间断限行(暂停常态化限行是什么意思)

广州开四停四怎么算

广州开四停四这样算：

非广州市籍中小客车(含临时号牌车辆)驶入管控区域连续行驶时间最长不得超过4天（自然日，包含周六日），再次驶入须间隔4天（自然日）以上。限行边界长越100公里，限行面积达到600平方公里，可以说“全市限行”也不为过，限行是边界以内区域，边界不限行。

限行规定

1、“开四停四”管理措施分为行驶计算周期与停驶计算周期，计算周期以自然天数计算，不区分工作日与节假日。

2、在管控区域内行驶即触发行驶计算周期，即在行驶当天开始计算4天内，连续行驶时间最长不得超过4天。具体的行驶情况可以参见（图1、5、7序号），对于间断行驶可以参见（图2、3、4、6序号），单独行驶参考（图8序号）

3、行驶计算周期结束后进入停驶计算周期，必须连续4天禁止在管控区域内行驶。广州交警提示，期间的车辆可以停放在小区、停车场等合法的位置。对于停驶计算周期期间在管控区域内上道路行驶的，之后必须满足连续4天以上不在管控区域内行驶，停驶计算周期才结束。

广州开四停四可以停着不开吗

广州开四停四可以停着不开吗

广州开四停四可以停着不开吗，广州限行范围内24小时全天候实施（除去不实施开四停四的日期），不分上下高峰，也不分早晚，周末也限行。广州开四停四可以停着不开吗。

广州开四停四可以停着不开吗1

广州车可以停在开四停四限行区域内吗

如果我在限行区域行驶了四天后，停在限行区域内可以吗?

没问题!只要不在道路上行驶，停在限行区域一点问题都没有，不过有个问题就是，限行区域内的停车场收费在正式施行规定后，多多少少会有些价格的上扬，这会造成额外的一笔支出。

根据区域错峰出行措施的范围和路段，按东、南、西、北四个方向，交通部门在天河、番禺、海珠、荔湾、白云、黄埔6个区的主要进出通道附近列举了63个便民停车点，佛山广佛线途径地区列举了29个便民停车点，供受限车辆选择停放。各停车点附近均有比较完善、便捷的地铁或公交等公共交通供车主接驳入城。特别说明，便民停车点的停车收费价格是按照停车场各自收费标准执行。

受限车辆从广深高速、广河高速、广园快速路等高快速路以及广汕路、中山大道、黄埔大道、黄埔东路等主干道进入错峰出行区域，驾驶员可选择东面优托邦停车场、嘉逸皇冠酒店等14个停车点停放车辆。

附近有地铁4号线、5号线、6号线，及多个公交线路可供换乘。

受限车辆从东新高速、平南高速、广珠西线、广珠东线、新光快速、南沙港快速等高快速路以及洛溪大桥、番禺大桥、工业大道等主干道、桥进入错峰出行区域，驾驶员可选择广州火车南站、长隆欢乐世界8号停车场等11个停车场停放车辆。

附近有地铁2号线、7号线、3号线大、4号线，及多个公交线路可供换乘。

受限车辆从广佛高速以及芳村大道、龙溪大道、花地大道、穗盐路、广佛公路等主干道进入错峰出行区域，驾驶员可选择芳和花园、坑口生态停车场等28个停车场停放车辆。

附近有地铁1号线、5号线、6号线，及多个公交线路可供换乘。

受限车辆从机场高速、北二环高速、广清高速、京珠高速、华南快速等高快速路以及白云大道、广州大道等主干道进入错峰出行区域，驾驶员可选择白云机场等10个停车场等进行换乘。

附近有地铁2号线、3号线，及多个公交线路可供换乘。

从佛山方向进入出行管制区的受限车辆，驾驶员可以在地铁广佛线沿线金融高新区站、千灯湖站、礌岗站等11个地铁站附近家天下广场、万达广场等29个停车点停车并搭乘广佛地铁进入出行管制区。

其它停车服务

以上列举的便民停车点距离地铁站、公交站较近，方便受限车辆驾驶员停车后接驳入城。

此外，在出行管制区及周边路段还有其它对公众开放的经营性停车场也提供停车服务。

受限车辆驾驶员可以结合自己出行需求和日常停放习惯，自行选择停放点停放车辆。

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2021年12月广州照常实施“开四停四 ”限行管理措施。 非广州市籍中小客车驶入广州市中心区连续行驶时间最长不得超过4天(自然日)，再次驶入须间隔4天(自然日)以上。

