推进为什么要工质引擎(什么是无工质引擎)

无工质发动机的推进原理是什么？

无工质推进现在还只是实验室中正在实验的一个理论。是利用电磁场，在特殊形状的谐振腔内，产生的推力。肯定是不违反各种守恒定律的，但是还只是理论上的东西。

飞机推进系统的原理?

就是空气从发动机前段吸入，经过低级压气机增压然后分成两股（涡扇发动机）一股进外涵道，通过减小外涵道再增压一些然后喷出，另一股流入内涵道通过中/高级压气机增压，然后进入燃烧室与煤油混合点燃，产生高温高压尾气，通过涡轮（几个涡轮分别与前面的风扇相连）回收一些动力，喷出。

现在的大涵道比涡扇发动机70%动力来自外涵道，而内涵道则是主要来提供供风扇告诉旋转的推力，喷空气不是不可以而是不现实，喷出去的应该是高温高压废气与高温高压空气的混合物.

按公式来看尾气产生的压强与温度，密度，体积有关，温度密度与压强成正比，体积好像是反比(可以lz去看涡轮风扇发动机的百科就是了，里面有几张剖面图觉得你看了就会明白的

工质发动机和非工质发动机的区别？

无需工作物质的发动机。有别于传统的需要喷射工质的发动机，无工质型发动机是不需要工作物质的。工质即工作物质，传统的工质型发动机（火箭和喷气式飞机）是依据动量守恒定律，靠燃料燃烧向后喷射工质来实现推进的。无工质发动机则相反。

而发动机能将任何形式的能量转化为机械能。其中，将燃料能量转化为机械能量的装置称为发动机（英语：Engine）或动力机，亦可以机一字来代称（如：热机）；将电能、流体动能、压缩空气的内能转化为机械能的装置称为电动机或马达，中国大陆也称发动机。

发动机可以用来驱动交通工具前进，或是作为其他装置如发电机的动力来源。

工质发动机存在问题

由于工质型发动机需要在被推进体内部装填工质，且在能量的多次转换中损耗较大，因此导致其在长途推进或高速推进的领域受到限制，最明显的就是太空飞行，飞行器中携带的推进工质增大了其质量，即为阻遏飞行速度的一大原因。

解决方法：

解决这一问题的办法，首先是以燃料残渣作为推进剂，如化学推进剂的燃烧产物，核推进体的反应残渣；第二种方法即开发非工质推进器，通过以纯粹的发动机能量直接转化为被推进体的动能，提高能源利用率，但这只是一种设想，无实践，人类的技术水平仍无法做到。