嫩江限行(丽江货车限行路段)

自驾环游中国：路遇大兴安岭深处的“原始森林公园”(25)

本章节2950字，建议收藏慢慢看。

接上一章：《美丽的黑龙江五大连池风景，看了还是没看够》

过了五大连池，我没有沿着G1211吉黑高速继续往北走，因为这样的话就会贴着东边国际线，我不确定那边有没有森林，这个时候其实是非常想看一望无际的大森林的。于是我选择了五大连池西边的G332前嫩公路（属于国道）向北出发。

除了上面原因，还有另一个原因是，无意间从地图看到有一个叫“加格达奇”的地方，感觉像是个外国地名，还是怪我年少无知，后面的路我才发现我国的地名，真是各种花式的都有，别说像外国地名的，还有像“名人”地名的，曾经历史上反叛者地名的，什么样的都有，越往后面走，就越淡定了。

另外，加格达奇区为大兴安岭地区行政公署驻地，位于内蒙古自治区呼伦贝尔市鄂伦春自治旗境内，地权属于内蒙古自治区，有“林海静城”、“林海明珠”、“新兴林城”和“万里兴安第一城”之称，那更得去看看了。

注意：我们通常说的大兴安岭指大兴安岭山脉，地理上横跨内蒙和黑龙江，另外还有西北-东南走向的小兴安岭。上面地图中，“黑、内、蒙”字所在即为“大兴安岭”，“龙、江”字所在位置为小兴安岭。

“大兴安岭地区”则属于行政划分范畴，隶属黑龙江，下属有漠河市、呼玛县、塔河县、漠河县、加格达奇区、松岭区、新林区、呼中区。所以在有的地图上，你如果看到加格达奇区有一个圈的划分方式，就不要吃惊了（特意将加格达奇标出来），这是一个历史问题，比较复杂，简单来说就是当时为了进行大兴安岭区域开发，两地进行的一些划分，有兴趣自行了解。

过了嫩江后，就进入G111国道，也是从这段路开始，路两边的视野不再那么开阔，慢慢的周围开始出现越来越密集的树林，这里的空气当然还是一如既往的清新。

这是2019年6月5日从帐篷里起来后的一张图，在柔和的日出照耀下，我慵懒的坐在椅子上，听着周围只有虫鸣和鸟叫声，再无其他声音，置身于一个完全无人类活动声音的空间，一切的不快和疲惫荡然无存，放空的大脑只剩下一个念头：惬意。

一出一进黑龙江

大约过了嫩江，就进入了内蒙地区，无论什么样的路，路的两边都会出现三个标志性的物品，标志着你已在林区行驶了。

1、 防火水：每个地区配备不太一样，有的是用这种矿泉水瓶装着的，有的是一个大桶，或者有个固定的水池，但距离都不会太远，大致在一二百米左右放一个，想想几百公里的路上放这些，工作量还是蛮大的，另外一些小路也会有。

我第一次看到就猜想是它们可能主要用于扑灭刚开始的火星，毕竟防患于未然，后来看到更多的这种水瓶也证实了我的想法，总不能在紧急时刻解开裤子浇吧，所以去东北地区旅游的朋友注意，这些边路的水桶的水不是给你洗手用的，不要随意拿走或倒掉。

2、 防火沙：这个和上面的防火水一样，只是距离更远一些，有的是成形堆在路边，有的是装在一个有砖砌起来的围墙里，1米左右的高。

3、 扫把：是的，你没看错，的确是扫把，有竹子和树枝的，也有麻布的，作用和上面一样，也是放在路边的，如果你的后备箱缺一个弹灰的，千万不要动它们的念想，可能它们放那几年都用不着，但系着千千万万的财产和无数人的生命。

过了嫩江后，遇到了一起交通事故，大概等待了40分钟左右，这是第一次遇上这么久的交通限行，当时印象比较深，等的有些烦躁了。不过这个时间和后期在219国道和318国道遇到的限行，那只能算是小毛毛雨了，219国道有一次等了3个小时，睡了一觉都没放行，塌方太不好清理了，这个后面再说。

后面放行时路过才发现两车撞得面目全非了，估计是速度太快了，这条路最高限速80，转弯30，还有部分限60的，应该是原来的林区路铺的水泥硬化。更重要的是，这样的林区公路限速转换非常多，一会60，一会30，开的时间久了可能会麻木，毕竟转弯太多了。

