骆驼限行(牛驼限行吗)

罗马城的交通有多发达呢？为何说“条条大路通罗马”？

一、“条条大路通罗马”，横跨亚、非、欧三大洲的古罗马交通网络

古罗马帝国疆域庞大，地跨亚、非、欧三大洲，统治者为了将相隔遥远的行政区域连接起来，古罗马人设计建造了发达的交通网络来实现这一目标。

谚语中所说的“条条大路通罗马”，便源自于古罗马帝国时期修建的完备的水陆交通道路。

【罗马帝国疆域图】

水路上，吸纳了古希腊文化的罗马帝国，格外重视海上交通，他们倚仗强大的国力和先进的造船技术，古罗马帝国用帆船建设起了便利的水上交通之路。在古罗马帝国的强盛时期，数百年间，他们一直控制着地中海一带的水路交通要道。

陆路上，古罗马帝国将疆域分作元老院行省、皇帝行省、地方行省三大类，再围绕着它们“在各省建造帝国大道”，以此达到贯通全国的目的。

【注，元老院行省、皇帝行省、地方行省，是指职权归属于某一方管理，而非指罗马帝国管理的行省只有三个，实际上三大划分标准下包含几十个行省。】

在古罗马鼎盛时期，曾修建了80000公里长的帝国大道，通过这些道路可以从罗马到英国、非洲、阿拉伯、近东在内的大部分区域。

【古罗马帝国交通网】

如此完备的交通网，古罗马人是如何修建的？它在罗马人的日常生活中又能发挥哪些作用呢？

二、古罗马完备的交通建设：因地制宜调整修路方案，还有交通法维持秩序

公元107年，罗马帝国皇帝图拉真在击败东欧军队后，为了庆祝本次胜利，他在罗马竞技场举办了盛大的斗兽大会，本次活动上场的动物包括狮子、大象等在内的10000头主要来自非洲的野兽。

罗马竞技场，又叫罗马斗兽场、弗拉维圆形剧场，它位于意大利首都罗马市中心，它曾是古罗马帝国的公民、贵族们观看角斗士决斗、斗兽的场所。

选用非洲的野兽，一方面是为了体现罗马皇帝君临天下的威仪，另一方面是由于当时非洲野生动物种类繁多，能够满足罗马斗兽场竞技所需。

在1900多年前没有机械化运输工具的前提下，罗马人要想完成这样的运输任务，需要构造出一条庞大的交通运输网，它包括交通工具设计、道路建设以及维持交通秩序必备的交通法。

【罗马斗兽场】

古罗马人常用的交通工具：骡子、驴子、马车、牛车、帆船构建起的交通网

在古罗马时期，主要的交通工具是各种牲畜拉的车，还有单桅帆船。

由于疆域太过广阔，古罗马帝国各个行省的地形、气候环境都不一样，所以，面对不同的境况，罗马人选择的交通工具也不一样。

例如欧洲平原地势平坦，往来于欧洲的商队通常会选择马匹作为出行首选；打算前往南部行省、东部行省的商队考虑到当地常年干旱少雨，中间地带还有很大一片沙漠地带，他们便会选择以骆驼驮物；而两个相邻行省的商队在进行大宗贸易时，骡子、驴子这种耐力比马更好的牲畜，会更受商人的青睐。

【在戈壁滩中行走的商队】

古罗马人在海上航行方面，能够制造出当时欧洲大陆最先进的桨帆船，这种帆船是在古希腊人帆船的基础上改进而成的“高科技”产品。

桨帆船两端翘起，单桅上挂方帆，船的前后两端挂着三角小帆，船的两侧还有巨大的船桨，要想让这种船行驶起来，需要众多桨手一起划动船桨才行。

【古罗马战船】

古罗马的商船约有30到55米的长度，它们往来于埃及尼罗河、古希腊、印度等地之间，每次出行都会带回成百上千吨的货物。

商人们会将古希腊的橄榄油、葡萄酒带到波斯去换取地毯、宝石，或者前往印度交易当地的香料、动物，尼罗河的谷物、大理石、花岗岩、铁、铜等物资，也是罗马帝国需求的产品。

有利益的地方，就有犯罪，地中海一带时常有海盗出没，企图通过洗劫罗马人的商船，获取财富。为了维护海上贸易，罗马人的海军还会在海上巡视、清剿海盗。

【巡视海域】

经久耐用的罗马道路：土质松软的地方选择木板路面、多雨地带选择拱形设计

罗马人不光爱修路，他们在这方面还累积出了丰富的经验，能够根据地质环境的不同，做出调整，修建不同类型的道路。

在土质疏松的区域或者沼泽地带上，罗马人会在地面下打上木桩，然后在上面铺上木板，再撒上一层碎石子做路面，以此增加地面的承重力，避免人走在道路上出现脚陷入泥地拔不出来的状况。

