中国产什么飞机(中国产的飞机有哪些)

中国国产飞机都有那些?性能如何?

我国已装备部队的各种机型名称如下： 我国的国产军用飞机名称一般以其机型分类的第一个字再加上序号构成，如歼击机中有歼5、歼6；轰炸机中有轰5、轰6等，我国已装备部队的各种机型名称如下： 歼击机（战斗机）——歼5、歼6、歼7、歼8、歼10、歼11 强击机（攻击机）——强5 轰炸机——轰5、轰6、歼轰7 水上轰炸机——水轰5 教练机——初教5、初教6、歼教5、歼教6、歼教7、k8 运输机——运5、运7、运8、运11、运12 直升机——直5、直8、直9、直11 我国的军用飞机序号一般从5开始，以上都是我国已投产的飞机型号，当中缺少序号的如直6、直7、运10等机型表示该机已设计但因种种原因未投产。

我们国产的战斗飞机有哪些？(详细，不懂不要回答)

歼-5由沈飞工业公司研制，是单座单发高亚音速喷气式战斗机，主要用于昼间截击，具有一定的对地攻击能力。歼-5是仿制苏联的米格-17Ф(米格-17F)歼击机。

歼-6战机为中国根据前苏联米格-19仿制发展、自主生产第一代超音速战机，1958年初开始研制，1960年投入批生产，1964年，首批歼-6战斗机交付中国空军使用，1986年停产，在中国空军和海军航空兵的装备序列当中，它曾经是装备数量最多，服役时间最长，实战当中击落敌机最多的国产喷气式超音速战斗机

歼-7型战斗机是中国于上世纪60年代在前苏联米格-21战斗机技术转让的基础上仿制和改进发展的高空高速轻型歼击机，是中国空军和海军航空兵装备规模最大的战斗机之一。该机依靠本身具有飞行性能好、轻小灵活、低成本、高效率和使用维护简单等技术特点

歼击8型战斗机（歼-8或称J-8），昵称空中美男子，北约代号为“长须鲸”（Finback），是中华人民共和国基于米格-21战斗机的基础上独立进行重大改进研发而成的高空高速歼击机，主要承担制空与拦截任务。

歼轰-7，又名飞豹，对外名称FBC-1（JH-7），北约代号：比目鱼（Flounder），是我国于20世纪80年代开始自行设计研制的中型战斗轰炸机。由中国西安飞机制造集团与603研究所合作设计制造的一款战斗轰炸机，其主要设计用以进行战役纵深攻击以及海上和地面目标攻击，可进行超音速飞行。

歼-10战斗机（英语：J-10或F-10）北约代号：萤火虫（Firefly）是中国中航工业集团成都飞机工业公司自主研制的单发动机、轻型、多功能、超音速、全天候、采用鸭式布局的的第四代战斗机

J-10B是J-10多任务战斗机的一个改型，修改了机身和航空电子设备。2004年5月，中国航空工业集团公司（AVIC）的成都飞机公司（CAC）开始继续发展歼-10战斗机改型。

FC-1/“枭龙”战斗机是中国研制的一种全天候、单发、单座、轻型超音速战斗机，枭龙战斗机是中国自行研制，具有完全自主知识产权的多用途轻型战斗机，由中国航空工业第一集团公司与巴基斯坦空军共同出资，由成都飞机设计研究所、成都飞机工业集团公司研制开发

歼-11战斗机，是中国从俄罗斯苏霍伊设计局引进苏-27SK重型制空战斗机的生产许可证之后的国产化型号，根据2009年后世界战斗机分类标准，歼-11战斗机为第三代战斗机，由中国航空工业集团公司沈阳飞机公司先后完成成品零部件总装、技术消化吸收和自行研制改进。

歼-15（代号飞鲨；英文：J-15）为重型舰载战斗机，是中国从乌克兰取得苏-33战斗机原型机中的一架（T-10K-3）为基础进而研制生产的，研制由沈阳飞机工业集团承担，为第四代战斗机。

歼-20，代号“威龙”，北约代号“烈焰獠牙”（FIRE FANG）。是成都飞机工业集团为中国人民解放军研制的最新一代（欧美旧标准为第四代，新标准以及俄罗斯标准为第五代）双发重型隐形战斗机，用于接替歼10、歼11等第三代空中优势/多用途歼击机的未来重型歼击机型号，该机将担负我军未来对空、对海的主权维护任务。

