滴答拼车关注有什么用(滴答拼车关注有什么用)

嘀嗒出行邀请车主接单有用吗?

嘀嗒出行邀请车主接单有用。滴答出行邀请车主接单，和车主自己接单是一样的，都是接单后去搭载乘客。出行邀请车主接单的话，车费比自己接单相对来说差不太多的，不太一样的贵也贵不了多少。嘀嗒出行前身为专注私人小客车合乘、车主和乘客顺路搭乘的嘀嗒拼车，2018年品牌升级为嘀嗒出行，兼具出租车、顺风车且活跃用户量排名行业第二的移动出行平台。

拼车车主初体验&产品分析-嘀嗒拼车|滴滴顺风车|天天用车|51用车

关注用车行业挺久了，借着6月1号滴滴顺风车上线，在嘀嗒拼车、滴滴顺风车（作为滴滴打车app中的一个功能）、天天用车、51用车这四个排名靠前（app annie和百度指数的数据）的平台上注册成了车主，体验了一把拉活儿的乐趣。

注册过程，这四家都采用了手机号注册，相对于滴滴和51传统的短信验证码，嘀嗒和天天则采用了相对来说更安全的电话验证码形式。另外，滴滴半强行的绑定了微信。

注册结束后，要成为车主，还需要提供车辆信息（车辆品牌、型号及车牌号）、行驶证和驾驶证（简称两证）、车辆照片等信息，但具体到四家app，又有细微上的不同。

依次从初始界面、路线设置、订单推送、已发布线路接单、附近临时接单、接单和评价、收钱提现几个方面说。

先来看下一进来的初始界面。滴滴顺风车是作为滴滴打车的一部分，延续了之前一打开就是地图的风格。而其他三个均是独立的app，因此风格更“拼车”化一点。

假设我住在10万一平的霄云路8号，在望京soho上班，恩对上班只是太无聊！发布上下班线路是下图酱婶儿的。

路线设置上这四家有几个小区别：

3）次要线路的编辑界面，只有天天还沿用了上下班路线的双程，滴滴和51都变成了单程的形式，在我的体验中单程是更加符合用户习惯的，因为大多数情况是我临时想去某地，然后发布出路线看能不能顺上一个人。而天天只能发布双程的，再在“已发布路线”的界面关掉这个线路。

4）滴滴和天天对于线路都有个开关，用于是否开启提醒，而51还没有这个功能，只能删除线路。

5）嘀嗒的线路除了只能发布一种上下班线路外，每天也只能修改一次。其他三个都能任意修改。

发布线路后，会推送相关的订单，那车主想要什么样的相关呢？四家app当然都是可以定制的。

除了推送的设置，订单的提示框也是各有特色。滴滴最简洁，但个人最喜欢51的提醒，简洁的说明了时间、人物、费用，而且是四家中唯一一个表明了地点的。嘀嗒的推送也比较全，但“几月几号”、“出发”这种字眼比较累赘。

下面，说说接单，分为两部分，已发布线路和附近临时的接单。

前面说到，嘀嗒仅允许发布一条上下班的线路，接单界面嘀嗒也是分为了上班接单和下班接单两部分，相对很清晰。而其他三家把顺路订单都整合在一起，滴滴叫顺路订单，天天叫上下班接单，51叫新用车请求。界面如下图。

下面看看详细的接单界面，如下图。

当然，你每天会去到一些非常规地点，如果是计划好的，你可以提前在滴滴、天天和51上设置好线路信息，也可以出发前查看附近临时订单。

这部分的体验我只有嘀嗒、滴滴和天天，51一直说审核我驾驶本信息不合格所以接不了单。。。

车主接单之后，嘀嗒和天天给了乘客10分钟的支付时间，超出时间自动视为取消。三家车主都不能单方面取消订单，需要联系乘客取消。滴滴我接过五次单子，被乘客取消了三次，比率稍微有点高，可能一方面是滴滴顺风车业务刚开通，很多人还在尝试阶段，另一方面鉴于滴滴的补贴很高，可能存在一定的刷单现象。

