限行太难了(限行好麻烦)

太堵了，为什么，限行限行烦死了

现在车比较多了，人们也都想出行方便，多了之后就要防止拥堵和避免污染温室效应采取限行

如果开车去外地出差正好碰到限号怎么办？

另外现在对外地车辆都是电子抓拍，千万不要认为不是交警抓的就没事，好多地方，你第一天进入限行城市他会给你发一条提示短信，让你抓紧开出城外再乘坐公共交通工具进城

正常情况下，这些大城市的一般进市口都增设了限行标牌，限行标牌是全国通用的，外地车辆在进入城市限行区域内的时候可以看到限行规定。

罚款扣分呗。没有人会搭理你。

好的地方在进入限号区域会有提示。但更多的地方啥都没有。

作为车主，只能乖乖交钱了。

车辆是移动的，异地限号透明度不高，外地车辆在不知的情况下往往误闯，听说有的县城也开始限号了，路真的难行，试想一下，如果没事的话，个人开车外出，常被罚款也不是他的本意，所以有些政策制定，一定要考虑到外地车辆，更不能高于交通大法

除了极个别素质极差的人，不会被刻意欺负。

路上遇见外牌车，认识的地儿就感慨句是这里人，不认识的就挠头这是哪儿。

自己在外地遇见同籍车，稍微激动一下，有老乡，可能打个招呼

限号当日早上7点至晚上8点不能进出三环（包括三环）至二环之间（包括二环），错开这个时段没问题。但要注意的是如果启动了什么色的预警就不一样了。

到成都的时候正好是限行时段，找个地铁站附近的公共停车场把车停好，人坐地铁到主城区住宿。这时候除携带贵重物品和随身物品以外，其他东西都放车上。晚上派一个人专门去把车开进来，晚上8:00以后就可以进入限行区域。

以后挂牌的时候交警应该告诉车都可以在什么地方行驶，也可以印到行驶证上

大约20分钟左右我去取车，发现前挡风玻璃被贴了罚单。当时我就为敬业的淅川交警点了一个大大的赞！请问书记县长，当时去中医院看病车应该停哪里？

皮卡进六环都难了！北京多区出台新限行政策

作者：田未申

超过6月1日北京市交通委员会有关于小客车政策优化方案公开征求意见的公告，之前有关以家庭为单位进行摇号的建议终于被提上日程，并且也将限制每人最多只能保留1个小客车指标。这一系列手段实际上意在控制因北京摇号中签太难而催生出的许多乱象，违反违规租赁号牌，利用假结婚进行指标过户交易，以及购买皮卡等轻型载货汽车以避开摇号等。

紧接着在6月2号，北京市多区发布了《关于调整对部分更改采取交通管理措施降低排放的公告》。开始在部分区域对轻型载货汽车进行限行措施，然后那些购买皮卡在五环外范围活动的同学要注意了。

北京市海淀区：

自2021年1月1日起，每天6时至23时，红山路由安河桥向北至黑山扈路段（含），黑山扈路向北至西北旺大桥段（含），西北旺大桥向北至永丰南路段（含），永丰南路向西至西北旺西路段（含），西北旺西路向北至西北旺北路段（含），西北旺北路向东至土井东路段（含），土井东路向北至邓庄南路段（含）一线迤东，邓庄南路由土井东路向东至京新高速辅路段（含），京新高速向南至西二旗北路段（不含），西二旗北路向东至西二旗东一路段（含）迤南，西二旗东一路向南至西二旗大街段（含），西二旗大街向西至西二旗中路段（含） ），西二旗中路向南至安宁庄路段（含），安宁庄路向东至京藏高速段（含），京藏高速向南至北五环段（不含）迤西，北五环京藏高速向西至红山路段（不含）迤北围成的海淀区行政管界范围内禁止载货汽车通行。

北京市石景山区：

自2021年1月1日起开始执行轻型货车部分区域限行管理。限行区域包括：1。石景山区五环内道路。2。石景山区五环外区域：东起西五环（不含），西（货车通行备案管理与五环内货车通行证分别按照批准路线，时限等要求进行通行），关于轻型货车限行时间为6时至23时。

北京市昌平区：

自2021年1月1日起，政府街西路，政府街，府学路，鼓楼南街，鼓楼北街24小时禁止载货汽车通行；同成街，文华路（同成街至回南北路），安四路（马坊北桥至东小口路口），每天6时至23时禁止载货汽车通行；京承高速公路（不含）以西，北六环路（不含）以南，京新高速公路（不含）以东，以上道路相接围成的昌平区行政区域内的道路（不含京藏高速公路主路，辅路以及本公告第二条所述道路），每天6时至20时禁止轻型，微型载货汽车通行。

