可转向比什么意思(轿车可变转向比这个功能是什么意思)

可变转向比是什么意思？

可变转向比是根据汽车速度和转向角度来调整转向器传动比，当汽车开始处于停车状态，汽车速度较低或者转向角度较大时，提供小的转向器传动比，而当汽车高速行驶或者转向角度较小时，提供大的转向器传动比，提高汽车转向的稳定性。宝马将可变转向比命名为”主动转向系统”，采用的是电子式可变转向比系统，其核心是一个集成在转向柱内的行星齿轮组，组件中的一个电动马达会根据车辆的当前速度，按比例调节前轮转向角度。低速行驶时，例如行驶于蜿蜒的山路时，主动转向系统增大转向角度，前轮针对方向盘的小幅转动，会立刻作出响应，确保驾驶员能够穿过紧凑的空间，不需要多次转动方向盘。

可转向比是什么东东

如果想知道转向比，可以先知道转向比。所谓转向比，是指方向盘的转向角与车轮的转向角之比。比如方向盘向右转了120度，车轮只转了60度。两者的转向比是2比1。这种现象也叫转向传动比。转向比的全称应该是可变转向比，即根据车速和转向角调整转向器的传动比。汽车开始停车时，当车速较低或转向角度较大时，提供较小的转向器传动比；当汽车高速行驶或转向角度较小时，可以提供较大的转向传动比，从而提高汽车的转向稳定性。举两个例子:1.当汽车速度较低(停车)或转向角度较大时，提供较小的传动比将使驾驶员更容易操作。2.车速越快，方向盘就会变得越重，车主瞬间可以转弯的范围也就越小，降低了高速行驶中误操作导致翻车的风险。原理:低速轻敏，高速稳重。

可转向比是什么东西

简单来说就是低速或静止转弯打一圈等于一圈半，为了让你更省力，高速或者速度快的时候打一圈半等于一圈，是为了让你即便方向盘幅度大车轮转向幅度也不是跟着一样变大，为了让你更稳定。不带可变转向比的车，一圈半就是一圈半，一圈就是一圈

可变转向比什么意思？

可变转向比是根据汽车速度和转向角度来调整转向器传动比，当汽车开始处于停车状态，汽车速度较低或者转向角度较大时，提供小的转向器传动比；当汽车高速行驶或者转向角度较小时，提供大的转向器传动比，以便于提高汽车转向的稳定性。

可变齿比转向系统注意事项：

目前可变齿比转向系统主要有两种方式实现这种功能，一种方式是依靠特殊的齿条实现，原理简单，成本也相对较低，没有过高的技术含量；另一种就比较复杂，是通过行星齿轮结构和电子系统实现。

不同厂家对这类系统的叫法可谓五花八门，比如宝马称之为AFS主动转向系统（Active Front Steering，），奥迪将其称之为动态转向系统（Audi DynAMIc Steering)，雷克萨斯／丰田使用的则是可变齿比转向系统VGRS(Variable Gear Ratio Steering)，而奔驰的可变转向比系统则以“直接转向系统”命名。虽然功能类似，但是他们使用的技术却是截然不同的。