在多雨地区，罗马人会抬高道路的地基，使道路略微高于周围的地面，呈现出中间高两边低的拱形模样，然后再在道路两边修建排水沟。这样一来，一到下雨天，雨水便会顺着排水沟流走，雨水对路面的破坏就会降低，道路也能使用得更长久。

不过，罗马人所修建的道路中，一种混合材质修建的帝国大道最为耐用。这种大道是用沙土、碎石块，加上一种类似水泥的材质混合在一起，修建的厚达1.5米的高速公路。

【拱形路面，仅供参考】

罗马人的交通法

古罗马商业繁荣，各种类型的“货车”（骡子）、“客车”（马匹）往来不绝，不加节制的话，再发达的交通网络也面临着堵车的尴尬局面。

面对这种情况，罗马元老院制定了专门的交通法。

一开始，元老们规定将人行道和车辆通行的道路分开，并设立专门的警示标牌、停车场，以此解决车辆乱停乱放、车辆在大街上行驶撞人的事情发生。

后来，元老院发现光是这样还是无法解决街道车辆拥挤的情况，于是，他们又规定了“限行令”：某些车辆不得在白天出现在城市的街道上；不同类型的大道，只能行驶相应规格的车辆，比如沼泽地区的木板路，不能让承载重物的商队通行。

三、古罗马旅游指南：便利的交通，配上古罗马繁荣的旅游业、商业、餐饮业

罗马便利的交通，促进了旅游业的发展，在古罗马时代，便已经出现了专门写旅游攻略的作家。

透过罗马人的旅行笔记我们可以知道，在古罗马时代盛行一种叫做“艾提娜拉瑞亚”旅行手册，这份手册标注了古罗马境内比较知名的风景区、名胜古迹，以及哪里可能会出现狼群这样的提醒。

【古罗马宴会】

古罗马的商人特别有意思，他们会和发行旅游手册的商人合作，让其在手册中设计出一条“合理”的刚好通过自己店铺门前的路线，以此促进自己店铺的生意。

会这样做的人，通常是家里经营客栈、浴室和餐厅这类场所的商人，他们会为来往的旅客提供一些旅途中相对便利的服务，因而即便旅客看穿了其中的门道，也会欣然接受这种各取所需的商业营销手段。

不得不说，千年前的罗马人在商业、法律、艺术、城市建设方面确实做出了令人惊叹的成绩。

2018宁波高考哪些道路限行交通管制

2018宁波高考哪些道路限行交通管制

今明两天是高三学子最重要的两天，也就是审判日高考，这两天有多重要呢?重要到城市都会有相关的限行措施，本篇小编就来跟大家说一说关于宁波高考期间的规定。

2018宁波高考哪些道路限行交通管制

北仑区

2018年全国普通高等学校招生考试将于6月7日到8日举行，北仑区共安排北仑中学和明港中学两个考点。区政府确定6月4日到6月8日为区高考环境噪声、部分道路交通控制时段。

6月8日下午14:40——15:40，明港中学教学楼北面的庐山路(中河路——新大路段)及正大门前面的学苑路，禁止一切机动车辆行驶。严格控制机动车喇叭噪声扰民。

今年全省高考试场继续启用考试屏蔽系统，届时可能会对考点周边居民的通讯带来一定程度的影响，敬请广大市民谅解。

象山县中考高考期间管制

高考考点为象山中学、象山三中和宁波建设工程学校(原象山职高);

中考考点为文峰学校、丹城中学、丹城二中、象山外国语学校、丹城实验初中、荔港学校和石浦中学(原新港中学)。

举报电话：县综合执法局96310，县环保局12369，县公安局110。

高考期间交通管制

1交通管制时间

2交通管制路段

靖南大街象山中学路段(东谷路至兴盛路);

