无人驾驶解决限行(无人驾驶怎么避让行人)

李彦宏说无人驾驶可让一线城市不再拥堵，无人驾驶安全可靠吗？

随着社会经济的发展，几乎是家家都有车，甚至人人都有车，这也给我们生活城市带来了巨大的交通压力。尤其是一线城市，为了缓解交通压力，不得不限购、限行，但是每天上下班高峰期还是被堵成长龙。今天看到一个大好的消息，如果实现的话，将无异于大大缓解甚至解决城市的交通堵塞。

在2020线上智博会上，百度集团董事长兼首席执行官李彦宏预测，五年之内无人驾驶技术会进入规模化商用阶段，交通拥堵将大大缓解，中国的一线城市将不再限行，交通事故发生率也会大大降低。 无人驾驶技术几年前就在有关报道中看过，但是听李彦宏董事长说5年之内就可以实现，难免让人感觉到心潮澎湃。随之有人会问，无人驾驶安全可靠吗？

相信这也是很多人比较关注的问题，不可厚非社会的每一次进步都离不开技术的革新，几十年前人们渴望的生活是“楼上楼下，电灯电话”，而且大家都觉得这是一个可望不可及的幻想，然而再看看几十年之后，几乎是人人一部移动手机。

据李彦宏董事长透露，目前相关部门已经出台相关政策，支持百度以及很多其他的科技企业合法的在公开路面上测试无人车 。这也就是意味着我国的无人驾驶技术已经得到了相关部门的首肯，接下来就是不断完善的过程，如此看来无人驾驶汽车的安全性能已经有了可靠的技术支撑，否则也不允许上路测试。

百度是我国最早做无人驾驶的互联网公司，早在2015年年底，百度就决定做自动驾驶，创立百度自动驾驶事业部，不得不说百度不愧是互联网巨头，决策者独到的眼光，让科研技术先行一步。

让我们一起期待无人驾驶汽车上路的那一天，相信百度能够攻克一个又一个技术难关，最终生产出造福人类的无人驾驶汽车。

无人驾驶汽车非常流行，是否能解决城市堵车问题呢？

无人驾驶汽车没有明确的数据和研究结论来解决城市交通拥堵问题，一切都只能是猜测。就中国目前的汽车环境而言，无人驾驶汽车能比那些拥堵的随机变道更好吗？此外，如果无人驾驶汽车很受欢迎，就会有更多的人购买汽车。它必然会在一定程度上增加当前城市的交通拥堵。当然，有些人会说，无人驾驶汽车可以实现汽车共享。但即使是共享也会增加当前汽车的总量，因此综上所述，无人驾驶汽车可能没有根本性的改变来解决城市交通拥堵问题。

为了从根本上解决当前城市交通拥堵的问题，我们仍然需要大力发展公共交通。城市短途旅行使用公共交通，最后一公里使用多种交通工具，如共享自行车、电动平衡车等。良好健全的城市公共交通是解决城市拥堵的根本解决方案。无人驾驶从功能技术本身，并不难，许多强大的汽车相关上市公司可以涉及，但我认为，困难在于防止黑客入侵的安全，如果无人驾驶汽车在道路上被克服，后果是不可想象的，可以说乘客不安全。那为什么要征服呢？无人驾驶将使用大量的传感器。汽车的决定也是通过大量的传感器收集数据来做出不同的行为。恶意改变数据将控制汽车。

无人驾驶汽车一直有大量的数据通信交换，而且后面5G它将促进无人驾驶行业，但世界上有很多大师，所有的技术都会有自己的漏洞，并在不断更新中发展起来，相当于无人驾驶，任何漏洞的成本都太大了。虽然无人驾驶是一种趋势，但作者认为它只能应用于物流和地铁、火车等具有固定场景的环境。我认为智能驾驶汽车不仅是一个单一的个体，而且应该是一个智能的城市交通系统，包括车辆本身的智能自动驾驶或无人驾驶系统，以及城市的智能交通系统。