限行外地车时间：

广州限行范围内 24小时 全天候实施（除去不实施开四停四的日期），不分上下高峰，也不分早晚，周末也限行。

不实施“开四停四”管理措施的日期

全体公民放假的节日

中国共产党广东省代表大会期间

中国共产党广东省委员会全体会议期间

广东省人民代表大会和政治协商会议期间

举办中国进出口商品交易会期间

即在上述时间内，非广州市籍中小客车在管控区域内可正常通行，即无论行驶或停驶，均按停驶时间计算。

注意：

(一)全体公民放假的节日，与国务院办公厅每年发布的元旦、春节、清明节、劳动节、端午节、中秋节、国庆节等七个节日安排一致，包含节日放假的调休、周末连休时间。

(二)全体公民放假的节日，召开中国共产党广东省代表大会、中国共产党广东省委员会全体会议、广东省人民代表大会和广东省政治协商会议，举办中国进出口商品交易会期间，不实施“开四停四”管理措施，非广州市籍中小客车在管控区域内可正常行驶。即在上述时间内，无论车辆是行驶或停驶状态，均按停驶状态计入停驶时间。也就是说，如果车辆正好处于停驶计算周期，其也可以行驶，并按车辆处于停驶状态计算。

(三)对于上述不实施“开四停四”措施的特定时间，公安交管部门会通过交通消息方式提前向社会发布。

广州开四停四可以停着不开吗3

随着广州新一轮限行出炉，不少街坊感到压力重重，到底最新的广州外地车限行规定是怎么样的？下面一起来看看2018年7月1日起实施的广州外地车限行时间表（有效期五年），对广州车辆限行规定详细解读。

非广州号牌小客车

广州限行的'核心内容就是“开四停四”，即非广州市籍中小客车(含临时号牌车辆)驶入管控区域连续行驶时间最长不得超过4天(自然日，含周六日)，再次驶入须间隔4天(自然日)以上。外地车限行时间表是当天的24小时，不分早晚高峰。

首先开四停四定义是非广州市籍中小客车(含临时号牌车辆)驶入管控区域连续行驶时间最长不得超过4天（自然日，包含周六日），再次驶入须间隔4天（自然日）以上。限行边界长越100公里，限行面积达到600平方公里，可以说“全市限行”也不为过，限行是边界以内区域，边界不限行，具体如下：

广州限行的汽车类型包括外地燃油车、外地纯电动、外地插电混动。

广州开四停四怎么算

1、“开四停四”管理措施分为行驶计算周期与停驶计算周期，计算周期以自然天数计算，不区分工作日与节假日。

2、在管控区域内行驶即触发行驶计算周期，即在行驶当天开始计算4天内，连续行驶时间最长不得超过4天。具体的行驶情况可以参见（图1、5、7序号），对于间断行驶可以参见（图2、3、4、6序号），单独行驶参考（图8序号）

3、行驶计算周期结束后进入停驶计算周期，必须连续4天禁止在管控区域内行驶。广州交警提示，期间的车辆可以停放在小区、停车场等合法的位置。对于停驶计算周期期间在管控区域内上道路行驶的，之后必须满足连续4天以上不在管控区域内行驶，停驶计算周期才结束。

限号2022年6月最新限号时间天津

2022年6月，星期一至星期五限行机动车号牌尾号分别为3和8、4和9、5和0、1和6、2和7。

注意：机动车号牌尾号为英文字母的按0号管理。

不受限行限号的机动车有：

1、警车、消防车、救护车、工程救险车4类特种车辆。

2、大中型客车（含公共汽车、班车、长途汽车等）、出租汽车（不含租赁车辆）、邮政专用车（持公安交通管理部门核发的通行证）。

3、各国驻华使、领馆和国际组织驻华机构机动车（“使”字号牌车辆）。

4、环卫、园林、道路养护的作业车辆。

5、殡仪馆的殡葬车辆。

6、悬挂新能源专用号牌的新能源汽车和本市核发号牌的新能源汽车。

限行处罚规定：

交管部门表示，连续处罚并非不间断处罚，对于确属忘记限行日，无意开车出门的车辆，在接受了一次处罚后3个小时内，司机可将车驶出限行区域、开到最近的停车场或返回出发地，无论是电子监控系统还是路面民警均不会对司机进行二次处罚。

