妙峰山限行(妙峰山限行吗)

北京哪里好玩呢？

景点很多：

1、第一类：

天安门及广场（东城区）

故宫（东城区）

天坛（崇文区）

颐和园（海淀区）

圆明园（海淀区）

北海（西城区）

景山（西城区）

十三陵（昌平区）

芦沟桥（丰台区）

人民大会堂（西城区）

八达岭长城（延庆县）

居庸关长城（延庆县）

2、第二类：

中山公园（西城区）

劳动人民文化宫（东城区）

香山、碧云寺（海淀区）

八大处（石景山区）

植物园、卧佛寺（海淀区）

司马台长城（密云县）

慕田峪长城（怀柔区）

什刹海（西城区）

钟鼓楼（东城区）

雍和宫（东城区）

孔庙、国子监（东城区）

地坛（东城区）

德胜门箭楼（西城区）

东南角楼及明城垣遗址（崇文区）

正阳门城楼及箭楼（崇文区）

琉璃厂文化街（宣武区）

大栅栏商业街（宣武区）

潭柘寺（门头沟区）

北京动物园（西城区）

皇城根遗址（东城区）

首都博物馆（西城区）

北京欢乐谷（朝阳区）

3、第三类：

古观象台（东城区）

月坛（西城区）

梅兰芳故居（西城区）

程砚秋故居（西城区）

郭沫若故居（西城区）

大观园（宣武区）

法源寺（宣武区）

天宁寺塔（宣武区）

日坛（朝阳区）

西山大觉寺（海淀区）

五塔寺（西城区）

纪晓岚故居（宣武区）

北大红楼（东城区）

段祺瑞执政府旧址（东城区）

茅盾故居（东城区）

老舍故居（东城区）

银山塔林（昌平区）

东灵山（门头沟区）

十渡（房山区）

云居寺（房山区）

戒台寺（门头沟区）

广济寺（西城区）

白塔寺（西城区）

历代帝王庙（西城区）

西什库教堂（西城区）

八面槽教堂（东城区）

牛街礼拜寺（宣武区）

菖蒲河公园（东城区）

周口店北京人遗址（房山区）

陶然亭公园（宣武区）

北京游乐园（崇文区）

石景山游乐园（石景山区）

法海寺（石景山区）

4、第四类：

先农坛观耕台（宣武区）

崇效寺藏经阁（宣武区）

龙潭湖（崇文区）

袁崇焕祠（崇文区）

文天祥祠（东城区）

宣武门教堂（西城区）

西直门教堂（西城区）

报国寺、顾炎武故居（宣武区）

湖广会馆（宣武区）

康有为故居（宣武区）

青龙桥火车站（延庆县）

箭扣长城（怀柔县）

凤凰岭（海淀区）

妙峰山（门头沟区）

智化寺（东城区）

广化寺（西城区）

利玛窦墓（西城区）

玉渊潭（海淀区）

莲花池（丰台区）

宛平城（丰台区）

辽金水关遗址（丰台区）

大葆台汉墓（丰台区）

北京野生动物园（大兴区）

燃灯佛舍利塔（通州区）

银山塔林（昌平区）

5、第五类：

金海湖（平谷区）

宣武公园（宣武区）

北土城、西土城（海淀区、朝阳区）

人定湖公园（朝阳区）

朝阳公园（朝阳区）

日坛（朝阳区）

永定门城楼（崇文区）

龙庆峡（延庆县）

古崖居（延庆县）

石花洞（房山区）

中央电视塔（海淀区）

番字牌石刻（密云县）

巩华城（昌平区）

南海子麋鹿苑（大兴区）

鹫峰（海淀区）

百望山森林公园（海淀区）

八达岭残长城（延庆县）

黄花城长城（怀柔区）

德寿堂药店（宣武区）

京报馆（宣武区）

将军关长城（平谷区）

卧虎山长城、蟠龙山长城（密云县）

密云水库（密云县）

沿河城（门头沟区）

航空博物馆（昌平区）

北京市要禁止个人买摩托车吗

对于摩托车，政府不禁止，但是又做了限制，和汽车不同，有着自己的专门驾照和道路法规。北京摩托车车牌分为4种：黄色京A、黄色京B、蓝色京A和蓝色京B，区别如下：

1、黄色和蓝色区别：黄色代表摩托车排量大于50cc的摩托车，蓝色代表50cc以内排量的托摩托。颜色除了排量的区别，其他没有什么区别。

2、A和B的区别：A牌早在90年代就已经停止发放，目前全北京市场上A牌的拍照也不过几万张。A牌可以行驶在除环路主路和长安街部分时段的任何道路。B牌只能行驶在4环外（含4环内测辅路）除主路外的任何道路。

