上海柴油车限行(上海柴油车限行区域)

2009进口奔驰柴油车上海市区是否能通行

是。

限行标准为是否为符合中国第三阶段汽车排放标准的汽车。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准。自2020年4月1日起，上海全天24小时禁止国三标准柴油货车在本市S20外环高速以内的道路上行驶（不含S20外环高速以及S20外环高速高架段投影下的地面道路）。

上海外地车辆限行规定：1、限行时间：2020年11月2日起，限行时间调整为7时至20时，每天13小时。2、限行对象：禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行。2021年五一小长假后的第一个工作日起，每日7时至10时、16时至19时，内环内地面道路（不含边界道路）禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行（周六、周日和全体公民放假日除外），届时市公安局将另行发布通告。

上海市区中环高架外地车限行时间？

1、每日7时至10时、15时至20时，以下12条高架道路及隧桥禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行（周六、周日、国定假日除外）。具体措施见下文。

2、每日7时至10时、15时至20时，以下道路禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行（周六、周日、国定假日除外）：

1、延安高架路（S20以东段）；

2、南北高架路（呼玛路至鲁班立交段）；

3、逸仙高架路（全线）；

4、沪闵高架路（全线）；

5、中环路（全线）；

6、华夏高架路（全线）；

7、罗山高架路（全线）；

8、度假区高架路（中环路至秀浦路段）；

9、内环高架路（除内圈中山北二路入口至锦绣路出口、外圈锦绣路入口至黄兴路出口以外的路段）；

10、南浦大桥；

11、卢浦大桥；

12、延安东路隧道。

133、在本通告未尽列的高架道路（城市快速路），对上述小客车采取的通行管理措施，按照道路上设置的交通标志、标线所示执行。

14、违反本通告规定的，由公安机关交通管理部门按照道路交通安全法律法规，依法予以处罚。

扩展资料：

1、为减少空气污染，上海市将加强对高污染老旧车辆的治理。记者昨日从市交通委了解到，上海将在今年下半年推出三方面的相关措施，

国家将限油车扩大到城郊环线；Ⅱ汽油车注册2005个国家实施的外部界限线；2011年前已经运行5年以上的中国III柴油卡车将在24小时内在中部和其他地区投入运行。具体措施将在今年年底前实施。

2、最新分析显示，机动车对上海PM2.5污染的贡献率为30.5％，上海计划在“十三五”期间进一步将PM2.5年浓度降至42微克／立方米，较目前水平下降约21％。空气质量良品率提高到80％，比2015年提高约10个百分点。因此，必须加大控制机动车排放的力度。

3、国I汽车、国II汽车和国III柴油车的排放量仅占上海市机动车总排放量的14％，而PM2.5和NOx的排放量分别占机动车总排放量的60％和70％。因此，上海将继续严格执行现有的高污染车辆限行规定，进一步加强控制力度。

国三柴油汽车到现在为止还能开么？

国三柴油车现在还可以开，只是在某些地区被限行了。

货车实际使用年限是八年还是十年这个问题曾经辟谣过，柴油货车不存在8年强制或引导报废，要面对的是区域限行。

继2009年的“黄标车”淘汰政策完成后，发达地区又积极推行引导国三老旧车报废政策，已经相继有城市出台办法执行。其中京津冀、长三角、珠三角和一二线主要城市是重点，比如天津、宁波等城市采取经济补贴引导报废，上海早在几年前就已禁止国三柴油车进入城区内环，北京也明令禁止国三以下柴油车进入六环。

扩展资料：

所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。

车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。

根据国家环境保护部规定，从2008年1月1日起，最大总质量3500Kg的柴油车、天然气汽车和液化石油气汽车开始实施“国三标准”，这里不包括汽油车；从2008年7月1日起，所有最大总质量≤3500Kg的汽车，开始实施“国三标准”。

为了使机动车生产和销售企业有一定的适应期以应对新标准，规定了按“国二标准”生产的机动车有一年的过渡期进行销售和注册登记，从2008年1月1日和2008年7月1日起，相应车辆凡达不到“国三标准”的一律不得销售和注册登记。

参考资料：百度百科-国家第三阶段机动车污染物排放标准

国三的柴油车还能开几年？

国三柴油车现在还可以开，只是在某些地区被限行了。

货车实际使用年限是八年还是十年这个问题曾经辟谣过，柴油货车不存在8年强制或引导报废，要面对的是区域限行。

继2009年的“黄标车”淘汰政策完成后，发达地区又积极推行引导国三老旧车报废政策，已经相继有城市出台办法执行。其中京津冀、长三角、珠三角和一二线主要城市是重点，比如天津、宁波等城市采取经济补贴引导报废，上海早在几年前就已禁止国三柴油车进入城区内环，北京也明令禁止国三以下柴油车进入六环。

扩展资料：

所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。

车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增

国三柴油货车究竟还能开多久，官方有没有明文规定的答案呢？

继2009年的“黄标车”淘汰政策完成后，发达地区又积极推行引导国三老旧车报废政策，已经相继有城市出台办法执行。其中京津冀、长三角、珠三角和一二线主要城市是重点，比如天津、宁波等城市采取经济补贴引导报废，上海早在几年前就已禁止国三柴油车进入城区内环，北京也明令禁止国三以下柴油车进入六环。

