顺丰为什么用腾讯云(顺丰腾讯阿里)

菜鸟顺丰起争议，“无端”牵扯两大云计算

6月1日菜鸟发声表示：5月31日晚上6点，菜鸟接到顺丰发出的数据接口暂停告知。6月1日凌晨，顺丰就关闭了自提柜的数据信息回传。6月1日中午，顺丰又进一步关闭了整个淘宝平台物流信息的回传。菜鸟方面也感到对此很突然，正在于顺丰紧急沟通。据悉，顺丰暂停数据接口后，淘宝上顺丰包裹的物流详情无法正常回传，商家无法确定买家是否已经收货，买家也不能跟踪商品的实时信息。在此期间，为保证消费者和商家利益，菜鸟建议商家暂时改用其他快递公司发货。而顺丰方面也确实在6月1日凌晨突然宣布了对菜鸟的数据接口。

2013年5月，菜鸟网络成立，顺丰出资5000万元，占股1%。

菜鸟在声明中强调，与所有物流伙伴是合作关系，而不是竞争。菜鸟不碰具体物流配送，没有一辆快递车，没有一个快递员。自成立以来，我们赢得了绝大多数物流合作伙伴的支持合作，共同提升了中国的快递物流效率。

“中国的快递物流市场，未来必定每天有十亿个包裹，不是我们的市场够不够大，而是我们的能力够不够的问题。”菜鸟方面称，一些物流伙伴希望更加深入到电商等领域，菜鸟一直给予欢迎和支持，但也希望合作伙伴始终坚守客户第一，不能因为自己的商业决策，影响商家和消费者的切身利益。

而顺丰方面则表示：

1、菜鸟6月1日0点下线丰巢接口信息；

2、本次菜鸟暂停丰巢数据接口，表明以信息安全为由，其实根本是一场有针对性封杀行动，除丰巢外，其他平台均未关闭数据接口；

3、菜鸟之所以封杀顺丰，背后的原因是阿里方面一直希望顺丰从腾讯云切换至阿里云。

对此菜鸟再次发声：

1、我们长期以来和所有物流合作伙伴合作的都很好，共同促进信息安全和消费者隐私保护。但顺丰、丰巢因为各种原因推脱，令人难以理解。

2、任何事情都可以谈，但信息安全不能有任何折扣，这一点菜鸟不会有任何让步。

3、菜鸟是整个物流行业的合作伙伴而绝非竞争者，确保信息安全、提升效率、迎接每天10亿包裹是我们共同的目标。

顺丰在今日傍晚也对此事件再次进行了最新回应：

一、‘客户第一’是顺丰一向秉承的理念。目前，客户依然可以从顺丰官方渠道（微信、APP、官方网站等）及其他第三方信息查询平台查询物流信息；

二、阿里系平台已将顺丰从物流选项中剔除，菜鸟同时封杀第三方平台接口，已对商家发货造成困扰，我们对此不顾消费者体验和商家权益的行为深表遗憾；

三、菜鸟于5月基于自身商业利益出发，要求丰巢提供与其无关的客户隐私数据，此类信息隶属于客户，丰巢本着‘客户第一’的原则，拒绝这一不合理要求。菜鸟随后单方面于6月1日0点切断丰巢信息接口；

四、我们将继续捍卫自身核心竞争力，希望所有快递行业同仁警惕菜鸟无底线染指快递公司核心数据行为。

顺丰一贯认为：公平、公正、合作、共赢是商业合作的基础。我们不会因为任何商业利益或胁迫而损害任何用户利益，继而阻碍政府大力倡导的数字经济发展。

两方一来一往的回应让不明真相的吃瓜群众看的一头雾水，顺丰在申明中表示，公司做此决定完全是由于阿里方面以信息安全为由，要求顺丰、丰巢等退出腾讯云加入到阿里云。我们都知道现在云计算的两大服务商最前的便是阿里云和腾讯云，虽说名次上差别不大，但是阿里云以及腾讯云在市场规模的差别比较大，同移动市场的支付不一样，阿里云占据了40%，而腾讯云仅仅占了3%，阿里云的市场规模相当于十多个腾讯云。说实在的，现在腾讯云和阿里云根本就不在同一水平线上，是没有办法相提并论的，只是因为阿里巴巴和腾讯之间的各种较量，才会把腾讯云和阿里云拿出说，马云在2009年就看到了未来对于云端概念的趋势，如果晚几年再看到这个趋势，阿里云现在不一定会成为云计算服务商的老大，只有敢为人先，才能伺机爆发，现在就是阿里云在爆发的时候。

