西安柴油车限行(西安燃油车限行政策)

西安从什么时欧三柴油车限行

西安2018年7月23日发布通告，从2018年11月16日起，禁止国三(2013年7月1日以前注册登记)柴油车在三环以内行驶。

西安市东二环晚上几点大货车可以通行

西安市东二环晚上十点之后大货车可以通行。

西安市主要是按照货运车辆燃料种类划分货运车辆限行区域。不同燃料种类的货运车辆分区域、分时段按需求及道路通行条件申请通行权限。 燃料种类为汽油的货车，按照2007年10月15日《西安市人民政府关于加强机动车交通管理的通告》。

汽油货车遵守以下限行规定： 限行区域：西安市二环路以内（含二环路）区域。 限行时间：7:00-22:00。燃料种类为柴油的货车按照2018年11月3日《西安市人民政府关于柴油货车通行管理的通告》，柴油货车遵守限行规定。

扩展资料：

西安市东二环限行介绍如下：

一类管控区：西安市三环路（含）以内区域。二类管控区：以西安市三环路为界并向外延伸，东至210国道、101省道以西区域，西至西安高新区、未央区与西咸新区交界区域内，南至107省道（关中环线），北至西咸北环线西安市行政区域。

国Ⅴ及以上排放标准柴油货车，可全时段通行二类、三类管控区，每日21时至次日7时可通行一类管控区，其他时段禁止驶入。国Ⅳ排放标准柴油货车，可全时段通行二类、三类管控区，禁止通行一类管控区。

参考资料来源：新华网-西安常态化限行若实施 100万人出行问题要解决

参考资料来源：人民网-今起暂停西安机动车限行措施

国三汽油车可以进西安吗？

2018年11月16日起，对违反通告规定的，由公安交管、环保、交通运输等部门依据有关法律法规，予以处理。西安市区域柴油货车通行管控区域划定为三类， 一类管控区包括西安市三环路(含)以内区域。二类管控区包括以西安市三环路为界并向外延伸，东至210国道、101省道以西区域，西至西安高新区、未央区与西咸新区交界区域内，南至107省道(关中环线)，北至西咸北环线西安市行政区域。三类管控区指西安市行政区域一类、二类管控区以外区域。国V及以上排放标准柴油货车，可全时段通行二类、三类管控区，每日21时至次日7时可通行一类管控区，其他时段禁止驶入。国IV排放标准柴油货车，可全时段通行二类、三类管控区， 禁止通行一类管控区。国III及以下排放标准柴油货车，只可通行三类管控区， 禁止通行一类、二类管控区。西咸新区柴油货车通行管控区域划定为三类。世纪大道(含)以南，咸户路(含)和钓鱼台路(含)以东，沣景路(含)以北，沣柳路(含)以西围合区域为一类管控区。二类管控区包括：一是渭河以南区域，新西宝高速以北、西安绕城高速和福银高速以西，渭河南岸河堤路从福银高速至沣泾大道(含)、世纪大道(含)、沣柳路以东围合区域。二是渭河以北区域，渭河北岸河堤路从包茂高速至沣泾大道段(含)—望贤路—文林路—文林路西延段以北，沣泾大道(含)以及咸阳城西快速干道—国道211包括北塬一路、自贸大道、正平大街和吉元大街段(含)以东，泾永路(含)以南，包茂高速以西围合区域。一类、二类管控区以外西咸新区区域为三类管控区。国V及以上排放标准柴油货车，可全时段在西咸新区区域内通行。国IV排放标准柴油货车，可全时段通行二类、三类管控区， 禁止通行一类管控区。国III及以下排放标准柴油货车只可通行三类管控区，禁止通行一类、二类管控区。西安绕城高速公路通行管理规定：国IV及以上排放标准柴油货车，可通行西安绕城高速公路。国III及以下排放标准柴油货车，禁止通行西安绕城高速公路。过境柴油货车可绕行西咸北环高速(G30N)、榆蓝高速(G65E)等西安市周边高速公路，避让西安绕城高速公路过境通行。《公告》明确，对违反本通告驶入管控区域的柴油货车，由公安交管部门依法处理；排放检验不合格的，由环保部门依法处理。确需进入管控区域的柴油货车，须到公安交管部门办理通行证件，按照指定时间、路段通行。对在西安市(含西咸新区)注册的国III及以下排放标准柴油货车，仍需要进出一类、二类管控区从事商品配送的，自2018年11月16日起，给予6个月的退出过渡期。自通告发布之日至2018年11月15日，对违反通告的行为只提醒、纠正、警告；2018年11月16日起，对违反通告规定的，由公安交管、环保、交通运输等部门依据有关法律法规，予以处理。