但若司机在一天内连续出行，则会被连续处罚。无论违反限行规定行为次数多少，一天内只进行一次处罚。

为啥西安全区域限行？

为啥全区域限行？ 西安"常态化限行"6大热点解答

随着7月6日起《西安市人民政府关于实施机动车限行交通管理措施的通告（草案）》（征求意见稿）向社会发布，关于限行的讨论异常热烈。

昨日，西安市公安局副局长、交警支队支队长刘军通过网络直播的形式就市民关注的限行等问题进行介绍，并就华商报记者收集到的部分问题专门进行了解答。

刘军表示，就目前来看，常态化限行是以缓解城市空气污染为出发点铁腕治霾的必然做法，这是考验平衡城市管理和被管理的关键时刻，需要每个人都不能站在自己的立场来思考问题，每个人都要先想到自我约束，看待问题的时候可能就会更加客观全面一些。

问题1.为什么要常态化限行？

刘军：随着空气污染的问题越来越受到关注，铁腕治霾就是个必然的途径，去年冬天西安市第一次实行禁限行措施就是从治污减霾的角度出发，但是去年的间断限行也存在一定的不足之处，采取常态化限行是综合考量之后的结论。机动车尾气排放既然会产生空气污染，作为城市生活的一份子，面对城市环境的恶化，有必要站出来作出自己的努力，而且广大车主只是交通参与者的很少一部分，限行也应该考虑代表大多数的行人和非机动车主的意见。

问题2.限行方案是怎么制定出来的？限行号牌排列是怎么确定下来的？

刘军：结合去年的限行措施，此次征求意见的限行方案做出了一些调整，比如说限行时段为早7时至晚8时，主要针对车辆集中出行时段进行限制，从而方便市民在处理紧急情况下的出行不大会受到影响；比如说限行的号牌不再像去年按照日期排列，改成了按照星期来排列，这样更容易被人记住。但是无论哪一种限行号牌安排都不可能彻底做到公平，只能是以满足绝大多数人的利益作为准则，取得一个最大公约数即可。

问题3.限行区域的设定是如何考量的？

刘军：把限行区域设定为整个西安市行政区域和西咸新区是首次尝试，毕竟空气的污染是流动的，环境保护也需要联防联控联治，大家都生活在同一个城市，都应该聚焦共同利益的最大化，而不要过多强调实现个人利益。整个区域限行对于每一个人都是公平的，不至于因为同一个政策却在执行中厚此薄彼，也能很好的督促每一个人都来重视环境保护。

问题4. 限行可能会导致部分人购买第二辆车，会不会出台限购政策？

刘军：限行的目的是减少机动车尾气排放，而如果因为限行产生购买第二辆车的念头，我认为这种行为与治理城市空气污染的初衷是相违背的。从城市交通发展来看，现实已经摆在大家面前，机动车时代的到来也产生了城市病，这是一个惨痛的教训，而公共交通出行和绿色出行是必然选择，个人拥有私家车并不会被提倡。

另外，限购问题交警部门没有决策权。

问题5.限行之后的车辆停放问题如何缓解？

刘军：停车难是城市在进入机动车时代面临的共同问题。但我要说的是，没有任何一个城市能满足一人一车，如果想拥有自己的汽车，就应该考虑为汽车安个家，因为限行导致车辆需要停放的，肯定不能通过占用公共道路资源来实现，这对其他交通参与者来说也不公平。

问题6. 限行之后部分车主会使用公共交通出行。外地有采取限行之后公共交通优惠甚至免费的措施，西安做好准备了吗？

刘军：从去年的限行情况来看，限行并未给正常出行带来太大的不便，尤其是去年限行期间的统计数据显示，限行之后反而提高了公共交通的运行效力，使得城市交通发展更加平衡。关于你提到的问题，现在是征求意见的阶段，我们作为政策制定的参与者，会把这些问题收集起来，汇总后集中协商相关部门解决。

看明白了吧，一切为了大西安发展的更好！