谷城限行(太谷县限行)

从谷城开车到武汉光谷广场中间有限行路段吗

驾车路线：全程约387.5公里

起点：谷城县

1.襄阳市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿县府街行驶420米，过右侧的中央城购物中心约150米后，进入县府街

2) 沿县府街行驶90米，在第2个出口，右前方转弯进入粉水路

3) 沿粉水路行驶540米，过右侧的群兴购物广场约70米后，稍向右转进入筑阳路

4) 沿筑阳路行驶2.2公里，直行进入S303

5) 沿S303行驶2.3公里，直行进入福兰线

6) 沿福兰线行驶7.4公里，直行进入双阳街

7) 沿双阳街行驶1.8公里，直行进入福兰线

8) 沿福兰线行驶7.0公里，右前方转弯进入梨花大道

9) 沿梨花大道行驶13.3公里，右转进入福兰线

10) 沿福兰线行驶680米，朝西安/武汉/襄樊/武汉方向，左后方转弯

11) 行驶400米，朝武汉方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶920米，直行进入福银高速

3.沿福银高速行驶314.2公里，直行进入岱黄高速

4.沿岱黄高速行驶10.6公里，过三金潭立交桥，直行进入岱黄高速

5.武汉市内驾车方案

1) 沿岱黄高速行驶10米，过三金潭立交桥，直行进入金桥大道

2) 沿金桥大道行驶30米，直行进入金桥大道

3) 沿金桥大道行驶240米，直行进入金桥大道

4) 沿金桥大道行驶360米，朝长江二桥/二环线/建设大道/武汉大道(金桥大道段)方向，稍向右转进入武汉大道

5) 沿武汉大道行驶5.4公里，直行进入黄浦大街

6) 沿黄浦大街行驶390米，朝岳家嘴立交/长江二桥/徐东大街/黄浦大街方向，稍向左转进入武汉大道

7) 沿武汉大道行驶7.6公里，过左侧的华中电网调度大楼约230米后，直行进入武汉大道

8) 沿武汉大道行驶80米，在第1个出口，朝东湖路/黄鹂路方向，右转进入东湖路

9) 沿东湖路行驶290米，朝水果湖隧道/天鹅路/珞狮路/武珞路方向，左前方转弯

10) 行驶20米，右前方转弯进入二环线

11) 沿二环线行驶4.8公里，过右侧的樱花大厦-A座约310米后，稍向右转上匝道

12) 沿匝道行驶290米，右前方转弯进入珞狮路

13) 沿珞狮路行驶210米，过武珞路立交，左转进入珞喻路

14) 沿珞喻路行驶120米，过右侧的乐天城购物广场约260米后，右前方转弯进入珞喻路

15) 沿珞喻路行驶4.5公里，直行进入珞喻路

16) 沿珞喻路行驶60米，在第1个出口，朝虎泉街方向，右后方转弯进入虎泉街

17) 沿虎泉街行驶10米，到达终点

终点：光谷广场

襄樊为什么改名为襄阳？

12月9日，湖北省襄阳市召开更名工作会议，会上宣读了国务院和湖北省人民政府的批复。从即日起，襄樊市正式更名为襄阳市，原襄樊市襄阳区更名为襄阳市襄州区。

　 今年9月25日，2010襄樊诸葛亮文化旅游节上，有关专家建言，不妨将城市名称改为“诸葛亮市”，通过城市更名突出襄樊品牌特色，以此带动旅游经济。

诸葛亮堪称中国“智慧之父”，在某种程度上，其知名度甚至比襄阳还要大，为何襄樊最终改名为“襄阳市”而不是“诸葛亮市”?

事实上，华盛顿、巴黎、圣地亚哥等世界著名城市，都是以人名命名的。

我们不妨从以下几个维度来思考这件事情：

品牌知名度：“诸葛亮”与“襄阳”旗鼓相当

襄阳之名自古以来就为人们熟知。如诸葛亮在襄阳城外古隆中寓居10年，“三顾茅庐”、“隆中对”就产生于此，《三国演义》120回中，有31回发生在襄阳。

解放后的襄樊因诸葛亮而更加出名，但襄樊却不需要在“诸葛亮”身上吊死。

襄阳市(襄樊)是中国历史最悠久的地区之一，早在60万年前，人类已在此繁衍生息。襄阳市被汉水分为南北两城，南为襄城，北为樊城。樊城始于西周，因周宣王封仲山甫(樊穆仲)于此而得名;襄阳筑城于汉初，以地处襄水(今南渠)之阳而得名。自东汉献帝初平元年(公元190年)荆州牧刘表徙治襄阳始，襄阳历来为府、道、州、路、县治所。

