国4限行不(哪里限制国四)

国4车让进京吗22年能在几环

你是想问国4车能进京吗和2022年能进入北京几环这两个问题吧。国4车能进京，一般在五环之外没有限制。

如果你的国4车是北京牌照，是不限行的，但如果不是北京牌照是不能进北京的牌照，市区5环内很多地方限制，只能23：00--6：00在某些道路行驶。

外地国四车能进京，但要办理进京证。

国四车2022还可以开吗?

国四车2022还可以开。国四标准最早在2011年开始实施，最后在2013年在全国范围内实施，也就是最老的国四车才9年，国四车的淘汰不会采取一刀切的方式，肯定会有一个过渡期。排放标准升级后，并不是国四车不能上路。在年度评审中，国四车辆仍执行国四排放标准。但是，只有绿色标签才可能进入某些区域。

国四车的未来前景

当前不少国四车辆的排放根本达不到最新的排放要求。在国家环保要求之下，以及交警对于尾气排放、黑烟车的管控之下，国四车辆的禁限行已被提上规划日程。而且，通过媒体的消息我们也可以看到，像河北部分地方已经开始对国五车限行。如果在接下来的重卡市场旺季，市场销量并没有有显著提高，国四车提前淘汰将有很大的几率。

国四车能开到什么时候？2021年国四车不能开了吗

;     国四车还能开多久？在国六标准即将要实施的时候，不少车主都开始担忧起自己的爱车，有传言说2021年国四车不能开了，是不是真的呢？下面我们一起来看一下吧。

      这里要明确一点，那就是2021年国四车不能开是谣言，国家也不可能采取这样的措施。只要车况良好，那么你的国四车就可以一直开。

      我国有明确的规定，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定，另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国四货车强制报废年限最高是15年。

      国四标准最早从2011年开始实施，最终全国范围内实施是2013年，也就是车龄最长的国四车只不过8年而已，淘汰国四车也不会采取一刀切方法，肯定会有过渡期。

      根据几大省份交通部发布的文件来看，到2020底，政府的工作重心还是国三排放标准的营运柴油货车，到国四的过渡期还有国三的私家车，因为私家车的保有量较大，需要的时间也比较长。

      唯一需要的担心的就是几年后一线城市可能会率先对国四车限行，现在很多大城市已经对国三开始限行了。

      不过新的排放标准主要为了约束车企，对于我们消费者来说，已经购买了国四或国五标准的车辆，还是按照购车时的排放状态来执行。国五标准早就全面实施了，也就是说国四车辆已经无法落户上牌；沿海省份不允许国四车过户上牌。

      国六标准已经实施许久，对于国五车车主来说，国六标准的实施会导致他们爱车的保值率降低，从而影响之后的换车计划。而国五前面还有国三车和国四车，即使淘汰也会有先后之分，这会是一个漫长的过程，对于想要购车的朋友，可以考虑国五车型和国六车型。

国四的车晚上能进成都吗

成都国四车现在还是可以进市区。

成都限行时间为工作日7：30至20：00。尾号限行车辆包含所有“川A”及外地籍小型、微型载客汽车。

限行车辆按照机动车号牌（含临时号牌）最后一位阿拉伯数字分为五组，每个工作日禁止一组上述限行时间和限行区域内通行。尾号组合及对应规则分别为：星期一为“1”和“6”；星期二为“2”和“7”；星期三为“3”和“8”；星期四为“4”和“9”；星期五为“5”和“0”。

公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。

成都，四川省辖地级市，简称“蓉”，别称蓉城、锦城，四川省省会，副省级市、超大城市、成渝地区双城经济圈核心城市，国务院批复确定的中国西部地区重要的中心城市，国家重要的高新技术产业基地、商贸物流中心和综合交通枢纽。截至2020年，全市下辖12个市辖区、3个县、代管5个县级市，总面积14335平方千米 截至2020年11月1日零时，成都常住人口2093.78万人。

国四柴油绿标低速货车限行了吗?

国四柴油绿标低速货车限行了。首次将国四柴油货车纳入逐步淘汰范围，在重污染天气应急期间，使用国五及以上排放阶段或新能源车辆运输，将对达不到排放标准进入港区或重点工业企业的货运车辆进行劝返，对拒不执行的车辆予以查处。

国四低速货车限行的注意事项

产业结构调整方面，为进一步加大淘汰落后产能的力度，将淘汰低效落后产能行业从8个增加到13个，增加了再生橡胶、废旧塑料再生、砖瓦、石灰、石膏等5个行业，要求对钢铁、焦化等9个行业及建材、化工、铸造等产业集群开展全流程清洁化、循环化、低碳化改造。

能源结构调整方面。提出淘汰35蒸吨每小时及以下燃煤锅炉、关停退出低效燃煤机组400万千瓦、完成360万户农村地区清洁取暖改造;在2020年的基础上，到2023年，天然气供应量从221.6亿立方米增加到260亿立方米、接纳省外电量从1159亿千瓦时增加到1300亿千瓦时以上。

运输结构调整方面，要求现有大宗货物年运输量150万吨以上的企业制定铁路专用线建设计划，初次将国四柴油货车纳入逐步淘汰范围，在重污染天气应急期间，全社会统一使用国五及以上排放阶段或新能源车辆运输，增加了提高绿色生态用地质量、施工工地生态管控等要求。