后来过了一个收费站，想不起来是哪个收费站了，被交警拦了下来，理由是：遮挡后视窗。我车上装的东西确实有些多了，光睡袋就装了三套，第二排都堆到后窗了，我也是尽量不要挡着后窗，交警说还是不行。

打开车门，一看我车里塞的满满当当的，更是吓了他一跳，他说从没见过出来旅游带这么多东西的，要罚款，理由：客货混装。当时还挺紧张的，这事没法辩解，只能按要求重新整理物品，后来经过半个小时的精神拉距，这里的交警并没有罚，算是给了个口头警告。

后来我查了下“客货混装”这个问题，对于轿车，并没有统一的“技术标准”判定，各地执行情况也不一样，就像网友说的，总不能我后备箱装个西瓜，就说客货混装，这也不现实，毕竟买了车大家装点生活用品还是没问题的。

但装多了，就不好判断。严格讲，是客货混装，但，并非通常理解的客车当货车用。后面我也遇到几次交警关于这个问题的态度，我的处理办法是，态度要好，承认错误，再陈述自己的理由，我是自驾游旅行的，出来的路程比较远，路上会带上做饭的睡觉的家当，大部分交警还是比较讲理的，也会劝告你，车内物品不要遮挡后窗，另外一点非常重要：车内装的物品高度尽量不要高过车窗下沿，一个是交警远处看不到，也就不会拦下来，另一个也是为安全，超过车窗高度的东西，后座的东西如果摆放不当，很容易一个急刹飞到前排，后果，脑补下……

人工次生林

过了大兴安岭地区，我并没有做过多停留，继续沿G111北上，一头扎进了茂密的大兴安岭森林，又进入黑龙江地界。

这里的路基本都是在林间穿梭，大部分是单道双向，拐弯处要格外注意安全。

进入黑龙江不久，有一个新林镇，这里有一个“原始森林公园”，有停车场，有值班室，现在想不起来是不是要收门票了。我当进去的时候没有收门票，也没有人问。

也是在这里，我遇到了一对从云南自驾游过来的大哥大姐（他们退休了），看到我在停车场自己做饭吃，好奇的围观了我的做饭设备以及简易的床车。

记得那天中午做饭时下起了雨，林区的雨说来就来了。我们一边撑着伞一边交流，从他们话语中能感觉到，还是挺佩服我一个人这么出来的，吃住自己解决。

他们自己带饭，路上随便吃点，晚上都是住酒店，不会和我一样睡车里。

当然最后也没忘记蹭他们的菜，我记得我那天煮的是面条，下着雨就懒得再弄菜了。最后临走时，我把自己带的一包刀削面送给了他们，本以为这次分开后不会再有见面的机会，以前也遇到过一些人，简单交流后就再也没遇到过。

结果，在后面路上遇到了好几次，从漠河到呼伦贝尔，再到满洲里，又到根河，很奇怪的相遇，后面再说，总之是充满了魔幻般的机缘。

下面说说这个森林公园，和我之前去的吉林安图的长白山景区的“地下森林”不太一样。这边的树高且细，树上的苔藓不多（可能是因为我没有深入太多），地表植被覆盖也不是太多，这两点是简单判断树林是不是生长了很久的标志。

“地下森林”里地表覆盖的东西太多了，有倒下的树干（有的已经败坏），还有不知道多深的树叶和植被，看上去非常深，间歇间还有一股潮湿发霉的气味散发在周围，而这里，空间中几乎什么味也没有，就是清爽干净。

翻看之前网友的评论，这里属于次生林，也就是后期人工植种，虽然也几十年了，慢慢有了自己的生态循环，但离原始森林还是很远。

进入林间，会发现地上有各类不同植物的铭牌说明，以前只在书上看到的植物，终于能在现实中看到他们了。

后记：

本次游记因为停更太久，旅游途中的一些见闻印象不深的，有的忘得差不多了，权当练语言组织能力了，也有一些可能会衔接不上，我尽量完整的叙述完这次游记，每章文字保持在2000字左右，太长更不动，配图也费事，大家看着更费劲，最后，感谢所有人的支持。

