限行外地车怎么办(外地车限行怎么处理)

外地车遇到限号怎么办

本地车从外地回来遇到限号就不能开。当外地车前往某个市区的时候，一定要提前先了解目的地是否有外地车限行规则。如果遇到限号限行，应当遵守当地的交通限行规则，如果违反交通限行规需要按照当地的处罚规定缴纳罚款。

相关管理措施

每辆车每年最多办理进京通行证12次，每次办理的进京通行证有效期最长为7天。有效期届满前，应驶出上述范围。未办理进京通行证或进京通行证超过有效期，在上述范围内支路等级以上城市道路停放的，根据停放天数相应扣减当年可办理进京通行证的天数。

未办理进京通行证或进京通行证超过有效期，进入上述范围道路行驶的，认定为“违反禁令标志指示行驶”的违法行为，由公安机关交通管理部门依法处罚。

北京限号外地车怎么限行

限号规定为：1、工作日早晚高峰，7时至9时，17时至20时，禁止在五环路主路、辅路及其以内道路行驶;2、工作日9时至17时，需遵守本市尾号限行规定，限行尾号与北京号牌车辆相同，限行范围为五环路主路、辅路及其以内道路；3、长安街及延长线新兴桥(不含)至国贸桥(不含)之间路段、广场东侧路、广场西侧路、北池子大街、南池子大街、北河沿大街、南河沿大街、府右街、北长街、南长街、人大会堂西路、正义路、台基厂大街,每天6时至22时，禁止外省、区、市核发号牌(含临时号牌)的载客汽车通行；4、二环路主路全线，每天6时至22时，禁止外省、区、市核发号牌(含临时号牌)的载客汽车通行。处罚标准：1、未办理进京通行证件的外省、区、市机动车进入六环路(不含)以内道路行驶的，认定为"机动车违反禁令标志指示"的违法行为，处100元罚款处罚，并记3分。2、已办理进京通行证件的外省、区、市载客汽车，工作日7时至9时、17时至20时在五环路(含)以内道路行驶的，认定为"机动车违反禁令标志指示"的违法行为，处100元罚款处罚，并记3分;平峰期间违反尾号限行规定的，认定为"违反限制通行规定"的违法行为，处100元罚款处罚。3、已办理进京通行证件的外省、区、市载货汽车，6时至24时在六环路(不含)以内道路行驶的，认定为"机动车违反禁令标志指示"的违法行为，处100元罚款处罚，并记3分。4、对本市载货汽车、黄标车、以及外省、区、市黄标车，违反《通告》规定，进入禁限区域行驶的，认定为“机动车违反禁令标志指示”的违法行为，处100元罚款处罚，并记3分。其他应注意事项：进入北京市六环路(不含)以内行驶的外埠车辆，以及前往昌平、怀柔、延庆城关镇行驶的外埠车辆，需办理进京通行证。

杭州限行外地车怎么开？

杭州限牌外地车要按照杭州的限行规定行驶。

一、杭州“错峰限行”时段：

工作日7∶00—9∶00，16∶30—18∶30两个高峰时段。

二、杭州“错峰限行”范围：

（一）浙A号牌机动车。

留祥路—石祥路—石桥路—秋涛路—复兴路—老复兴路—虎跑路—满觉陇路—五老峰隧道—吉庆山隧道—梅灵北路—九里松隧道—灵溪南路—灵溪隧道—西溪路—紫金港路—文一西路—古墩路构成的围合区域内所有道路以及高架（含匝道以及附属桥梁、隧道）。

