武汉限行解禁(武汉限行新规定)

2022武汉市限行规定是怎样的

为了保证交通通畅，对交通道路进行合理规划和扩建的同时，也需要定时不定时的进行 限行 ，导致交通情况不断地恶化，为了解决拥堵问题，有的地区出台了单双号限行的规则。那武汉市限行规定是怎样的? 我和您一起来了解一下。

2021武汉市限行规定是怎样的

一、武汉单双号限行规则

1、长江大桥江汉一桥：每日07:00～22:00时，通行长江大桥、江汉一桥的中型(含)以下载客汽车按车牌尾号分单双日通行。(不收通行费)

07:00～22:00单双号限行，违规闯桥一律以“机动车违反 禁令标志 指示的”名义录入交通违法系统。

2、知音桥(江汉二桥)

现已取消知音桥单双号通行措施。(不限行，不收通行费)

3、长江二桥长江隧道

工作日(节假日除外)07:00～20:00禁止当日对应车牌尾号前后两位车牌尾号数字的小型载客汽车通行；工作日(节假日除外)7:00～8:30、17:00～19:00，禁止外埠小型载客汽车通行；长江隧道全日禁止7座(含)以上载客汽车通行，出租车过长江隧道不受限行管制。

4、白沙洲长江大桥天兴洲长江大桥、二七长江大桥、鹦鹉洲长江大桥、晴川桥、月湖桥、长丰桥、古田桥

(江汉六桥)不限行。

5、水果湖隧道全日禁止7座(含)以上载客汽车通行。

6、公交专用道工作日(节假日除外)交通早高峰07:00～09:00、晚高峰16:00～19:00其他社会车辆不得占用公交专用车道。

以上就是武汉市限行规定的相关规定，限行的政策它有效地缓解了城市车辆太多导致的拥堵问题。在单双号限行期间，如果车辆违规出行，将会受到一定的处罚，有车的朋友一定要注意各地的相关规则。如果您还有不明白的地方，欢迎登录站进行咨询为您提供帮助，来维护您的合法权益。

武汉限行时间2021年9月新规是怎么样的？

如下：

一、外地燃油车

（一）限行一

限行时间

2020年04月08日起，工作日07:00-22:00（节假日除外、双休日补班）

限行区域、范围

武汉市：长江大桥、江汉桥

在微信公众号【车主指南】回复【武汉限行】，查看限行地图，更直观！

限行规定

机动车长期尾号限行：日期为单数，车牌尾号为双号限行；日期为双数，车牌尾号为单号限行；尾号为字母时按最后一位数字计算。

二、本地燃油车

（一）限行一

限行时间

2020年04月08日起，工作日07:00-22:00（节假日除外、双休日补班）

限行区域、范围

武汉市：长江大桥、江汉桥

限行规定

机动车长期尾号限行：日期为单数，车牌尾号为双号限行；日期为双数，车牌尾号为单号限行；尾号为字母时按最后一位数字计算。

（二）限行二

限行时间

2020年12月21日至2025年12月21日，每天07:00-09:00、16:00-19:00

限行区域、范围

武汉市：二环线（含主线、辅路、匝道）及以内道路

限行规定

禁止本埠皮卡车通行

（三）限行三

限行时间

2020年12月21日至2025年12月21日，全天

限行区域、范围

武汉市：长江大桥、江汉桥、长江隧道、长江公铁隧道

限行规定

禁止本埠多用途货车通行

三、本地纯电动、本地插电混动

（一）限行一

限行时间

2020年12月21日至2025年12月21日，每天07:00-09:00、16:00-19:00

限行区域、范围

限行规定

禁止本埠皮卡车通行

（二）限行二

限行时间

2020年12月21日至2025年12月21日，全天

限行区域、范围

武汉市：长江大桥、江汉桥、长江隧道、长江公铁隧道

限行规定

禁止本埠多用途货车通行

武汉市区会解除“禁摩”吗？如果会，什么时候呢？

由于摩托车车速快，事故率、死亡率高，目前，全国已经有200多个城市加入了禁摩阵营，不过有的车友却不明白：为什么全球一线城市纽约、东京、香港却不禁摩？

车友分析说，这些地区都比较发达，而且相应地交通运行秩序都比较良好，法规也比较严格。即使是平常乱骑摩托车的车主，到了这几个城市，了解了当地严苛的交通法规后，也会自觉地遵守规则。

