5.14限行(55限行吗)

比亚迪“抢麦式”提问股东大会，给股市带来了什么？

若是关注汽车股，最近听到最多的消息就是：比亚迪大涨。

10日上午，A股汽车板块，比亚迪大涨，最高涨至51.91元，涨幅5.14%，最终收至50.90元，涨幅3.10%。

港股方面，近日比亚迪也表现不俗，呈现出龙头气质。

6日，发改委、生态环境部、商务部三部门发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》，提出各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。

消息一出，港股汽车板块领升，龙头比亚迪尾盘突然被大幅拉升，报收47.75元/股，上涨5.76%。技术上，虽比亚迪在4月形成下降通道，表现仍胜于恒指以及另一大传统车企巨头吉利。6日的表现已穿升3月底部，如后市政策利好持续，有机构预测或可回升至55元水平。

除了股票打鸡血，销量快报的发布、提问靠“抢”的股东大会、同丰田的合作，让比亚迪成为了寒冬中最“燃”的车企。

新能源时代比亚迪盈利能力有多大？

销量的秘密

6日，比亚迪股份有限公司发布2019年5月销量快报。当然，比亚迪乘用车销量也没有逃出寒冬魔咒。今年5月份，比亚迪汽车销量同比下滑了10.2%，仅为33920辆；而前五月累计销量189337辆，也仅仅实现了1.29%的微增。其中，上月燃油车销量出现了波动：5月轿车销量为2544辆，同比下滑45%；1-5月累计销量16512辆，同比下滑47.8%。SUV的销量表现虽不及轿车惨淡，但都出现了两成左右的下滑。SUV5月销量3440辆，同比下滑25.5%；1-5月累计销量为22988辆，同比下滑19.5%。

燃油车销量有所下降，说明比亚迪也笼罩在车市低迷的阴翳之下。

除了在产品矩阵与品牌营销上下功夫，产品性价比仍然是行业竞争的核心，而比亚迪也没有乱了阵脚，定位依然准确。国产化的Model3价位是32万，自动驾驶功能被砍，实际降价并不多，用股东大会上的原话：“Model3内饰都是塑料，从做工和豪华程度，比亚迪的竞争力还是不错的，比亚迪也有16万的车。”如此来看，品牌力走向高端的同时，比亚迪依然稳扎稳打，性价比依然是造车准绳。