学海路象山三中路段(沿海南线至来薰路)

丹阳路原职高路段(巨鹰路至万象路)

3交通管制车辆

禁止机动车通行，高考专用车、接送车、应急车凭高考通行证准许通行。

中考期间交通管理与管制

1交通管理时间

2交通管理和管制路段

(1)丹城城区

①丹阳路丹城中学路段(万象路至兴盛路)

②新丰路丹城二中路段(建设路至靖南大街)

③丹峰东路文峰学校路段(春园路至兴盛路)、文韵路路段(靖南大街至丹峰东路)

④丰饶路丹城实验初中路段(丹阳路至丹南路)和来薰路路段(丹阳路至丹阳小区东出口)

⑤西街外国语学校路段(城西路至新丰路)

(2)石浦镇城区

①荔港学校东侧皇城大道路段

②金山路石浦中学(原新港中学)路段(建业路至玉泉路)

3交通管制车辆

禁止重型、大型车辆通行，其他通行车辆遵守禁鸣规定。

镇海区

2018年全国普通高等学校招生考试(高考)将于6月7日到8日举行，宁波市初中学业水平考试(中考)将于6月15日到16日举行。

镇海区共安排镇海中学、龙赛中学2个高考考点，蛟川书院、仁爱中学、骆驼中学3个中考考点。区政府确定6月4日—6月8日、6月11日—6月16日为区高考和中考环境噪音、部分道路交通控制时段。

一、迎考期间

1.辖区内建筑施工单位必须采取有效的噪声防治措施，禁止进行产生噪声超标和扰民的建筑施工作业;

2.禁止各类文化娱乐、餐饮等公共服务场所噪声干扰学生学习，在居民较为集中的地带和学校附近，必须停止产生噪声的营业活动，同时严格防止露天娱乐和集会等活动产生的噪声扰民;

3.各企事业单位、学校、社区等要严格限制使用高音广播或其它产生噪声的设备;

4.严格控制机动车喇叭噪声扰民。夜间不得在居民区内进行产生噪声污染的运输装卸作业和室内装潢。

二、考试期间

1.考试期间，位于各考点附近的建筑施工单位、装潢施工单位必须停止施工，在居民住宅区附近的建筑施工及装潢作业必须在19∶00前停止施工;

2.考点周边沿街商家禁止使用高音喇叭招揽顾客，开业等各类庆典期间禁止燃放烟花爆竹;

3.卡拉OK、KTV、酒吧、舞厅等休闲娱乐场所必须进行封闭式营业，不得超标排放噪音影响考生休息;

4.交通管制时间和措施：

高考：6月7日7:30—18:00、6月8日下午12:30—18:00，鼓楼东路(南大街—城河东路)禁止一切机动车辆通行;洋山庙弄禁止一切机动车辆通行;旗杆格弄禁止一切机动车辆通行;庄市大道(望海南路—陈倪路)禁止一切机动车辆通行。

中考：6月15日7:00—18:00、6月16日7:00—17:00，逸夫路(望海南路—陈倪路)禁止一切机动车辆通行;淡水井头(后大街—童方路)、童方路(林庙路—淡水井头)禁止一切机动车辆通行;荣骆路(东邑北路—三五路)禁止一切机动车辆通行。

受交通管制影响的单位和市民请提前安排好工作和生活，选择好出行线路，自觉遵照执行。

5.在考试期间，镇海区环保、综合行政执法、公安、建设交通等部门加强对各建筑施工单位、娱乐场所和其它可能产生环境噪声污染场所的昼夜检查，同时呼吁广大群众对高考、中考期间环境噪声超标和扰民活动进行监督。对于群众举报和现场查处的违反本通知规定的单位和个人将依法从严处罚。

6.今年全省高考试场继续启用考试屏蔽系统，届时可能会对考点周边居民的通讯带来一定程度的影响，敬请广大市民谅解。

目前汽车行业的前景怎么样？

汽车行业发展的问题以及前景：

作为一个人口众多的大国，发展汽车行业是必要的。

一方面这是一个技术密集型和劳动力密集型相结合的产业，发展良好的话好处多多啊：解决就业问题；提高整体技术水平；带动汽车产业链的全面发展；GDP增长等等。但是具体说到这个行业到底怎么发展这个问题就很复杂了。从产业链来讲，要早出好的汽车，技术是必不可少的，这需要政府很高的投入，同时还有要大批高端人才的出现。