对此有分析人士指出，关闭接口事小，双方对于数据权的争夺恐怕才是争执的根本。

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顺丰菜鸟是啥意思

问题一：菜鸟顺丰是什么意思 一言不合就关闭数据接口，菜鸟和顺丰之争惊呆了业内，也伤到了无辜的消费者和商家。

国家邮政局1日晚连夜在官网发布消费提示，受菜鸟网络与顺丰速运关闭互通数据接口影响，导致少量快件信息查询不畅，时下樱桃、荔枝、杨梅、芒果等生鲜农产品寄递业务会受到一定影响。

国家邮政局表示，将及时与当事双方高层进行沟通，寻求解决问题的最大公约数，切实维护市场秩序和消费者合法权益，决不能因企业间的纠纷产生严重的社会影响和负面效应。各地要积极协调快递企业组织运能，努力保持生鲜农产品外运渠道畅通。

菜鸟方面1日回应，本来是智能快递柜信息合作的问题，却瞬间被顺丰升级，停掉了顺丰返回给淘宝平台的所有物流信息。菜鸟网络品牌与公众沟通部总监牛智敬说，此前菜鸟和丰巢在数据安全合作问题上没有达成一致意见。丰巢和顺丰本是两家互相独立的公司，菜鸟和丰巢、顺丰分别签订合同，和顺丰的合同还没有到期。顺丰接着搬出物流信息“腾讯云”与“阿里云”之争，是在混淆概念。

顺丰方面表示，菜鸟曾于5月27日率先告知，将在5月31日停用快递柜信息接口。丰巢作为独立第三方，不可能也不会将其他非淘宝系的电商物流平台数据同步至菜鸟，因为这与信息安全升级无关。

顺丰方面6月2日对记者表示，自即日起不再对外界评论作任何回应，集中精力服务客户、切实维护市场秩序，全力服务好丰巢5000万用户，保证寄递渠道畅通。

关闭数据接口的背后，本质上是顺丰和菜鸟对物流大数据的话语权争夺。业内人士分析，来自阿里系的互联网物流企业菜鸟和物流品质供应商顺丰，两家都是中国的龙头企业，合作有共赢、斗则两败俱伤。

例如丰巢70%的业务来自于菜鸟联盟的快递企业，顺丰无法彻底割裂和阿里系企业的合作；顺丰联合通达系快递企业建立的丰巢，顺丰是其最大股东，在全国布局了3.5万个智能快递柜。顺丰自身拥有37架全货机、1.5万辆车、37万名快递员，在生鲜农产品冷链配送、电商高端配送上占据绝对优势，菜鸟需要顺丰这样的企业来作服务支撑。

有专家表示，顺丰对物流信息的保护有点“过”，在互联网商业领域，企业对“攻”和“守”应该把握怎样的尺度，还缺乏一个合理的定位。

业内透露，与菜鸟闹掰之后，顺丰加入了京东物流平台。自去年年底，京东的物流子公司已经转型成为“菜鸟版”的物流信息平台，对快递企业开放。

中国物流学会特约研究员杨达卿说，所有的物流信息平台都会从商家获取大数据，如果顺丰今天跟菜鸟闹掰了，今后还将面临同样的问题。“企业和平台之间的数据应该开放到什么尺度，需要互相协商把握。物流信息数据的开放应该是分层次、分阶段，逐步对接，不可能所有的企业都愿意立即敞开。”杨达卿说。

杨达卿分析，顺丰自有公路、航空货运体系，自身的物流信息可以形成闭环。菜鸟要的是快递大数据整体，而不是一家企业个体。两家企业有交集也有独立性，需要尊重独立性、也需要达成协同。在互联网大环境下的商业协同，企业的核心竞争力是对数据的驾驭能力、对供应链的优化能力。菜鸟和顺丰没有建立沟通机制，简单粗暴一关了之，对菜鸟来说，失去了一个好的品质服务商；对于顺丰，可能失去了天猫的电商平台。

“丰巢的业务有70%至80%来自菜鸟联盟，也是用淘系的数据来获利，这是不可否认的事实。顺丰需要自我保护，但是千万别自我孤立。”杨达卿说，智能快递柜解决了城市配送最后一公里，是提高消费者服务体验最关键的一环，商家需要了解物流流程的节点信息，才能优化整个全链路的物流服务。

北京邮电大学邮政发展研究中心教授赵国君说，双方关闭数据接口，是一种极端的解决方式。数据不通了，目前对于行业最大的影响，就是生鲜农产品配送不畅通。作......

