广丰限行(去长丰限行)

广汽丰田iA5长测总结： 体验优秀，请放心食用

转眼间，广汽丰田iA5已经在我们手上度过了3个月有余的时间，跑过了差不多五千公里，跑过长沙、测试过性能、做过电耗测试，还经历了新冠肺炎疫情。过去很长的一段时间，由于我们都不是电动车拥有者，受到网上不少电动车反对者KOL的影响，对电动车的使用多少有点忧虑。但经过iA5的长测之后，我和我的同事对电动车这件事都有一些改观。

iA5的真实使用场景应该是怎样的？

网上有很多电动车的反对者，有的人自己是“受害者”；有的人是听得多，幻想自己是“受害者”。无一例外，这些“受害者”都有一个共通点——被逼。一个本来不合适电动车的人（每天要跑300公里以上）被逼买电动车；一个并不富裕的人被逼买电动车（被逼买低价、低质量、低续航电动车）；一个充电条件有限的人被逼买电动车（要去很远的地方充电）。所以，错的并不是电动车本身，这类人从买电动车这件事开始之前，整件事都是错的。就像谈恋爱一样，两个性格不合、世界观不一致的人，在一起也是孽缘。

回归到iA5身上，通过这三个月的相处，我们一致发现，只要你符合电动车某些使用条件，那种“香”是纯汽油车给不到你的。

首先iA5这款车非常适合城市通勤使用，特别是规模较大的城市，通过我们走访长沙、广州这两个城市发现，绝大部分的住宅、商场、办公楼都已经有充电桩，部分路段甚至有路边灯柱充电桩，充电还是比较方便。

可能有人会说，很多地方充电的同时还需要缴纳停车费，这种情况确实存在，不过我们也发现很多停车场免费给电动车1小时充电时间。如果你觉得外出充电比较麻烦，家里面也有固定车位，那安装属于自己的充电桩之后，简直不要太方便！以我们同事为例，一周通勤成本只需要二十几块钱，就算去16元一小时停车费的商场充电，每公里的成本也只要0.33元，成本优势非常明显。

另外关于长途方面，我们在来往长沙的路上已经验证过，基本上每100公里左右就会有充电桩，我们在路上大概行驶2-3小时补充一次电量，同时休息半个小时左右，车辆电量就能补充到80%以上。当然了，电动车跑长途始终需要时间来充电，它在帮你省钱的同时，但也要稍微多花费一点路上的时间，大家可以自己衡量利弊。

市区续航里程居然有486公里

不知道为什么，一提到电动车大家就会很关心续航问题，既然大家都这么关心，那我们也做了一次详尽的测试。熟悉新车评油耗测试的朋友应该都知道，我们的测试路线可谓是地狱级别难度，但越是“地狱”难度的拥堵路况，对于iA5而言就越简单，因为拥堵的时候，除了空调供电之外，几乎没有什么电量损失。

我们在做电耗测试的时候发现，iA5作为纯电平台打造的轿车，真的非常适合城市使用，特别是在开启i-pedal功能(单踏版模式）的情况下，整个驾驶逻辑马上“电动化”。首先，驾驶者基本上通过油门就能控制汽车的加减速，在拥堵的时候免去频繁刹车、油门频繁切换。另外，i-pedal还能帮助驾驶者以最巧妙的方法回收最大的能量，所以在市区行驶的时候，百公里电耗只需要12.1kWh。

就算在高速上，掉电的速度也属于可接受范围。同事在广州市高速实测的百公里电耗约为15.4kWh，推算总续航里程为391km，换句话来讲，满电情况下足够来回深圳，绝对没问题。那换到偏远一点的高速呢？偏远的高速公路上车更少，更容易压着限速来跑。我们通过长沙之旅发现，假如我们满电出发，压着120km/h在京港澳高速上跑，坐3人满行李的情况下，大约2.5小时左右进一次服务区充电，进去服务区的时候，大约还剩下15-30%之间电量。