第一步，原材料。包括钢铁、镁、铝、合金、塑料、有机材料，这些就牵涉到了各种各样的基础产业，这些做好了才有后面的东西。

第二步，零部件、电子配件、其他配件的制造。这些东西都是很难的。有一个现象可以用来参考，就是现在的进口车国产的问题。拿奔驰、宝马、奥迪来说，奔驰现在国产的C和E价位跟进口相比并没有下落多少，原因是因为国产率不够高，就是说国产的C级和E级的车当中来自国内的部分并不多，因为国内生产的零部件质量够不上德国总部的要求，仍然只能进口，零部件的进口关税相对较低，但是根据政府的规定，一旦进口零部件的价值总额超过了整车价值的60%（印象中是这个数），那进口的零部件按照整车进口的关税率进行课税，那最后生产出来的国产车的价格跟进口车相比必然不会有大的变化。再看宝马和奥迪，A4、A6、3系是比较早进行国产化的进口豪华车型，国产率也是相对较高的，但是这些车存在一个问题就是小毛小病出现的比较多，这三个品牌综合起来看，很容易得出结论：国产零配件的质量还跟不上。最后再看看很多国外的品牌，大凡技术含量较高、企业旗下较为高端的产品都没有国产这个说法，奔驰、宝马、奥迪的S级、7系、A8、各类越野车、跑车，包括沃尔沃的S80等等，根本不可能国产。宁可在自己国家生产然后运出来，承受出口国家的各种昂贵的税收、费用也在所不惜，这些都是会啃掉公司利润的项目，这么大的集团的管理层会不懂这个？为什么？要保证品质和招牌！反观这些成功的汽车企业，他们在国内制造销售的汽车都经久耐用、品质一流，很重要的一个原因是因为他们有高品质的供应商。

第三，零部件都有了，就是汽车制造企业自己怎么造车了。他们发展靠什么？卖车！卖得越多，企业发展的越好，资金越充足，回过头来能造出更好的车。怎么样车能卖得好？无非就是三点：1，便宜；2，性能好；3，功能齐全好用；4，外观漂亮。三点都能做到也不是没有，但肯定有个限度，你要用QQ的价钱买一辆长得像雷克萨斯、跑起来堪比宝马而且跟S600一样舒服当然是天方夜谭了。厂商的选择必然是这个几个因素的最佳平衡点。怎么样能便宜？成本控制，包括生产制造成本（生产流程控制，步骤多了成本增加，步骤少了质量不行；生产人员工资，多了嫌贵，少了人不干；……），管理费用（怎样用最少的人办最多的事，怎样的工资是最合适的……），销售费用（怎样花最少的钱、用最少的时间、雇用最少的销售人员能完成最多的销售业绩……你不能在马路上立个广告牌就有人上门来买车吧？人凭什么啊，他那钱又不是偷来抢来的，即使是偷来抢来的也得花时间和精力啊，对不对？）。怎么样造车能让车跑得快呢？这就是很大的技术问题了，我这皮毛也不班门弄斧了，想想为什么宝马的Z4（3.0的排量）比奔驰SLK350（3.5的排量）跑得快呢？你明白吗？我反正是不明白。功能怎样又多又好用又实用？怎样的车开着能舒服？这个我还真不太懂，但你开开富康，在开开奔驰你就全体会到了，至于怎么做出来，得问两个厂家技术专家。怎样的看着好看，让你能够跟亲朋又要炫耀一番？这是美学问题，而且见仁见智，我是一窍不通，不过大概没有一个人会认为奥拓比奥迪好看吧？漂亮的外观是要优秀的设计师设计滴！怎样的车能好用？除了功能之外，估计也没有一个人愿意隔三差五地去维修店和咖啡吧？其他还有油耗、品牌、厂家宣传等因素，这些都是小问题，但很多时候也起到了很多作用。

