限行折扣(限行减免是什么意思)

【上海限行收紧】聊聊政策背后的逻辑，以及外牌车主的购车选项

?身处魔都，这周新的机动车限行政策正式实行了。

作为一个家里唯一一台燃油车是外牌、环保标准还是国四的女司机，真真儿是家里漏的不是水，全是我的眼泪（跟我处境一样惨的请把“awsl”打在弹幕上，啊不对打在评论区里……）。

不贫了，今儿就和大家聊聊这个政策背后的一些逻辑，以及我给自己想了几条出路与各位一起分享下（3款认真的车型推荐）。

先和大家科普一下这次新升级的套餐内容。首先，限行时间从原来的7时到10时、15时到8时两个时段，延长到了每日7时至20时，依然是周六、周日和全体公民放假日除外。这还没完，从2021年五一小长假后的第一个工作日起，每日7时至10时、16时至19时，内环内地面也限行了。政策留给我的时间，已经不多了。

从发布通知到落地实行，只用了一周时间，这确实让手拿外牌的人感到了些许窒息，往夸张了说，明年五一之后，手里的外牌就秒变沪C的兄弟了，谁也别看不起谁了……但这么跟大家说吧，外牌不如沪C是迟早的事儿，因为道路资源已经在那儿不增、不减了，但是上海的人口必然是越来越多，汽车保有量也是越来越多，因为确实车也越来越便宜了，90年代上海的车和房是一个价，现在呢？并且，随着人们的收入也确实越来越好了，家庭两辆车并不是稀罕的事儿了。

那么我们之中的谁，能掌握最高等的路权（道路资源使用权）呢？

答：9万块买了那块铁皮的人，毫无疑问。

接着是谁？

答：没有花9万，一样拿了一块绿色沪牌的人。这些人响应了新能源大趋势，在政府号召的时候入手新能源，得到了绿牌奖励。当然了，在我看来上海大力支持新能源，毫不节制地发放绿牌，也是加剧了上海拥堵的原因之一。但新能源确实是趋势使然，也是带动经济的必经之路。

最后是谁？

答：这次“受伤”最深的外牌。事实上，相对于9万元的铁皮来说，外牌的门槛太低了，也在过去不短的时间中，在一天的大部分时间段，和花9万元买了最高等路权的人们享受了一样的路权，从某种意义上来说，确实不算公平，甚至有点儿狡猾。

扯句题外话，我特别喜欢电影《一出好戏》中导演黄渤对于人性的刻画，不同的人物在争夺孤岛上有限资源的表现也各不相同。

而这个岛屿不就是一个微观的现实世界。引用我在知乎上看到的一句话：“开车不是天赋人权。”所以在有限的资源面前，讨论平均分配的公平是在耍流氓，一分价钱一分货才是现实。

看到这里，有人会问了，这个政策是不是就为了推动新能源车的销量？上汽是不是不行了？我无法评断政策的本意有多少不同面，但如果从结果倒推，政策一出，有钱的都去拍牌了，9万铁皮的中标率又要回落了，没钱的，都把心思放到送牌的新能源车上了，新能源销量必然大涨。换句话说，9万铁皮是不是会涨价？倒不必悲观，但价格稳得一匹是真的。新能源车的价格也稳了，比如特斯拉，是肯定不会像传说中的跌破20万了，这正是他们割韭菜的好时候，月销20000都稳了。

好了，上面就是我消化这个既定事实的全过程，从崩溃到理解，再到说服自己，千万不能放弃治疗……

对，接下来给大家说说我给自己想到的以下几个“治疗方案”，这几个方案都是以家庭第二台车出发点考量的，也就是说现在手头的车并不打算卖掉。

方案一：凯迪拉克CT5

我先是在脑海中过了一遍我之前试驾过的所有车型（当然，价格都得是我买得起的），我开始考虑起了 凯迪拉克CT5（先别关，这篇真的不是恰饭……）理由很简单：

第一，考虑燃油车，就意味着我得出9万块铁皮的钱，所以考虑35-40万的车对我来说压力略大，所以20-25万区间肯定最佳，这个价位，凯迪拉克一来折扣诱人，二来是后驱，也比我现在的油车的动力输出更好——2.0T涡轮增压，237马力，350牛·米（现在的是2.4L自吸，201马力，233牛·米，大家可以猜个车……）。

当然对动力没啥要求、对所谓的驾驶乐趣也不屑一顾的人可以忽略，这只是我个人的看法——入手新车，动力输出至少不能比原来的还弱，这样开车就真是太无聊了……至于配置方面选择哪一款，有需求的朋友们可以在评论区和我讨论，这里就不展开了。

方案二：特斯拉Model 3

9万元解锁至高无上的路权确实很诱人，但如果在明年5月前没法儿成为幸运儿怎么办呢？是的，于是我确实也不能免俗地，自然而然考虑起了特斯拉Model 3。虽然汽车媒体老师的圈子也隐约有个开油车的看不起开电车的鄙视链……但那又怎样，进不了内环他们养我吗？（开玩笑的）

言归正传，我确实去到了公司楼下的特斯拉展厅，以一个意向车主的身份，了解下来买特斯拉的过程真的非！常！极！速！付1000定金，4-6周提车，落地价就是补贴后车价再加上一个保险费用，再无其他，啊对了，有车主介绍还能送1000元超充额度。同时，也是因为特斯拉有超充网络，所以也不必提供家中有条件安装家用充电桩的证明。但我确实想吐槽下，特斯拉销售句句不离外牌限行政策的收紧，眉飞色舞的样子让我忍不住想说……