《林羽凡自驾环游中国33000公里游记》

第二十五

-完-

林羽凡

2020年5月

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

常州外地车限行吗

常州外地车一般不限行的，限行的是货车

根据公安部139号令，驾驶机动车违反禁令标志、禁止标线指示的，一次 记3分 ， 罚100元

一、车辆限行范围

1.车辆限制通行外围区域东线由青洋路调整至232省道，南线312国道不变，西线由龙江路调整至玉龙路，北线由黄河路调整至辽河路。

2.限制通行区域和道路为：232省道、中吴大道、青洋中路、312国道、龙江南路、中吴大道、玉龙南路、玉龙中路、龙城大道、龙江北路、河海西路、长江北路、黄河西路、黄河中路、黄河东路、河海东路、青洋北路、龙锦路、大明路、潞横路围成的区域内和龙锦路（大明路至青洋北路）、大明路（潞横路至龙锦路）、潞横路（232省道至大明路）。

3. 保留孟河镇车辆限制通行区域，限行区域和道路不变。

4.调整薛家镇车辆限制通行区域，限行区域为：龙江北路、汉江西路、薛冶路、丽园路、玉龙中路、辽河路围成的区域内（不含黄河西路、玉龙中路、汉江西路）。

5. 新增龙虎塘镇、春江镇、新桥镇车辆限制通行区域，限行区域和道路为：

（1）龙虎塘镇区：龙栖路、辽河路、常澄路围成的区域内和龙栖路（辽河路至常澄路）、龙虎大街（常澄路至龙业路）。

（2）春江镇区：长江北路、创业路、龙江北路、赣江路围成的区域内和346国道、通江北路、胜利路、龙圩路围成的区域内。

（3）新桥镇区：通江中路、黄河中路、龙江北路、辽河路围成的区域内，通江中路、辽河路、龙江北路、嫩江路围成的区域内和辽河路（龙江北路至通江中路段）。

6. 在车辆限制通行外围区域内和道路上：

（1） 全天禁止 大型公路客运车辆、危险化学品运输车、专项作业车、轮式专用机械车、三轮汽车、低速货车、拖拉机通行。摩托车限制通行区域和时间不变。

（2） 核载5吨（含）以下厢式 （载货部位结构为封闭厢体且与驾驶室各自独立，下同） 或封闭式 （载货部位结构为封闭厢体且与驾驶室联成一体，车身结构为一厢式，下同） 载货汽车避高峰 （每日7时至9时，16时30分至19时，下同） 通行。

（3） 其他 载货汽车 每日19时至次日7时通行 。

二、调整车辆限制通行中心区域

1.车辆限制通行中心区域东线由丽华路调整至青洋路，南线中吴大道不变，西线由长江路调整至龙江路，北线由龙城大道调整至河海中路、泰山路、黄河路、河海东路。

2.限制通行区域和道路为：青洋北路、青洋中路、中吴大道、龙江中路、龙江北路、河海西路、泰山路、黄河中路、黄河东路、河海东路围成的区域内和中吴大道（龙江中路至青洋中路段）。

3. 在车辆限制通行中心区域内和道路上：

（1）核载 3吨（含）以下 厢式或封闭式载货汽车 避高峰通行 。

（2）核载 5吨（含）以下 的厢式或封闭式载货汽车每日 19时至次日7时通行 。

（3） 其他载货 汽车每日 22时至次日6时通行 。

高架（隧道）道路车辆通行限行区域

1. 核载5吨（含）以下 厢式或封闭式载货汽车在高架道路（隧道）及高架环线地面道路上 避高峰通行 。

2. 全天禁止其他载货汽车在高架道路（隧道）道路上通行。

3. 其他 载货汽车每日 22时至次日6时在高架环线地面道路上通行 。

4.全天禁止摩托车、专项作业车、轮式专用机械车、三轮汽车、低速货车、拖拉机及路面教学的教练车；总质量20吨（含）以上、高度超过5米的车辆；非机动车（包括自行车、电动自行车、三轮车、残疾人机动轮椅车等）在高架道路（隧道）上通行。

嫩江现在交通工具全部停运，对一个来这边出差办事的，核酸做了几次了，无限期的等，这种管控是否正确？

说实在的，现在一旦有些地方发生了疫情管控，都是非常严格的，这种情况对一些人的工作生活造成了一定的影响，甚至是损失，但是还是应该理解，这是为了整个国家为了整个民族的利益采取的这些措施，虽然自己的工作自己的生活受到了损失，但是国家和民族的利益得到了保障，还是得有这点大局意识的。

长春哪几条路限号

一下为限号路段：

解放大路 自由大路 吉林大路 人民大街

以下街路改为单行:

