小黄车为什么很难骑(小黄车为什么那么难骑)

昆明的街上很多小黄车却没有人骑，是因为什么？

我们认为，越来越少人选择骑小黄车，既有市场竞争大的原因，也有小黄车自身骑行不便的原因。

如今，共享单车的市场越来越大，全国各地都出现了不同品牌的共享单车。就昆明而言，原本只有ofo小黄车和摩拜单车两家争天下，而哈罗单车、青桔先后走入市场，又将这块蛋糕瓜分了一半，各家只剩四分之一块蛋糕。小黄车进入昆明已久，大规模的免费骑行活动已经不再。而哈罗单车、青桔单车进入昆明市场的时间很短，其优惠活动还在继续，这也就造成了更多市民愿意选择哈罗、青桔等共享单车出行。

除了市场原因之外，小黄车进入市场时间较久，很多车辆已经破损，而破损过的车辆就算再修理也不如新车。哈罗单车和青桔单车刚进入昆明，其车辆较新，也就更受到市民的欢迎。再从小黄车的制作商来讲，小黄车采用的是链动的方式前行，与老式自行车一样，需要一定的腿力来蹬踏板，骑行起来相对费力。而摩拜单车、哈罗单车、青桔单车却不同，他们采用的是盘动的方式前行，同样的蹬自行车，骑行盘动自行车要比链动自行车省力一些。昆明虽是一个“坝子”，但大大小小的坡还是数不胜数，骑行其他品牌的单车自然要更省力一些。

需要强调的是，我们并不是说小黄车就不一定不好骑，还是要看个人的运动能了和喜好。我们也提醒各位市民，不论是骑行哪一个品牌的共享单车，请一定注意停放规则，不要随意将车辆停放在路边，一定要听到规划的停放区内。不要随意涂画自行车的二维码，破坏公共资源是不文明的行为。

不仅仅是在昆明吧，貌似很多城市都在面对着这样的问题，北京街头的小黄车，也是成批成批的出现，很少有人骑了。

共享单车是前几年最火的产业，曾经火爆的时候一个月有100家共享单车公司上线，在众多共享单车公司中，ofo是最有影响力的一个，在千军万马过独木桥的环境下成为了最受用户喜欢的共享单车，创始人戴威也说“终有一天，小黄车和谷歌一样，影响世界。

小黄车也一度成为最受25岁以下用户最爱使用的共享单车，小黄车也具有自己的独特优势，轻便好用是用户对小黄车一贯的评价。而且从数据上来看小黄车的优势也是巨大的，小黄车已经覆盖了全球33座城市，而同样是共享单车企业的摩拜单车才只有10座城市，小黄车的自行车投放数量也达到了80万台，而摩拜单车只有50万台，从数据上来看小黄车如今可以说是占据了绝对的优势，小黄车称他为最有实力的共享单车公司也不为过。

但是现在呢，遍地能看不能骑的小黄车是现在ofo最大的问题，在经过快速增长后的ofo公司一味的追求快速扩张和占领市场，却根本没有去关注用户，作为一个企业对衣食父母用户都不关心怎么可能走的长。

所以还是希望现在的ofo能够放慢盲目扩张的脚步，而去停下来，真正用心做好用户的这一块，提高用户体验，不重视用户，也必然会被用户抛弃。

现在的小黄车确实损坏破损相当严重，而且没刷开骑还不知道，等你刷开了骑上去才知道是坏的，然而已经被扣款了，有一次我一下连续刷到三辆车都是坏的，分分钟还没骑车就被扣了三块钱，当时的感觉和被抢劫了的感觉是一样一样的！从那以后我就再不骑小黄车了！

以前想骑摩拜和小黄车，要下app，要交押金。都骑过，小黄车质量太差，基本都是坏的，摩拜质量挺好，就是骑着很费劲，带框的要省力点。 现如今到处都能发现破损的小黄车，摩拜却不见了，取而代之的是哈啰和青桔，没骑过青桔，哈啰骑过几次。个人感受就是很方便，手机上支付宝app几乎大家都有，扫一扫就能用了，又不用下载其他app,又不用交押金，对于我们偶尔出行需要用车的人来说，很方便