京A黄牌对购买人没有限制，只要有钱就能买，至于为什么有价无市，一会会提到。京B黄牌京B黄牌，目前北京政府仍然在发放，但是对于购买人有限制。

购买者需要是北京非城八区的户籍或者居住证。办下来后成为”私户”。可以考虑公户，就是车辆是在某公司名下。两者区别在于公户卖车更方便不过过户。

京A蓝牌和京B蓝牌的情况和以上两种一致。

北京的禁限行政策：

北京摩托车分为京A牌照和京B牌照，京A牌照已经停放不再新增但是可以交易，最高可以卖到30万。目前限行的京A摩托车禁行区域为：长安街从新兴桥至国贸桥，7时至20时禁止摩托车通行；二、三、四、五环主路；除了上述路段外，京A摩托车在北京可以随便跑。

京B牌照现在仍旧允许上牌（只准私户上牌，公户已经不允许上牌），限行区域为：京B摩托车禁止在二、三、四、五环主路行驶，同时京B摩托车禁止进入四环（不含辅路）。

其他区域如大兴和密云城区全天禁止摩托车通行、妙峰山部分山路去年也禁止摩托车通行。2021年1月29日北京市交管局发布了北京摩托车管理征求意见稿，又进一步扩大了禁限行区域，至于什么时候实行，暂时并没有定论。

