国二排放限行(国二排放北京限行)

国一国二车辆限行规定是什么？

一、自2017年2月15日起，本市及外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的国Ⅰ及国Ⅱ排放标准轻型汽油车工作日(因法定节假日放假调休而调整为上班的星期六、星期日除外)禁止在本市五环路(不含)以内区域道路行驶。

二、对于机动车违反规定进入限行区域道路行驶的，认定为违反限制通行规定的违法行为，由公安交通管理部门依法处罚。

（本市机动车查询车辆排放标准可登录北京市环保局官方网站http：//进行查询。

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国二排放标准桥车还可以过户年检上路不

视城市而定。

部分城市已经禁止国二标准的车辆通过年检，以河北省为例：

从2017年11月1日起，“国二”排放标准的车已禁止在工作日期间进入河北石家庄、保定和廊坊市的主城区，这也意味着，这些城市主城区的“国二”车，已基本没什么使用价值。

“国二”限行是从上海、北京开始的，在环保压力之下，其他城市逐渐效仿。北京为限行“国二”，还是做了一点功课的：车主在选择报废“国二”车时可以领到最高1.2万元的补贴；有些“国二”的车，经过检测达标的还可以升级成“国三”。

石家庄主城区的这些“国二”车就悲催了。工作日不能出来，车主留着它们也没太大用，但你想卖掉，谁又愿意买这种“鸡肋车”“国二”车现在是没办法跨区域交易的，只能卖给本地，具体说，只能卖到本市暂时没限行的郊县。

“限行”风头这么紧，范围扩大的预期非常强烈，就算郊县有人买，出价也非常可怜，连正常价格的一半都给不到。

外地国二环保限行会抓吗?

会。

外地国二环保限行会抓，高排放国Ⅱ标准轻型汽油车采取交通管理措施的通告》的规定：1、车辆初次登记日期为2008年7月1日之前。2、燃料种类为汽油的小、微型载客汽车及轻、微型载货汽车。3、环保部车辆型式核准目录中，国I、国Ⅱ排放标准的车型。同时满足以上几个条件，就限行了。会被抓。

高排放原国I、国Ⅱ标准轻型汽油车指：机动车产权登记证初次登记日期为2008年7月1日之前，同时属于环保部车辆型式核准目录中国I、国Ⅱ排放标准的燃料种类为汽油的小、微型载客汽车及轻、微型载货汽车。

新国二货车报废时间

蓝牌照小货车强制报废时间是15年，10年后一年两次审车，审不过也要报废。中途遇到国家重大政策调控干预可能提前报废，就像现在的国二车强制报废一样。只要没有这种政策出台，正常使用时间是15年。

2017年11月1日起，“国二”排放标准的车已禁止在工作日期间进入河北石家庄、保定和廊坊市的主城区，这也意味着，这些城市主城区的“国二”车，已没什么使用价值；

“国二”限行是从上海、北京开始的，在环保压力之下，其他城市逐渐效仿。北京为限行“国二”；还是做了一点功课的车主在选择报废“国二”车时可以领到最高1.2万元的补贴；有些“国二”的车，经过检测达标的还可以升级成“国三”。

国二车进市区后果是什么

国二车进市区后果是不扣分，只罚款，以天津市为例：

天津市及外埠号牌高排放（原国Ⅰ、国Ⅱ标准）轻型汽油车违反规定进入限行区域道路行驶的，认定为违反限制通行规定的违法行为，由公安交通管理部门按照“机动车未按规定时间、道路、区域行驶的”违法予以罚款200元、不记分的处罚。

高排放（原国I、国Ⅱ标准）轻型汽油车指：机动车产权登记证初次登记日期为2008年7月1日之前，同时属于环保部车辆型式核准目录中国I、国Ⅱ排放标准的燃料种类为汽油的小、微型载客汽车及轻、微型载货汽车。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。