再次，有车友分析说，在这几个发达城市，由于公共交通都较为发达，摩托车的数量跟国内大多数城市比起来，都是比较低的，所以交通管控方面，相对来说也比较容易。

最后，十次车祸九次快，如果摩托车限速20码还有人买吗？武汉市投入大量人力物力，整治超标电动自行车，实施限速，规范上牌，免费安装防盗模块，是为了把电动车作为摩托车的替代品，便于规范管理，降低事故。

以上仅代表个人意见，不喜勿喷!

武汉市区不准开摩托车吗？不准开摩托车，制造摩托车还有什么用呢，我认为交通规则要尊守，摩托车就不需禁，出行很不方便，不是个个人都有四个轮子开，也要考虑底层的人。

摩托车也属于机动车，有上路行驶的权利。

有几个问题和误区，大家一定要搞清楚！

1.地方法规的设立是否合法？

2.有些规定是否有时效，这些规定是否过期？

3.摩托车是廉价的不安全的代步工具。

4.排量越小的车越是危险。

5.一个号称国际大都市的城市，少了摩托骑士的身影，何来国际化的感觉？

严管，重罚，正确引导，逐步放开摩托车的禁止令，才是正确的。

同意解禁摩托车，会减少一些 汽车 出行量，缓解城市交通压力。摩托车省油，使用成本低，不容易被堵车，开摩托车的人必须有驾照，一年12分，摩托车要挂牌照守交规，不敢像电动车一样乱闯红灯。

随着时间的推移和管理层意识的进步，武汉有望像北京、上海等一线城市有限放开摩托车行驶的！毕竟摩托车优势很明显，那些说摩托车污染大的是没有科学依据的，现在我国市场上销售的摩托已经是国四排放了，随着环保要求的提升摩托车可以做到国五、国六排放。摩托车没优势警察叔叔是不会用的！

武汉，作为京沪武三大全国性一线城市，更是作为全球城市规模最大的城市之一，是不可能解除禁摩的，甚至说，不仅不会解除禁摩，摩托车限行的区域范围还会不断扩大，对摩托车的管理控制也会越来越严格。

应该说，武汉禁摩是符合广大人民群众的利益的。摩托车除了有道路占地小、驾驶灵活、油耗低等优势，更有行驶无序、违法频度高、违法成本低、难以管理等硬伤。君不见，凡是没有禁摩的城市，摩托车违法频频、和摩托车有关的交通事故数量也远大于 汽车 事故，甚至还滋生了飞车抢夺等治安和刑事案件。

武汉作为国家的主要中心城市，交通建设的出路不在于放开摩托车和电动车，而是在于大规模发展公共交通，提高公共交通的覆盖水平和出行效率。盲目放开摩托车，只会增加大城市的交通管理的难度，徒增混乱。

武汉不仅不应该放开摩托车的限牌限行，下一步还应该把电动车参照摩托车进行管理，凡是超限的达到摩托车超准的电动车，应该一并限行禁行。

如此美妙的工业艺术品行驶在路上有什么罪？生产合法，进口合法，销售合法，缴税合法，上牌合法，最后却这里不让走，那里不让去？快就是原罪？那满大街法拉利兰博基尼怎么不禁止？？？？逻辑先理顺再谈其他！

就一句话，“管好自己的右手，看清楚眼前的灯！”有牌有证有保险，我管你解不解禁， 叔叔拦我，不扯皮，不翻翘，我只要求你合规文明执法，敬礼，使用文明用语，莫像吼强盗的跟我说话，扣三分，罚两百我认！