（一）站前商业区域

1、长白路（站前广场至亚泰大街）西向东；2、汉口大街由站前广场向西三条街方向；3、西三条街（汉口大街至嫩江路）北向南;4、黑水路（亚泰大街至胜利大街）东向西；5、长江路（亚泰大街至胜利大街）东向西；6、天津路东向西；7、松江路（人民大街至北京大街）东向西；8、西一条街南向北；9、东一条街（胜利大街至长白路）南向北；10、东二条街（长白路至胜利大街）北向南；11、东四条街北向南。

王玉民（长春市公安局交警支队副支队长）解读：前三条街路将各设置1条公交逆向专用车道，允许各单位班车通行。汉口大街原来从西三条向站前广场方向单向，这次彻底调换过来了，把原来的由南向北单行，改为了由北向南单行。

（二）桂林路商业区域

1、新疆街（自由大路至清华路）南向北；2、牡丹街（解放大路至自由大路）北向南；3、丰顺街（清华路至自由大路）北向南；4、立信街（自由大路至清华路）南向北；5、义和路西向东；6、惠民路东向西；7、桂林胡同（同志街至长庆街）东向西。

王玉民解读：此次把义和路全线设为自西向东单行，也就是从新民大街到吉顺街始终是一个单行方向。惠民路和曙光路是同向相连的一条路，此次改为由东向西单向通行，就是想在解放大路南侧设置一条上下行的单行线，以分流解放大路压力。

（三）平阳街周边区域

1、通化路（人民大街至吉顺街）西向东；2、曙光路（吉顺街至人民大街）东向西；3、树勋街南向北；4、平阳街北向南；5、西三道街东向西；6、西四道街西向东。

王玉民解读：三道街和四道街分别连着树勋街和平阳街，形成了一个连通南北和东西的天然单行线路，有助于分解周边几条主要街路交通压力。

（四）其他街路

五马路（大经路至亚泰大街）西向东。

机动车行驶规定：

吉林大路按尾号限行

1、8月10日后，每天6时至20时，沿吉林大路（亚泰大街至东环城路）行驶的机动车（不含出租车、公交车、中型和大型客车）按车牌尾号每月禁行三天，即车牌尾号与日期尾号相同的车辆，当日规定时段内不得在吉林大路东西向行驶。

王玉民解读：之所以对吉林大路尾号限行，是因为两座桥与临河街轻轨工程导致二道区东西主干线严重不畅，特别是从机场出来后，80%左右的车辆走吉林大路，致使东方广场到长春大桥车辆超饱和。

2、南湖大路（昂昂溪路至人民大街）西向东设置4条机动车道，东向西设置1条机动车道。

王玉民解读：将西南湖大路进入人民大街改为两个左转弯和两个直行车道，把东南湖大路对向驶来的车分为三个方向，但进入西南湖大路的车道只有一条，越过昂昂溪路后恢复为两条车道。昂昂溪路以西的南湖大路由目前双向四车道变成双向5车道。沿南湖大路由西向东行驶的机动车在人民大街口禁止向右转弯，西南湖大路上行驶的车进入人民大街只能直行和左转弯。如果要向右转弯，必须在湖滨街口右转绕行。

路口限行规定：

名车广场路口禁止左转

本月10日起，湖西路名车广场路口禁止机动车向左转弯；沿建设街由南向北行驶的机动车在解放大路口，沿胜利大街行驶的机动车在东一条街口、黄河路口，沿长江路行驶的机动车在胜利大街口，沿西一条街行驶的机动车在辽宁路口禁止向左转弯；沿东一条街行驶的机动车在胜利大街口禁止直行和向左转弯；沿南湖大路由西向东行驶的机动车在人民大街口禁止向右转弯。另外，沿长白路、汉口大街和西三条街公交逆向专用车道行驶的公交车和大型客车全线禁止向左转弯。

长春市公安局交警支队发布长春市第三期第四阶段调流公告。此次调流新增25条单行线，吉林大路（亚泰大街至东环城路）实行尾号限行。此次调流8月10日起实施，前6天为适应期，对于违章行为，交警部门暂不处罚，主要以宣传、教育为主。从16日开始，所有违反新规定的驾驶员都将受到相应处罚。

