为什么摩拜比ofo贵(为什么摩拜比ofo贵很多)

摩拜和ofo那个好？

摩拜和ofo都是共享单车，就是不同的公司。

1、ofo主要是量多，但是单车体验和车辆都比较差。

2、摩拜车辆美观，但是有点重和数量较少。

共享单车的好处：

1、能预防大脑老化，提高神经系统的敏捷性

现代运动医学研究结果表明，骑自行车是异侧支配运动，两腿交替蹬踏可使左、右侧大脑功能同时得以开发，防止其早衰及偏废。

2、能提高心肺功能，锻炼下肢肌力和增强全身耐力

骑自行车运动对内脏器官的耐力锻炼效果与游泳和跑步相同。此项运动不仅使下肢髋、膝、踝3对关节和26对肌肉受益，而且还可使颈、背、臂、腹、腰、腹股沟、臀部等处的肌肉。关节、韧带也得到相应的锻炼。

3、能减肥

骑自行车时，由于周期性的有氧运动，使锻炼者消耗较多的热量，可收到显著的减肥效果。

4、可改善性功能

每日骑自行车4-5公里，可刺激人体雌激素或雄激素的分泌，使性能力增强，有助于夫妻间性生活的和谐。

为什么摩拜单车和OFO单车押金差那么多

我记得一辆单车的成本大概是2000元左右，如果再加上电子锁等等，那就更高了。单车这一行业真的很难办，因为资金投入量太大，而且回本慢。所以不得不在押金方面有所提高。不然公司的资金回转不过来就麻烦了！！！！谢谢。。。

摩拜单车和ofo共享单车有什么不同吗？

ofo单车更便宜，1块钱一小时，车身比较轻，便于骑行，但是车子造价低，质量不太行，短距离骑行没什么问题解锁需要手动按车上的密码键盘。

摩拜单车质量好，车子造价也高，缺点是车身重不便于骑行，运动版是2块钱一小时，也有轻骑版，用车比较方便直接用摩拜单车app 扫码，还车仅需手动拉上锁。

摩拜单车怎么用

1、下载摩拜单车app客户端。

2、注册并绑定身份证资料。

3、支付宝或微信支付押金299元。

4、交完押金会提示充值预付款(也就是车子的租金，可以1元起充)。

5、扫车身上的二维码，就会远程开锁。(车身有两处有二维码，一处是车龙头上面，一处是锁上面)

6、扫完码，系统就会远程开锁，并开始计费。

7、到达目的地，把车子停在政府划线的自行车停放点即可，千万别自己加锁或停在小区里面或车库里面。(扣分很严重，初始信用分是100分，很不经扣的)

摩拜单车和 ofo 共享单车的不同与区别

两家共享单车公司走的是两种完全不同的方向，OFO从校园开始发展，走的是大规模投放廉价的单车，早期没有任何电子设备，密码锁加上车子编号，用车牌和密码来解锁；摩拜单车一直是在校园外的，走的是高质量、低损耗的定制单车路线，单车带有GPS定位，充电系统，用户在应用里面可以寻找单车，直接扫码解锁。

两者最重要的区别就是OFO单车廉价导致破损率高，这也导致了维护成本高，用户遇到不能骑的单车概率很高，给用户很不友好的印象。摩拜定制价格达到5000，智能、美观，但同时比较难骑，摩拜从开始就注意到了维护成本这个问题，所以走的是高质量定制路线，但同时也导致成本居高不下，不能像OFO那样大规模的投放单车，或者达到OFO 那样的规模要投入更多的资本。

OFO 想的肯定是靠着车海战术，快速占领市场，但是这种粗放式的方式并没有比摩拜单车有多大的市场优势，反而随着时间的推移，需要投入更多的维护成本。OFO的低价、大规模投放是优点，随着时间的推移也变成了缺点，首先还是要解决折损的问题，目前两家公司处于一种动态平衡，谁也不能在短期打败对方了。