其中留祥路、石祥路、石桥路、秋涛路、复兴路、老复兴路、紫金港路、文一西路和古墩路不含。

（二）非浙A号牌机动车。

上述“错峰限行”区域以及绕城高速合围区域内的其他高架道路（含匝道以及附属桥梁、隧道）。

三、杭州“错峰限行”规则：

非浙A号牌机动车。  

工作日高峰时段实行机动车全号段禁行。

杭州市：包括“错峰限行”区域以及绕城高速合围区域内的其他高架道路(含匝道以及附属桥梁、隧道)：

高架道路禁行范围全市绕城高速以内的所有高架道路，包括时代-中河-上塘高架、秋石高架、彩虹快速路、德胜高架、石大-留石高架等：

（1）时代-中河-上塘高架：南起冠山隧道南接线上下匝道，北至康桥路上下匝道的高架道路为禁行范围。

（2）秋石高架：南起机场路上下匝道，北至绕城公路以北秋石高架主桥面出入口的高架(隧道)道路为禁行范围。

（3）彩虹快速路：西起之江大桥桥东隧道入口，东至江晖路上匝道的高架(隧道)道路为禁行范围。

（4）德胜高架：西起保俶路上下匝道，东至文泽北路东入口的高架道路为禁行范围。

（5）石大-留石高架：西起郭家厍上下匝道，东至笕丁路上下匝道的高架道路为禁行范围。

（6）东湖高架、通城高架。

（7）西兴大桥。

（8）之江大桥。

（9）紫之隧道、紫金港路、紫金港路隧道、紫金港路南隧道。

单双号限行区域内小型客车限进、限出。西湖景区区域单双号限行措施对所有小型客车限进、限出。也就是说，无论是外围车辆进入景区限行范围，还是内部车辆驶离限行范围或者在景区道路上通行，均需遵守单双号限行规则。

为了使限行得到有效的实施，交警部门还在景区主要道路周密设置了道路交通监控系统和现场处罚点，对违反限行规定的车辆进行抓拍或现场处罚。因特殊需求要在景区通行的小型客车，须经公安交警部门备案确认方可允许通行。

切勿乘坐非法营运、非法上路车辆，独轮或2人以上自行车不得在道路上骑行。杭州交警表示，根据秋季旅游旺季的特点，公安交警将联合治安、运管等相关职能部门继续对非法营运、非法上路（以下简称“两非”）车辆保持高压严管态势，有重点、有针对性地开展“两非”集中整治。

同时，由市城管委牵头，包括行政执法、工商、公安机关在内的多部门将继续开展综合管理，重点针对商家违规出租2人（多人）自行车及独轮或2人以上自行车上道路骑行的行为依法进行管理。

共同积极营造西湖景区及周边道路的安全、和谐、有序，确保市民及游客的人身安全，交警提醒，为了您自身的安全请不要在道路上骑行独轮或2人以上自行车并坚决杜绝乘坐“两非”车辆。

以上内容参考：杭州市人民政府-杭州市人民政府关于调整工作日高峰时段区域“错

以上内容参考：人民网-杭州限行升级版实施

限号城市外地车不知道怎么办

随着经济的发展，不仅带动了无数的产业，也带动了人们的消费力。很多人都买过车，所以现在路上有很多车。为了缓解道路压力，相关部门在很多城市都规定了限号，比如上海、北京、深圳等地。然而，总有人没有意识到这一点。外国车辆不知情进入限号城市怎么办？

由于交通紧张，这些大城市都执行了限号规定，所以总会有外地车辆前往这些城市进行商务或旅游，如果驶入限号区域，很有可能会受到处罚。

一般情况下，这些大城市的一般入口都会增设限制标志，这在国内是很常见的，外国车辆在进入城市的限制区域时可以看到限制规定。因此，为了避免被处罚，车主在开车时需要多加注意。

然而，不同的城市有不同的处罚。比如在北京，如果你的车辆在不该出现的时候出现，就会因为违章受到处罚。如果车牌是本地的，即北京车牌，扣100元不扣，如果车牌是外地车牌，扣100元扣3分。此外，如果外来车辆在3小时内不离开相应区域或驶入停车场并继续停留在相应区域，将被连续处罚。

在深圳，时间限制是早上7点到9点，晚上17点半到19点半，周六、周日、法定节假日不限。非深圳市核发的深圳市号牌汽车，前两次违反禁区内禁行规定的，不予处罚。第三次违反限制规定者，记3分，罚款300。前两次不处罚，第三次记分。

相信很多人都遇到过这种情况，但一般情况下，交警发现后，会第一时间给予警告，不会处罚，但会第二次处罚。此外，现在外国车辆被电子捕获。不要以为没被交警抓到就没事了。很多地方，第一天进入 限行 城市，会给你发提示信息，要求你开车出城，然后乘坐公共交通工具进城。如果你不认真对待，你将受到相应的惩罚。因此，如果是要出差或旅游的骑手，最好先了解人数限制政策，然后再对行程进行妥善安排。