长春那条街路限制气车尾号

外地车不限 除人民大街尾号限行外 昨日，长春市公安局交警支队发布长春市第三期第四阶段调流公告。此次调流新增25条单行线，吉林大路（亚泰大街至东环城路）实行尾号限行。此次调流8月10日起实施，前6天为适应期，对于违章行为，交警部门暂不处罚，主要以宣传、教育为主。从16日开始，所有违反新规定的驾驶员都将受到相应处罚。单向行驶规定：长白路等25条街路改为单行从本月10日开始，以下各条街路改为单行:（一）站前商业区域1、长白路（站前广场至亚泰大街）西向东；2、汉口大街由站前广场向西三条街方向；3、西三条街（汉口大街至嫩江路）北向南;4、黑水路（亚泰大街至胜利大街）东向西；5、长江路（亚泰大街至胜利大街）东向西；6、天津路东向西；7、松江路（人民大街至北京大街）东向西；8、西一条街南向北；9、东一条街（胜利大街至长白路）南向北；10、东二条街（长白路至胜利大街）北向南；11、东四条街北向南。王玉民（长春市公安局交警支队副支队长）解读：前三条街路将各设置1条公交逆向专用车道，允许各单位班车通行。汉口大街原来从西三条向站前广场方向单向，这次彻底调换过来了，把原来的由南向北单行，改为了由北向南单行。（二）桂林路商业区域1、新疆街（自由大路至清华路）南向北；2、牡丹街（解放大路至自由大路）北向南；3、丰顺街（清华路至自由大路）北向南；4、立信街（自由大路至清华路）南向北；5、义和路西向东；6、惠民路东向西；7、桂林胡同（同志街至长庆街）东向西。王玉民解读：此次把义和路全线设为自西向东单行，也就是从新民大街到吉顺街始终是一个单行方向。惠民路和曙光路是同向相连的一条路，此次改为由东向西单向通行，就是想在解放大路南侧设置一条上下行的单行线，以分流解放大路压力。（三）平阳街周边区域1、通化路（人民大街至吉顺街）西向东；2、曙光路（吉顺街至人民大街）东向西；3、树勋街南向北；4、平阳街北向南；5、西三道街东向西；6、西四道街西向东。王玉民解读：三道街和四道街分别连着树勋街和平阳街，形成了一个连通南北和东西的天然单行线路，有助于分解周边几条主要街路交通压力。（四）其他街路五马路（大经路至亚泰大街）西向东。机动车行驶规定：吉林大路按尾号限行1、8月10日后，每天6时至20时，沿吉林大路（亚泰大街至东环城路）行驶的机动车（不含出租车、公交车、中型和大型客车）按车牌尾号每月禁行三天，即车牌尾号与日期尾号相同的车辆，当日规定时段内不得在吉林大路东西向行驶。王玉民解读：之所以对吉林大路尾号限行，是因为两座桥与临河街轻轨工程导致二道区东西主干线严重不畅，特别是从机场出来后，80%左右的车辆走吉林大路，致使东方广场到长春大桥车辆超饱和。2、南湖大路（昂昂溪路至人民大街）西向东设置4条机动车道，东向西设置1条机动车道。王玉民解读：将西南湖大路进入人民大街改为两个左转弯和两个直行车道，把东南湖大路对向驶来的车分为三个方向，但进入西南湖大路的车道只有一条，越过昂昂溪路后恢复为两条车道。昂昂溪路以西的南湖大路由目前双向四车道变成双向5车道。沿南湖大路由西向东行驶的机动车在人民大街口禁止向右转弯，西南湖大路上行驶的车进入人民大街只能直行和左转弯。如果要向右转弯，必须在湖滨街口右转绕行。路口限行规定：名车广场路口禁止左转本月10日起，湖西路名车广场路口禁止机动车向左转弯；沿建设街由南向北行驶的机动车在解放大路口，沿胜利大街行驶的机动车在东一条街口、黄河路口，沿长江路行驶的机动车在胜利大街口，沿西一条街行驶的机动车在辽宁路口禁止向左转弯；沿东一条街行驶的机动车在胜利大街口禁止直行和向左转弯；沿南湖大路由西向东行驶的机动车在人民大街口禁止向右转弯。另外，沿长白路、汉口大街和西三条街公交逆向专用车道行驶的公交车和大型客车全线禁止向左转弯。违章处罚:从本月16日正式开始新规定将从本月10日起正式实施，前6天为适应期，对于违章行为，交警部门暂不处罚，主要以宣传、教育为主。从16日开始，所有违反新规定的驾驶员都将受到相应处罚。 建议登入长春交警网查看 内容太多 不方便发