ofo为什么好骑(ofo还能骑么)

ofo4.0（小黄蜂）为什么好骑

小王是最早一批的小黄车拥拓者，她日常下班后的行程就是“单车+公交”模式，公司离家5公里，先骑6分钟单车到附近的公交站台，再坐20分钟左右的公交到家，小王一直觉得这种出行方式很赞，今天却打破了惯例。

来到楼下，双眼四顾的小王突然眼前一亮，一辆新颖别致、车身印有“厉害了我的国”字样的小黄车出现在面前。小王猛地窜了过去，在一个小青年掏手机之前把“厉害了我的国”抢了过来。扫码秒开，这一骑上路，小王顿时感觉到不同了，又轻又快，好像身在云端。到了公交车站，飘飘然的小王只犹豫了1秒，就继续骑着小黄车向左拐，她决定了，今天骑小黄车回家，因为太好骑停不下来啊！

实际上，自从ofo“厉害了我的国”出现在全国多个城市的街头，成为一道靓丽的风景线，像小王一样被这款科技范儿十足的单车俘获的人太多了。而这款轻便好骑又拉风的小黄车，正是ofo全新一代单车——小黄蜂的定制版。在近日召开的“用科技重新定义共享”的4.0发布会上，ofo 小黄蜂原版首次公开亮相，惊艳全场。

首先是极致“轻”体验。

在ofo小黄蜂身上，装备的是ofo与全球第一化工企业巴斯夫联合研发的超轻“跑鞋胎”，将跑鞋的理念和材料应用到单车轮胎上，耐磨损程度是橡胶的3倍，重量则比橡胶轻30%。这将带来一种什么体验？用户骑上小黄蜂，就好比冬天里脱掉厚重的棉袄换上轻便的羽绒服，简直身心舒畅。

值得一提的是，虽然比普通单车更轻，但用户骑上小黄蜂却感觉很稳。因为在车架方面，ofo采用芭蕾小姐经典车架，经测试表明，该车架可禁受25万次撞击、820公斤拉力、20万次强弯车把，以及125公斤压力强压前叉。可以说，无论是拼颜值还是拼内在，小黄蜂都底气十足。

再看神奇的“脚踏5秒钟，滑行2分钟”。

除了更轻，小黄蜂还有多项技术加持。ofo根据用户体验研究及国际质量标准，改进了32项细节，采用一体式真空鞍座、静音链罩、一体式曲柄、铝合金培林花鼓等行业最新技术，更加省力，官方表示“脚踏5秒钟，滑行2分钟。”

骑过“厉害了我的国”定制版小黄蜂的用户都有体验，轻轻地踩上两圈，就有一种风驰电掣般的速度感，骑上半小时也不会感觉累。在绿树成荫的街头，一边惬意地骑着单车，一边欣赏沿途风景，这是一种轻松愉悦的感官体验。

最后，好马配好鞍，好车配新锁。

除了新车小黄蜂，ofo近日还正式发布了行业首款NFC智能锁，以及与中国电信、华为共同研发的NB-IoT物联网智能锁。采用全新智能锁的小黄蜂正好赶上ofo技术创新的红利。

不同于以往的扫码、蓝牙解锁，需要等待一段时间，这两款智能锁均做到了“秒开”。NFC智能锁，手机、手环等NFC设备一贴即开，现场演示用时不到3秒实现解锁；NB-IoT智能锁则由ofo小黄车和中国电信、华为共同开发，具有快、强、广、长四大特点，是ofo开启移动物联网时代的核心元素。新智能锁加持下的小黄蜂，无疑能为全球更多用户提供共享出行的最佳科技体验。

可见，无论从产品创新，还是制造工艺，乃至技术含量上，ofo小黄蜂都可谓一件划时代意义的产品。ofo 联合创始人薛鼎曾表示：“科技不是目的，只是我们重新定义共享的手段。”

作为全球共享单车的原创者和领骑者，自2015年6月启动以来，ofo已在全球连接了超过1000万辆共享单车，日订单超2500万，为全球14个国家超180座城市2亿用户提供了超40亿次高效便捷、绿色低碳的出行服务。作为一家高科技公司、共享单车行业的领导者，ofo正在不遗余力地发挥着领先者的社会责任，不断研发尖端科技，探索行业最佳解决方案，引领全球共享出行迈入新阶段。

为什么有的小黄车特别好骑有的却很难骑？

因为0fo小黄车本身就是一种存商业操作，并不是真的为了让你骑乘舒适，出行方便。原本自行车要想骑的轻松应该是，把手、座垫高矮调配和适，轮胎充气适中，最好外胎偏细小，骑时摩擦阻力小，轻松省力。由于是商业出发，那么为了成本考虑，设计思路便主要是，结构简单，坚实耐用，不易扎胎损坏。低廉的营销收入导致不可能有专人维护保养，一旦宽厚的外胎充气不足，摩擦阻力增加，骑行费力也就在所难免。归根结底ofo就是一个商业运作失败下的一个怪胎！

ofo共享单车的优势与劣势是什么？

优势：轻便带来的骑驶体验好于摩拜单车，略好于摩拜单车lite。吐槽下，lite版应该是针对性推出的，但是感觉成本全放在GPS锁上了，如果稍微注意点整车性能，颜值稍微高点，稍微扎实点，有些地方的螺丝钉铆紧点，个人认为ofo很难有机会。劣势：怎么找车？怎么找车？怎么找车？别告诉我是app说的您的周围大概有几辆车。社会上不同于学校的面积小，骑车路径局限于宿舍，自习室，图书馆，只要大量投入就可以做到覆盖，先不说大家工作点分散，就连一个地铁站都会有好几个出口。ofo现在社会上投入量本就比摩拜小很多，如果坚持没GPS，我觉得很难竞争赢摩拜。单车爱好者，摩拜和ofo都有使用，非常感谢用无桩思路进入单车领域的所有企业，希望你们能很好的发展下去。你们除了解决最后一公里外，也给了居住地远离单位的单车爱好者，下班时偶尔来一段段单车骑行的机会。PS：尽管大北京的交通和时不时来一场的雾霾对于骑车的人都不友好，不过骑车穿过老城区和胡同的感觉，确实很棒。

为什么骑共享单车那么累？骑自己的自行车一点都不累而且很快？

这个其实是和你的感觉和你骑自己的自行车已经习惯了有关，共享单车也有很好骑的，部分共享单车是因为有些损坏而变得难骑，骑着也累。