小黄车刚开始投放市场还是挺受用户欢迎的，后来小黄车为了占领市场份额，没有把握好市场真正的需求量，再加上后期在经营过程中确实管理不善，直接影响到用户对小黄车有看法，最终导致有部分用户对小黄车产生不满，甚至有极个别用户对小黄车产生有敌意故意损坏。总之我认为：小黄车的今天与小黄车上层管理人员有不可推卸的责任！他她们没有真正的站在用户位置上去操作，所以要认识到用户也是一个重要环节。不然的话小黄车很可能会丢弃市场。

车难骑样子又丑又旧，还常常缺胳膊少腿，最主要还要押金。哈罗车新，不要押金骑一次给一次，还不用担心押金被黑。多的不用再说就这几条，理由足矣。

昆明市，有一个非常同步和甚至领先于城市发展的公共车系统 _昆明公交，故小黄车的可替代性就增高了，那么使用率也就降低了。

基本覆盖昆明90%以上社区和办公区。

截至2017年3月，共有运营线路近500余条，营运车辆4500余台，日均行驶里程达59.12万公里，日均客运量约203.88万人次。

目前基本实现，公交车4G无线WIFI，地铁互联一卡通。

未来，在新能源车的使用计划书也是紧锣密布，前进步伐中。

1.怕退不了押金，毕竟负面新闻太多了！

2.小黄车相比hello 和摩拜 坏损率太高！扫一辆是坏的，两辆也是坏的~~~这样次数多了谁都会想换一家的！

3.hello

还有哦，不知道你去的昆明是昆明哪个地方，如果是写字楼附近，类似北京路那边，有可能是上班时间，人家已经骑过来了的~ 其他地方的话，也要看用户要去的地方会不会经过长上坡之类的路，昆明这种路其实还是多的！ 这些我想都是可以勉强算作小黄“受冷落”的理由吧！

其实呢，现在已经过了当初共享单车出来的热度了，大家 汽车 都是哪个实惠哪个骑着舒服方便就骑哪个，很多小黄车都是坏的，扫了几辆都是，很影响用户体验，所以下次就不骑了，况且，昆明现在街头有很多哈罗单车，很便宜，骑着也很舒服

小黄车的押金退不了，这是怎么回事

为什么小轮胎的ofo骑起来那么累

1.中轴里边润滑不够，阻力大；

2.脚踏与坐垫距离太近，腿部得不到放松使不上力，所以骑起来感觉吃力。

3.轮胎气不足，阻力增加；

4.前牙盘和后飞齿比过大或过小，导致会使不上力；

5.链条没油润滑，

以上五点均会导致骑起来累。

小黄车ofo骑起来为啥好累啊。

老一代的单车骑骑来很费力，特别是坐垫比较软的摸起来坐垫比较厚。如果坐垫是薄薄硬硬的那种相对省力，或者前轮有红色"厉害我的国"字样的也很好骑

为什么小黄车会输？

小黄车最大的诟病在于车无法定位，难以回收维修，本身车体部件质量差一点，就更是雪上加霜，并且堆积成山的小黄车，在外面风吹日晒，玉林冰冻，我经过一个冬天的洗礼和缺乏维护，不断老化腐蚀，小黄车就会越来越难骑，所以小黄车将会失去自己唯一的优势。

骑行ofo共享单车有很强的迟滞感！！骑行很费力！是为什么呢？

1、骑行有迟滞感，多半是因为车架软，卸力。不能让你的腿力全部转化为前进的动力。

2、如果你骑一辆公路车，就会体会到硬车架，带来的提速感。一脚下去，速度就起来了。

3、共享单车就不要想要好的骑行体验了，价格摆哪里呢。就是个代步菜车而已。想要舒爽的骑行感觉，还是要购买私人自行车。