车主接单成功后，三家都接入了聊天界面，也有一键打电话。接上乘客后聊聊聊就到目的地啦，确认送达后就完成了订单，引导乘客和车主进行互评。好吧我承认，我三家app各只接了1-2单，所以每次都有点初试牛刀的小兴奋忘了截图。。。三家订单中的确认流程有点区别，但本质一样，在此就不表了咳咳。。。

在订单完成界面，显示行程相关的信息和双方互评。

评价体系，嘀嗒和天天思路相同，都分为总评价、三项重点指标和评语三部分。嘀嗒的三项重点指标关注一对一服务、准时和车辆整洁，天天的三项重点指标关注一对一服务、准时和邀请坐副驾。实际上从协议上来看，嘀嗒是允许和最多一名亲友一起接客的（严肃脸），因此这个一对一服务的指标稍微有点不一致。

滴滴的评论体系采用了标签式，延续了QQ的好友印象模式，更简洁明了也方便统计，但可能因为和专车快车合用app的限制，滴滴并没有一个乘客对我的所有评价的汇总，只在各单个订单里显示评价。

这方面，我个人更看重的是提现的便捷程度，包括支持的银行、支付宝等形式是否多样，提现到账时间等因素。

除了上面所说的一些四家细节上的区别，我的个人感受是嘀嗒订单最多，天天次之，滴滴目前补贴力度最大有后来居上的趋势。就我发布的望京soho到霄云路8号下班线路给我的推送订单来说，滴滴在下午14：00-16：00的时段订单相对较少，远少于嘀嗒，略少于天天，跟51基本持平，而滴滴17：00之后下班时段订单数要比下午时段多。我猜想原因一方面是滴滴的乘客使用习惯还是更偏向于之前打车，在要用车的时候叫车，短时间内就有应答，滴滴顺风车的部分乘客是从专车快车那边转化过来的；另一方面嘀嗒、天天进入拼车领域较早做的规模也比较大，前期培养了一部分的用户习惯。

另外，实际体验中，我觉得订单推送这块还有很多值得优化的。既然是拼车顺路出行，那么应该是三个维度的顺：时间、地点和人数。因为目前大部分鼓励一对一出行，车上有两人以上也不会考虑再搭个人，因此人数不算太大的问题。而地点来说，四家都有顺路程度的选项，但我认为还可以进一步做细化，比如我只想要目的地3公里内的订单，比如绕远点可以，但得结合线路和路况，保证我8点前到目的地等等。时间来说，也可以作进一步的细化，比如我八点半出门上班，我只想接八点二十到八点四十之间的单子，比如能保证我九点半前到单位不迟到即可等等。因为是抢单机制，目前车主会收到很多推送，我个人觉得想接到一个满意的订单还是有点浪费时间的，而且这些推送会让时间碎片化。当然，我也可以选择不接受推送闲下来的时候去看看有没有合适的订单，但一般好的订单都会被抢走。因此这些自定义的设置能很大程度上优化车主的体验，帮我自动做筛选，当然这背后涉及到的算法会很复杂。甚至以后，是否会转变到Uber似的派单，车主通过竞价让利，出一个可接受的最大让利额去争抢订单，完全去除车主做筛选的过程并做到最优化的配置。

就我个人来说，补贴的价格是一方面，能否更快的接到更好的单子和搭乘更优质的乘客也很关键。首先，这个更快更好涉及到前一段所说的订单推送的筛选和算法；其次，需要更多更好的乘客加入进来。我认为拼车和打车专车的一个不同在于，打车专车倾向于先做大供应，保证能提供有足够多的司机，从而吸引到更多的乘客用户。而拼车的前期冷启动更偏向于是双向的，司机和乘客都很重要，因为非盈利的模式弱化了服务，让两者的关系更加对等，这也是嘀嗒和天天引入社交的一部分原因吧。

