车载语音系统是什么的简单介绍

车机交互不动手，小鹏P7全语音车载系统实现“可见即可说”

在10月24日“小鹏汽车科技日”发布会上，小鹏汽车展示了其在智联车机和自动驾驶领域的新科技。进入11月，小鹏汽车组织了一场全语音车载系统的体验活动，智驾君亲自体验了“只动口，不动手”的车机交互。在这一领域，小鹏P7已经达到了当前量产车型中的最高水平。

文丨AutoR智驾?金山

10月下旬，小鹏汽车Xmart OS 2.1系统开始推送，小鹏P7的众多智联新科技正式落地。其中，全语音车载系统就是此次升级后实现的核心功能之一。

所谓“全语音车载系统”，就是车机上的一切设定操作，均可通过语音交互实现控制。从此以后，操作小鹏P7的车机系统就不再需要手动触控了，只要是屏幕上可以显示出来的功能选项，都实现了“只动口，不动手”，也就是“可见即可说”。

*小鹏P7全语音车载系统实测体验

这让小鹏P7成为当前量产车中唯一实现此功能的车型。

在语音交互体验中，全语音车载系统有很多特点都令人印象深刻，例如：可一次唤醒连续输入，可随时打断“小P”的回应重新发出指令，主副驾双音区锁定互不干扰，甚至还可以通过APP来自定义语音指令所对应的操作。

这些特点，让人与车机之间的交互更像人与人的交谈，完全不需要刻板的“指令输入”，使用起来自然流畅。

此外，全语音车载系统的很多常见功能也已经进化得更加细腻了，开关车窗的程度可以精准到1%，空调系统可以选择送风模式和风向，听歌快进、后退可以精确到秒，就连座椅角度和驾驶模式也同样可以语音操控。

当前，智能网联汽车的车机各有千秋，有的以屏幕尺寸大为卖点，有的以屏幕数量多为卖点，有的以第三方应用程序丰富为卖点。但在智驾君看来，当前车机最大的“对手”其实是智能手机，谁能在功能上取代智能手机，真正实现“上车不碰手机”，谁才是好用、实用的智联车机。

从这个角度来看，小鹏P7的车机系统堪称当前顶尖水平。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车语音控制系统？

专利名称：汽车语音控制系统的制作方法

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车管理系统，具体涉及一种通过语音进行控制的汽车语音控制系统。

背景技术：

近年来，汽车行业发展日新月异，但是在语音系统方面却未做出大的突破，传统的语音系统主要集中语音提示、语音导航等方面，并且完成上述功能的功能模块是相互独立的，每个功能模块对应一个独立的语音芯片，这在很大程度上造成了语音芯片的浪费，缺少控制模块对各个功能模块的有效调配。除此之外，过去两年我国开始对残疾人也颁发了驾驶证书，可是众多汽车生产厂商并未针对残疾人进行配套设置，残疾人可以利用语音对汽车进行一些简单的配套调节，从而大幅度提高乘车舒适性，即使是正常人，也能在一定程度上提高乘车舒适性。2008年12月17日公开、公开号为CN101323305A、名称为车载语音识别控制系统及其控制方法的一则发明公开了这样的一则解决方案，它包括语音采集模块，语音采集模块通过语音处理模块与执行模块相连，语音采集模块检测到相应语音信号后输出电信号至语音处理模块，通过语音处理模块控制执行模块动作，它还包含一种车载语音识别控制方法。根据本发明，由语音采集模块检测用户发出的语音信号，并输出电信号至语音处理模块，经语音处理模块判断、语音提示模块提示用户输入语音执行指令后，语音处理模块输出电信号至执行模块，驱动执行模块执行相应指令。在驾驶时，用户通过呼叫车辆名称以及相关执行指令就能实现以往需要手动操作才能实现的功能，避免了驾驶员在开车过程中由于注意力分散而导致的安全隐患。值得注意的是，这一系统虽然能在一定程度上为驾驶人员带来便利，但是它语音判别能力差，易造成误操作，反而会带来一些不必要的麻烦。

威兰达车载语音系统叫什么

威兰达车载语音系统叫两步路语音助手。首先威兰达车门上的按键语音系统分别是后视镜折叠和后视镜调节以及车窗锁止和中控锁。威兰达的中控屏幕的左侧越野一排的触摸按键，分别是开关，音量调节和主页了，威兰达方向盘左侧的按键主要是控制多媒体和行车电脑的分别是行车电脑控制返回蓝牙电话,音量调节语音控制。

语音系统的调节

威兰达主驾驶左侧的按键分别是大灯高度调节，自适应远近光灯，后备箱尾门电动开闭。方向盘右侧就是控制自适应巡航的，音源切换和切歌也是在这边。

威兰达座椅调节的按键，可以调节靠背威兰达空调控制免费的按键，分别是自动空调，关闭，前风挡储物，空调经济模式，风量调节，内循环，后排空调出风口关闭，分区同步，制冷，副驾驶温度调节，风向调节，后风挡储物，主驾驶温度调节。

车载语音聊天系统UI及交互原型设计

2011/9 - 2011/11

我在项目组中（共5人）负责前期的用户调研和方案制定，同时跟进整个项目的迭代过程。此项目为「人机交互设计」课程项目，项目主题偏向交互概念设计，从车载系统中的即时通讯功能切入。开发流程严格按照「用户调研」、「竞争产品分析」、「产品概念」、「线框流程图设计」、「交互原型设计」等交互流程而来，历时两个半月，期间由授课老师进行同步指导。项目成果得到老师认可，签订了知识产权证书，并列入课程范例。

「车载语音聊天系统」是专为中高档车辆设计的内置聊天工具，可以用于车与车之间的即时通讯，方便车主及时沟通、传递路况信息，可以减缓交通拥堵时车主的压力，也可以帮助他们应对一些紧急的突发状况。

该项目采取了交互设计的理论方法，对前期用户调研的数据进行了头脑风暴和集体讨论，最终，项目团队选取了「语音聊天系统」作为问题的切入点。同时，设计团队也考虑了技术可行性，参考了汽车设计方面的学科知识，综合考虑之下进行硬件和软件的系统设计。为尽量减少物理控件对汽车驾驶的干扰，保证行车安全，设计团队尽可能精简硬件的设置，使得物理按键能够符合直接操作(Direct manipulation) 的特点。在即时通讯方面，设计团队考虑了不同的信息形式，包括语音信息和文字信息，使其符合驾驶情境。

设计团队还对汽车仪表盘的UI进行了重设计，保留了油耗、里程数、油门等关键信息，将实时路况及车与车通讯的示意图，在理想环境下，车主可以使用蓝牙、WiFi、GPS等方式将车辆记入该系统中，实现车与车之间的信息交换，也可以拓展为一种特殊的社交网络。