极速限行(道路限行速度)

[(n+52.8)x5-3.9343]÷0.5-10n+1等于多少？

计算过程如下：

[(n+52.8)Ⅹ5－3.9343]÷0.5－10n+1

=nⅹ5÷0.5+52.8X5÷0.5-3.9343÷0.5-10n+1

=10n+528-7.8686-10n+1

=529－7.8686

=521.1314

混合运算：

如果一级运算和二级运算，同时有，先算二级运算。如果一级，二级，三级运算（即乘方、开方和对数运算）同时有，先算三级运算再算其他两级。

如果有括号，要先算括号里的数（不管它是什么级的，都要先算）。在括号里面，也要先算三级，然后到二级、一级。

电动汽车的利与弊是什么？

电动汽车的利：

1、省钱

所有购买纯电动汽车的消费者们第一次体会到纯电动汽车的省，应该都是在购车的那一刻。相较于燃油车，纯电动汽车从根源处就节省了新车将近10%的花费。再加上纯电动汽车能够申请由国家和地方政府补贴，多数纯电动汽车的售价已经比同级别的燃油车贵不了多少了。

2、便利

便，就是方便。纯电动汽车的便利性很大程度来自于政策导向——限行。相较于燃油车，纯电动汽车能够轻而易举地白嫖到一块在限行城市千金难求的车牌，不受当地的限行影响。

3、爽

爽，主要体现在驾驶层面上，一共分为快和顺，这两点都是纯电动汽车机械结构所带来的优势。

4、快

几乎是所有动力系统功率高于100kW的纯电动汽车都乐于宣传的点，这并不是说纯电动汽车的极速能有多快，而是在说纯电动汽车的加速能力强。由于电机有着能够在瞬间爆发最大扭矩的特性，纯电动汽车所踩即所得的性能优势确实让动力相对迟滞的燃油车垂涎三尺。

5、顺

顾名思义指的就是平顺。纯电动汽车所搭载的电机天然就要比燃油车的发动机运行得要平稳，并且大多数纯电动汽车都采用了固定齿比的单速变速箱，简单粗暴地省去了燃油车型最考验调校功底的换挡环节，完美规避了燃油车换挡顿挫的老毛病。

电动汽车的弊端：

1、充电

购买纯电动汽车的消费者们基本上就只会有两种充电场景，他们要么选择在家充电，要么通过公共充电桩充电。想要在家充电，那么车主家中就必须要有一个固定的停车位用于安装充电桩。

2、续航

在常温状态下，纯电动汽车的续航能力其实已经能够做到和燃油车相差无几的水平，但是纯电动汽车的动力电池对气温的要求较高，在北方冬季动辄零下二三十摄氏度的温度条件下，纯电动汽车的行驶里程就会大打折扣，这一点即便是强悍如特斯拉都不能幸免。

3、保值率

尽管现在的汽车质量都还不错，但是按照国人的换车频率，一台车的使用周期大概也就在3～5年之间，直接把一台新车开到报废的情况少之又少，所以，一台车的保值率就成为了很多人买车重点考虑的问题。

汽车单双号限行给人们带来怎样的影响？对环境有积极作用吗？

治理环境污染这是需要持续性长期性做的事情。你以为马上限号马上空气就好起来了？开始什么玩笑你以为是你自己家里的水龙头吗？想要它出水就出水。要想它关闭就关闭。

目前公认的大气污染的三大源头就是工业污染，汽车尾气排放，生活污染。其中的最主要污染源就是工业污染，也就是化工厂，电厂，供热厂，食品厂等等一些生产加工型企业。其次是汽车尾气排放。最后是生活污染。减少汽车数量或者限行对于治理空气污染还是很有效果的。比如曾经的汽车之城底特律。当年的底特律基本上就是一座由汽车组成的城市了。空气质量极差，但是当底特律破产之后，汽车商家汽车数量急剧减少之后你可以看到底特律空气质量好了很多。

当然了，三大污染中最最污染严重的就是工业污染。如果把污染分成10份的话。工业污染能占6分，汽车尾气排放3份，生活污染1份。英国伦敦曾经是历史上有名的“雾都”当年就是因为英国的工业发展建设导致伦敦空气污染严重。伦敦市民整天都生活在雾霾当中。知道后来英国工业发展建设完成以及注重环保方面的问题，才使得英国重回到蓝天白云之下。查尔斯.狄更斯的一部《雾都孤儿》就是在当时的工业极速发展的伦敦大背景写下的。

说回我国 ，目前我国限行的城市较少，而且我国属于发展中国家，正处于工业发展极速向上的过程中，出现污染问题是不可避免的。我们只能尽力去减小污染的问题。而做不到根治，毕竟生产总会造成污染。而限行只是治理污染的措施之一。谁也不能否认限行之后不论是交通还是空气都有了明显的改善。这个是事实。环境污染问题治理任重而道远，这不是一朝一夕可以解决的问题。

广州市牌皮卡车是不是除了限行时间,其他时间都是可以走?