但确实如此，明年的新能源补贴政策未定，而再往政策的下一步说，当加大外牌控制力度后的拥堵缓解逐渐到再拥堵，那就得控制绿牌额度了，或排队或交钱，亦或是上尾号限行，被我这几句话一砸，大家是否也焦虑了？

方案三：雷克萨斯ES

最后这个方案俗称“一步到位”方案。为什么这么说呢？

相信很多人买车都会有所谓的“一步到位”的心态，比如，我不买合资，直接上BBA，这样一步到位，面子里子都有了；再比如，我直接上7座SUV，一步到位，以后生了二胎也能完全符合家庭用车的全部场景。

而这里我的选择是，把票投给日系豪华雷克萨斯ES。不论大家眼中的汽车媒体老师们眼光多么独到，多么在意所谓驾驶乐趣，但真到了自己买车或者给亲戚介绍，绝对还是绕不开日系这一选项，理由当然是因为省心，可以说日系豪华在保养、用车的便利性上，是碾压任何系的豪华车的，而日系豪华的大旗，现在也只有雷克萨斯扬得最高了。因此，雷克萨斯ES也成为了包括我在内不少人的dream car，有颜，有品，没啥折扣，但（同价位中）毫无性价比。没错，就是这么嚣张，但它绝对不是媒体老师们口中，那些#你买我推荐，我买？下次一定！# 系列，因为对于绝大对数人选车来说，稳定、省心永远是第一要义。

好了，最后总结一下我今天的“疯狂输出”。

第一，如果你在上海，能拿到9万元的最高路权，一定要拿。因为绿牌，目前来说是毫无门槛的，未来在路权上也必然低蓝牌一等。

第二，如果只能选择绿牌，那确实得尽快，或排队、或交钱是迟早的事儿。不如现在先吃下红利。

第三，拿了绿牌，也要有继续拍蓝牌的计划。毕竟未来新能源车报废了，绿牌也随之废了（当然，如果换另一辆新能源，那么绿牌可以延续）。

第四，现阶段买车，我自己会考虑凯迪拉克CT5、特斯拉Model 3和雷克萨斯ES这三个选项。至于我最终选了谁，是钱包决定的……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

滴滴指派订单如遇限行区域怎么办？

需要设置避开限行区域 ,不然是不会派订单的。

滴滴打车一般是由平台根据就近原则派车的，如果车紧张版时还会考虑到以前的乘车信誉等情况。滴权滴推出“远程特惠”，当行驶超过一定的公里数，会产生远程费再进行优惠，打出了低价出行的杀手锏以抗衡嘀嗒和哈罗。

为抢占众多长途出行的客户，例如从酒店到机场的高端用户，已在杭州、厦门、福州、东莞、佛山、广州、深圳等地陆续上线长距离拼车业务远程特惠。

扩展资料：

滴滴打车远程特惠介绍如下：

滴滴出行开始试运营“特惠拼车”，针对超过 10 公里以上的线路拼车提供额外折扣。特惠拼车的入口在快车的拼车板块。“特惠拼车”需要用户输入出发地和目的地之间超过 10 公里后，才会弹出。

特惠快车一口价的意思就是用户输入目的地后会自动生成一个价格，这单完成之后司机的收入。这种计费方式虽然能让消费者少花一点钱，但是这种形式无疑是对滴滴司机的收入造成了影响，一口价的出现会让司机承受道路上的不确定性带来的损失。

参考资料：人民网-滴滴试运营特惠拼车 顺风车仍在整改

参考资料：人民网-嘀嘀打车、快的打车该醒醒了

外地车在不知情的情况下，进入限号城市怎么办？

一般进市口都增设了限行标牌，限行标牌是全国通用的，外地车辆在进入城市限行区域内的时候可以看到限行规定。如果进入了限号城市，一般会进行处罚。

由于城市的不同相关限号出行的处罚也都不相同。

北京限号出行处罚规定：如果你的车辆出现在不该出现的时候就将进行违章处罚。如果是北京牌照就会扣100元，不扣分；如果你的车牌不是北京牌照扣100元并且还要扣取3分。如果在3个小时内开到停车场或者开离相应城市就不会继续处罚，如果还在相应城市停留就会连续收到规定处罚。

天津限号出行处罚规定：如果在天津没有限号行驶，3个小时罚100，没超过3个小时加罚100。如果你两个小时内就停入了停车场再也没有开出来只罚一百，如果又开车上路被监控拍摄就会受到罚200的处分。如果被警察抓住就会进行100的处罚和3分的扣罚。

尾号限行制度是为了缓解城市交通压力而催生的一种交通制度。2007年的北京奥运测试赛期间，北京开始单双号限行。单号日子时候，只能车号的末尾数字是单号的私家车可以上路，双号日子的时候，只能车号末尾数字是双号的私家车可以上路。

措施实施以后对城市交通拥堵起到缓解作用。2012年年10月，北京市交通委表示将启动2013年保障交通畅通措施的研究，评估特定时段特定区域机动车单双号限行；

10月8日至11月7日，2015年4月10日，北京市公安交通管理部门表示，纯电动小客车（新能源汽车）将不在机动车尾号限行限制范围之内，具体执行时间将由另行公布。兰州市出租车试行为期一个月尾号限行措施，单双号限行暂告中止。

北京牌照限号出行怎么扣罚？罚款和分分别是多少？

每三个小时罚100元。不扣分。前提是你被拍到。

同时次年的交强险折扣受影响。