问题二：顺丰快递和菜鸟网络各是什么功能 刘强东说的好，顺丰踏踏实实做快递，菜鸟是做平台搅局呢！！！

问题三：顺丰快递对菜鸟物流有什么看法 菜鸟物流计划.全国的主要城市，在1天送达

比如 *** 到深圳，今天上午下单，明天上午就到客户手上

不过，这只是一个规划

至少要1000亿的投入

花5年以上的时间，才能实现

比顺丰还要快。。。

问题四：顺丰菜鸟之争的原因是什么？ “没有永远的敌人，也没有永远的朋友。”这句话用在商场再适合不过。6月1日凌晨，菜鸟发文称顺丰突然宣布关闭对菜鸟的数据接口，已经停止给所有淘宝平台上的包裹回传物流信息，菜鸟网络在起官方微博上发表声明，对此感到很突然，正在与顺丰紧急沟通。

但随后顺丰表示数据接口系菜鸟封杀。 顺丰昨天突然宣布关闭对阿里旗下物流平台菜鸟的数据接口，停止给所有淘宝平台上的包裹回传物流信息。就是比如用户在淘宝上买商品继续用顺丰快递，将不会再在淘宝上查询到相关物流信息。

顺丰与菜鸟网络在数据端口暂停的互怼，有报道称，菜鸟之所以封杀顺丰，背后的原因是阿里方面一直希望顺丰从腾讯云切换至阿里云。如果是因为这个原因，阿里封停了顺丰，那么我们以后怎么相信阿里。

慧聪域名在阿里，2011年4月21日下午，慧聪网域名突然无法解析，导致长达4个小时内，慧聪网无法访问，之后慧聪网与其域名服务商中国万网进行沟通，得知系早在一个月前有国外客户投诉慧聪网上存在侵权产品，但中国万网一直未与慧聪联系，进而直接于一个月后，停止解析慧聪网的域名，导致网站无法访问，中国万网回应称，停止解析是依据相关规定而为，属依法行事。封停的有理有据。互联网垄断是挺可怕的。

问题五：为什么大部分人没看懂顺丰和菜鸟在争啥 就是信息不愿意全部给菜鸟吧，感觉菜鸟几年崛起的，以前压根不知道……

问题六：顺丰菜鸟之争，他们到底在争什么？ 虽然双方都在说为了数据安全或客户利益等理由在为自己澄清，但要弄清顺丰和菜鸟到底在争什么，首先要了解这件事情的经过：5月31日晚上6点，接到顺丰发来的数据接口暂停告知。6月1日凌晨至中午这段时间，顺丰接连关闭了自提柜的数据信息回传和整个淘宝平台物流信息的回传。顺丰回应，菜鸟6月1日0点下线该公司旗下的快递柜系统丰巢的接口信息，是一场有针对性封杀行动，背后的原因是阿里方面一直希望顺丰从腾讯云切换至阿里云。刘强东则强烈支持顺丰，把握自己的核心竞争力。那么这里核心竞争力究竟是什么？从刘强东口中可以得知，顺丰最核心的竞争力是大数据的独立处理能力和拥有核心客户信息的主动权，一旦顺丰接入阿里云，优势将会被竞争对手逐渐侵吞。对于顺丰来说争得是商业利益，而对于广大的顺丰用户来说，顺丰争得则是客户信息隐私安全问题。客户隐私对于一个企业来说重如生命，现在很多企业都在针对客户隐私方面采取措施，比如出行行业、中介行业，在隐私通话安全方面都采用云之讯的隐私通话保护，可以全方位的保障通话安全，对于客户信息的保护也是能够做到安保级别。这对一个企业来说，在提高自身业务的同时，也是树立负责任、业务专业的形象。所以顺丰在这方面决不能出现损害客户利益的情况出现。

问题七：菜鸟与顺丰闹掰了吗 是的，前几天的菜鸟顺丰之争

顺丰和阿里旗下菜鸟网络之间多年来的貌合神离在近期突然激化。

根据菜鸟发布的声明，5月31日晚上，菜鸟接到顺丰发来的丰巢数据接口暂停告知，而后顺丰依次关闭了丰巢自提柜对菜鸟的数据接口和针对淘宝平台的整个包裹回传物流信息。6月1日，阿里巴巴发布公告，建议商家暂停使用顺丰发货。