北京市房山区：

自2021年1月1日起，房山区部分道路采取交通管理。包含京港澳高速公路（不含），南六环路（不含），右堤路（含）围成的区域内道路。其中，京良路主路，凯旋大街（六环路至良乡检测场路口之间路段），白杨西路（良常路至凯旋大街之间路段），良常路（六环路至白杨西路同时包括京周路（京港澳高速公路至房山西外环路之间路段），燕房路（京周路至迎风南路之间路段），每日6时至23时，禁止载货汽车通行。

北京市延庆区：

自2020年7月1日起，对《关于调整对部分采取适当的交通管理措施降低排放的公告》（延政发〔2017〕38号）原划定的部分区域范围和采取的交通管理措施进行调整。

公告划定的区域范围包括：东向—妫川路庆隆路口至京张路口（不含），兴阳线京张路口至莲花池路口（不含）以西；南向—兴阳线莲花池至百泉街东口（不含），百泉街东口至世园会东口（不含）以北；西向—延康路世园会东口至西顺城街东口（不含），西顺城街东口至下水磨路口（不含）以东；北向—庆园街下水磨路口至庆园街路口（不含）以南，妫水北街庆园街路口至检察院路口（不含）以东，庆隆街检察院路口至庆隆路口（不含）以南相连接围成区域范围内的道路。

在这些区域范围内：每天早6时至晚9时，禁止本市和外省，自治区，直辖市（含临时号牌）的载货汽车通行；每天晚9时至次日早6时，禁止本市和外省，自治区，直辖市（含临时号牌）核定载质量2吨（含）以上的载货汽车通行；全天禁止低速载货汽车，拖拉机，专项作业车通行；全天禁止运输危险物品车辆通行。

北京市门头沟区：

自2021年1月1日起，石担路由108国道辅线至新桥大街北口之间路段（不含），新桥大街由葡山路至高家园路之间路段（含），高家园路（含），大峪南路由增峪路至高家园路之间路段（含），增峪路（含），东辛房街（含），西辛房街（含），西赵路由门头沟路至西辛房街之间路段（含），门头沟路圈门公交车站至黑山小桥之间路段（含），黑山小桥（含），桥西街（含），新桥大街由新桥大街北口至桥西街之间路段（含），冯石环路（不含）围成的区域以内道路和中门寺南路由中门寺生态园公交车站至增峪路之间路段，每日6时至23时并在实施上述交通管制措施的基础上，高家园路全天禁止核定载质量2吨（含）以上的载货汽车和核定载质量2吨（含）以上的专项作业车通行

新政策制定的原因基本上都是“为改善区域空气环境质量，缓解道路交通拥堵，保障道路交通有序，安全和畅通”。因此，除延庆区于今年7月1日起实施外，其余各区的限行政策均值从明年1月1日起实施，皮卡等轻型载货汽车将在北京六环内受到非常严格的限行约束。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

限行也难不住我燃油车，记单双号限行每天开车的日子

12月，我大郑州照往年惯例开始实行单双号限行。目的是缓解大气污染，对于这个事情我就不做评论了。限行时间：早7点—晚9点，限行区域，四环以内。那些需要开车上班的人们，哀嚎一片……然而这对我并没有什么影响，Do??you??know??why？因为我住在四环外，上班也在四环外（笑哭）。 其实想想也挺有意思的，平时上班路不算远，骑着小电电也就是20分钟不到。车子开的不多，以前都是有时候去市里才开开。12月份，天冷了，限行也开始了。于是和一般只有一台车的人被限制住的情况不同，我开始每天开车上班。为啥？一，当然是天冷了，20分钟小电电看似还好，但是郊区比市里温度低，迎风骑车恨不得大鼻涕给人冻掉三尺来。二，最近单位隔壁科室来了个新妹子，某次吃饭无意间聊起居然住在我隔壁小区。这不正好是一个搭讪的好机会吗？ 于是，在我的一番操作下，妹子每天都蹭我的车上下班。说不定一场好姻缘就慢慢开始了呢？这不今天妹子为了感谢我作为司机的辛苦，要请我去吃顿便饭。反正中午都要吃饭嘛，也不远，开车10分钟就到。我也盛情邀请妹子给我当一回模特，展示一下我这台曾经很没有存在感的荣威i5。毕竟过去的时光里，它还是经常停在院子里的车位上吃灰呢。如今它也有了用武之地，得以大展身手。

