太低。

2019年，在北京面对限行，外地车应该怎么办？

真正的外地人，开车来北京，是没有什么问题的。网上办进京证，特别方便。如果在进京的公路检查站办，也很方便。都是免费的。从2019年11月起，外地车进京有次数的限制，每台车每年只可以办12次进京证。每次最多是7天。总共是84天。可以分次办，也可以连续办，次数用完为止。实事求是地说，12次，84天，是完全够用的。谁没事总上北京呢？所以说，实际上，外地车来北京是更方便了。一年84天，连 旅游 都够用了！

新规定，其实对真正外地车来北京没有什么影响，是一个利好。但对以下两部分人的车辆在北京行驶有很大的影响：一是外地人的外地车。他们长住北京，在北京生活工作或学习经商等等。虽然不是北京人，但他们“漂在北京”，又离不开车辆，新规定，不能长年办证了，确实给他们带来了困难。二是一部分真正的北京人，他们长期摇不到北京的牌照，无奈之下，只好选择了买台车，挂外地牌照的办法。因为非要用车，也是没办法中的办法。他们绝大部分都是上的附近河北省城市的牌照，以廊坊，保定，承德的为多。面对新规定，我看不到能有什么好的办法解决。为了大局吗，也是不得以而为之。大家是可以理解的。

从长远看，北京人只有靠摇号一条路。还有，就是新能源车，也就是电动车，开始不限号，现在想买的人太多了，也要排队，排好久，要等一年多吧！上海的方法是竞价拍卖号牌，用钱来平衡需求。相比之下，北京的方式更好。至于外地人外地车，能不“漂”，就不要“漂”了。因为“漂”的成本越来越高！北京的生活居住成本也是水涨船高。

我作为一个在北京生活工作多年的外地人，觉得有必要把这些年对于买车及限行的看法跟各位网友分享一下。我特别理解一个外地人在北京打拼多年，积累了一些财富，买房买车是他们认为最基础的生活条件。过年过节可以开车带着家人风风光光的回老家，表示自己在外混的还可以或者开车去 旅游 ，出行更自由方便一些。

首先限行是为了什么，并不是对外地人有偏见或者不公平，而是这个城市的交通确实不堪重负，需要疏解及限制出行方式。不止北京，目前有好几个一线城市都在实行限行。我住的地方离上班有近30公里，起初是也开车上班，后来实在忍受不了拥堵的路况改成了地铁通勤。习惯了地铁出行，反而觉得开车上班其实真的是遭罪。在路上看看新闻、看看书，不知不觉就到了单位，也避免了因为堵车产生易怒的情绪。

从明年11月开始，北京对外地车管制更加严格。所有外地车一年进京证允许办理12次，一次可使用7天。面对更加严格的政府措施，我们倒不如看开一些。你的任何不满情绪对于限行的决定都起不到任何效果，不妨试着改变生活方式。比如，平时上班以公共交通方式出行，周末开车出去游玩一番；或者一月坐三周地铁，一周开车，不仅为绿色北京低碳出行，还可以节省开车养车的费用。我觉得可做的方式有很多，就看你自己如何对待。

有句话说的好：既然不能改变，那就尝试着用用另一种方式接受。

城市化发展的通病，目前开看，基本无解。但是确实有能提升的地方。

1.针对北京本地人。一个家庭确实应该保证人家有一辆车。但同时，之前不限号的时候，一个人名下有很多车的应该取消其特权和号牌，或者一个家庭有很多车的，都应该销户。别问为什么，也别说不公平，因为现在大家都在勒紧裤腰带过日子，你们有很多车标的享受着福利，这本身就是最大的不公平。同时应该清理死户，占着茅坑不拉屎的。

2.针对外地人。外地人这个概念，其实不应该存在了。别说北京这个城市，整个中国，也都是中国人努力工作来支撑的。在北京工作多年，所谓的外地人，在北京工作，在北京纳税，在北京付出，早就和这个城市融为一体了。新北京人应该也要按照纳税年限，家庭情况，给予适度放宽政策。