家用车也能谈性能

虽然iA5定位是城市通勤家用电动车，但既然是电动车，那就必须考察一下它的性能，一辆反应油腻的电动车，绝对不是一辆及格的电动车，不能反加塞的电动车，跟一条咸鱼有什么分别？

广汽丰田iA5车身尺寸为4792*1880*1530mm，轴距为2750mm，整备质量为1625kg，前轴的单电机最大功率达到了135千瓦，最大扭矩达到了300牛·米。

通过上图可以看到，0-100km/h的加速时间仅为7.9s，刹车方面，在米其林浩悦四代轮胎的加持下，iA5的100-0km/h刹停距离也仅为37.4米。

除了加速时间、刹车距离之外，iA5的麋鹿测试也非常优秀，轻松达到69.2km/h，据陈函在麋鹿测试的文章介绍，iA5的ESP介入相当合适，能够把速度过快的车辆马上拉回来，能够给予驾驶者非常强的主观安全感受。

除了性能测试之外，我们还把iA5拉到了赛道，与朗逸来了一场正面的PK。在赛道中我们发现，虽然iA5主打城市使用，但是整个底盘的抓地性要比朗逸好不少，对于赛道起伏的抛跳处理也明显优于朗逸，除了方向稍微有点虚之外，操控性出乎我们的意料之外。

这是体验最好的广丰车型？

毫无疑问，iA5是目前为止体验最好的广丰车型，充分使用iA5的优势将会省去车主非常多的用车时间和金钱。首先，广丰会为iA5车主提供安装充电桩服务并赠送智能充电桩，充电桩安装完成之后，市内通勤基本告别到处找桩充电的情况，而且每个月市内通勤费用也就100元左右，能不香吗？

另外iA5作为一款电动车，基本不用保养，保养的项目和次数大幅低于同级别汽油车，省了时间，也降低保养费用，通过下表保养周期明细可以看得出，iA5的真正意义上的首保，其实出现在4万公里处，冷却液、制动液需要到4S店更换，空调滤芯的更换，大可以自己动手丰衣足食。万一到了保养时间，实在不愿意跑一趟4S店，大可以通过丰云行APP下单，让4S店上门取送车辆。

说到APP，除了丰云行之外，iA5还有配合车机系统使用的丰云悦享APP，与市面上绝大多数的汽车手机APP一样，他能远程控制、检测、监测车辆，车辆状态一目了然，其实合资主机厂只要肯发力，车载系统一样很优秀。

iA5是目前广汽丰田唯一配备有全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏幕的车型，除了科技感强之外，该系统最大的特点是拥有强大的扩展能力，除了拥有常规的地图、在线音乐功能之外，用户还能自行下载第三方APP，体验相当人性化。

总结：

电动车的内容我们已经做过了很多，但很多时候都是短时间的试驾，并非像此次iA5长测那样长时间拥有。通过这三个多月时间的相处，我们发现，其实电动车的使用，非常看重使用者自身的条件和使用情况，在市区里面使用有着无可比拟的优势，一旦拥有，很难再回汽油车的怀抱。

另外，我们也终于明白，为什么网上这么多人吐槽电动车，特别是北方用户。由于限行、限购的问题，他们接触电动车要比南方用户早，单页大量接触低价、低质量，为了抢市场而生产电动车，跑100公里就得去充电，体验能好吗？如今像广汽丰田iA5这样的新时代电动车，大家已经大可以放心食用，无论是电池的使用、续航、车内空间、舒适性等各方面的指标，早已经超出大家的想象。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

心之所向，车之所属，广汽丰田iA5，是我最明智的选择

期盼已久的小情人，终于挂好牌了，趁着放假，天气也不错，带小情人出来兜兜风，顺便交个作业。 买车虽然有些波折，但最后结果还是很满意,因为限牌限行，所以只能考虑新能源车，想到自己充电反正也方便，插混后期保养比纯电还麻烦点，干脆就直接上纯电车了。因为路上网约车挺多北汽的EU5，开始的时候也考虑过是不是选EU5，不过实在接受不了北汽的内饰，另外好像司机们对这个车的好感也有限，所以就放弃了，然后就是广丰的IA5，外观漂亮，尺寸比EU5大，内饰更是好过几条街，续航也给力，质保时间也更长，再有广汽丰田的服务加持，再跟比亚迪的客户经理几番周旋之下，最终……选了IA5哈哈