5月17日，杭州市环保局就发布了关于引导国三柴油车淘汰报废公开征求意见稿，下面是意见稿内容。

杭州市国三柴油车淘汰补助实施细则（暂行）

（征求意见稿）

根据国家、杭州市政府工作报告的相关要求及省环保厅《关于印发2017年全省环保工作要点的通知》（浙环发﹝2017）1号）文件规定，为加强机动车污染防治工作，积极推进老旧车淘汰，持续改善我市空气质量，制定本实施细则。

一、淘汰补助原则

（一）分类引导，适当补助。鼓励符合条件的车辆予以淘汰，我市将根据淘汰车辆的车型及使用年限给予适当补助。

（二）鼓励报废，促进更新。鼓励车辆就地报废，同时根据国家有关政策，鼓励更新购买国五及以上排放标准的柴油车辆和新能源 汽车 。

（三）先受后补、统一发放。对符合补助条件的国三柴油车申请提前淘汰的，先对提交的材料予以受理审核，待审核通过后按受理先后顺序发放补助资金。

二、符合补助的条件

（一）2017年4月1日前在本市上城区、下城区、江干区、拱墅区、西湖区、滨江区、杭州经济技术开发区、西湖风景名胜区注册登记的车辆；

（二）车辆注册登记所有人为个人、个体工商户、企业和其他非财政供养的 社会 组织；

（三）国三排放标准的柴油发动机车辆；

（四）非因自然报废或交通事故等导致直接报废的车辆。

补贴标准

重型柴油车从2014年7月1日才正式落实国四，也就是说有的国三车到现在为止注册还不满三年！

全国范围内陆续有城市推行国三老旧车报废政策，相信未来会有越来越多的城市引导实施。

老百姓买个车养家糊口容易吗？你的政策法规变来变去！现在又分个单桥拉46吨！双桥49吨！请问你专家是怎么研究分出这个结果的？同样都是六轴车！现在路上跑的百分之八十的都是单桥车！有的都是不到一年的单桥车！你们这样这不是把单桥车往死路上逼啊！同样的半挂车单桥就要比双桥少拉三吨货！这你妈算过吗？

国三柴油车现在就是一坨屎，用国五标准来检测国三车，那能检测合格，不合格就不能开，而且到处限行，就是逼你自己报废，他们又不用补贴了，老百姓苦啊，买了一部车，开了几年夲钱刚回来，还来不及赚钱，车子还很好就不给你开了。你说尾气污染，要车主背锅真是说不过去，车子也不是我们自己造的。

希望政府放宽国3车子的使用年限，我用的徐工起重机都是国3，如用强制国3报废，我就急的跳楼了，因为吊车〈起重机〉成本太高，还没收回本钱就报废，那我没法活，我清障车，吊车共6台，投资有3佰万了，都是借的钱。

一群无知的专家教授，想过弄车的感受吗？一家老小贷款买辆车是为了生活过得好点，这样就报废等于是让跑车的雪上加霜，卖车70万跑四年多刚还完贷款就让人家报废补助4万这还让人过吗？！！！应该安市场价补贴

如果你不换车车企就会死，毕竟权利掌握在这帮极少数人的手里，你开15年他不饿死了吗！于是乎就有环保之说，毕竟掌权的极少数人是团结的，大多数车主散杀一片认人宰割，没办法我们还得供养这群虫子！

我是13年8月入手，欧曼，当时也就是国三，国4是14年7月天始的，才用了四年，就开始报废，老百姓容易吗？现在运输这么难干，四年呀，是什么概念，将近四十万，四年成了一堆废铁。。砸锅卖铁的，弄辆车养家糊口，唉，唉。。唉

假如强制报废国三车，纯粹就是耍流氓！

我们这里国三柴油车（蓝牌）2018年按照国五标准，2019年按照国六标准尾气测试，今年还不知道，按照估计，国三柴油车（蓝牌）2021年差不多淘汰（按照国2柴油车淘汰时间表），国三柴油车（中型，重型）2020年09月份淘汰报废。

不过蓝牌货车目前有太多的不确定性，也可能延后，也可能提前，我兄弟是黄牌国三货车，9月底报废，有补贴，不多，好像是7000多元。

蓝牌车目前来看在淄博没有事，官方也没有明确的说法，这两三年蓝牌车还能审车。

官方（淄博）2019.12.17日已经下文，2019.01.01至2020.09.30期间报废的国三营运柴油车，按初次登记时间分别给予0.4万—4万元不等的资金补贴（达到补贴范围及标准的）。

国家大趋势淘汰国三（非营运），牵一发而动全身，需要方方面面部门配合，国三车市场上占有率太高，超市配货主要力量，光补贴就是不小的数目，今年经济下行压力大，财政压力大增，所以国三蓝牌车还可以开几年没有问题。

不管咋说，厂家生产说是十五年，行驶证上也是十五年，不能亏了消费者？