上面这些东西，除了市场因素之外，政府也得掺和一下，这我就不说了，反正现在是没起到什么好的作用，我觉得。

限行问题：

限行政策，从出发点看是为了减少道路拥堵，改善空气质量，但政府应该不会傻到说通过这种手段来抑制汽车行业的发展，它是多大的税收来源啊，国家要建设，官员要腐败，税收少了怎么行？！现在GDP增长放缓，汽车交易起码五位数，天价汽车一辆能够几艘游艇，100辆奔驰不就是一亿的GDP吗？奔驰每年在中国卖多少辆？况且奔驰100万以上的车多了去了，还有别的品牌呢？所以限行不是要抑制汽车市场。事实上抑制了没有？有人觉得有，因为不能物尽其用，干脆不买，打车！不过我觉得没有。上面那种想法是没钱买车，或者只有钱买一辆车的人的想法。如果你有足够的财力买两辆车呢？比起微不足道的停车费，你会不会再买辆车呢？现在贫富分化在加大，买不起车的人即使不限行，没准也一辈子不会买车，买的汽车的人必然是有点财力的人，他们会想：不如买辆二手车吧！对吧，那更有钱的就更不在话下了：老子有辆奔驰，反正现在没法天天看了，不如再买辆宝马耍耍吧，反正也有的是钱！—反之亦然！所以即便限行，过不了多久街上的车估计还会很快的多起来，最后又堵上了。

其次，政府采购呢？那帮鬼天天奥迪A6开着，酒席跑着，你还怕他们哪天没车开？国家总有办法为这些人解决“困难”！

这两个因素多半能抵消政策的抑制作用。

还有一点别忘了，限行的只是北京而已，其他地方会不会限行，你不知道，我不知道，只有政府才知道。

其实真正想看中国的汽车市场究竟会怎样发展，这是个很难的问题，因素太多了。如果真的有一条线索的话，不妨从需求和供给的关系来分析。无论东西什么样，无论价钱如何，只要需求旺盛，超过供给，市场争相发展是必然的。即使这个市场是非法的，也遵循这种定律。要不你想，为什么毒品交易屡禁不止？更何况汽车产业的发展利大于弊？需求受哪些因素影响，分别怎样影响，供给受哪些因素影响，分别怎样影响，考虑得越全面越深入，就越接近事情的真相，但这个真相只能接近，很难触及。

★如果你是想收集论文资料，希望我的观点对你有所帮助，但仍然需要很多资料。如果纯粹是思考并讨论，欢迎共同切磋探讨。★

另外补充一点，现在多数观点认为，真正能抑制或减缓汽车产业发展的并不是汽车本身，而是其他的公共交通设施的建设，比如地铁。一个极端的情况，如果你买辆汽车纯粹是为了代步，突然有一天你所在的城市地铁能够在任何时候把你送到任何你想要去的地方，你会买汽车吗？我肯定不会，我没拿闲钱，我也不愿意恐买一辆车放在那里，只为了计提折旧，交无休无止的停车费，还有各种各样的税费。但真正到了那种情况，受到伤害的只有脆弱的国产汽车行业，仍然能够存活的就是那些已经列入奢侈品品牌的汽车和拥有它们的企业。

最后说几句。如果你真的喜欢这个产业，真的有这份热情，那就义无反顾地去，这是中国很需要振兴的一个方面，纵观全世界，凡是拥有大的汽车集团的国家，都是强国，美国、德国、日本，现在基本上是三足鼎立的局面，而这三个国家也恰恰构成了世界三大经济体或者是经济体的中心，而其中最强大的德国，宝马、大众两个集团现在在中国的业务做得怎么样大家都看得见，奔驰更加是这个国家的象征。日本丰田从集团业绩上讲，已经是全球当之无愧的第一，另外他们还有本田和尼桑。美国三大集团通用、福特、克莱斯勒虽然现在处于亏损的状况，但是美国政府不会轻易让他们垮掉，而且瘦死的骆驼比马大，通用是丰田之前全球汽车业的霸主，多年位居全球500强行业第一。现在中国的汽车产业只是刚刚起步，跟他们比起来，可以说根本没有任何技术力量。当很多行家预测，今后中国的汽车企业会经过一段时间的调整，包括大到企业也企业之间的并购，带来品牌与品牌的整合，然后还有生产线的整合。所以前途还是大大的，但是民族工业这条路还很长，也很远，可能还很艰难。不知道我在有生之年能不能看到中日德美四分天下的格局。