但是，顺丰发布的声明截然相反：5月，菜鸟以数据安全为由停止对丰巢的合作，并从 6月1日零点下线丰巢接口信息，及后阿里系平台还将顺丰从物流选项中剔除。

各自说法孰是孰非尚在其次，这次争执，是自去年快递公司纷纷借壳上市后，再次折射出：在中国大城市化、电商浪潮中崛起的物流快递企业，极有可能在“数据时代”降临和借壳上市后，在吞并与被吞并的生死涅中完成整合。

向上游电商和供应链金融拓展的“孤军”顺丰，正面迎战占领数据优势、产业协同优势的阿里+圆通，正式拉开了物流产业革命的序幕。

问题八：顺丰与菜鸟“和好”了吗？ 6月2日晚，国家邮政局召集菜鸟网络和顺丰速运高层来京，就双方关闭互通数据接口问题进行协调。双方表示，将从讲政治、顾大局的高度出发，同意从6月3日12时起，全面恢复业务合作和数据传输。

持续数日的菜鸟顺丰之争昨天被解决。在国家邮政局的协调之下，双方同意全面恢复业务合作和数据传输。

国家邮政局推动双方恢复合作

昨天凌晨，国家邮政局官网发布《国家邮政局协调解决菜鸟顺丰数据互通问题》的文章，其中称6月2日晚，国家邮政局召集菜鸟网络和顺丰速运高层来京，就双方关闭互通数据接口问题进行协调。双方表示，将从讲政治、顾大局的高度出发，积极寻求解决问题的最大公约数，共同维护市场秩序和消费者合法权益，并同意从6月3日12时起，全面恢复业务合作和数据传输。

国家邮政局强调，近年来电商与快递业共同发展的良好态势来之不易，应倍加珍惜。希望上下游企业共同努力，携手共进，合力推动行业持续健康发展，为广大消费者提供更好的快递服务。

这已经是国家邮政局第二次发布声明。1日晚，国家邮政局已经表示“及时与当事双方高层进行沟通”。当天，国家邮政局称对此事高度重视，及时与当事双方高层进行沟通，强调要讲政治、顾大局，寻求解决问题的最大公约数，切实维护市场秩序和消费者合法权益，决不能因企业间的纠纷产生严重的社会影响和负面效应。

各大相关公司力挺顺丰

不过就在2日晚，双方的矛盾还在升级，各大相关公司开始“站队”。京东、美团、网易、腾讯等站在顺丰一方，纷纷表示与顺丰合作升级。同时，苏宁、易果生鲜、圆通速递、全峰快递等站在合作方菜鸟一方，表示愿和菜鸟携手。实际上，顺丰的业务主要面向商务，也并非淘系订单的主要物流商，在淘宝、天猫等平台上，顺丰主要承担生鲜、3C等具有时效性要求、且高价值的订单。

京东、网易严选、网易考拉、美团外卖、腾讯云等可以说是阿里系主要产品的竞争对手。电商系京东、网易严选、网易考拉等与电商平台阿里系形成竞争关系；美团外卖的主要竞争对手饿了么，其背后的金主是阿里巴巴，美团和阿里间接形成竞争；腾讯云是顺丰目前的云服务提供商，顺丰曾表示“菜鸟之所以封杀顺丰，背后的原因是阿里方面一直希望顺丰从腾讯云切换至阿里云”，阿里云是阿里巴巴旗下的主要产品之一。

同时，在菜鸟背后站队的企业也有阿里的合作伙伴。阿里巴巴目前是苏宁的第二大股东，苏宁云商也认购了140亿元的阿里新发型股份，双方的合作一直很紧密；易果生鲜背后的大股东之一也是阿里巴巴，目前天猫生鲜的主要供货商就是易果生鲜；圆通快递、全峰快递则是顺丰的竞争对手，他们也是淘系订单的主要物流商。

顺丰市值蒸发28亿元

事件发生后，上市公司顺丰控股的股价有所下跌。周五，顺丰控股股价低开1.8%，股价震荡。截至午盘下跌逾3%，市值损失逾80亿元。午后有所回升，最终下跌1.28%或0.69元，报收于53.29元。目前顺丰控股今日市值损失约28亿元，总市值2229亿元。

问题九：菜鸟和顺丰为什么会起冲突? 近日，快递业爆出重大新闻，菜鸟网络与顺丰快递互相指责对方对自己关闭数据接口，这一事件使得阿里系的商家与买家无法在购物网站上跟踪物流信息，菜鸟在阿里系电商强制下线了顺丰，商家无法用顺丰发货。

