广州限行很坑(广州限行严吗)

广州干嘛要限行，不会多修路架桥啊！对外地人太不公平了？

这个要全盘考虑以及将来。广州是特大城市，车多人多，建再多的路桥也不行，限行，可以保证通行率，没有公平不公平的。

广州限行是怎么限的

广州限行的核心内容是“开四停四”管理措施，即非广州市籍中小客车(含临时号牌车辆)驶入管控区域连续行驶时间最长不得超过4天，再次驶入须间隔4天以上。

1、工作日7时至9时、17时至19时以下路段限行外地车。以下范围(不含高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路)工作日7时至9时、17时至19时，禁止非本市籍载客汽车(含临时号牌车辆)通行：

东面：大观路(广汕路至中山大道段，不含)、东环城市快速路(中山大道至东圃大桥段)、珠江水道(东圃大桥至长洲岛)以西；

南面：珠江水道(海珠区南面、长洲岛北面)以北；

西面：白云区、荔湾区与佛山市交界处以东；

北面：广汕路(大观路至华南快速干线段，不含)、华南快速干线(广汕路至春岗立交段)、华南快速干线三期、鸦岗大道(不含)以南。

2、以下路段工作日7时至19时限行外地车。

以下路段工作日7时至19时，禁止非本市籍载客汽车(含临时号牌车辆)通行：内环路、内环路放射线高架路段、黄埔大道(中山一立交至科韵路口)、工业大道(南田路口至新_西路口)、增槎路(增_桥至北环高速公路口)、金沙洲大桥。(注：内环路放射线高架路段包括：沙河立交、黄埔大道立交、东晓南立交、珠江大桥新桥〔广佛放射线〕、增槎立交、广园西立交、机场高速立交。)

以上内容就是广州限行的相关资料，希望我的回答可以帮助到你。

广州限行，限外地车，其中的利弊关系是？谈谈个人观点!

2013年广州实行限外、限行交通政策，其弊大于利。从表面上政府对其交通限行外地牌是从全盘考虑，其措施治标不治本，不会得到太大的改变；反而影响了广州经贸发展，这是必然的！

何为治标不治本?道路交通阻塞，最有效的途径是改善道路的合理规划、扩宽路面、减少红绿灯路口、有效控制路段间红绿灯时间、适当设置人行天桥、根据路段车流量预设第二、第三选择道路枢纽。仅从限制外地牌，一手抓，等于手抓沙子，没有实质意义，但是，广州A牌的拍价会极具上升，车的数量，还是会不断增加，这是肯定的.是否再过5年，广州也得限A牌呢？大禹治水的前车之鉴，我们应该去考究，不能盲目获取小利。