你的行驶证应该写着是小型货车之类，要按广州货车限行文件。

穗公交规字〔2020〕6号

广州市公安局交通警察支队关于广州市区限制货车通行的通告

为缓解市区道路交通堵塞，优化交通组织，确保道路交通安全、畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，我支队决定在我市部分区域和路段实施限制货车通行的交通管理措施。现通告如下：

一、所有货车限制行驶的时间和范围：

（一）全天禁止行驶的路段：

官洲隧道、广州大学城内的中环东路和中环西路。

（二）每天7时至9时及17时至20时禁止行驶的区域：

市中心区[不含高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路、茅岗路、护林路（茅岗路以东路段）]：

东面：大观路（华观路至奥体路段，不含）、奥体路、广园快速路（奥体路至石化路段，不含茅岗路至石化路段）、石化路（广园快速路至黄埔东路段，不含）、黄埔东路（港湾路至石化路段，不含）、中山大道（东环城市快速路至港湾路段）、东环城市快速路（中山大道至东圃大桥段）以西；

南面：珠江（丫髻沙大桥至洛溪大桥、至南沙港快速、至仑头隧道、至东圃大桥段，海珠区南面、生物岛和长洲岛北面）以北，新光快速路（全段）；

西面：增槎路（石丰路至增埗桥路段，不含北环高速公路至广清高速公路段）、珠江（增埗桥至丫髻沙大桥）、增埗桥、珠江大桥东桥、珠江隧道、鹤洞大桥以东；

北面：石丰路（不含）、石沙公路（不含）、黄石西路（不含）、机场路（黄石路至鹤龙一路，不含）、鹤龙一路（不含）、尖彭路、同泰路、华南快速干线三期（永泰收费站至沙太收费站段）、沙太路（华南快速路三期沙太收费站到沙河立交桥）、北环高速公路（沙河立交桥至华南快速干线路段）、华南快速干线（北环高速公路至行云街路段）、行云街、华观路（大观路以西段）以南。

（三）每天7时至22时禁止行驶的区域：

流花地区：

东面：解放路（三元里大道路口至盘福路口）以西；

南面：盘福路（不含）、东风路（盘福立交至人民北路口，不含）以北；

西面：人民北路（东风路口至流花路口）、流花路（人民北路口至站前横路口）、站前横路、站前路（环市路口至站前横路口，不含）以东；

北面：环市路（解放路口至站前路口）以南。

（四）每天6时至9时及17时至20时禁止行驶的路段：黄埔大道（中山一立交至东环城市快速路段）。

（五）每天7时至20时禁止行驶的路段：洛溪大桥。

（六）每天6时至22时禁止行驶的路段：中山路（中山一立交至南岸路段）。

二、0.6吨以上（含0.6吨）至1.5吨以下（不含1.5吨）外市籍货车限制行驶的时间和范围：

（一）每天7时至22时禁止行驶市中心区区域。

（二）本通告第一条规定限制行驶的时间和范围。

三、1.5吨以上（含1.5吨）至5吨以下（不含5吨）货车限制行驶的时间和范围：

（一）每天7时至22时禁止外市籍货车行驶市中心区区域。

（二）全天禁止行驶的路段：内环路及其放射线、洛溪大桥、东风路（中山一立交至南岸路口）、中山路（中山一立交至南岸路口）。

（三）每天6时至24时禁止行驶的路段：黄埔大道（中山一立交至东环城市快速路段）。

（四）本通告第一条规定限制行驶的时间和范围。

四、5吨以上（含5吨）货车限制行驶的时间和范围：

（一）每天7时至22时禁止本市籍货车行驶市中心区区域。

（二）每天7时至22时禁止外市籍货车行驶的区域：

市区[不含高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路、沙太路（华南快速干线三期以北路段）南往北方向]：

东面：开创大道（广深高速公路至广园快速路段，不含）、广园快速路（开创大道至石化路段）、石化路（不含）、黄埔东路（石化路至港湾路段，不含）、中山大道东（港湾路至大观路段）、东环城市快速路（中山大道东至东圃大桥段）以西；

南面：南环城市快速路（西环城市快速路至丫髻沙大桥段），珠江（丫髻沙大桥至洛溪大桥、至南沙港快速、至仑头隧道、至长洲岛、至东圃大桥段，海珠区南面、生物岛和长洲岛北面）以北；

西面：广清高速公路（北二环高速公路龙山立交以南路段）、增槎路（不含北环高速公路至广清高速公路段）、北环高速公路（广清立交至沙贝立交路段）、西环城市快速路以东；

北面：北二环高速公路、广深高速公路（火村立交至开创大道路段）以南。

（三）本通告第一条和第三条第（二）项、第（三）项规定限制行驶的时间和范围。

五、本通告中出现的市中心区区域范围均指第一条第（二）项所定义的范围。

六、本通告中的路段除特别注明外，均含所指的道路。

七、本通告中的货车是指货车、牵引车、专项作业车，其中有吨位数的货车是指核定载质量吨位数的货车和专项作业车、准牵引总质量吨位数的牵引车。如5吨以上货车是指核定载质量为5吨以上（含5吨）的货车、核定载质量为5吨以上（含5吨）的专项作业车、准牵引总质量为5吨以上（含5吨）的牵引车。