作者：奚晓乔

公众号：奚晓乔（ID：xixiaoqiao2017)一个有料有干货的公众号。

OFO和摩拜你更看好谁？

共享单车走进了我们的日常生活，其中ofo和摩拜两家最受大家的瞩目。下面就说些我在用ofo和摩拜过程中的一些体验。

ofo和摩拜单车的区别： ofo介绍： OFO立足校园，采用的提供普通自行车+机械锁的轻型模式。 OFO共享平台的车辆来源自两个方面，一是从校园回收大量废弃自行车，并接受学生捐赠;二是平台自行购买，经过改装机械锁、号码牌、涂装黄色后投放使用，被昵称为“小黄车”。

 使用时，用户通过APP或微信公众号内置地图找到附近车辆，发送车牌号，获取密码解锁“小黄车”；归还时，通过微信付费并就近上锁即可，无需归还至指定车桩。 ofo对用户驶离校园进行限制，只有双号车辆才能出校，价格则是校内的4倍。 摩拜单车介绍： 而摩拜单车采用的是自行设计制作的重型模式。 为减少维护，摩拜单车甚至没有链条，用户使用APP找到附近车辆，扫码打开电子锁，同样无需归还至指定车桩。摩拜要求使用者将车辆停在允许停车的白线以内，严禁停进小区。摩拜团队会负责回收车辆。 此外，摩拜自建一套信用评价体系，对使用者行为进行规范。 成本对比：收支难平在成本上来看，OFO采用的是普通自行车+机械锁的轻型模式，成本相对较低，虽然一部分车源来自校园“僵尸车”和校友共享，但只占10%的比例，大部分仍然是自营单车，单车成本为270元左右;但是摩拜单车成本相对就很高了，在初期，设计生产1辆摩拜单车费用高达6000元，目前成本已逐步降低，但是也高达3000元左右一辆。 从成本回笼来算，OFO由于是在校园，学生使用量很高，每天每车使用量平均为10，客单价0.3元，3个月左右可以回本;以公共自行车较为发达的杭州看，自行车日均使用量稳定在4-5次。由于摩拜单车上线时间较短，以平均每日3次、每次不超过半小时计算，一辆摩拜单车的日收入为3元，想要收回3000元的成本，在不改变收费规则的情况下，也至少需要33个月。 任何项目能够成为事业，无疑要先作为一个生意而成立，那就要求盈利要大于成本。而在盈利上来看，OFO每分钟1分钱，无押金;摩拜单车则是半小时1元钱，需要缴纳299元的押金。 注：摩拜单车和ofo各有各的优点，仅个人觉得比较喜欢ofo共享单车，车子比较轻盈，骑的不用那么费力，比较轻松。

在说起更看好谁，这真的不好说。

当然以上这些都是比较容易改进的，看设计者如何决策了，摩拜也在调整更新 降低成本，ofo也在设计更安全耐用的车型。

其实现如今，以我学生的身份我会选择ofo ，因为很经济，学生免受押金，收费低。

同样是共享单车，它为什么比摩拜便宜还比 ofo 结实

共享单车现在还是一个非常火爆的项目，就像最近马云他们又投资了哈罗出行。哈罗出行不仅仅有共享单车业务，也有一些像嘀嘀打车一样的业务。这说明共享单车方面还是有前景的，但是我们都知道的两个平台，一个是ofo小黄车，还有一个是摩拜单车他们两家的CEO的处境就是不太一样。

ofo小黄车它的创始人现在的困境比较的惨，因为他欠了太多的押金已经还不出了，但是为什么他跟摩拜单车的CEO会有那么大的差别呢？我觉得最主要的原因就是他们对一个未来的一个走向没有分析清楚，就像摩拜单车的CEO，他分析东西就比较全面。最终他就选择将自己的摩拜单车卖给了腾讯，然后功成身退。

但是ofo单车的困境就比较惨了，像他目前都感觉已经走向了人生的不能再低的低谷。为什么两者会有那么大的差异？这主要就是因为两者的创始人他们有不同的想法，有些时候我们要把一个人的想法坚持下去，但是有些时候当自己坚持不下去的时候要多想出路，不然的话，最终吃苦的那个人永远都是你自己。