多地限行过头(限行地区进了怎么样)

如果在异地违反了外地车限行规定如何处罚？

外地车限行处罚标准：

1、未办理进京通行证件的外省、区、市机动车进入六环路(不含)以内道路行驶的，认定为“机动车违反禁令标志指示“的违法行为，处100元罚款处罚，并记3分。

2、已办理进京通行证件的外省、区、市载客汽车，工作日7时至9时、17时至20时在五环路(含)以内道路行驶的，认定为“机动车违反禁令标志指示“的违法行为，处100元罚款处罚，并记3分；平峰期间违反尾号限行规定的，认定为“违反限制通行规定“的违法行为，处100元罚款处罚。《中华人民共和国道路交通安全法》第四条 各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。县级以上地方各级人民政府应当适应道路交通发展的需要，依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策，制定道路交通安全管理规划，并组织实施。

第八十七条 公安机关交通管理部门及其交通警察对道路交通安全违法行为，应当及时纠正。公安机关交通管理部门及其交通警察应当依据事实和本法的有关规定对道路交通安全违法行为予以处罚。对于情节轻微，未影响道路通行的，指出违法行为，给予口头警告后放行。

第八十八条 对道路交通安全违法行为的处罚种类包括：警告、罚款、暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留。

第八十九条 行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。

第九十条 机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。

如何看待全国各地开始限行，限行的目的是什么

随着车辆的越来越多，全国各地比较发达的地方都开始了限行，这就有很多外地司机的不满了，那么限行它的真正目的是什么呢？下面大家一起看看。



究其原因：中国工业化进程加快，汽车迅速普及家庭，但是相应的城市建设和配套设施跟不上。

1.环境因素，为了减少雾霾，实施短暂的限行。

2.交通压力，在特定节假日，交通出行压力剧增，相应的限行减轻交通负担。

如果您遇到紧急情况，可以出租车或者滴滴打车，再者电动车；一旦限行，市内应该不会像往常那样堵，相对速度会快一些。



如果想要空气质量变好的话，不能只靠限行来解决问题。汽车尾气对环境是有影响，但是现在各大城市的发展都离不开工业，而且咱们国家的电厂大部分都是火力发电，以咱们国家来说发展核电不现实，风力发电其实是个不错的办法。而且现在的现象是，只要环境出现了雾霾天气就说是汽车尾气造成的。怎么不说是火车和飞机排放的废气造成的？我记得咱们国家有个小村庄好像没有受到过任何的环境污染！现在不能只靠汽车限行来解决环境污染的问题，这是要从根本解决问题。有些城市为了发展经济，只有牺牲当地的环境大力发展工业，请问这样能把环境搞好吗？限行我倒是不反对，可关键是只针对的是私家车，像公务用车不知道是不是也限行？既然继续限行，那就按照规定来办事儿，所有上路的汽车（不包括特殊行业）都应该包含在里面，不能搞特殊化。限行政策是好的，既然让老百姓遵守规则，政府也必须按照限行的规定来。

限行应该是政府的无奈之举。没有其他的办法解决的问题，比如说拥堵，空气污染等。但还要努力去解决，说明一直在做工作。最简单易行的办法就是限行了。真正解决这些问题凭限行意义真的不大，反倒是对有车一族陆权的粗暴干涉。建议政府还是脚踏实地的多从城市建设，加大环保建设多做文章。给老百姓一个自由舒适的清洁的生活空间。

号限行制度是为了缓解城市交通压力而催生的一种交通制度。2007年的北京奥运测试赛期间，北京开始单双号限行。单号日子时候，只能车号的末尾数字是单号的私家车可以上路，双号日子的时候，只能车号末尾数字是双号的私家车可以上路。

山西多地发布限行通告，此举的原因是什么？

山西多地发布限行通告，此举的原因是什么？

山西很多地方都发布了交通限制通知，这样做的目的是减少燃油车辆废气排放，减轻冬季天气污染。随着城市车辆的增加，生活环境的污染也在增加。为了减少污染物排放，车辆限行已成为一种常规方法。为了有效纾缓雾霾天气，警方已为车辆发出交通限制通知书。一旦司机违反规定上路，他将受到交警的处罚。自实施交通管制以来，这项措施大大有助于改善空气质量。