八、在本市行政区域内通行的货车除遵守本通告外，还须遵守本市其他限制货车通行的规定。

九、执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车不受上述措施的限制。

十、违反本通告的，由公安机关交通管理部门依法予以处罚。

十一、本通告自2020年10月1日零时起施行，有效期五年。《关于东风路、中山路货车交通管制措施的通告》（穗公交规字〔2018〕6号）、《关于流花地区交通管制措施的通告》（穗公交规字〔2018〕7号）、《关于黄埔大道交通管制措施的通告》（穗公交规字〔2020〕1号）、《关于新光快速路部分路段限制货车通行的通告》（穗公交规字〔2020〕2号）、《关于黄埔区大沙地限制货车通行的通告》（穗公交规字〔2020〕3号）同时废止。

特此通告。

广州市公安局交通警察支队2020年9月17日

首汽是怎么派单的？

1、路面距离指从乘客所在位置到订单起点的预估行驶路线核算出的距离，举例说明，B与C司机距离A乘客直线距离都相同，但是系统判定B司机因已经过了路口，需要直行掉头导致路面距离较远，故订单将派送给C司机。需要注意的是，系统是按照路面距离计算而不是直线距离。

虽然说是就近分配，但是为了保证乘客有车坐，司机有单接，所以派单过程会结合现实路况，附近乘客发出订单的情况，做综合分配。

2、系统派单需要接收到您所在的位置并播出订单，若您在出车期间网络状态不佳，会导致数据无法上传及下载，导致司机听不到单。这跟信息延迟是一个道理。连接移动网络拨打电话，行驶到信号较差的区域，出车时大量使用其他占用网络资源软件或功能，这都可能影响听单的网络环境。

3、账户状态，指司机账户是否存在封禁、限行、听单模式设置及服务分相关问题。若账户存在封禁状态，司机便无法正常出车；若存在尾号限行，不符合新政要求等问题，将会影响司机正常听单；司机如果将听单模式设置为接顺路单、不接机场单等，系统将转派满足司机设置条件的单子。还有一个便是合规倾斜，系统会优先派给驾驶员证和车辆运输证齐全的合规司机。

4、地区订单热度指司机所在区域订单量与司机运力差值，热度越高，表示乘客需求与司机运力差值越大，建议司机前往接单。完成订单之后，可重新查看热力图，到高等级热力区域等待订单。

欧拉R1，在车内你给我经济方便，在车外我让你独一无二

新能源必定是以后发展的一个趋势，几万块钱日常作为代步工具欧拉R1还是值得拥有的一辆车，尤其在一些大城市更加突显新能源车的优势，首先在北京新能源是不受限号限行，不会像油车因为限行给自己出行带来一些不方便的地方，欧拉R1的最大功率35千瓦，最大扭矩125牛·米的永磁同步电机，动力显然不是特别突出，但日常使用驾驶感受很轻快，开起来不会觉得动力有不足，虽说它的极速只有107km/h，在市区一般最高限速在80的情况下还是游刃有余的，你非把它开上高速那你就要忍受它这一点，毕竟小车定位就是城市代步，不过我也开过它上高速，车上两个人也没觉得有多飘，可能它本身也跑不快，就是上了80以后各种噪音就出来了，主要还是风噪比较大。空间众所周知是小车主要一个卖点，后排坐这也相当宽裕，因为是4坐车所以后排坐两个人也不拥挤，相信现在购车的人不光看的外观，品牌，其实就是车内舒适度，欧拉R1内饰没有多豪华，多舒适，价格在这放着你也就车奢望太多，空间大，内饰简洁也不那么寒酸，在配置上也算说的过去，我觉得在日常出行有个风吹不到，日晒不到，雨淋不着又能合法上路的一个交通工具足够了，毕竟还是个新能源的车，让我花大钱买新能源我还是觉得没必要，主要还是银子少，挑个价格实惠就为了占个指标，平时不限号，日常出行成本低选个便宜点的新能源，再想让车有点个性欧拉R1外观很不错，稍微改装一下就很漂亮，创造自己喜欢独一无二欧拉R1的样子。在得力于小车尺寸不大，在停车方面根本不用愁，这就是它存在的意义。

一眼望去看不见人，因为路还没有通车，让欧拉R1撒花

其实这个源动蓝看久了还挺漂亮的

侧面无瑕疵，原本年后要贴改色膜，现在也要搁浅了

外观虽小，车内给你惊喜

车尾车标扣掉

车身降低一点姿态会更好

前脸就是萌

这个角度能看出来轮毂罩凸出车身

唯一一点不好就是拍照，自己还没发避免出镜

后尾门打开，开口不大

来张大鹏展翅

车内简洁，自己也没太多装饰

炮筒仪表盘

数显胎压监测

行车记录仪必备

虽说全都是硬塑料，但印花设计视觉还可以

大灯高度调节和反光镜电动调节

阅读灯

座椅靠背调节，不能高低调节

负压式车窗，很不实用