荣威i5，我的爱车。人真的很奇怪，过去它曾经被灰尘和落叶笼罩，而现在却是容光焕发。

车身看起来不算修长，有点敦实的感觉。可能美观性不是太高？但是看起来让人安心。

运动范儿还是有的，适合年轻人。

这张怎么照的，效果不如实车啊。

大嘴很大气，LED日行灯，配置不错。

车尾略短，急于收尾的设计，造就了它的敦实感。

很有个性的腰线，并不是笔直一条，而是如同波浪一般汹涌。

内饰，有多功能方向盘，有大屏幕带导航可触控，这个价位的配置，很良心了。

后排两个USB充电，实用性强。

非全景天窗，够用即可。当然我使用的频率不高，塑料膜都还没撕掉呢。

妹子赏脸登场~有点圆润温婉，我喜欢的类型。

风衣内搭配短裙，以及光腿神器，美丽冻人。

刚开始，略显局促。在我的再三鼓励下，慢慢放开手脚。

有点带感。

不得不说四环外缺少了城市的热岛效应，真的有够冷，也就十几二十分钟，就有点站不住人了。

太冷啦，还是进车里拍拍吧。

有驾照无驾龄的“老菜鸟”，下一步计划就是周末陪她练练车。

闪亮的双眼，在看什么呢？

闪亮的双眼，在看什么呢？

镜中映射的你看着自己，镜外的我在看着你。

镜中映射的你看着自己，镜外的我在看着你。

最后一张人车合影，拍完溜走吃饭去。

最后一张人车合影，拍完溜走吃饭去。

车给我带来了什么？带来了便捷的出行，风雨不怕，冷暖不愁。如今，车或许还能够给我带来一段期待的缘分，你说车是不是个好东西？看来以后不能再让它待着吃灰，而是要让它冲上马路，回归都市。

2019年限行了，京籍外地车牌的怎么办？

史上最厉害的限行政策一出台就引起了广泛的关注与评论，首先这个政策有如下几个特点：

1）区域面积最广！目前的限行区域为五环以内，而新的规定限行区域为六环以内包扣作为北京行政副中心的通州全境！六环一条187公里长的环形公路圈了2267平方公里的面积，北京16个区县，11个与此次限行令有关系！其中东城区西城区海淀区朝阳区通州区丰田台区石景山区等七个区可以说是绝大部分甚至是全区限行！

2）限行时间最长！目前主要的限行政策是外地车牌除了遵守尾号限行外，高峰时段禁止在五环内行驶！新的禁令除了遵守现有的尾号限行政策外及高峰时段禁行外每年只能84天才有资格来接受这种禁行资格的检验！每年办12次进京证，每次7天，如此在北京出行的外地车牌以后只有4分之一的使用价值了！

3）限行的表现形式不光是禁行还包括禁停，在规定的时间里停在路边都不成，所以到时必须把车停在六环以外或者进小区，停车场等地方！

北京市一个包容乃大的城市，有一半的人口属于外地人口。

按目前的划分六环以内的人口占到全市的60%多，每天庞大的生活工作生产的活动量需要庞大的机动车来支撑体系的运营！不管是本地人还是常年在北京工作生活的外地人，因为摇号的几率与资格限制，很多人都上了外地牌照，以河北与天津最多。

我部门有九个私家车，仅三台是京牌，明年11月份以后，这些同事的工作生活就会受到很大的影响！ 他们现在考虑的问题有：

1）搬到单位附近居住，减少上下班活动的距离，通过公共交通实现上下班！但是这个想法的人肯定很多，所以会直接推动六环内房租价格的上涨！

2）减少或者改变外出办事的次数或者形式，把事集中处理，一车安排几个人同时出去！能通过电话，快递解决的问题绝不亲自动手！

3）真需要单独出去，那就只能坐公共交通或者打车！

4）试一段时间适应一段时间，不行就常年租个车！

5）以后租车涨价租不起了，就卷铺盖走人，回老家或者区别的城市，此地不留爷必有留爷处！

北京现在处于一个产业发展调整与转型期，各种各样的问题都会出现，大家用发展的观点看待！

限行只是解决城市交通拥堵、资源紧缺的应急和缓解短期矛盾的办法，如果长期化不仅在物权法上有违法律的严肃性，对城市的发展会带来更多问题。

明年外地牌照在京的 汽车 就要推行更严格的限制措施，2019年11月1日开始外地牌照的 汽车 在京每年最多可以办理12次进京证，每次有效期为7天，也就是说外地牌照车最多一年在北京的行驶时间为84天。不得不说我们的措施不仅采取偏了，而且后期会产生越来越多的问题，就好比做更多不合理的举措目的是为了弥补之前的错误决定。

这个规定的出台主要原因是北京的机动车号牌资源紧张，摇号方式已经凸显出严重的不合理，按目前超过2000:1的中签概率来算30%以上的人是一辈子都别想摇到号，除非寿命能超过200岁。这样一来很多心灰意冷但又迫切有用车需求的人就不得不想其他方法，甚至是违法的手段，比如套牌车，相比京籍外地牌还算是合法应对的手段策略。但如果放任老百姓的智慧施展，这种摇号限行、限购的措施就慢慢无效且形同虚设了。