干净漂亮，以前觉得前脸太干净了，少了点什么东西的感觉，看了几天之后发现，不能再多一丝装饰了，就这个样子很完美，机舱盖子下面是个135KW的电动机，扭矩超大，跟汽油中级车差不多。虽然开始觉得选电动车有点遗憾，因为听不到发动机急加速的那种声浪，后来观念改了，日常开车，安静舒适才最重要

车身上的线条，实在是太好看了，尤其是车尾部分，身姿曼妙啊！

看屁股，总有点似曾相识的感觉，很运动，看多了终于发现，这个尾部造型，其实是有点丰田的影子的，镀铬装饰条挺好看，想年后去看看有没有黑色的贴纸，贴着跟C柱后面那个黑色的保持一致看看效果如何,鲨鱼鳍天线小巧精致，要是上面再来个灯就更好了

20万以内电动车里最强内饰，没有之一！ 跟EU5比，IA5的内饰领先了几个朝代 跟秦系列比，IA5内饰精致度，质感度，好了几个等级

很豪的排挡杆和扶手箱，手搁上面非常非常舒服，副驾边上还有个储物格放手机之类的杂物

内饰设计师也要加鸡腿吧，香槟色的装饰条恰到好处，氛围做得好极了，晚上还有氛围灯，氛围灯还可以调颜色

后排出风口，后座地板基本是全平的，塞3个大人舒适程度不打折，做中间的朋友再也不用摆一个叉开腿的风骚姿势了

中控台没什么实体按键，空调出风口有点隐蔽，触摸操作虽然是没有实体操作那么方便，但有高级感啊哈哈，而且日常用语音控制就行了，语音功能真是现代车上的一大黑科技，一旦用上就戒不掉啦！导航、空调、换歌只要开口就行，而且用的腾讯的生态，功能还是挺丰富的

真皮放线盘和皮座椅，省掉了买什么方向盘套和座椅套的麻烦，仪表显示的信息很丰富，可以跟中控屏联动，就是颜色感觉有点多……

后排三角窗设计也很好，坐在后排没有那种压抑感

跟小情人处在一起的感觉吧，水乳交融特别和谐，动力就不多说了，电动车的传统优势，经济模式下很温柔，只要切到普通模式就变成了一个个风风火火的俏妹子了，续航510公里，目前看来是没虚标的，以我现在的出行频率，懒的话一周充一次电也够用

除了动力，舒适，感受最深的一点，就是视野特别好！外扩的后视镜加小三角窗，转弯的时候终于不用再做大幅度的颈椎运动了！

又见单双号限行，展厅偶遇广汽丰田iA5

又见单双号限行，作为在三四线小城市打拼的，还没有感触到限行、限号的苦难，只是每年到年底时候，才会有这种感觉。 本着新能源充电桩的布局还不到位，去年考虑再三，还是入手了雷凌185T，昨天不限号，刚好进店做保养，需要1个小时才能好，我就去展厅看看车，本来想问问新款雷凌车掉价了没，结果进去展厅看到了这个新车iA5纯电动，听销售介绍能续航510公里，百公里加速3.5秒，价格也不算高，但是配件特别高，而且整体内饰给我人的感觉特别上档次，说实话 这款车的空间确实很大，坐进去空间非常大，再没有诟病雷凌、凯美瑞内部空间不大气。不像本田会偷空间，同样的尺寸车身，坐进去感觉就是大，而这款新能源真正做到了。