兰州市货车限行是几点

兰州市市区肯定是限行的，不过也要看你的是哪类货车，因为不同类型货车限行的时间也不同！货车宝你值得拥有，百万货车司机在用了！

在内蒙古开车，为什么要特别注意骆驼？

在内蒙古开车，为什么要特别注意骆驼？

骆驼又被称作“沙漠之舟”，他们独特的人体情况可以让他们一次性存储很多的水分，与此同时排泄物极度干燥，小便也相对高度浓缩，可以大大减少水的外流，因此他们早已极致地融入了荒漠气侯。

阿拉善又被称作“骆驼名镇”，依据统计数据表明，阿拉善盟地域人口总数25万，但骆驼的存栏量量就达到12万峰，等同于每两人就有着一峰骆驼。

在阿拉善，大家喂养骆驼的方法并并不是饲养，只是放养。本地农科局协同联通公司发布了智能化放养系统软件，只必须 将含有导航定位的耳标打在骆驼耳朵里面上，骆驼主人家就可以用智能手机随时随地监管骆驼的部位，假如骆驼超过放养范畴或是是挪动速率出现异常，主人家就会接到相对应提示，与此同时可以通过精准定位来寻找到骆驼的足迹。

恰好是由于放养的特点，促使骆驼会四处活动，并且在骆驼的全世界里，他们并没有“限行”的定义，因此 有时转悠着转悠着就会上公路。

本地老司机往往畏惧骆驼，关键是由于人力喂养的骆驼并不畏惧人们的车辆，也不会避开车辆，即便 车辆警笛驱逐，骆驼依然独来独往的走在路上慢吞吞地晃悠。有工作经验的司机都是会等骆驼以往以后再行车，或是是失去机会。

但并不一定的司机，都明白避开动物，尤其是异地司机。异地司机并不了解本地的交通情况，都不掌握骆驼，更没有解决动物上公路的工作经验，以至于会产生人与骆驼相碰事情。

至关重要的是，阿拉善地域人烟稀少，路面上车辆较少，因而常常有司机不管不顾要求开快车。例如：据报道于月仙所搭乘的车辆，时速就迅速。再再加上晚间驾驶，视线范畴受到限制，难以观察到正前方的实时路况，直到发觉有骆驼时，早已无法弥补了。

骆驼的身形比较大，重量乃至可能超过500-800KG，一旦开快车与骆驼相碰，司机和旅客就会遭受比较比较严重的损害。例如：在本次安全事故中，于月仙坐着后排座，而且系了保险带，但依然不幸遇难，司机及其同车工作人员也在安全事故中负伤。另一方面，骆驼也是骆驼主人家关键的资产，假如骆驼负伤或是身亡，也会给骆驼主人家导致一定的财产损失。