歼-31是沈阳飞机工业集团研制的最新一代双发中型隐形战斗机，代号“鹘鹰”，其采用双发、单座、固定双斜垂尾、无鸭翼、蚌式进气道。目前猜测主要用途有三种：一是与中国重型隐形战斗机歼-20形成高低搭配，尽管军方没有立项；二是拟推出的隐形战机出口型号；三是发展为替代歼15战斗机的新一代隐形舰载战斗机。2012年10月31日上午10时32分，歼-31成功首飞。中国成为世界第二个同时试飞两种五代机原型机的国家。

中国的第一架国产飞机是？

新中国第一架自制飞机，是初教-5初级教练机。该机于1954年7月3日首飞上天。于1954年7月26日，举行了隆重的“初教-5”教练机试飞典礼大会。

在1951年的4月23号，国家航空管理局决定建立南昌飞机制造厂。同年5月13日，第一批建造者抵达南昌，在位于1934年在国民党政府和意大利共同建立的国民党第二飞机制造厂和航空研究所的旧址上开始制造开发。

当时条件艰苦，只有一条1500米的砾石跑道，一幢厂房，七幢旧机棚和30多台旧机床。在第一代建造者的共同努力，艰苦奋斗之后，只用148天的时间就建造一座修理从朝鲜战场转向的飞机的工厂。截至年底，南昌飞机制造厂修复了38架雅克-18飞机。为制造自主国产的飞机，打下了技术基础。

扩展资料：

初教-5技术特点

机体结构

初教-5教练机，机身由合金钢管焊接成骨架，呈构架式机身骨架。机身前段及发动机整流罩为铝合金蒙皮。机身后半段由布质蒙皮覆盖。机翼由梯形外翼和矩形中翼组成。中翼为全金属结构，由两根大梁、8根翼肋等组成，中翼中装有两个容量75升的油箱。

中翼与机身框架连接。外翼与尾翼的前缘、梁、翼肋等用铝合金制作；布质蒙皮。

初教-5采用后三点式起落架，主轮半埋状收入中翼，尾轮固定不可收。纵列式密封座舱具有良好的视野。机上装有无线电收报机和机内通话设备。

动力装置

初教-5教练机的发动机选用工作可靠、使用方便的苏制M-11FP5缸气冷式活塞发动机。M-11航空发动机，起飞功率为118千瓦，装用于军用教练机，共有零部件567种2684件。1954年7月29日，中国湖南株洲331发动机制造厂仿制的M-11活塞发动机完成总装。

1954年8月16日中国产M-11发动机通过试车考核研制成功 。后来的初教-5飞机都是安装的中国产M-11发动机。

初教-5使用一台5气缸的活塞5型发动机，配合木质定距螺旋桨。初教-5的发动机整流罩采用“苍蝇头”式的设计，有着5个非常显眼的鼓包，与初教-6的整体圆形设计有很大区别，这也是区别这两种飞机的一个显著特征之一 。

初教-5采用了定距螺旋桨。也就是说，发动机是依靠改变转速来改变拉力的。飞行员推拉油门杆，直接改变螺旋桨的转速。

座舱仪表

初教-5的座舱仪表板上，有一个大大的铭牌写着发动机的工作参数，时刻提醒飞行员注意保持发动机的正常工作状态。这块铭牌上显示：最大允许转速2000转（不超过2分钟）；起飞转速不大于1900转；爬高转速1760转；巡航转速1620转；滑油温度最大允许值是70度；

正常温度不高于45到55度；最小允许温度是30度；滑油压力正常值是4到6千克；汽油压力正常值在0.2到0.5千克。

旁边的一块铭牌上，显示初教-5飞机的主要飞行性能数据：最大允许俯冲速度285千米/小时；最大平飞速度248千米/小时；下滑速度140千米/小时；

爬高速度140千米/小时；着陆速度85千米/小时；1000米爬升时间5分钟；2000米爬升时间11.7分钟；3000米爬升时间20.5分钟，起飞滑跑距离200米；着陆滑跑距离270米（用襟翼和刹车）。

参考资料来源：百度百科-中国第一架国产飞机