翅膀末端是什么意思(翅膀解释是什么)

蜻蜓翅膀末端的厚斑点是为了什么,科学家从中受到启示,解决了机翼因什么而造成什么问题？

蜻蜓翅膀末端的厚斑点是为了（平稳飞行）,科学家从中受到启示,解决了机翼因（振动）而造成（震颤）问题

生物学家在研究蜻蜓翅膀时，发现在每个翅膀前缘的上方都有一块深色的角质加厚区——翼眼或称翅痣。蜻蜓翅膀上的黑痣就是这方面的杰作。蜻蜓的翅膀边上有一块较重的褐色的厚片，可以保持飞行时的平稳。人们根据蜻蜓翅痣的原理，在飞机翅膀上也设计了加厚的部分，这样就能消除颤振的危害。

飞机翅膀末端为什么要翘起来呢？

世界上每一个合理的设计都有其自己的价值所在。飞机翅膀末端翘起来是为了切断空气，减少阻力而存在。

我们发现普通乘客机翼的末端是倾斜的。是为了美吗？ ——绝对不是！箭头形状使小翼更容易切断空气，减少了阻力。商业客机的机翼端称为“小翼”，通常饰有航空公司徽标，网址或代表色。但是，小翼的存在不仅仅是为了美观或推广。

乘坐飞机的人经常会在窗户上看到小翼，并且形状和颜色会因飞机而异。该飞机可以在没有小翼的情况下飞行，但是在确保乘客安全，减少排放和降低噪音方面起着重要作用。小翼出现于数十年前，但并不引人注目，大多数乘客都没有花时间去思考它们的用途和出生方式。

本质上，箭头形状使小翼更容易排空空气。许多空客飞机都有小翼，包括A350和A380，它们都是现代飞机。据该公司称，小翼可以提高飞机的整体效率。换句话说，小翼可以通过减少阻力来帮助节省燃油，而小翼可以减少噪声污染并改善起飞过程中的乘客体验。

在1980年代中期，小翼首先应用于商业客机，其中第一架是波音747“超大型客机”。由于1973年石油危机中小翼的出现，美国航空航天局的燃油价格大幅上涨。当时，航空业几乎已经关闭，并提出了“飞机能源效率”（ACEE）计划以提高飞机效率。

在19世纪末，英国的空气动力学Frederick-W.-Lancaster提出了风向标板的概念。 NASA工程师Richard Whitcomb（Richard，这由T.-Whitcomb进行了详细描述）。后来，Whitcomb在1970年代设计了小翼。当鸟儿大爬时，它们受到设计的启发，并指向翅膀末端的羽毛。

惠特科姆的理论在测试中得到检验。小翼将阻力降低了20％，节省了6-7％的燃油，而不会增加飞机的重量。在飞行过程中，机翼上下表面之间的压力差会在机翼尖端造成“迷你龙卷风”，从而导致能量损失。小翼可以阻挡沿机翼的气流，并减少翼尖旋风的发生。另外，如果旋转气流接触小翼的表面，则部分风可以转换为驱动力。

飞机翅膀的末端是翘起来的，为什么不是平的？

我们看到，一般客机机翼末端是翘起的，是不是为了美观呢？——当然不是啦！箭头形状的外观使小翼能更容易划开空气，从而减少阻力商业客机的机翼末端称为“翼梢小翼”，在那上面，常常装饰着航空公司的标志、网址或代表性的颜色。不过，小翼的存在，并不只是出于美观或推广的需要。

乘坐飞机的人，常常可以从窗口望见翼梢小翼，根据飞机的不同，它们也具有不同的形状和颜色。尽管飞机可以在没有小翼的情况下飞行，但它们在保证乘客安全、降低排放和减少噪音上都扮演着重要的角色。翼梢小翼在几十年前已经出现，但一直不引人注意，大多数乘客可能从未花时间思考它们的用途何在，以及它们是怎样诞生的。

本质上，箭头形状的外观使小翼能更容易划开空气。空中客车公司的许多飞机上都有翼梢小翼，包括A350和A380，二者都是目前最新式的喷气式客机。该公司称，小翼可以提高飞机的整体效率。换句话说，小翼可以通过减少阻力帮助节省燃料；与此同时，小翼还能降低噪音污染，从而改善起飞时乘客的体验。

世纪80年代中期，翼梢小翼首次应用于商业客机上，迈出第一步的是波音747“珍宝客机”。美国航空航天局（NASA）将翼梢小翼的出现归结于1973年石油危机导致燃料价格疯狂上涨。当时，航空工业近乎停摆，为了让飞机更加高效，NASA提出了“飞机能源效率”（Aircraft-Energy-Efficiency，ACEE）计划。

早在19世纪晚期，英国空气动力学家弗雷德里克•兰开斯特（Frederick-W.-Lancaster）就提出了风力端板的概念，NASA工程师理查德•惠特科姆（Richard-T.-Whitcomb）对此进行了详细的阐述。之后，惠特科姆在20世纪70年代设计出了翼梢小翼，此前他观察到鸟类在进行大幅度爬升时，会将翼尖的羽毛朝上，由此他获得了设计的灵感。在测试中，惠特科姆的理论得到了验证。翼梢小翼能减少20%的阻力，从而节省6%到7%的燃料，同时不会给飞机增加太多的重量。飞行过程中，机翼上下表面之间的压力差会使翼尖出现一场“迷你龙卷风”，从而导致能源损失。

翼梢小翼可以拦住沿着机翼流动的气流，减少翼尖旋风的发生。此外，当旋转的气流打在小翼表面时，一部分风力还能转化为推动力。理论上，航空公司的运营成本中，有大约三分之一是燃料费用。成本的降低，也意味着乘客能获得更便宜的机票价格。目前，波音公司的747-400是世界上最快的商业客机，与此前的747飞机相比已经有了明显的改进。

新的747飞机的机翼比以往机型延长了1.8米，其翼梢小翼高度为1.8米，角度朝上，稍微向外。波音公司称，小翼的设计减少了燃料消耗并扩展了飞机的性能。“小翼提供了相当于更大翼展的效率，但又不会超出标准的机场停机位，”波音公司称，“机翼末端的扩展和小翼提供了大约3%的燃油里程，这在飞机的使用寿命中是相当可观的。”

鸟类翅膀翅尖是哪个位置？

鸟类翅膀的翅尖就是翅膀最外侧的端点。

但翅尖是指翅膀末端指骨外端，不包括羽毛。

见下图。

鸟类翅膀骨骼结构

鸟类身体结构