限行节约(节日不限行)

既然限号行驶的地方越来越多，为什么不施行全国统一限号？

从几何时，车辆限号行驶措施，在全国越来越多的地方开始实施。

随着车辆的日益增多，车辆限行势在必行。

这样，就出现了一个问题：各限各地方的车号，给外地车辆的出行带来了很多的麻烦和不便。

一次，朋友从一个城市到另外一个城市办事，刚到，就被那个城市的交警劝返：您的车属于限号范围，不能行驶。他只好在城市外干干等了一天，差点耽误生意大事。他说：“如果全国城市车辆限行号码统一，可以减少不少的“尴尬”。

这样的例子很多。造成这样的“误会”怪谁呢？谁都不怪，怪全国没有统一的车辆限行发布制度。

这一问题，临近的城市之间比较突出。因为路途近，业务往来多，车辆互来互去频繁，由于各地的限号不一样，就闹出了很多“笑话”。

有消息说，在京津冀区域协同发展的背景下，河北省与北京、天津市的联系日益增多，三方通过沟通，在机动车限行上将有更加一致的措施，以减少三地互通存在的障碍。

这是个好兆头。希望全国统一起来，统一发布，应该是一件多么好的事情啊！很多问题，都迎刃而解了。

其实，全国统一限行车辆号码、时间，应该说不是一件难事。像天气预报那样，每3个月轮换并发布限行车辆号码、限行时间。至于限行地区，是后面的事儿。此路不通，可以绕行其它的路段，比不让行驶方便多了。统一发布，其实也是一种人力资源、发布程序方面的节约。

限行车号，全国统一，应该是好处多多。

北京汽车限行好处

北京实施新的限行和交通治理方案，北京市的社会车辆和外地进京车辆按车牌尾号每周停驶一天，这些车辆将减征1个月养路费和车船使用税；北京市各级党政机关将封存30%的公务用车，此外，还要按车牌尾号每周停驶一天。

上述环境和交通的治理措施无疑是北京市有关部门作出的顺应民意的政策抉择，是后奥运时期延续深受广大人民群众欢迎的“绿色奥运”思想的具体行动。据有关官员介绍：可预期的治理效果为每天停驶的车辆能有近80万辆，按北京市机动车大约320万辆计算，大约要占到四分之一，这真是个可观的数字。如果现实执行过程中，限行车辆真能达到这个比例，相信效果会比较明显。

对限行私车一直存在是否限制了个人财产权的争论。虽然比起“单双日限行”，现在的措施有所放宽，有关方面还主动“减征1个月养路费和车船税”。但比较起来，对老百姓大力倡导“自我约束”的方式，通过公车示范和政策奖励实现私车自主限行，显然更合理一些；提倡“拼车”比用行政命令“限行”更为合理合法。而如果私车主动限行更长时间，则可以减征更多养路费和车船税。

为了调动私车主参与限行的积极性，还应该让市民加入对公车封存和限行的监督行列，看看哪些机关对30%的“封存”令置若罔闻。对于公车封存管理，如果主要依靠单位领导和管理体制进行“自我约束”，难免会出现疲软。虽然在报道中，有关部门也多次提到会“严格执法”，但除此之外，媒体和公众的监督也很重要。让人们看得见，也才能更让人信服。公众多一点知情权，对治理就多一份信心，多一份理解，因为大家小家的牺牲最终是为了实现集体的理性。

现在北京市的治理措施明文规定是“试行”，时间是半年。半年后的政策效果———私车限行能否获得最终的理解，需要以更加透明的程序，实现各种利益的平衡和考量。如果做得好，就可能成为公共政策的经典范例。

为了建立一种公共政策讨论的平台，可以由北京市人大来参与和决定限制通行的措施和方案。“限行”的好处其实有三：一是环境保护，二是道路畅通，三是节约能源，我们相信社会应该可以在这方面找到“公意”，达成共识。如果通过公开程序不断进行政策试验，让各方都达到满意，就可以上升为执行层面更具刚性的法律。