首先是车辆本身的智能化驾驶或者无人驾驶系统：这一方面目前各大汽车厂商主要是基于ai开发自动驾驶系统，l2水平自动驾驶系统已部分应用，即车辆具有判断驾驶环境、自动跟踪、自动碰撞、车道维护、交通符号识别、自动变道等功能，在此功能应用下，实际上需要参与完成驾驶动作，如特斯拉开发只要导航可以从出发到目的地驾驶功能尚未在中国得到实际应用。说到无人驾驶，目前还没有得到法律应用的支持。目前，无人驾驶应用于停车位和自动停车功能。目前，这两个功能都需要人们的帮助。可以说，从法律的角度来看，由于人仍然是最后一个安全保障，无人驾驶无法在道路上实际应用。

当然从未来的角度来看，如果我们能解决伦理和法律问题，智能无人驾驶技术的应用是有前途的，但正如我一开始所说，我们还需要配备一套城市化的智能交通系统，并与各厂商达成智能服务协议，打破技术壁垒，形成统一的数据协议，为该技术的应用提供良好的基础。只有这样，我们才能大大缓解交通拥堵，以及你问题中描述的城市是否仍然拥堵。我认为这种情况可能会得到缓解，但拥堵仍然可能发生。这主要是因为智能数据可以通过数据冗余来调整带宽，但道路拓宽是一个硬件过程，需要投入巨大的资金。在某一路段仍有可能出现硬件限制拥堵，但有了智能交通系统，智能控制将大大缓解。

李彦宏预测自动驾驶5年后全面商用，将提高多少通行效率？

9月15日，李彦宏在2020百度世界大会直播现场上预测自动驾驶5年后全面商用，拥堵大大缓解、不再需要限购限行。他表示，通过测算，以车路协同为基础的智能交通基础设施建设，将能够提升15% - 30%的通行效率，从而为GDP贡献2.4% - 4.8%的绝对增长。

今天，百度发布 Apollo“5G云代驾”，是无人驾驶的重要配套服务，基于5G、智慧交通、V2X 等新基建设施，可为无人驾驶系统补位。比如在面对临时道路变更或交通管制等情况，接到求助请求后 “5G 云代驾”可以接管无人驾驶车，改为平行驾驶状态，帮助车辆解决问题。

扩展资料

百度Apollo自动驾驶平台的发展

百度旗下现有Apollo自动驾驶平台，这是百度人工智能战略的重要业务方向，可提供全球领先的自动驾驶软硬车一体解决方案、开放平台和生态。

2017年4月，百度发布“Apollo”计划，宣布开放自动驾驶平台。2018年12月，百度Apollo在国家智能网联汽车（长沙）测试区完成全国首例L3+L4多车型高速场景自动驾驶车路协同演示。2019年7月，百度Apollo成为唯一获得全国首批T4道路测试牌照的自动驾驶平台。

据了解，2019年下线的红旗EV Robotaxi便搭载了百度Apollo自动驾驶系统，该车已经在北京、长沙、广州、重庆、沧州多城开跑，并在部分区域开启完全无人驾驶测试。

参考资料来源：界面新闻—李彦宏：自动驾驶5年后全面商用，未来通行效率将提升15%-30%

李彦宏预测自动驾驶5年后全面商用？

在2020年百度世界大会上，百度CEO李彦宏预测自动驾驶5年后全面商用，拥堵大大缓解、不再需要限购限行。他预测，未来5年内，中国的很多城市拥堵将大大缓解，不再需要限购限行。当无人驾驶逐渐普及，交通事故发生率也会大大降低。

李彦宏说，通过测算，以车路协同为基础的智能交通基础设施建设，将能够提升15% - 30%的通行效率，从而为GDP贡献2.4% - 4.8%的绝对增长。

扩展资料：

2020线上中国国际智能产业博览会近日在重庆开幕。百度集团董事长兼首席执行官李彦宏在视频演讲中表示，智能技术将为汽车带来百年不遇的大变局，随着基础设施的智能化，城市的交通效率将得到明显的提升。

他预测五年以内，自动驾驶全面商用，中国一二线城市将不再需要限购限行。十年以内，无人驾驶逐渐普及，希望基本消灭拥堵，大幅度降低事故发生率。

参考资料：中新网视频-李彦宏：预测五年内自动驾驶全面商用 一二线城市将不再需要限购限行

李彦宏预测一线城市汽车不再限购限行，哪些问题将会解决?