限行十年以上“国三及以下的柴油车和国二及以下的汽油车”，为什么要对这些车辆进行限行措施？

这两天，西安成了“网红”，不是因为抖友爱刷的美食美景，而是因为一纸“十年废车令”和一句“非干不可”。

7月23日，西安市公安局会同环保局一起出台了《关于禁限行高排放老旧汽车的通告（征求意见稿）》，禁止老旧车辆进入三环以内。

禁限行老旧车，不是什么新鲜事。2015年起就有城市开始逐步推进限行，去年7、8月，北京、天津、广州等多个城市密集出台限制高排放车辆进入主城区的政策。跟风限行的西安，为何就引起了大家的较大争议。一位西安媒体人说：这其实是一场人为的舆论灾难。用年限一刀切？

西安的限行《通告》被网友简称为“十年禁车令”。这源于《通告》中对“高排放老旧汽车”的定义——2008年8月1日前注册登记的汽油（天然气）汽车和2013年7月1日前注册登记的柴油汽车。

以注册年限来定义车辆能否上路，的确会让人冒出很多疑问：“国一”到“国五”的标准摆在那儿不用，只看年限能够对应排放高低？以年限来划分，那要车检何用？所谓的“老旧车辆”限行全西安市行政区域，与“报废”有什么区别？说到报废，《机动车强制报废标准规定》60万公里后引导报废，若是这十年间一辆车没怎么开也不允许上路？

《通告》发布第二天，西安市环保局和公安局举行了一场媒体见面会。根据环保局官方解读，之所以用年限来解释高排放老旧车辆，是为了方便市民对车辆自我识别。其实需要禁限行的车辆就是指的“国三及以下的柴油车”和“国二及以下的汽油车”，因为这两类车的禁购时间点刚好处于2008和2013年，所以给出了“十年”和“五年”的定义解释。

看看其他城市禁限行规定中对车辆的定义：北京要求禁止“国三”及以下排放标准的柴油车进入六环以内；天津禁止“国二”及以下的汽油车工作日内进入外环线。广州和成都则是对高污染汽车实施限制通行措施。何谓“高污染汽车”，广州和成都采用了“绿色环保标志”和“黄色环保标志”的分类法，由环境保护行政主管部门依据有关规定统一制作、核发。

为了缓堵、治霾，西安禁限行老旧车的初衷本也无可厚非，如果担心西安人民理解不了“国二”“国三”是什么意思，也可以用更为严谨的划分方法。

从官方解释来看，“十年禁车令”其实是一次“误读”，但《通告》也没有给出更多的划分依据。若真是抱着让市民清晰易懂的初衷，则可能是好心办了坏事。

皮卡可以进西安的三环吗

皮卡不可以进西安的三环。

《西安市道路交通安全条例》中规定：

第十六条　根据道路交通及机动车尾气排放状况，相关行政管理部门可以提出机动车总量调控、区域限行、使用频率限制等治理措施，报经市人民政府批准实施。

第十七条　根据交通管理需要，市公安机关交通管理部门可以在特定路段、时段限制特定车辆通行。因特殊情况需要通行的，应当经公安机关交通管理部门同意，并按指定的路段、时段通行。

《西安市大气污染防治条例》中规定：

第三十四条  市人民政府应当依据重污染天气预警等级，及时启动应急预案，并可以根据应急需要采取下列应急措施：

（一）责令有关企业限产或者停产。

（二）限制部分机动车行驶。

（三）禁止燃放烟花爆竹。

（四）停止或者限制产生扬尘的施工作业。