蓝天白云，秋高气爽，有老天爷的恩赐，也是环境综合治理的整体作用，后奥运时代北京的空气会如何，还不是车辆“限行”一家就能够保证的。在其他方面，也需要进行公开的博弈，只有确立官民之间的良性互动，公共决策才能达致最完美的状态和效果。毫无疑问，这里面的政治意义超越了限行本身。

不知这个回答您是否满意。

为什么现在很多地方都实行汽车限行？

尾号限行的目的，其一是为了缓解城市交通压力，现在不管是大城市还是小城市，无一例外的都经常遭遇堵车，有时候一段几公里的路能走四十多分钟，我觉得我骑单车都比开车快。原因就是车太多了。虽然每天限号仅仅是针对两个数字，但是，在交通出行上面发挥着非常重要的作用，在巨大的车辆基数上面，这两个尾号车牌已经占据了非常重要的位置，对于大城市来说，限号使每天就有几十万辆的机动车没有权利进入市内行驶，很大程度上面减少城市的交通压力，这对于现在的大都市来说，其实还是有着非常重要的意义的。

限行还有一个重要的目的就是改善生态环境，我们都知道汽车排放的二氧化碳会造成温室效应导致全球变暖，还有就是汽车尾气造成的空气污染，导致空气质量下降，造成雾霾天，不但影响了我们现在的生活质量，而且还会影响到我们子子孙孙的生活环境，所以，减少车辆出行也是减少环境污染的一个重要的举措，在某种程度上面给我们的生活环境带来的巨大的帮助。

另外一个方面车辆限行，还有助于节约能源，我国是石油进口大国，而汽车所用的汽油、柴油等会耗费大量的石油，通过强制措施限制车辆行驶，降低了燃油的使用，节约了石油能源。

根据数据所得，从去年开始汽车行业不好做了，20多年来汽车销量首次出现下滑，到现在还没有改善。汽车销量持续下滑，出于力保国家经济增长的需要，在以前刺激经济最有效当属汽车工业，政府鼓励大家购买车辆，今天也是这样。鉴于这个庞大的产业链与经济过于紧密与关联，汽车产业对上下游的钢铁、冶金、橡胶、石化，以及对基建各方面的带动作用不必多言。庞大的汽车保有量为汽车维修保养、车险以及二手车交易等提供了巨大的资源。总而言之，我觉得目前的出行方式非常的便捷，对于普通的上班族，政策是会随着现实的一些因素而改变的，我们不能仅仅的为了迎合政策，而不惜余力的增加自己的生活压力。

目前,全国大多城市冬季都实行汽车限行令,推行乘公交,文明,绿色出行,对此你有什么看法？

挺好的，一方面可以缓解城市交通压力，让大家出行更顺畅，另外也可以减少排放，减轻汽车尾气对于环境的破坏。

绿色出行就是采用对环境影响较小的出行方式。既节约能源、提高能效、减少污染，又益于健康、兼顾效率的出行方式。多乘坐公共汽车、地铁等公共交通工具，合作乘车，环保驾车，或者步行、骑自行车等。

只要是能降低自己出行中的能耗和污染，就叫做绿色出行、低碳出行、文明出行等。道路畅通是绿色出行的核心。 道路畅通，一方面是为了提高出行效率，降低社会运行的成本，另一方面是为了减少机动车污染排放。文明开车也是绿色出行。

一个人能够经常做到有车而不开车、少开车，非常不容易，这是一个很高的境界。而有车并经常开车，是越来越多人的常态。所以，把文明开车纳入绿色出行的内涵，更具有现实意义。

因为现实当中不文明开车的现象太多了，由此引发许多交通拥堵现象，如果大家都绿色出行，既可以减少拥堵，也可以保护环境。

北京汽车限行号

2和7、3和8、4和9、5和0、1和6。

北京市机动车尾号限行迎来轮换，具体规则为：自2022年7月4日至2022年10月2日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：2和7、3和8、4和9、5和0、1和6。在限号期间，限号车辆不允许出行。

尾号限行的目的，其一是为了缓解城市交通压力，现在不管是大城市还是小城市，无一例外的都经常遭遇堵车，原因就是车太多了。另外，车辆限行还有助于节约能源，汽车所用的汽油、柴油等会耗费大量的石油，通过强制措施限制车辆行驶，降低了燃油的使用，节约了石油能源。