3.已经不在北京工作的，号牌要收回，要注销，要清理！

4.居住和工作地离地铁近的，有方便交通的，应该坚持绿色出行。天天跟大爷似的，不开车出门走一步都难受的，有钱就觉得自己拥有全世界的人，真的是没素质的表现。公共资源有限，人心贪念无限。什么事都得适可而止

外地车一年84天的通行时间也还可以，北京市政府之所以出这样的政策也是被外地车牌车主逼的，北京车牌价值十万，一号难求，你们投机取巧几千块钱就上个外地车牌在北京横行霸道畅通无阻，因为有早晚高峰时段限制，所以五环口停满了外地车等待解除高峰限制，造成了严重的堵车和严重的交通事故，就因为你们的自私自利导致了车祸和拥堵，甚至死亡。具交管局统计外地车长期在京达到一百万辆，对北京的交通压力，空气质量造成了严重的困扰，至今都没有解决。各个道路乱停乱放随处可见，而且五环外的外地车都是以黑车为主逆行加塞抢道，肇事逃逸，遮挡号牌，造成重大事故，甚至以自己低廉的生命以命抵命拒绝赔偿，可恶至极。外地车给你提供方便的同时你们也要多为别人想想，即将到来的限行，完全是你们咎由自取

作为一个在北京生活工作多年的北漂，觉得有必要把这些年对于买车及限行的看法跟各位网友分享一下。我特别理解一个北漂在北京打拼多年，积累了一些财富，买房买车是他们认为最基础的生活条件。过年过节可以开车带着家人风风光光的回老家，表示自己在外混的还可以或者开车去 旅游 ，出行更自由方便一些。

首先限行是为了什么，并不是对北漂有偏见或者不公平，而是这个城市的交通确实不堪重负，需要疏解及限制出行方式。不止北京，目前有好几个一线城市都在实行限行。

从明年11月开始，北京对外地车管制更加严格。所有外地车一年进京证允许办理12次，一次可使用7天。面对更加严格的政府措施，我们倒不如看开一些。你的任何不满情绪对于限行的决定都起不到任何效果，不妨试着改变生活方式。比如， 增驾b1.买个10座或者9座的黄牌商务车开开，

有句话说的好：既然不能改变，那就尝试着用用另一种方式接受。

解决方式有多种，区分不通情形：1.对于五环外工作、生活的人来说，可以买辆皮卡或者厢式货车，直接上京牌（货车牌照），排量虽然大了点，油耗虽然高了点，车虽然丑了点，但是可解决工作生活均在郊区的刚需族通勤问题。2.生活在六环外，工作在六环内，可以买4辆外地车，基本能覆盖全年，缺点是要买4辆车的保险，另外还得解决车辆存放问题……当然，郊区有好多地方的路边停车位是免费的……另外每辆车一年大多数时间闲置，也是种巨大的资源浪费，所以如果资金不充裕，可买二手的……3.同上述情形，如果外地有亲友，可以和外地的亲友换车开……4.对于工作，生活均在城区的，可以租车开、可以打车，可以和有车牌的人结婚把车牌过过来然后离婚，可以收购有车牌的公司……这对有钱人都不叫事儿……对没钱的呢？别矫情了，公交地铁吧……虽然早晚高峰要么半天等不到车，要不等到了挤不上去……5.对所有人，都可以通过选择拼车方式，当然问题也很多……6.离开北京。对于受够了各种限制，又无力改变这座城市的人来说，也可以选择改变自己……或许挪一挪海阔天空……

2019年车辆开始限行了，而那些外地车要怎么办？看完明白了！

外地车牌大量地出现在北京是北京车牌摇号的直接后果。解决外地车牌限行的根本是要解决在北京城内增长用车需求的问题。