我之前也看过蔚来汽车，也是纯电动，但是续航里程不多，而且价位也比iA5高很多，也包含了很多汽油车的高科技配置，真的是非常完美；要不是考虑预算，我肯定把这辆车给提了，这样就再也不用担心限号了，而且没有购置税，说实话真的是有点心动了！ 可能大家也会有和我一样的疑问“咦，这台车挂的为什么是传祺的标啊？” 其实严格讲，不能说是传祺标，这是广汽标。 广汽丰田iA5虽然挂的是广汽标，但它是一款纯正的“广丰产品”。 当初选择广汽丰田，不仅仅是因为牛头标，而丰田最牛的地方，第一项是品控，第二项是服务。 而这两项广汽丰田iA5都具备，可以说是留着广汽丰田纯正血脉的。

广汽丰田连续三年获得“零缺陷率”的评价，这也确保了广丰iA5拥有世界一流的制造品质。这款车也是在丰田“全球模范工厂”广汽丰田生产的。

白黑双色的车身，大气感十足。

从侧面看过去，腰线不是很繁琐，看上去比较硬朗。后尾部的线条延续第八代凯美瑞的大弧度，非常的漂亮，轴距更是达到了2750mm，这个尺寸确实非常给力。

后备箱空间很大，开启很方便。 销售顾问专门给我演示了一下，身上带着钥匙，靠近后备箱站上3秒钟，行李箱就能自动解锁弹起，直接可以放置物品。真的很不错。 而且尾部有镀铬条穿插再组合尾灯中，很有特点，蛮美观且大气的。

iA5装配的是LED大灯，造型很特异，科技感十足 前脸看着一般，不像常规的汽油车，前部带有散热格栅，前脸是一体事的，只能说有很特色。

尾灯也是LED的。

转向灯是目前比较流行的渐进式。

打开引擎舱里面就是动力装置了，这个没看出啥特别的，动力感得亲自试驾。我就去耐心且仔细的体验了一下驾驶感受，动力性上来说，加速感很强，猛踩油门，响应很快。没有变速箱的换挡动作，整个提速是非常的线性。整个过程还是很安静的，是真的想把雷凌换了！

轮毂一般，算不上高大上，如果用上凯美瑞双擎的轮毂，那就跟完美了！

车门开启和关闭，厚重感十足。 当你关门时候，会有种打开30万车的感觉。真好！

内饰做工有点事都是软的，棕色的内饰颜色很好看，摸上去很有手感

双12.3英寸高清液晶仪表显示屏和中控屏，大幅提升车内的科技感，显示内容更丰富，也更加容易操作，能跟奔驰E级相媲美！

扶手箱，出风口全是镀铬的，成本也很高吧

后排空调出风口下面有个小惊喜，暖心的设计了USB接口。对现在年轻人来说很给力啊。

地板中央几乎全平无凸起，非常不错。 后排空间很宽敞，坐在里面小腿离前排座椅还有不小的距离。很喜欢座椅的浅棕色，皮革看上去也是感觉挺上档次的，摸上去也是比较的柔软。比较给力的是后面三个靠枕，比较人性化的设计了，让人觉得很用心，确实是考虑了用户的感受了。

大尺寸全景天窗，说是还支持语音控制，行驶过程中只要跟它说“打开天窗”就能轻松打开天窗换气，联想到高速上如果说“打开天窗”会出现什么情况。呵呵。。。。。。 不过确实蛮大的。

这个钥匙没得说，高大上，虽说跟宝马、奔驰高端钥匙有差距，但整体来说，15左右的车子，这样的钥匙还是很用心的。

说了这么多，做个小结，首先这款车外形内饰都是我的菜，动力性能也蛮好。就是有点担心充电不方便，目前小区还不能安装充电桩，不过仔细算了一下，上下班也就20公里，按照官网的说法是综合续航510Km，就是扣除部分损坏，按400KM，正常情况下一周只需冲一次电就好了。并且算下来后面用车费用比燃油车便宜很多。还有一点，这款广汽丰田iA5是纯电动，不限行，最后和销售顾问谈了谈，补贴后价格在16.98万，目前没有优惠。 对新能源车的电池都会有顾虑，销售顾问解释的是，iA5电池是8年质保，后续什么广爱给予10年的电池延保，18年的质量保障，足够一辆车开到报废了。 可惜我的雷凌还得1年分期才能还完，等还完决定入手这款车了！