2019年，在北京面对限行，外地车应该怎么办？

真正的外地人，开车来北京，是没有什么问题的。网上办进京证，特别方便。如果在进京的公路检查站办，也很方便。都是免费的。从2019年11月起，外地车进京有次数的限制，每台车每年只可以办12次进京证。每次最多是7天。总共是84天。可以分次办，也可以连续办，次数用完为止。实事求是地说，12次，84天，是完全够用的。谁没事总上北京呢？所以说，实际上，外地车来北京是更方便了。一年84天，连 旅游 都够用了！

新规定，其实对真正外地车来北京没有什么影响，是一个利好。但对以下两部分人的车辆在北京行驶有很大的影响：一是外地人的外地车。他们长住北京，在北京生活工作或学习经商等等。虽然不是北京人，但他们“漂在北京”，又离不开车辆，新规定，不能长年办证了，确实给他们带来了困难。二是一部分真正的北京人，他们长期摇不到北京的牌照，无奈之下，只好选择了买台车，挂外地牌照的办法。因为非要用车，也是没办法中的办法。他们绝大部分都是上的附近河北省城市的牌照，以廊坊，保定，承德的为多。面对新规定，我看不到能有什么好的办法解决。为了大局吗，也是不得以而为之。大家是可以理解的。

从长远看，北京人只有靠摇号一条路。还有，就是新能源车，也就是电动车，开始不限号，现在想买的人太多了，也要排队，排好久，要等一年多吧！上海的方法是竞价拍卖号牌，用钱来平衡需求。相比之下，北京的方式更好。至于外地人外地车，能不“漂”，就不要“漂”了。因为“漂”的成本越来越高！北京的生活居住成本也是水涨船高。

我作为一个在北京生活工作多年的外地人，觉得有必要把这些年对于买车及限行的看法跟各位网友分享一下。我特别理解一个外地人在北京打拼多年，积累了一些财富，买房买车是他们认为最基础的生活条件。过年过节可以开车带着家人风风光光的回老家，表示自己在外混的还可以或者开车去 旅游 ，出行更自由方便一些。

首先限行是为了什么，并不是对外地人有偏见或者不公平，而是这个城市的交通确实不堪重负，需要疏解及限制出行方式。不止北京，目前有好几个一线城市都在实行限行。我住的地方离上班有近30公里，起初是也开车上班，后来实在忍受不了拥堵的路况改成了地铁通勤。习惯了地铁出行，反而觉得开车上班其实真的是遭罪。在路上看看新闻、看看书，不知不觉就到了单位，也避免了因为堵车产生易怒的情绪。

从明年11月开始，北京对外地车管制更加严格。所有外地车一年进京证允许办理12次，一次可使用7天。面对更加严格的政府措施，我们倒不如看开一些。你的任何不满情绪对于限行的决定都起不到任何效果，不妨试着改变生活方式。比如，平时上班以公共交通方式出行，周末开车出去游玩一番；或者一月坐三周地铁，一周开车，不仅为绿色北京低碳出行，还可以节省开车养车的费用。我觉得可做的方式有很多，就看你自己如何对待。

有句话说的好：既然不能改变，那就尝试着用用另一种方式接受。

城市化发展的通病，目前开看，基本无解。但是确实有能提升的地方。

1.针对北京本地人。一个家庭确实应该保证人家有一辆车。但同时，之前不限号的时候，一个人名下有很多车的应该取消其特权和号牌，或者一个家庭有很多车的，都应该销户。别问为什么，也别说不公平，因为现在大家都在勒紧裤腰带过日子，你们有很多车标的享受着福利，这本身就是最大的不公平。同时应该清理死户，占着茅坑不拉屎的。

2.针对外地人。外地人这个概念，其实不应该存在了。别说北京这个城市，整个中国，也都是中国人努力工作来支撑的。在北京工作多年，所谓的外地人，在北京工作，在北京纳税，在北京付出，早就和这个城市融为一体了。新北京人应该也要按照纳税年限，家庭情况，给予适度放宽政策。

3.已经不在北京工作的，号牌要收回，要注销，要清理！

4.居住和工作地离地铁近的，有方便交通的，应该坚持绿色出行。天天跟大爷似的，不开车出门走一步都难受的，有钱就觉得自己拥有全世界的人，真的是没素质的表现。公共资源有限，人心贪念无限。什么事都得适可而止