车辆限制实施后，道路交通状况也得到了极大缓解。冬季是重污染高发期，烟雾天气多发生在这一时期。为了有效纾缓雾霾天气，警方已为车辆发出交通限制通知书。从周一到周五，每天0-10限制为两个尾数，划定限制区域并指定限制时间。一旦司机违反规定上路，他将受到交警的处罚。这种做法在北方城市很普遍，许多城市甚至全年都实行车辆限制。

在这一点上，南方城市要好得多，优良的空气质量使他们不必担心有限的旅行。自实施交通管制以来，这项措施大大有助于改善空气质量。在一些污染严重的城市，实施交通限制后，严重污染得到了有效缓解。车辆增加后，对城市的影响不仅是环境污染，还包括交通拥堵。无论是城市主干道还是一些支路，在出行高峰期都会出现拥堵。

车辆限制实施后，道路交通状况也得到了极大缓解。虽然每天只允许两个号码，但大量车辆将无法在道路上行驶。它可以改善城市道路的拥堵状况。每天两个号码，每周五天，每个人都可以转，对于所有的车主来说，这也是非常公平的。为了缓解污染状况，一些城市在应对严重污染天气时，还将引入单一或偶数交通限制。为弥补交通限制带来的不便，在单双号交通限制期间，限制区内的公交车可免费乘坐。

外地小车进入限行路段如何处罚？

外地车限行处罚标准：

1、未办理进京通行证件的外省、区、市机动车进入六环路(不含)以内道路行驶的，认定为“机动车违反禁令标志指示“的违法行为，处100元罚款处罚，并记3分。

2、已办理进京通行证件的外省、区、市载客汽车，工作日7时至9时、17时至20时在五环路(含)以内道路行驶的，认定为“机动车违反禁令标志指示“的违法行为，处100元罚款处罚，并记3分；平峰期间违反尾号限行规定的，认定为“违反限制通行规定“的违法行为，处100元罚款处罚。《中华人民共和国道路交通安全法》第四条 各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。县级以上地方各级人民政府应当适应道路交通发展的需要，依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策，制定道路交通安全管理规划，并组织实施。

第八十七条 公安机关交通管理部门及其交通警察对道路交通安全违法行为，应当及时纠正。公安机关交通管理部门及其交通警察应当依据事实和本法的有关规定对道路交通安全违法行为予以处罚。对于情节轻微，未影响道路通行的，指出违法行为，给予口头警告后放行。

第八十八条 对道路交通安全违法行为的处罚种类包括：警告、罚款、暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留。

第八十九条 行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。

第九十条 机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。

各地都限行了自驾游这个出行方式是否会成为概念？

自驾游是 社会 发展的产物，随着我国 汽车 工业的发展，以及 汽车 拥有率的提高， 汽车 自驾游己经形成了趋势，趋势来了势不可挡。

各地的限行已经不是什么新鲜事了，如果以环保为借口，指责自驾游破坏了环境，简直是不可理喻，一派胡言。

我是自驾游的爱好者，自驾游追求的是自由自在，是 旅游 领域的新事物，已经对传统的 旅游 产品进行了重新洗牌，我自驾我做主，开拓创新出新兴的 旅游 环境，自驾游必将得到广大 旅游 爱好者和自驾游爱好者的推崇，事实上早已不是什么概念了，也根本就不是概念。

做为一个自驾游爱好者，我们提倡文明出行，必须遵守民俗村约，遵守地方法规，爱护一草一木，爱护我们周边的环境，为自驾游树立良好的形象，让这种旅行方式得到全 社会 的认可，人人都喜欢参与其中。