如果要保摇号措施的延续，这类举措肯定是少不了的，但实施这些措施来弥补之前措施的不合理不仅会耗费更多的财力、物力和人力还并不能解决日益增长的出行需求。到头来规则更复杂，执行成本更高，可以钻的空子还可能更多，这其中的灰色地带甚至权利寻租都有了更多可发挥的空间。

真正有效的解决手段是疏解北京过度集中的金融、教育、医疗等资源，将功能疏散并分解到不同地区，发展到今天即便是一些人不想这么做也是被迫要这样做的，与其早动手解决总比最后城市陷于瘫痪再被迫采取措施要好。限行限号只能是临时的措施和应急手段，一旦把它长期化并产生了依赖性，必然会让城市的梗阻更加严重，更难解决。

外地户口有京牌的车，应把牌照拿下，分给摇不到号的京人户下，外户家是那上那的牌照

1，取消车牌子终身制，2，规定车辆年限报废制，3，全民参加摇号制！

防止钻空子，无论购买新车，二手车，置换车，统统参加摇号，摇到了你就买！以家庭为单位，配备几个摇号资格由政府部门定制！

利与弊？

利1，大大缓解交通压力，政府部门可以调控增减车辆！

2，对于酒驾毒驾，电脑里会自动取消他的摇号资格！经常超速闯红灯和其他违法，记次数，超过多少次，将影响他的摇号资格！分贩子将面临失业！

3，外地人购车，学历研究生以上的五年社保，学历本科以下的十年社保！

4，企业必须按照所缴纳的社保人数，定额分配摇号资格！

弊端1，定会招来一些人的骂声与不理解！

总结，我们都生活在这个城市，交通拥堵所带来的是浪费时间，浪费能源，空气污染！

抛开私心，反思一下！

政策解读

北京市交通委员会、北京市环境保护局、北京市公安局公安交通管理局发布《关于对部分载客 汽车 采取交通管理措施的通告》，加强对外地牌照车的进京管理。

其中，明年11月1日起，外地牌照车进北京六环和通州须办理“进京证”，每车每年最多可办12次，每次使用期限最长7天。非京牌车违规上路和停放都有罚则。

意思就是，从明年11月1日开始，每年进京证的使用天数为7*12=84，一年中只有84天能够在北京行驶，理论上，每个月可以办理一次进京证。规定一出，让在北京开外地车牌的车友们菊花一紧，这可如何是好呀？

外地车牌仍可行驶

外地车牌仍旧可以行驶， 不过就是时间上有了限制，基本每年你只能用1/4的时间，而且还要遵守高峰期的限行规则，意思也很明确，非京牌车辆尽量就减少出行吧。

摇号

参与北京市的摇号政策，获得京牌车辆，每两个月摇一次号，1/2000左右的中签率，听说有人从摇号那天开始就参与了进来，摇了快10年了，仍旧没有中签。

购买新能源车型

新能源车型可以说是一个不错的选择，还不限行，不过北京牌照的新能源车型目前需要排号，预计2026年能够取得新能源的资质。

外地车牌其实除了有限行，别的方面没有限制，另外，眼看着国六马上推行了，国三的车可能会马上要面临政策限制，很有可能等国六成熟后，国三车型基本进不了北京五环路了，做好准备吧。

强烈建议按家庭为单位，配置指标！！！和谐 社会 怎么构建？？有的家庭每人一轿车，有的家庭五六口人没有一个车？？？？

在我绝的，应取消摇号，每个独立夫妻家庭允许有1个标儿，孩子结婚之后新家庭也是一个标，在于有钱人很多标的，应收取不等费用，按类似租赁算，越多越贵，类似于 1+2+3+4+5+6+7+8+9。

此评论没有立场，只代表我此时此刻的想法，不喜勿喷。其实没有里/外地人之分，同为中华儿女，枪口应一致对外！

本人身边有不下20位北京人购买了外地号牌车，主要用途就是接送孩子上下学，周末回父母家用。现在他们都特别为难，不知道如何是好!不少人表示实在不行就卖吧，可是现在新车都不好卖，旧车就更难卖了，何况在北京根本不可能卖出去。去原籍地卖吗？似乎也比登天都难!

为了限制使用外地车，却长期在北京生活工作，占有道路资源，北京市制定了限制外地车的行动，从2019年开始。

1、外地车在北京一年只能办理12次进京证，每次进京证的使用期限不得超过7天。

2、对北京境内的绝大部分地区，限制外地车在高峰期行驶，通州和城六区及六环内，在高峰期禁止外地车行驶，其他郊区高峰期不限制有进京证的外地车辆行驶。

对于驾驶外地车，却在北京生活工作的人来说，钻空子的机会不多了，需要尽快安排出路，免得造成生活不便。

强烈要求给京籍家里没车的直接派发一个车牌号，家里有小孩老人出门坐公交太不方便了。