ff91用什么电池(ff91性能参数)

FF91“准量产车”下线，百公里加速成绩如何？

f91采用无框门， 嘉跃亭关门时，采用钥匙操作，门自动关闭。 内饰方面，结合此前发布的官图，在采用非对称中控台造型的同时，车内长条形液晶仪表、立式中控台、副驾驶座屏幕、门板液晶控制面板以及位于第二排的大型娱乐公开资料显示，FF  91全系采用三电机布局，最大综合功率可达1050马力，百公里加速仅为2.4秒，0-96km/h加速时间为2.39秒。

搭载浸没式液冷技术的130kWh电池组，是NEDC的航电FF创始人贾跃亭表示，FF  91的100公里加速将是电动车中最快的，远远超过迈巴赫，比法拉利的大部分车型都要快。 嘉跃亭亲自体验了FF91准量产车的试乘，说这次的FF91比以前的FF91加速更快、更强、更强地推着背。

未来几个月内，FF将继续生产制造更多的准量产车，用于最终工序的验证和认证工作，此前，法拉第曾宣布将于今年7月正式交付FF91，此次表示将在第三季度交货或更充裕地交货。 但是，从现在的进展情况来看，FF91的交货希望很大。 根据官方公布，首先简单看看FF91的“最终”形态。

从外观上看，这是一种类似跨界的车型，看起来像高合HiPhi  X，而FF官方将其称为“新品种”。 FF  91原型车的问世还在2017年，现在的准量产版依然保持着当时的设计，虽然已经过去了5年，但不得不说到现在也一点也不落后。 低矮的车头干净简洁，贯彻式大灯组和闪亮的车标标志充满未来感，前围的两侧都有散热口也给这辆电动车增添了运动气息。

贾跃亭的FF91开卖，先交5万，这款车有何优势？

讲实话，这款车除了带有贾跃亭的名字并没有什么优势。

如果以前说FF91这辆车的话，这一款车确实吸引到了很多人的关注。不仅消费者们非常期待，很多投资方也非常重视这个项目。但目前贾跃亭已经消耗了太多人的耐心，这款车之前的技术优势早已经没有了。换而言之，没有谁愿意花大价钱买一个不守信用的人的车。

一、这个事情是怎么回事？

有媒体报道，贾跃亭的FF91已经可以实现量产了。对于贾跃亭来说很多人都已经再熟悉不过了，之前贾跃亭多次承诺大家可以量产FF91，这一次似乎正式完成了。目前FF91的官方网站上可以开启预定，用户只需要支付5万美金的定金，就可以提前预定，甚至还可以享受到个人定制化服务。

二、这辆车已经没有技术优势了。

之前之所以大家如此关注贾跃亭造车，一方面是因为贾跃亭有一定的个人实力和影响力，另外也跟FF91一本身的概念有关。FF91是非常超前的一款车型，在当时确实引发了不小的轰动。但如果拿FF91和现在的新能源汽车以及电动汽车做比较的话，别的品牌的汽车可以在同级别碾压FF91，FF91的性价比反而不高。

三、也没有人愿意相信贾跃亭。

这是最致命的一点，因为贾跃亭之前曾经欺骗过大家很多次。不仅投资界已经把贾跃亭拉黑，连消费者都已经知道了贾跃亭的丑恶嘴脸。做人需要讲究一个诚信，如果企业家连基本的诚信都没有，通过各种所谓的口头承诺来答应别人，这样的企业家注定不能走得长远。简而言之，大家不仅对FF91失望，更对贾跃亭失去了信心。

贾跃亭为FF91疯狂打Call：全球超豪华电动车续航之王

贾跃亭的豪华汽车品牌的首辆量产车型法拉第未来FF91日前出现在CES2020展馆的门口，两辆车的其中一辆，是由法拉第未来的CEO毕福康从洛杉矶一路开过来的，从洛杉矶到拉斯维加斯全长大约438公里，全程没有充电，抵达目的地时，毕福康表示，车内剩余电量还能再跑160多公里。

法拉第未来FF91

次日，法拉第未来官微发消息称，“FF全球CEO毕福康亲自驾驶FF91，克服四大不利条件，成功完成了一次2000英尺海拔差的长途高速测试，超豪华电动续航之王实至名归！”随后，贾跃亭转发微博，又把这些事例复述了一遍，并再次表示，FF91是“全球超豪华电动车续航之王”。贾跃亭还说：“特斯拉已经国产下线，FF还在奋力前行，感恩所有支持者一如既往的支持！”

贾跃亭微博

法拉第未来的工程师表示，FF91按美国路况实测约有370英里（约595公里）续航，是市面上续航最长的电动车之一。其采用LG的130kWh电池包，电池管理使用法拉第未来FF自研的技术。该车型在美国的售价为20万美元，中国售价为200万元，此前还有消息称，法拉第未来还打算推出价格更亲民的FF81，售价可能在30万元左右。

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