最近这几年有越来越多的人，越来越多的有车一族，自驾在江河湖海，行走在路上。

谢谢关注！有喜欢自驾游的朋友我们将会对这样的话题进行更深层次的探讨。

买车时，一分税不少交，现在又来个限行，出去自驾游至少也要走几个省吧，如果全国各地都限行了，这个路还怎么走？

感觉一个统一的国家怎么能各自为政呢？

限行和自驾游基本没有关系，限行范围的都是堵车的城市城区，堵车的原因是这个城市的车拥有量大，车多的原因，也是上下班或者商务办事为主的生活工作用车所致。并非是因为这个城市有什么值得 旅游 的著名景点才人多车多导致堵车。

自驾游的经典语录是“风景在路上”。堵车的大城市，不会是自驾游人去的地方。限行不限行和自驾游没半根毛关系。

作为自驾游，也不应该以著名景点为主了，每个景点都是从不知名开始到逐步出名，进而成为著名景点后就开始人满为患。既然你是自驾游，方向盘在你自己手里，就去找那些还没出名的自然景观吧。著名的景点就留给跟团游的去玩吧。主动去扎堆是最没意义的 旅游 。

我们自驾游出行的目的地，应该是天高任鸟飞，海阔凭鱼跃的大自然，而不是既堵车又限行的大城市。更不是人满为患的各地著名景点。

河南多地的限行已常态化，这对我们自驾游简直就是个噩梦，过去我们一群退休自驾爱好者经常组织三五台车结伴出行，自从限行至今这种方式不得不放弃，因为再也无法统一行动，现在单车自驾游也少了，因为感觉很孤单，很多时候更怕误入限行区无法出来，无奈只好找酒店住下避过限行时段，真是叫人恼火，现在感觉买车就是买了个累赘，这几天找了好几个收二手车的想把车卖掉，给的价太低，无法接受，奉劝那些想买车的人一定要权衡一下买车的利弊。

好吧 学习骑马，开始策马奔腾

如果都限行那么还买车干什么？如果买车不能出去玩，都在自己所在的城市里呆着，就没有必要买车了，各地都有公共交通，轻轨，地铁，成做这些交通工具不是更方便吗？买车的目的就是休假日出去玩，毕竟自驾出行比较方便。如果各地都出台政策限行，那么，国家就不用在鼓励老百姓买车了。买了车，用不成，那不是白设吗。

现在确实很多城市都实行了不同的限行政策，但是都是为了缓解交通或者是加强环保，而并非为了限制自驾游。

所有限行的城市都不限外地车的，外地车的牌号跟本地车的牌号一样的待遇。

很多的城市都是在早晚两个高峰时段，限制外地车牌上城市主路的，其他时间也不限制。其实这个时段城市主路堵的要死，就算是不限制也没人这个时候开车上城市主路玩去的。

并且就自驾游的人来说，很少有把车开到一个城市里，开到市中心的。现在的城市，即便是本地的车也很难找停车位，停车费一个小时动不动就十几二十块，自驾游通常不会选择把车开到市中心去游玩。一般我们都是把车停放在郊区，然后坐地铁公交之类的又经济又实惠，还方便。

以后自驾游的人会越来越多，这种旅行方式自由更适合现代人。很多城市特别是像山东曲阜这样的城市，专门在城市中心，给外地自驾游的人，特意准备了停车休息的地方。

去年去江苏南方有很多城市，都是在一些特定的地方专门为自驾游，旅行的人准备了停车休息加水的地方，这些地方越来越人性化。

也遇到过个别的沿海城市对待自驾游的十分不友好，不许外地车停靠，不需在卫生间使用水，这种都遇到过。

我们曾经就在某城市看我们是外地车牌，就不让用水旁边本地车牌的车，就可以直接打水洗车，像这样排外的城市注定不会有太大发展的，不过这样的成数是极少数的。

蛋糕就那么大一点，又要开始争了。争就争吧，各自还要找一些冠冕堂皇的道道唬人。

这年头，吃的饱也穿的暖，偏偏智商也愈来愈好使……

咋整。

城市限行吧，郊区不限行就行。我自驾游一般都去自然风光的景区，人造景点一般都不去。我们出去游玩就是看祖国的大好河山，民族特色，比如看草原，看沙漠，看雪山，看大海有时候我自己都能目不转睛的看上半天，特别是驾车在草原上行驶的感觉，晚上躺在车里看天上的星星也是一种享受。