以上就是我的详细介绍，希望看完对大家有所帮助。大家还有别的意见，可以在下方留言区一起讨论。

呼和浩特市近期限行规定（货车）

骆驼祥子 这部小说以二十年代末期的北京市民生活为背景，以人力车夫祥子的坎坷悲惨生活遭遇为主要情节，深刻揭露了旧中国的黑暗，控诉了统治阶级对劳动人民的深切同情。 小荷作文网，你也可以投稿 它展示出一幅旧中国的真实图景，生活气息浓郁，具有鲜明的民族风格和地方特色。好胜要强的祥子指望做一个“自由的洋车夫” :祥子是旧北京三十年代的年轻车夫。他相貌一般，块头大，跑得快，不怕吃苦。他有理想的职业——拉车。他有追求的目标——买车。流了三年的汗水，终于换来了一辆自己的新车。那是抗战时期，北平乱成一团，祥子稀里糊涂地被兵抓去打杂。车子——他生命的一部分，被夺走了。有一天，炮声把营里的兵吓住了，他们决定迅速转移。祥子趁乱带上兵营里的几匹骆驼，溜了。他卖了骆驼，凑了三十几块大洋，又回到“仁和厂子”拉车。厂主刘四爷的闺女虎妞，都三十多了还没找到婆家，就是因为太泼辣了。虎妞看上了祥子，诱惑祥子，祥子栽在了她的怀里，祥子后悔，准备一刀两断。可虎妞骗祥子“有了”，祥子是丢不掉她了，最终与她成了亲。虎妞死于难产，祥子所爱的小福子也离开了人世，祥子人财两空。从此，祥子憎恨任何人。他染上了恶习，吃喝嫖赌。拉车不勤快了，干脆不拉车。他开始骗钱，借钱不还，甚至为钱出卖别人。祥子彻底堕落成一具行尸走肉。 我仿佛看到了天桥、鼓楼、白塔，是牌楼、街道、小巷，是车厂、大杂院和熙熙攘攘的人群，这就是几十年前的老北京，但是这儿没有丝毫田园诗一般的快乐，而是祥子的那双大脚马不停蹄地跑过大街，穿过小巷，烈日下，雨雪中处处有他艰难的身影。兵匪的鞭子，杨先生的盘剥，刘四爷的臭骂，孙侦探的明抢，洋大夫的冷漠，这是一座千真万确的地狱！最后虎妞惨死了，小福子上吊了，老马头倒毙在街头，祥子也终于穷途潦倒，逐渐消失在一座城门洞里……这就是一二十年代北京底层广大劳动大众的生活，这逼真的描写让我体会到了人力车夫们不可逾越的悲惨命运，让我深刻地认识了“地狱究竟是什么样子”。 祥子的悲剧，是他所置身的社会生活环境的产物。小说通过祥子周围人物及人际关系的描写，真实地展现了那个黑暗社会的生活面目，展现了军阀、特务、车厂主们的丑恶面目，以及由他们织成的统治之网对祥子们的压迫与被压迫关系的一种变形反映。 这本书里，给我印象最深的人是虎妞。在当时，这样的女子少有。她的形象最鲜活。她是“母夜叉”，谁得罪了她，她就会骂街。她横冲直撞的语气，撇撇嘴的样子，和祥子说话时半笑半傲的口气，在书里是那么生动。要不是说她的年龄，我准以为是十八、九岁不懂事儿的女孩儿。但回想她想出的骗局，演出的戏，她和老爷子顶嘴的词儿，又觉得老练。 整部小说语言生动，文笔刚劲有利，刻画出一个个个性鲜明的人物。堪称老舍先生的代表作，小说里充斥着的悲凉发人生省，故事离奇感人。通过它，我们至少可以知道：社会曾是那么黑暗，希望曾是那么渺茫，因为它毕竟就发生在不久前的中国，发生在那雄鸡病危的年代！ 读书心得二 今天，当我阅读《高尔基的童年》这篇文章后，被文中高尔基那种读书时忘记一切，专心致志的态度所感染。 我一字一句地仔细阅读时，仿佛和高尔基在一起读书。他读得那么专心，把世界上的一切都忘记了。读到这里，我情不自禁想起了自己以前读书的情景。每当父母给我买回新书或自己借到一本书，我就如鱼得水，总是迫不及待地阅读。我虽然爱看书，但从中得到的收获却极少。为什么呢？高尔基如饥似渴地读书，忘记了一切，自己与之相比较，我只是看热闹，反注意了一些主要的故事情节，从来不曾写读书笔记；也不曾体会文章的内涵；更未注意过他人作品、文章写作的好方法等。又因看的书多，且都是走马观花，囫囵吞枣，所以看罢即忘，收益浅。我想高尔基所以能成为世界文豪，与他从小那求知若渴、专心致志的读书精神是分不开的。同时，高尔基认真读书的态度，不反反教育了我做任何事都要具有认真的态度。 粗心乃失败的根源，认真是成功之秘诀。我是深有体会的。记得我在这学期数学期中考试时，十分失败，其原因就是――粗心。较难的题，一分未扣，而较简单的一道填空题，由于在草稿纸上是根号5，却因看错把根号5写成根号3，被扣去两分，这难道是我不会吗？唉，粗心使我屡次失败，我怀疑，它难道是我的影子，总与我相伴吗？可今天，我看到高尔基读书忘了一切，而抛开粗心的唯一办法，就是与认真交朋友，对，终于悟出，粗心并非与我相随，不是总与我结交为友。而今只有甩掉它，放弃它才会通向成功之路待任何事情都要持认真的态度。 今天，我细细阅读了《高尔基的童年》后，对"粗心乃失败的根源，认真是成功之秘诀"这句话更坚信不疑了。