瘟疫限行(疫情期间限行么)

我的车牌川A尾号是6今天从都江堰市到成都双流国际机场′今天限行吗？

成都限行是绕城内早7:30-9:00，晚17:30-19:00，其余时间和绕城及绕城外不限，星期一限尾号1和6，星期二限尾号2和7，星期三限尾号3和8，星期四限尾号4和9，星期五限尾号5和0，周末节假日不限。你的车限周一（也就是今天），只要不是早晚高峰不去绕城内都没问题。

你好，机动车限行吗？

你好，春节假日期间机动车不限行

各处畅通无阻

只是因为疫情的关系，有的地方不让过

曾巩的《越州赵公救灾记》，古人是如何救灾的？

宋神宗赵顼（xū）是宋朝的第六位皇帝，他在位的熙宁八年（1075年），吴越地区遭遇了严重的旱灾，其中越州（今浙江绍兴）灾情尤为严重。

从北宋开始，中原王朝的经济中心从北逐渐南迁，江南地区优越的地理位置开始凸显出来，这里不仅是丰饶的鱼米之乡，为国家供给大量的粮食；同时也是经济发达的富庶之地，每年还可以给国家财政带来了大量的赋税收入。因此，当位于江南的吴越地区遭受旱灾后，朝廷极为震惊，也深感担忧。为尽快治理灾情，资政殿大学士赵抃（biàn）临危受命，开始出任越州长官，紧急赶赴那里纾困解难。

救灾之初，赵抃就命令各地官员统计数据，灾民有多少人，分布在哪里，需要多少粮食供应，做到心中有数。然后，组织募粮、募钱赈灾和开展生产自救，抓紧兴修水利沟渠，缓解干旱。

然而，第二年春上，越州地区的灾荒又引发了瘟疫。赵抃深知，如果任由灾民到处乱跑，很可能会引发更大的瘟疫。这个时候最好的做法就是把灾民聚集在一起，隔离控制起来，以防止疫情扩散。可是，前一年的赈灾让越州的储粮早已见底，现在根本无法满足集中人群的口粮需要。

江南地形主要为平原、盆地和丘陵。

以往凡遇灾情，当地官员都会想方设法地抑制粮价上涨，但是这次来到越州的赵抃却反其道而行之。他命人贴出告示，宣布政府不抑米价，有多余粮食的人尽管“增价粜（tiào，指卖粮食）之”。各地米商见有利可图，纷纷运米前往越州，一时间越州境内竟然米积成山。而经过前期被允许的短暂暴涨之后，越州的米价在粮食变多了的情况下又猛然暴跌，甚至比灾前的价格更低。

“有形手，无形手，手拉手，向前走。”这是我们现在对国家宏观调控与市场调节关系的认识，也是对市场经济健康发展的生动描述。一千多年以前的赵抃，似乎也深谙“宏观调控”这只“有形手”的作用，他把它用作救荒之术，出色地完成了救灾补粮的工作。

越州粮食渐丰，官府也开始腾出手来囤购和发放救济粮。然而，在分发救济粮的时候，官府又遇到了难题。由于灾民太多，领粮现场出现了拥堵和哄抢现象；另外，赵抃深入民间调查发现，由于女性地位很低，被饿死的女性灾民特别多。于是他制订出了一个很巧妙的规则——男女分开领粮，一天男性，一天女性。不得不说，这颇有点像我们现在的“单、双号限行”疏流政策。

赵抃的这个法子一出，就成功地让拥堵减半，女性地位也大幅提高。而为了避免有些人口较多的家庭需要隔日才能拿到足够的粮食，赵抃又做了一个人性化的补充规定：男女隔日分领粮食，但每次最多可以领取两天的粮食。此举又进一步减少了同一时间内领粮的人数，从而避免了在困难时期因政府工作疏忽或不足而引发的混乱。

江南盆地多为河谷平原，土地肥沃，光热充足，是粮食的重要产地。

在各方面都能维持的平衡中，越州地区终于平稳地度过了那一次历史上的荒年，而且没有爆发更大的瘟疫。知事越州的赵抃巧用市场规律来救灾振荒，使“生者得食，病者得药，死者得葬”，尽最大努力地把灾荒影响降到了最低程度，其治绩卓著，令人称颂。后来，官至中书舍人的“唐宋八大家”之一的曾巩还专门撰写了一篇《越州赵公救灾记》，详录赵抃救灾业绩，并盛赞赵抃的吏才与吏德，以为后人之鉴。这篇文章写的比较质朴，它就像是一本救灾的工作手册，其总结出来的救灾经验，成为地方官员再遇灾害时能够效仿的守则。

温故而知新，重读这样的经典故事，我们既可以从古人身上找到应对灾害与治理灾情时值得学习和借鉴的地方，同时再对比当下，又能深刻地感悟到中华民族五千年悠久历史文明的一脉相承。