目前还搞不清楚是谁先关闭了数据接口，但从菜鸟和顺丰的表述可以看出，事件是由菜鸟引发的。菜鸟称，在事件发生前，“菜鸟对全网物流数据进行了信息安全升级，加强对海淘、快递柜等物流数据的多重交叉验证”，要求顺丰提交所有物流数据(包括非淘系订单)，顺丰“出于各种原因并不配合”。尽管菜鸟后来又否认曾经要求顺丰提供非淘系物流数据，但这与菜鸟之前声称要“多重交叉验证”似乎不吻合。

菜鸟为什么要和顺丰起冲突？我们得先从菜鸟的起源讲起，2003年以后，中国电商井喷，快递作为基础设施，发展速度也很猛。但快递行业的服务质量不高，影响了电商的发展。

彼时的阿里不得不考虑如何提高快递的服务水平，这有两条路径：第一，是京东、顺丰模式，自建物流、全直营，以此保证快递的质量与效率；第二，提升现有快递企业的服务质量和效率。菜鸟选择了后者。

现有快递公司的短板在哪里？从业务链条看，品牌影响力差，除顺丰外，上游的订单依赖于电商，下游配送的最后一公里，除了干线以外的网点，依赖于加盟商，管控能力不足，服务质量无法提升。菜鸟创立之初，通过打通淘宝与快递公司的订单系统、面单标准化、路由分单、线路规划、自建仓储等，直接提升效率。这时的菜鸟身份是服务商，帮助快递企业成长，菜鸟自然也是亏钱的。

在打通电商和快递公司以后，菜鸟开始制定行业标准，加入菜鸟联盟的快递公司需要遵守菜鸟制定的标准，菜鸟对标京东等电商物流的领导者，推出当日达、夜间配送、开箱验货等服务。这里面有一些标准是提升服务质量的，也有一些标准是阿里自身的需要，比如要求快递企业提供额外的非淘系的物流数据、使用阿里云。这些额外的、非提升快递效率的要求可以让菜鸟对平台有更强的掌控力，或者直接提高阿里系企业的利润率。

问题是快递企业有没有能力拒绝菜鸟的过分要求？菜鸟与快递企业是上下游关系，菜鸟既掌握着最大的电商订单(电商订单占快递行业总营收的七成，阿里系电商的市场份额超过50%)，又是行业最大的数据处理和中转平台(2016年快递行业日均处理包裹8000万个，其中菜鸟网络处理5700万个)，菜鸟已经垄断了快递行业的上游，尤其是中低端的普通包裹。普通的快递公司根本无法拒绝菜鸟的要求。顺丰的业务不依赖于阿里，是唯一有能力拒绝菜鸟的快递。

对于互联网平台来说，对产业链上下游的掌控力至关重要，更高的掌控力意味着平台可以借此向上下游产业攫取更多的价值。回顾阿里系淘宝、天猫的成功莫不如此，平台上游连接店铺、下游连接消费者，通过低价、免费的模式清理掉易趣等竞争对手以后，向店家收取直通车的费用、店铺装修费，新设天猫(原淘宝商城)向品牌商家收取技术服务费进行收入分成。阿里系电商确实成就了一批公司，但绝大多数店铺都利润甚微，沦为给阿里打工的供应商。顺丰的不听话，影响了菜鸟对产业链的掌控力，形成示范效应，容易让其他公司效仿，自然需要敲打。

由此可以预测菜鸟联盟中快递企业的未来，随着菜鸟大举建设区域性仓储，吸引商户将其库存存储至这些仓储，即使阿里系电商的市场份额降低，菜鸟也会牢牢地控制住中低端电商的订单，大多数快递企业会越来越依赖菜鸟，在数据处理与中转方面，快递企业也无法与菜鸟抗衡，它们最终会沦为菜鸟的配送中心。菜鸟网络总裁万霖说“快递公司越成功，菜鸟越成功”，这话并不准确，在菜鸟联盟中，快递公司的成功将依赖于菜鸟的“厚爱”，这恐怕并不是四通一达想要的结局。

......