现在北京好玩的景点有哪些

景点很多：

1、第一类：

天安门及广场（东城区）

故宫（东城区）

天坛（崇文区）

颐和园（海淀区）

圆明园（海淀区）

北海（西城区）

景山（西城区）

十三陵（昌平区）

芦沟桥（丰台区）

人民大会堂（西城区）

八达岭长城（延庆县）

居庸关长城（延庆县）

2、第二类：

中山公园（西城区）

劳动人民文化宫（东城区）

香山、碧云寺（海淀区）

八大处（石景山区）

植物园、卧佛寺（海淀区）

司马台长城（密云县）

慕田峪长城（怀柔区）

什刹海（西城区）

钟鼓楼（东城区）

雍和宫（东城区）

孔庙、国子监（东城区）

地坛（东城区）

德胜门箭楼（西城区）

东南角楼及明城垣遗址（崇文区）

正阳门城楼及箭楼（崇文区）

琉璃厂文化街（宣武区）

大栅栏商业街（宣武区）

潭柘寺（门头沟区）

北京动物园（西城区）

皇城根遗址（东城区）

首都博物馆（西城区）

北京欢乐谷（朝阳区）

3、第三类：

古观象台（东城区）

月坛（西城区）

梅兰芳故居（西城区）

程砚秋故居（西城区）

郭沫若故居（西城区）

大观园（宣武区）

法源寺（宣武区）

天宁寺塔（宣武区）

日坛（朝阳区）

西山大觉寺（海淀区）

五塔寺（西城区）

纪晓岚故居（宣武区）

北大红楼（东城区）

段祺瑞执政府旧址（东城区）

茅盾故居（东城区）

老舍故居（东城区）

银山塔林（昌平区）

东灵山（门头沟区）

十渡（房山区）

云居寺（房山区）

戒台寺（门头沟区）

广济寺（西城区）

白塔寺（西城区）

历代帝王庙（西城区）

西什库教堂（西城区）

八面槽教堂（东城区）

牛街礼拜寺（宣武区）

菖蒲河公园（东城区）

周口店北京人遗址（房山区）

陶然亭公园（宣武区）

北京游乐园（崇文区）

石景山游乐园（石景山区）

法海寺（石景山区）

4、第四类：

先农坛观耕台（宣武区）

崇效寺藏经阁（宣武区）

龙潭湖（崇文区）

袁崇焕祠（崇文区）

文天祥祠（东城区）

宣武门教堂（西城区）

西直门教堂（西城区）

报国寺、顾炎武故居（宣武区）

湖广会馆（宣武区）

康有为故居（宣武区）

青龙桥火车站（延庆县）

箭扣长城（怀柔县）

凤凰岭（海淀区）

妙峰山（门头沟区）

智化寺（东城区）

广化寺（西城区）

利玛窦墓（西城区）

玉渊潭（海淀区）

莲花池（丰台区）

宛平城（丰台区）

辽金水关遗址（丰台区）

大葆台汉墓（丰台区）

北京野生动物园（大兴区）

燃灯佛舍利塔（通州区）

银山塔林（昌平区）

5、第五类：

金海湖（平谷区）

宣武公园（宣武区）

北土城、西土城（海淀区、朝阳区）

人定湖公园（朝阳区）

朝阳公园（朝阳区）

日坛（朝阳区）

永定门城楼（崇文区）

龙庆峡（延庆县）

古崖居（延庆县）

石花洞（房山区）

中央电视塔（海淀区）

番字牌石刻（密云县）

巩华城（昌平区）

南海子麋鹿苑（大兴区）

鹫峰（海淀区）

百望山森林公园（海淀区）

八达岭残长城（延庆县）

黄花城长城（怀柔区）

德寿堂药店（宣武区）

京报馆（宣武区）

将军关长城（平谷区）

卧虎山长城、蟠龙山长城（密云县）

密云水库（密云县）

沿河城（门头沟区）

航空博物馆（昌平区）

从偏见到热爱，摩托入坑之路

摩托车，它应该是不被大多数人理解的存在，这种不理解或者是来自网络宣传，或者是街上闪送和外卖小哥们花花绿绿颜色的车和更显多彩的骑行走线。

乱是他们给很多人带来的印象和认知，也是我的错误认知，而消除偏见最好的办法是：了解摩托车，并拥有它。

骑摩托车的人大多没素质乱骑吗？

以我自己的学车经历来看，入手摩托车多少是受到身边人的影响而推进这个想法，比如我就是被原公司最理性的一位同事（某贩卖焦虑公司的科普讲师之一）天天耳濡目染骑摩托车的优势，进而从电（dian）动（mo）车开始自己的两轮代步生活。

四向全堵一年也能经历几次

今天代班小教授生活在北京，上班途经全亚洲最大社区（天通苑），车多路窄（核心拥堵地段的主干道单向只有两条车道），每日必堵，别看是最高只有40-50公里/小时的小电摩，12公里路通勤时间比开车缩短一半。

当看着其他汽车因为道路拥堵而躁动的时候，只有全视野下吹着自然风骑车才知道电摩通勤有多爽。

无尽的堵车与空旷的快速公交道

等到骑上电摩，偏见其实也没有消除，地处人行道、自行车道和机动车道立体堵车的地方，偶尔我也走走法律所不允许电动自行车走的道路（机动车道、快速公交道）。当然什么原因都是借口，被拦下我甘愿扣分罚款。

慢慢的当你适应了第一视角40-50公里/小时的骑行速度之后，骑车变得娴熟了，生活中对电摩也已经是高度依赖，这时便会寻求两轮交通工具的另外一个属性，玩具。

于是考取摩托车驾照、购买第一台摩托车，是辆跨骑。买车前心里很清楚，专门通勤的话谁都无法否认踏板摩托车的便利，之所以买跨骑还是因为它一部分玩乐的属性。

十多万与一万多的摩托车，对向遇见也会竖个大拇指

真正骑上拥有机动车牌照的摩托车并逐渐了解摩托车文化后，你会发现很少有正规的骑行者违反交规。融入这个小众圈子，高度和谐的骑车氛围会让你心里很暖，骑行时碰到对向车道的车友按下喇叭或者竖起大拇指，红绿灯下并成一排的摩托车间偶尔点个头或者划开面镜聊上几句，没有人愿意破坏这来之不易的非禁摩环境（北京限制京B牌照摩托车在四环内通行）。