外地车一年84天的通行时间也还可以，北京市政府之所以出这样的政策也是被外地车牌车主逼的，北京车牌价值十万，一号难求，你们投机取巧几千块钱就上个外地车牌在北京横行霸道畅通无阻，因为有早晚高峰时段限制，所以五环口停满了外地车等待解除高峰限制，造成了严重的堵车和严重的交通事故，就因为你们的自私自利导致了车祸和拥堵，甚至死亡。具交管局统计外地车长期在京达到一百万辆，对北京的交通压力，空气质量造成了严重的困扰，至今都没有解决。各个道路乱停乱放随处可见，而且五环外的外地车都是以黑车为主逆行加塞抢道，肇事逃逸，遮挡号牌，造成重大事故，甚至以自己低廉的生命以命抵命拒绝赔偿，可恶至极。外地车给你提供方便的同时你们也要多为别人想想，即将到来的限行，完全是你们咎由自取

作为一个在北京生活工作多年的北漂，觉得有必要把这些年对于买车及限行的看法跟各位网友分享一下。我特别理解一个北漂在北京打拼多年，积累了一些财富，买房买车是他们认为最基础的生活条件。过年过节可以开车带着家人风风光光的回老家，表示自己在外混的还可以或者开车去 旅游 ，出行更自由方便一些。

首先限行是为了什么，并不是对北漂有偏见或者不公平，而是这个城市的交通确实不堪重负，需要疏解及限制出行方式。不止北京，目前有好几个一线城市都在实行限行。

从明年11月开始，北京对外地车管制更加严格。所有外地车一年进京证允许办理12次，一次可使用7天。面对更加严格的政府措施，我们倒不如看开一些。你的任何不满情绪对于限行的决定都起不到任何效果，不妨试着改变生活方式。比如， 增驾b1.买个10座或者9座的黄牌商务车开开，

有句话说的好：既然不能改变，那就尝试着用用另一种方式接受。

解决方式有多种，区分不通情形：1.对于五环外工作、生活的人来说，可以买辆皮卡或者厢式货车，直接上京牌（货车牌照），排量虽然大了点，油耗虽然高了点，车虽然丑了点，但是可解决工作生活均在郊区的刚需族通勤问题。2.生活在六环外，工作在六环内，可以买4辆外地车，基本能覆盖全年，缺点是要买4辆车的保险，另外还得解决车辆存放问题……当然，郊区有好多地方的路边停车位是免费的……另外每辆车一年大多数时间闲置，也是种巨大的资源浪费，所以如果资金不充裕，可买二手的……3.同上述情形，如果外地有亲友，可以和外地的亲友换车开……4.对于工作，生活均在城区的，可以租车开、可以打车，可以和有车牌的人结婚把车牌过过来然后离婚，可以收购有车牌的公司……这对有钱人都不叫事儿……对没钱的呢？别矫情了，公交地铁吧……虽然早晚高峰要么半天等不到车，要不等到了挤不上去……5.对所有人，都可以通过选择拼车方式，当然问题也很多……6.离开北京。对于受够了各种限制，又无力改变这座城市的人来说，也可以选择改变自己……或许挪一挪海阔天空……

2019年车辆开始限行了，而那些外地车要怎么办？看完明白了！

外地车牌大量地出现在北京是北京车牌摇号的直接后果。解决外地车牌限行的根本是要解决在北京城内增长用车需求的问题。

限号外地车怎么办

限号外地车可以买皮卡车。具体如下：

目前，皮卡在五环外（不含五环主路）路段，仅有部分区域禁止行驶，包括通州大部分区域及顺义、平谷、延庆、大兴部分区域等。

但其他区域大多数郊区的居民，日常出行、买菜、购物基本不成问题。而对于皮卡解禁的政策，也在越来越多的城市实施。未来，驾驶皮卡远途旅行将越来越方便。

特点与发展

皮卡汽车其特点是有轿车般的舒适性，动力强劲，且比轿车的载货和适应不良路面的能力强。随中国城乡私营经济的进步壮大，国内中小城市的物流业加速发展，作为农用车和微型客车和微型卡车的更新替代车型，皮卡的需求日趋增大。

“乘客载货两相宜”的皮卡产品在二三线中小城市及经济条件较富裕农村地区获得的认同度越来越高。在欧美地区，皮卡的销量占汽车总销量的30%，美国甚至高达60%，而目前中国仅约2%。

以上资料参考 百度百科—皮卡汽车