问题十：菜鸟顺丰之争的背后是什么？ 一言不合就关闭数据接口，菜鸟和顺丰之争惊呆了业内，也伤到了无辜的消费者和商家。

关闭数据接口的背后，本质上是顺丰和菜鸟对物流大数据的话语权争夺。业内人士分析，来自阿里系的互联网物流企业菜鸟和物流品质供应商顺丰，两家都是中国的龙头企业，合作有共赢、斗则两败俱伤。例如丰巢70%的业务来自于菜鸟联盟的快递企业，顺丰无法彻底割裂和阿里系企业的合作；顺丰联合通达系快递企业建立的丰巢，顺丰是其最大股东，在全国布局了3.5万个智能快递柜。顺丰自身拥有37架全货机、1.5万辆车、37万名快递员，在生鲜农产品冷链配送、电商高端配送上占据绝对优势，菜鸟需要顺丰这样的企业来做服务支撑。

中国物流学会特约研究员杨达卿说，所有的物流信息平台都会从商家获取大数据，如果顺丰今天跟菜鸟闹掰了，今后还将面临同样的问题。“企业和平台之间的数据应该开放到什么尺度，需要互相协商把握。物流信息数据的开放应该是分层次、分阶段，逐步对接，不可能所有的企业都愿意立即敞开。”

杨达卿分析，顺丰自有公路、航空货运体系，自身的物流信息可以形成闭环。菜鸟要的是快递大数据整体，而不是一家企业个体。两家企业有交集也有独立性，需要尊重独立性、也需要达成协同。在互联网大环境下的商业协同，企业的核心竞争力是对数据的驾驭能力、对供应链的优化能力。菜鸟和顺丰没有建立沟通机制，简单粗暴一关了之，对菜鸟来说，失去了一个好的品质服务商；对于顺丰，可能失去了天猫的电商平台。

“丰巢的业务有70%至80%来自菜鸟联盟，也是用淘系的数据来获利，这是不可否认的事实。顺丰需要自我保护，但是千万别自我孤立。”杨达卿说，智能快递柜解决了城市配送最后一公里，是提高消费者服务体验最关键的一环，商家需要了解物流流程的节点信息，才能优化整个全链路的物流服务。

北京邮电大学邮政发展研究中心教授赵国君说，双方关闭数据接口，是一种极端的解决方式。数据不通了，目前对于行业最大的影响，就是生鲜农产品配送不畅通。作为行业领军型企业，要从国民经济发展的大局来考虑问题，只有产业链顺畅了，企业才能共赢。

“假如真如菜鸟所说，顺丰进行了反击，双方打算把这件事引向何方，还是从此以后分道扬镳？这不是大家都想要的结果。”赵国君说，菜鸟平台对大数据的要求，要从法条法理上看是否合理。产业链上一家独大、打击上下游企业，无法形成共赢。

赵国君表示，菜鸟应该反思其对企业大数据开放的要求，真实的出发点在哪里。信息是为产业链服务，信息开放的目的是让合作更顺畅，而不是一家企业独大的蓄水池、低洼地，只进不出。

未来要联合1万家合作伙伴，腾讯云率先公布AI新基建全景布局

在腾讯官方正式宣布未来将投入5000亿布局新基建之后，腾讯云AI迅速跟进，在5月27日的媒体开放日上，首次公布了在人工智能领域新基建的完整布局。除了要持续完善算法平台、服务平台以及开放平台三大平台之外，还将联合超过1万家合作伙伴，打造一个从技术研发到产业落地相互协同、优势互补的新型AI生态体，推动各行各业的整体化智能化升级。

据了解，目前腾讯云AI公有云日处理图片超30亿张，日处理语音250万小时，自然语言处理超千亿句，客户数超过200万，服务全球超过12亿用户，多项指标位居行业第一。腾讯云已经成为中国最大的人工智能服务提供商之一。

细看这些指标，其实与我们的生活息息相关。例如腾讯云AI对于图片的处理能力，在人脸核身、OCR（光学字符识别）、图像检测等方面都有广泛应用。深圳公安接入腾讯云慧眼之后，广大群众通过手机就可以线上进行身份核验并办理各种业务，网上办理量年均1600万次，节省市民办事成本约10亿元。

顺丰在使用腾讯云OCR之前，需要8000个人力做订单录入，每年耗费成本上亿；使用OCR之后简单扫一扫即可把手写文字转换为电子版，大部分字段准确率98%以上，3小时可识别2000万张。国内知名液晶面板制造商华星光电，在腾讯云帮助下利用AI智能识别面板缺陷，用自动化代替原先的人力看照片，速度提高5-10倍，人力降低50%。