喜欢摩托车的初期，你会研究不同类型的车辆哪种最适合自己，150骑久了想试试650排量，650不过瘾想摸摸公升级，周末蠢蠢欲动的想加入一个摩托车队出去兜风。在对摩托车了解逐渐加深之后，我也开始意识到了一些摩托车使用中的认知偏差。

跑山很爽没错，但能不去就别去

摩托车圈子中有一句广为流传的话，四轮承载肉体，两轮承载灵魂。哦，不对，是管住右手。说的就是控制好骑车的速度才能安全，当然，也要控制好在哪里骑车。

北京骑摩托车，市区拥堵而且限行，郊区四周都是山。北有范崎路、南有红井路、西边有妙峰山，玩乐的话“跑山”绝对是最佳娱乐项目，而且也是最主流的。十多辆摩托车一起出现在街道上、排气的声音响彻山谷。只要热爱摩托车，这诱惑绝对让人难以抗拒。

因为拍摄工作需要，我们每月都会去2-4次范崎路，这是一条美好的山路，除了冬季和雨雪外也几乎每次都能在山里见到大小摩托车队。工作这一年来见过1-2次摩托车事故，哪怕只是原地倒车后3-4人徒手抬大滑翔也有一定安全隐患。

经常进山的我们都知道，即便正常骑行也会遇到占对向车道的汽车，更别说弯道里的砂石会让摩托车打滑侧翻、对过弯恐惧而失控等等风险了，侧滑出去撞到山体是最轻的，其次是撞到金属护栏、再次是对向汽车，最严重的应该是最速下山了。

范崎路遇到跑山的R1

我有一位跑职业比赛的摩托车骑友，他只骑车进过两次山，而且从来不敢在山路压弯。

摩旅，可能只有体验一次才知道要不要继续

与跑山相比，摩旅算是另一种主流的摩托车“玩法”，前提是你能接受连续多日长途骑行的劳累和不便。

去青海拍摄时遇到的广州到新疆车队

在摩托车社交软件或者论坛里经常能看到别人的摩旅内容，它把对摩托车风和自由的向往发挥到了极致，但跑过长途的人都知道，摩旅非常累。

环海南岛的哈雷48和豪爵铃木GSX250R

我个人的摩旅经历非常少，借着工作的机会跑过一次海南环岛，自己在十一假期跑过一次单程400公里的骑行，总结起来单程400公里去内蒙古摩旅的心路历程大概是这样的：

出发前：看各种目的地，满心期待，规划路线真麻烦，行李装备和储物空间很难协调。

终于上路了：突破100公里，真爽；200公里，不行了我得找地方吃饭歇会儿；300公里时思考怎么还不到目的地，腰快折了；到达目的地后只想在床上休息。

逛景区当日：门口就开始堵车了，还是骑摩托车好，你们慢慢堵吧；我艹，风景真好，拍照；啊，倒车了，拍照；回酒店修图。

返程前日：天气预报有雨夹雪，我是再等两天还是抓紧回去呢？算了，还是尽早出发回家休息吧。

返程当日：套上了卫衣、羽绒服、冲锋衣、雨衣、围脖出发。

返程途中：我靠，真冷，停车摘了手套摸摸发动机暖手；我靠，下雨了，看不清楚路；我靠，风怎么这么大；我靠，隧道真暖和；我靠，什么时候才能到家；吃个饭歇会吧，牛肉面真烫真香。

摩旅时喝水是这个样子

想要体验舒适的摩旅，你需要一辆骑行姿态舒适的巡航车、有足够的储物空间、有大把的时间把路程分散到整个行程、有三五好友步调一致的出行、有一个风景宜人的目的地，否则很有可能要遇到一趟磨练之旅。

从开始骑摩托车到现在不过短短2-3年，拥有过的两辆车全都是250排量，在以日常通勤为主要用途之余我仍然还有很多对摩托车的期待，比如公升级的加速有多快、好奇骑在四缸车上听到的声音有多浑厚、换成一辆越野车在非铺装路面扬尘到底有多爽、从广西出境在东南亚走走停停的穿梭一个月等等。

如果不曾拥有并喜爱摩托车，这些幻想或许就不能够被别人所理解，它也是一个偏见。

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