襄阳市至今已有2800多年的建城史，华夏第一古城池至今保存完好。自古就是商贾云集和兵家必争之地，也是中原文化和楚文化的汇合地。先后演绎过卞和献玉、司马荐贤、三顾茅庐、马跃檀溪、水淹七军、李自成称王等重大历史事件。

从汉朝开始，襄阳便在中国的历史和文人的辞章里显山露水。宋玉、杜审言、孟浩然、皮日休、张继、李白、杜甫、米芾等历代文人名士留下诗篇书画，也使襄阳之名闻名遐迩，最为著名的当属杜甫诗句：“即从巴峡穿巫峡，便下襄阳向洛阳”。

　2001年金秋时节，央视主持人周涛在襄樊主持诸葛亮文化节时，频频将“襄樊”说成“襄阳”，足见“襄阳”的影响力之深，由此在《人民日报》上引出一场更名论战。

城市定位决定了“诸葛亮”不如“襄阳”？？？

襄阳市被汉水分为南北两城，南为襄城，北为樊城，1952年，取两城“首字”设襄樊市。

改革开放前，襄樊便被湖北省政府和国家相关部门确定为与“苏锡常”齐名的国内重要工业城市。“苏锡常”即苏州、无锡、常州三个市。“苏锡常”是江苏最大的“优势板块”，也是最快的增长极。苏锡常总面积占全国的0.3%，人口占1.7%，进出口额却占17%，GDP排名全国第4。三个地方仅占江苏省17%左右的面积、人口，却创造了占全省40%的GDP和财政收入。博客

从襄樊市人民政府网站上，可以清晰地看到城市发展的目标是“活力高效的汽车新城，协调发展的区域中心，安全生态的园林城市，开拓创新的文化名城。”并在网站上赫然打出了“今日襄樊：中国大陆最适宜开工厂的城市”的广告。

可见，解放后襄樊从来就没有放弃过、改变过“工业城市”的定位，二汽很大一部分车间在襄樊即是明证，襄樊市改名“襄阳市”，依托二汽东风带动汽车产业发展，并可借助襄阳古城、诸葛亮的名气发展文化旅游产业。但如果更名为“诸葛亮市”，就有可能本末倒置，使原本清晰的城市定位与城市名称显得极不吻合。

GDP更青睐“襄阳”

城市改名，最大的原动力来自于GDP。

招商引资，已经成为中国所有二三线城市市政府最关心的问题。

2003年，“古隆中”景区所在的襄樊市泥嘴镇，更名为卧龙镇。当地官员认为，“泥嘴”之名文化品位较低，给人一种贫穷落后、卫生状况差且交通不便的小集镇印象，影响了该镇招商引资和旅游开发。

1986年襄樊被认定为国家历史文化名城，其中一个重要依据就是襄阳古城两千多年的历史。

一个好地名，就是一个绝好的城市品牌，是谋划城市发展、扩大城市影响力的无形资产和战略资源。

“襄阳”作为城市品牌，比“诸葛亮”作为城市品牌的外延更宽广，更有利于文化旅游业的发展。因为“襄阳”承载了2000多年的历史，而“诸葛亮”只承载了三国文化。抓“三国文化”而弃“襄阳文史”是此前襄樊在发展旅游产业时的一大问题，在改名襄阳后必须正视这一点，做到旅游资源的全面开发、多点开花。

当然GDP的发展得落在实处，有戏言因改名而衍生出单位印章、牌匾、信笺字头、身份证、房产证等一系列变更而创造出GDP，这个就不是招商引资之列了，顶多是左口袋的钱挪到右口袋。比如借鉴平遥谷城、杭州宋城步行街的成功经验，发展壮大旅游产业。

上面是来自腾讯新闻，以上可以看出襄樊更名为襄阳的好处了！！！！而南阳在这次斗争中处于不利地位，襄樊在此做的就有些不光彩，不顾南阳的反对就私自改名。 但对于尽快解决名人位置问题可以说有很好的作用。