中国人数每年都在攀升，汽车购买力每年也在大大的增加，汽车限行的目的也是为了缓解城市交通压力而设立的。因为不管是在大城市还是小城市我们总是会堵车，特别是在上下班高峰期，简直就是寸步难行。近年因为各大城市的修路基建，马路也在卓年改善，政策也在渐渐放宽。如果不限行可以给我国的汽车行业带来蓬勃的发展，特别是我国大力支持的新能源汽车和无人驾驶技术。同样也能增长我国的GDP和创造更多的岗位。

在我国大力发展经济下，我国国民的经济情况得到了大大的改善，好多人率先富裕了起来，早早的购买上了小汽车，随着国家对经济更大力的投入，购买汽车的人多了起来，因为使用的人多了，那么难免会出现一些不可抗的因素，首先汽车排放的尾气会对国家的环境造成严重的污染，并且也加大了交通堵塞带来的压力。国家为了解决这一些问题，出了政策“限行”。限行在当时来说在一定程度上减少了马路上行车的数量，更减少了交通带来的堵塞，并且在一定时间内减少了对环境的污染，更是在短时间内解决了上下班出行的苦难。

近些年，国家和我国的企业共同合作来解决我国的交通问题，虽然出了对汽车限购和限行的政策，但治标不治本，路还是很堵，空气也还被汽车尾气所污染，为了解决交通问题，国家注意到了新能源和人工智能，国家在对这些新兴产业大力的支持下和我国各个企业的努力下，做出了新能源汽车和无人驾驶技术，并在国内慢慢的适用。国家还大力改善各个城市马路窄小的问题。新能源汽车不仅能解决污染空气的问题也能改善我国对技术的创新，而无人驾驶技术不仅能解决我国拥堵的问题更能减少交通事故率。而放宽限购，更能加大人们对汽车的购买力，也能帮助企业做到扩张的发展，从而使汽车工厂创造出更多的岗位。来解决老百姓的就业问题。

总结：

在汽油发动机的研发专利上我们被其他国家卡脖子，只有发展新能源我们才能研究出来我们自己真真正正的核心技术，因为我国工业的发展，造成了国家环境空气一定的污染也只有研究新技术，才能改善我们呼吸的空气。因为我国汽车太多，也造成了一定的交通事故，只要我们有新的技术和新的规则，才能大力的控制减少交通事故的发生。当看到李彦宏的发言时我又一次的感觉到我国政府和企业家的伟大。

如果你对汽车不在限购限行有什么观点，可以在评论区留言。

无人驾驶汽车+智能交通系统可以在多大程度上解决城市交通拥堵？

无人驾驶汽车+只能交通系统，可以解决城市交通拥堵吗？

——当然可以，前提是，有没有做成封闭的。没有多少意外因素来干扰这个系统本身的运行。大家都守规矩。那自然而然可以发挥出交通系统的能力。

但是，一旦有不稳定因素，意外因素。例如，总有人想要开飞车，总有人开赌气车，总有人逆行，总有人插队，总有人……好吧，这是人驾驶车辆。自动驾驶或者说无人驾驶可以解决这些问题。那么，基于车辆和道路之外的意外因素，例如突然窜出的行人，动物，掉落的异物，等等……

所以，在抛开意外情况不谈，只要参与者都遵守规则，道路就没有机会出现拥堵。

如果我们将来的无人驾驶汽车+智能交通系统，做成完全封闭的，那，可以说几乎解决了城市交通的拥堵了。

如果不完全封闭，那，不好意思。该堵车还是会堵车，只不过会比人开车少一点点