广州白云区哪里限行

一、工作日7时至9时、17时至19时以下路段限行外地车

以下范围(不含高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路)工作日7时至9时、17时至19时，禁止非本市籍载客汽车(含临时号牌车辆)通行：

东面：大观路(广汕路至中山大道段，不含)、东环城市快速路(中山大道至东圃大桥段)、珠江水道(东圃大桥至长洲岛)以西;

南面：珠江水道(海珠区南面、长洲岛北面)以北;

西面：白云区、荔湾区与佛山市交界处以东;

北面：广汕路(大观路至华南快速干线段，不含)、华南快速干线(广汕路至春岗立交段)、华南快速干线三期、鸦岗大道(不含)以南。

二、以下路段工作日7时至19时限行外地车

以下路段工作日7时至19时，禁止非本市籍载客汽车(含临时号牌车辆)通行：

内环路、内环路放射线高架路段、黄埔大道(中山一立交至科韵路口)、工业大道(南田路口至新滘西路口)、增槎路(增埗桥至北环高速公路口)、金沙洲大桥。

(注：内环路放射线高架路段包括：沙河立交、黄埔大道立交、东晓南立交、珠江大桥新桥〔广佛放射线〕、增槎立交、广园西立交、机场高速立交。)

三、市政府将依据主要道路拥堵情况适时调整限行路段、时段。

四、下列非本市籍载客汽车不受上述限行措施限制：

(一)执行任务的军车、警车、消防车、救护车、工程救险车。

(二)持道路运输证件的客运车辆(不含租赁小汽车)。

(三)港澳号牌、使领馆号牌车辆。

是什么原因让你买了雷凌双擎？

谢邀~

（晒晒我的爱车-雷凌双擎运动版）

先说说我自己吧，我是一个在广州上班的打工人，目前来广州上班也三年多了，每天的地铁公交已经挤得的开始怀疑人生了，受够了这种生活所以有了买车的想法。

但是大家都知道，在广州这样的大城市是有限行政策的，广州的外地车牌是要开四停四的，要避免这种限行政策我找到了以下的几种办法：

①买新能源车，直上绿牌（但个人对目前新能源车不太看好）

②参加铁牌竞拍，费用2万多（老实说省点钱不容易，要我花这么多钱去竞拍，我舍不得）

③参与铁牌摇号（中签的几率和中彩票的几率差不多，果断放弃）

④参与粤A节能牌摇号，买混动车型。（是个不错的选项）

这几种办法里面我最后选择了第四种，毕竟只要买一台混动车型就能解决粤A牌照的问题。

确定了买混动车型后就进入了选车的阶段，当时有在雷凌双擎和凌派锐混动两车之间纠结过，最后选择雷凌双擎的原因有以下几点：

①更信任丰田的混动技术，毕竟有几十年的技术积累，也是这个行业的开创者。

②个人比较注重安全，之前也看到过雷凌的中保研碰撞成绩，对这车的安全性我还是比较认可。

③雷凌双擎有电池无忧政策，而凌派混动没有，其实这个政策对于混动车型来说还是比较友好的，因为大家都知道一个电池的费用的是比较昂贵的，假如后续电池出了问题，有这个政策也算是一个保障，也算是解决了车主的后顾之忧。当然了广汽丰田敢出这样的一个政策，也从侧面说明广丰对自己产品的自信。

④雷凌的性价比，雷凌的配置在同级别中算是比较高的了，像什么TSS智行套装、后独立悬挂、8个安全气囊等，虽然空间方面不如凌派，但更看重安全的我还是选择了雷凌。

如果题主和我也是一类人，建议可以选择粤A节能牌，今天看到消息说广州4月-12月会增加3万个节能指标，这样一来粤A牌的中签率也会高很多。

另外我也分享下我了解到广州现在买雷凌双擎的一些政策：6成首付3年免息、4000元购车支持、置换最高享5000元补贴、以及接近2万的车价优惠，可以说现在是广州人买雷凌双擎的好时机。

以上就是我买这车的原因，也希望这些信息能帮助到你~