此外，在微信的语音转文字、 游戏 领域的多国语言翻译、金融及 旅游 等行业的自动翻译、智能音箱的人机对话、网络读物的有声转换等方面，腾讯云AI的语音处理和自然语句处理能力也到了充分展现。

"在产品层面，腾讯云拥有全球最为完整的人工智能产品矩阵，其中视觉服务包括腾讯云神图、慧眼、图像分析、智能识图以及OCR；智能语音产品包括腾讯云语音识别、语音合成、机器翻译等；自然语言处理产品包括 情感 分析、智能分词、文本纠错等16种能力。"腾讯云AI语音语义与应用平台产品中心总经理周超博士表示。

今年的政府工作报告指出："加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源 汽车 ，激发新消费需求、助力产业升级。"这是"新基建"首次被纳入政府工作报告，意味着新基建正式进入加速期。

作为新基建的七大产业领域之一，人工智能在数字经济发展中占据着重要地位。据腾讯云相关负责人透露，腾讯云正从多个层面进行AI新基建的布局，包括联合腾讯内部优图实验室、AI Lab、微信人工智能实验室等优势技术能力打造产业智能化新引擎。

具体来说，腾讯云AI新基建的整体布局是"一云三平台"架构，即基于腾讯云强大的弹性计算、无限存储、加速网络以及全域安全能力为腾讯云AI提供强大的底层算力资源。

"三平台"包括算法平台、服务平台以及开放平台。其中，算法平台通过不断完善算法核心框架、深度学习工具、AI中台能力，打造数据到算法模型的全流程闭环，真正的将AI能力应用到实际的业务场景中；AI服务平台通过将腾讯内部多年积累的语音、图像、视频、NLP等AI技术能力以云服务的形式提供给行业用户，降低AI的应用门槛；同时，全面升级腾讯AI开放平台，连接腾讯AI能力与产业，推动AI技术和应用的不断进步。

未来，腾讯云AI还将联合超过1万家生态合作伙伴，打造从技术研发到产业落地的新兴AI生态体，推动各行业智能化升级。有业内人士分析指出，AI领域的整体技术进步和大规模应用落地，将是中国疫情后时代经济增长的重要驱动，将深入影响到 社会 生活的方方面面。

以此次疫情来说，腾讯" 健康 码"成为最多人使用的 健康 及出行电子凭证。自2月9日率先在深圳落地以来，上线36天，腾讯 健康 码已被9亿用户使用，累计访问量达80亿

民众在申领 健康 码过程中，全国多个省份的 健康 码都会用到身份核验的过程，腾讯云慧眼人脸核身提供的各类认证功能模块，包含证件 OCR 识别、活体检测、人脸比对及各类要素信息核验能力，帮助 健康 码解决了大量用户身份信息在线核实的需求，有效阻断了疫情的进一步传播，为复工复学奠定了坚实的基础。目前，腾讯云慧眼被广泛应用于金融、政务民生等领域。

可以看到，人工智能正在与各行各业快速融合，在推动传统行业转型升级、提质增效的同时，也不断催生出新技术、新模式、新业态，以人工智能为代表的信息化技术将成为智能化经济的核心驱动力。作为中国最大的人工智能服务商，腾讯云在AI新基建领域的率先布局和持续推进，必将加速我国产业智能化的深入变革。

菜鸟跟京东，顺丰到底在争什么谁是作者

争的是“数据话语权”，顺丰使用的是“腾讯云”，淘宝想让他们使用“阿里云”，但是顺丰不买帐就弄了这一出。其实没必要弄清他们“争”的是什么。这次事件可以看作是阿里排挤顺丰的一次行动。

我们都知道电子商务离开快递行业是不行的。马云家作为电子商务领域的老大更是极度依赖这一行，目前快递行业呈战国之势，顺丰就好比强秦，吃了最大块的蛋糕，其余几家瓜分剩下的。其实要不是淘宝一直从中作梗，否则三通一达还有其他几个快递几年前就让顺丰干死了。对阿里集团来说这也是没办法的事，如果顺丰一家独大，垄断了淘宝所有快递业务，这就等于把住了阿里的命脉，你卖不卖的出去我说了算，势必会出现坐地起价，进而影响淘宝销量。

虽然淘宝的插手使得快递行形成了竞争之势但阿里还是嫌顺丰做的太大了，关键是从自己这儿捞了最大好处的家伙不怎么亲近自己，数据链都是用外人的。所以想方设法拉拢他，一旦拉拢不成就只能狠心排挤了。