总的来说，这一周的拼车车主初体验我玩的很嗨，它为这种陌生人引申来的弱连接带来一种新的可能，我喜欢和陌生人聊天，聊着聊着油钱也挣出来了时间也没耽误简直不要太赞，有乘客夸我车技好的时候特别开心，为女司机代言哈哈。很喜欢这种接地气的互联网改变生活，也许现在还有很多不完美也远远谈不上颠覆，但不远的将来量变一定会引起质变，你在分享的时候，不知不觉也会得到很多。

滴滴拼车是什么？怎么用？

一、滴滴拼车就是把同一线路上、同一时间段内的有乘车需要的人通过客户端在一辆车上出行，可以节省车费。

使用拼车最直观的感受是便宜。不过，跟出租车拼车方式不同，快车拼车有自己的流程：在拼车前，乘客需要准确输入出发和目的地，随后选择拼车发单。系统根据乘客输入的出发和目的地计算行程价格，发单后不能更改。从拼车计费方式看，快车拼车按“一口价”计费。

行程中无论是否有人拼车，乘客都只支付“一口价”，即使堵车也不额外付费。“一口价”为普通快车价格的最低5折起。

每笔“快车拼车”订单都会包含两组愿拼订单，司机可在同一线路上、同一时间段内，获得两笔车费，这意味着司机降低空驶率、能获得更高报酬。

二、使用方法：

1、首先在手机桌面上找到支付宝APP，打开；

2、点击支付宝进去以后选择滴滴出行；

3、选择滴滴出行进去以后，选择拼车；

4、设置好自己要去的地方以后，点击呼叫拼车即可。

扩展资料

广州知识产权法院：驳回滴滴拼车专利案 滴滴未侵权

有媒体报道“滴滴拼车专利案”，引起广泛关注。记者了解到，广州知识产权法院已于2018年9月28日对此案做出了裁定。法院驳回了原告的起诉，该专利的发明专利权已被国家知识产权局专利复审委员会宣告无效。

滴滴方面表示，原告在其专利权缺乏稳定性的情况下随意起诉，是对他人经营行为的不当干扰，滴滴拼车“基于移动终端的拼车服务系统及方法”并不存在侵权问题。

2018年8月23日，国家知识产权专利复审委员会作出了第37057号无效宣告请求审查决定书，认定该发明违反专利法二十二条关于创造性的规定，不具备创造性。决定书显示，“基于移动终端的拼车服务系统及方法”发明专利被宣告专利权全部无效。

参考资料来源：人民网-滴滴上线“快车拼车” 首度承认赚钱了

参考资料来源：人民网-广州知识产权法院：驳回滴滴拼车专利案 滴滴未侵权

想使用滴答拼车出行要怎么做？滴答拼车是合法的吗？

拼车软件非常多，不光是滴滴出行占据该行业的大头，一些悄然兴起的专门做拼车的软件， 开始面向消费者，而且用户的体验非常不错。我认为该平台是合法的，以下是本人的看法及建议。首先，该平台有属于自己的app用户，如果有拼车的需求，可以直接下载该软件进行预约的业务。第二，凡是可以上架应用商店的APP，基本上都是合法的。通过官方的认证，用户可以放心下载。最后，该平台是专门承接拼车业务的，和滴滴有一定的区别，但是差别并没有非常大，主要还是看用户信赖哪个平台就使用哪个平台的服务，没有强性的要求。在使用网约车业务的时候要注意自己的人身安全，随时设置好紧急联系人。

1.直接在手机上下单，操作非常简单，用户一键就可以预约车辆。

该平台有属于自己的app用户，如果有拼车的需求，可以直接下载该软件进行预约的业务。

2.客户群体比较少，还在处于市场营销的初期。

凡是可以上架应用商店的APP，基本上都是合法的。通过官方的认证，用户可以放心下载。

3.平台的界面非常流畅，较简单。

该平台是专门承接拼车业务的，和滴滴有一定的区别，但是差别并没有非常大，主要还是看用户信赖哪个平台就使用哪个平台的服务，没有强性的要求。在使用网约车业务的时候要注意自己的人身安全，随时设置好紧急联系人。

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