不过话说回来，14年至今，除了两次等红灯被开过单子外，没有被罚过了，有次江汉一桥旁边下桥匝道查电动车，看我证件齐全让我走了！

如果全国取消禁摩令，摩托车行业将迎来爆发式增长，民营有资金后不断 科技 创新，相信很快就会接近日本 科技 水平，然后垄断全球摩托车市场！

摩托车名项指标都负合国家要求，而且需要驾驶证行车证，理应解禁。然而电动摩托车合规合法吗，无证驾驶满大街都是。

武汉限行时间新规2021是什么？

外地车在武汉仅限在武汉长江大桥，江汉一桥和二桥单双号限行。

武汉外地/本地车限行规则：

限行区域：长江大桥、江汉二桥 江汉一桥分单双号限行。

限行时间：限行日的6时-24时

限行规定：

长江大桥、江汉二桥、江汉一桥分单双号限行（包含外地车）。

其中长江大桥限行的同时车牌尾号与日期尾数一样的那天，也限制通行。

不受限制车辆：

一、警车、消防车、救护车、工程救险车；

二、公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、出租汽车(不含租赁车辆)、小公共汽车、邮政专用车、持有市运输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆，经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车；

三、车身喷涂统一标识并执行任务的行政执法车辆和清障专用车辆；

四、环卫、园林、道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆；五、悬挂“使”字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆。

以上内容参考 武汉市公安局交通管理局-《关于加强新能源汽车通行管理措施的通告》的政策解读

武汉取消皮卡限行 全省解禁指日可待

12月18日，武汉交警正式发布了解除“武汉多用途货车部分道路限行管理措施公告”，解除皮卡城市道路限行措施。

此前9月17日，武汉市交管局曾发布《关于取消我市部分道路皮卡车限行措施的通告(征求意见稿)》，就取消皮卡车进城限制面向社会各界公开征求意见。从征求意见到落实仅仅三个月的时间，武汉的政策落实速度让外界震惊。在皮卡解禁这个政策推进上，武汉再一次走在了全国前列。

具体内容如下：

经前期专题研究，公开征求社会意见、召开行业座谈会等工作流程，市公安交管部门结合本市道路交通管理实际情况，发布《关于解除本埠多用途货车部分道路限行管理措施的通告》，具体内容如下：

一、除长江大桥、江汉桥、长江隧道、长江公铁隧道全天24小时，二环线（含主线、辅路、匝道）及以内道路每日7:00—9:00、16:00—19:00外，允许本埠多用途货车通行本市货车限行区域及道路。

二、违反本通告规定，公安机关交通管理部门将依照《中华人民共和国道路交通安全法》等法律、法规的规定，予以处罚。

三、按照公安部《道路交通管理机动车类型》（GA802-2019）机动车结构分类，“多用途货车”是指具有长头车身和驾驶室结构、核定乘坐人数小于或等于5人（含驾驶人）、驾驶室高度小于或等于2100mm、货箱栏板（货厢）上端离地高度小于或等于1500mm、最大设计总质量小于或等于3500kg的载货汽车。

四、本通告自2020年12月21日开始施行。有效期为5年。

对于武汉的解禁其实早有征兆，今年6月中旬，湖北省人民政府办公厅印发《应对疫情影响进一步促进商业消费若干措施》的通知，并在第三条“提振汽车消费”中提出“取消皮卡车进城限制”，在全省范围内提出皮卡解禁；随后，宜昌市政府积极响应号召，明确全市取消皮卡车城区限行措施；如今，湖北省会武汉再次发挥表率作用，扩大皮卡进城范围，肯定了皮卡解禁的利好作用，进一步推进了全省放开皮卡的力度和广度。

作为皮卡解禁试点省份之一，湖北通过三年的解禁试点工作，评估效果，调整、完善试点政策，最终对没有完全取消限行的城市逐步全面放开，这肯定了皮卡解禁的利好作用，以及皮卡车在促进汽车消费中的地位，更将促进国内皮卡进城的步伐不断加快。

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