阿里这一手和美国历史上有名的石油大亨洛克菲勒干的事几乎一样。当年洛克菲勒为了不让铁路运输制约到自己的石油贸易，毅然关闭了最大的一家炼油厂，并创造了石油管道运输的先河，断绝了铁路公司的生意，最终将铁路彻底挤出了石油行业。

顺丰菜鸟之争会有什么遗留问题？

在国家邮政局的强硬干预下，当前顺丰菜鸟之争已收官，要求双方于6月3日中午12点前全面恢复业务合作和数据传输，至此双方握手言和。

回顾双方撕逼大战，有两个事实依然不清晰

第一，截止目前，究竟是谁首先关闭了物流数据接口依然是谜。当时菜鸟方面率先发声，称合作伙伴顺丰突然关闭了物流数据接口。顺丰的回应是阿里系平台将顺丰从物流选项中剔除，下线丰巢接口信息，已对商家发货造成困扰。

第二，在信息安全升级上，到底是谁在大量调用谁的隐私数据也是个谜团。比如菜鸟称在信息安全升级上，顺丰及丰巢出于各种原因并不配合。

而顺丰方面不认同这种说法，称菜鸟网络出于自身商业利益，要求丰巢提供与其无关的客户隐私数据，包括非淘系数据。但菜鸟称菜鸟从未要求顺丰提供非淘系数据，却指快递柜与菜鸟对接后，一直大量调取淘系数据，超过合理使用范围。

从目前来看，谁首先封杀谁以及谁在大量调用谁的隐私数据的真相可能是没法理清了。但肯定已让商家与用户利益受损。

因为顺丰暂停数据接口后，淘宝上顺丰包裹的物流详情无法正常回传，商家无法确定买家是否已经收货，买家跟踪不到商品的实时信息。尤其是时下樱桃、荔枝、杨梅、芒果等生鲜农产品寄递业务都受到了一定影响。这也是为什么国家邮政局要求双方恢复数据传输。

“用户利益“之争背后的遗留问题：隐私数据如何保护该给用户一个交代

顺丰是一个低调神秘有性格也很有实力的公司，它也有自身的野心与战略布局，因此说菜鸟顺丰都在为数据护盘没错，数据业务对于双方来说，都是未来新的增长点。 对阿里这种互联网巨头公司来说数据互通和持续跟踪是运营层面优先级权重非常高的，互联网巨头们都需要在全方位占有用户数据的基础上才能为具体的个人的数据画像并对接到具体用户的营销与增值服务等诸多方面。

而对于顺丰来说，上市之后面临新的增长点的焦虑。早在2016年5月，顺丰就推出了一款数据增值服务“数据灯塔”。覆盖3C、服装、鞋靴、母婴、美妆、生鲜、家电等多个行业内外数据，通过智慧物流帮助商家优化产品运营，调整营销策略。

顺丰的电商业务也在如火如荼的开展，包括“顺丰E商圈”、顺丰优选、嘿店、到风趣海淘等。阿里的“电商＋菜鸟”碰上顺丰的物流+电商，数据对于双方的战略意义就不言而喻了。

因此，双方对物流数据共享与保护处理各执一词，也有各自的理由。顺丰方面称，封杀背后是阿里方面想让顺丰由使用腾讯云切换到阿里云。表示不会因为任何商业利益或胁迫而损害任何用户利益。

对于顺丰来说，所谓“用户利益”背后的本质布局电商、金融等生态体系的需要。对阿里来说，尽管顺丰在阿里系的电商件规模不大，但顺丰作为品质快递商，背后是更有价值的高品质客户群的数据。

菜鸟网络构筑的是大数据驱动的供应链基础设施平台，它需要这些高品质客户的数据来拉升数据库平台的价值，只不过顺丰的野心要构建自身的封闭王国而不允许它人染指自身的利益领地。本质是两个有野心的巨头在核心战略上碰撞到了核心利益。

在国内，一旦涉及到核心利益冲突，都没有真正的开放与共享，“用户利益”都是争取舆论支持的幌子。但说到底，在今天的物流环境下，如果各个快递公司都要封闭自己全部的数据，用自己的系统，那么最终形成的一个个封闭数据孤岛。

因此，开放共享可能是未来物流电商整合中必然需要达成的共识，只是，它需要各方更合理的切割好各自的利益蛋糕并划好各自不可触及的领地。而在当前，事实上核心问题依然是巨头对撕背后被忽略的问题，即用户数据的处理以及隐私数据的保护问题，双方也有必要给用户一个交代。